>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签飘歉屠:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。"/>

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      80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元骡蔷撮、上市市值1000亿元的企业卉节鸽。    技术战略上芹仓,将坚持1条纯电动驱动技术路线受叉仆,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平跨。同时汝懈琴,产品将具备400公里续航能力蔚,平均能耗每百公里低于12kwh块。    产品方面告,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV酸文苟,其续航里程(参配瘦、图片奥穗漏、询价)可达300公里汾,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型抨武校。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车回巷,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车顶肉弯。此外就惠宛,北汽新能源代号规划代号为C30DB蔼开褂、C33DB毒皑港、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型散憾。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销勘,以便更好地与传统营销模式保持平衡奥掇颇。现阶段肠瘫,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店社,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展厦始。    3.江淮    2015年销量挞爬粟:在新能源领域晾弧,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车欺谅厘,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力纠歌杭,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆浅须纪。    未来规划屎滦:到2025年乖挡权,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上世吓,形成节能汽车鹤狡湾、新能源汽车桶凉竿、智能网联汽车共同发展的新格局确颇。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型绘捷硕。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配臼、图片高铝、询价)S2打造)贫套佬、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)墓蚂茬、星锐EV三款纯电动车型咕,基于瑞风S5打造的混合动力车型喀。    4.奇瑞    2015年产销量晒:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)侗,销售7262辆容殊。    未来规划沏飞:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车祭午,同时目标年销量定为20万辆闪频龚。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆剿括狭。奇瑞未来将拥有插电式混合动力啤论日、纯电动星态南、增程式电动车囊、电动四驱的汽车氢,种类涵盖乘用藩、商用和专用车领域钢。值得一提的是靠沛,2016年上半年口善,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV暖踢,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市钵,这款车运用了诸多新技术笆庐钙,未来将会呈现给消费者不同的体验和齿劣。    5.广汽    2015年销量唉己:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆刻舷崇。    未来规划承密镜:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型抢,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市持老。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市谢,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市侠芬。在未来农稳,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型晃。传祺还将推出一款A0EV电动车龋垛,该车很有可能是一款小型的纯电动车探闪达。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模铝。要完成这一目标虫,新车投放将成为关键诗隘策。未来基于插电式PHEV奶款、纯电动EV块娘、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型坡谜。    6.上汽    2015年销量救:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆冻袒,较2014年产销增长3倍顿场。其中荣威e550销售10711辆咎禾,占比接近96%同。    未来规划磕臼筛:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车稀阂邪,包括荣威E950葡料、新能源SUV蒙撂、A级纯电动车读、全新一代插电强混荣威E550等车型勿,价格介于在10-25万之间旗。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元菩闭夏,投放30款以上全新产品协贿燃,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势促戊。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆俺破廊,其中自主品牌实现20万辆常闹。根据规划陡,30款新能源产品中捌伸搓,纯电动汽车达13款谰邦,插电式混合动力产品有17款藉搔,其中也将包括商用车圭,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品午凹。    上汽集团副总裁(参配激枪擦、图片哪、询价)潜德拱、乘用车公司总经理王晓秋曾表示衰钵蚀:“我们把新能源放在第一位珊库韶,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求妒户烘,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势墟,到2025年舍算嘿,新能源将成为未来动力的主流哥。”    7.众泰    2015年销售寒:众泰新能源销量为24574辆稗椒哇,同比增长143.6%成枯搞。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量耪掠,而2018年将冲击50万辆目标哼。    未来规划郡架檬:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV聚毁黔,2016年还将推出Z500纯电动版顾、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车诚。众泰已经规划8款全新新能源汽车酱揣烙,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车匿,包括四款微型纯电动车喜,分别为E200滦褪郎、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV纽、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级疗涡、A级犬崇癌、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车衔。    8.长安    2015年销量茶毖:长安逸动(参配氦、图片狮非、询价)EV销售1500辆禄。    未来规划澈:长安汽车发布2020新能源计划隶氯,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上吮隆封,至2025年推出34款车型厕盼揩,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)漂习。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆糠胎,至2025年陆尝强,新能源车累计销量突破200万辆揩坝。    9.吉利    2015年产量嗅甩叛:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军节,占比35%丁统棋。    未来规划箱憋:吉利未来5年的新能源汽车规划居奶瓢,未来纯电动车戈墒密、混合油电车徽、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成暗社。2020年将占吉利汽车总销量90%以上递,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%沛,纯电动(EV)车型销量占比35%薄。将借助新能源车型布局黑太孤,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值回搭苇。    在纯电动汽车方面判卵,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台些,到2020年熟屠褐,吉利FE平台的车辆将实现续航500km嗣券,百公里耗电11kwh的目标惦,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料苟涝考。在油电混合车型方面撂亥,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市吠蹲。在插电混动方面废愧,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统衡,首款车型将在2017年上市聊泞碑。    10.东风    2015年销量吠绍庭:东风风神E30销量511辆离。    未来规划恒隧稀:2016年财,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型尖岸囊:E302016款能伴却、A60EV标准版荚悸脑、A60EV尊享版龚烩,确保2000辆沤矾、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成巴郴,其中E30L跋、A60EV车型各销售1000台以上帅苏浩。    11.江铃    2015年销量歇旧疤:江铃E100销售5268辆肺。    未来规划彪:江铃集团采取了混合动力车卢邻、纯电动车两条产品规划路线承。其中饲,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%帅,按照对行业的预计募顾蓝,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆须呈盒。    在未来的产品规划中臣,江铃E100车型升级产品即将上市疙,正在开发的代号为E200饯同蛊、E160克棵、E170纯电动轿车也将陆续上市庭筛。另悉姓,新上市的电动轿车相比老款产品溃夯翰,在续航里程碘璃澜、最高时速哨、智能化和舒适性方面将会有明显提升椽醚速。此外江铃还将利用现有整车技术及平台纹,引入混合动力技术始杆骚,以解决有关法规合规问题但,此项目的前期费用为1.8亿元蠢琶沙。   二寡陛茶、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性技撇。到2020年毕,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆武摔摔,而整体销售目标为450辆匆。也就是说坑蒂达,到2020年莫背,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%铝父。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元蹭聘炒,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品虎,到2020年力争达到60万辆的销量目标袜趟害。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆订仙。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标脱鞋,只是宣布括:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额歇。    4.东风集团    东风集团规划屡冠愧,到2020年次猫,其自主品牌累计销量目标为200万辆签。其中泵柔,新能源车销量目标为80万辆推蹋,占比高达40%揣爽改。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业水,到“十三五”末圣椭汉,其新能源车型数量将扩展至十余款畅箍币,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现敖。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标拱肆,其中提及2020年年产销要达到50万辆懒。    7.奇瑞    2015年8月表示筐逃儒,将投资数百亿元擅其,到2020年实现销量目标70万辆铣,其中新能源车将达20万辆匪即谩,占比28.6%郡对驹。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊攻地。吉利宣称控,今后将纯电动袍天、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举戈皋究,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%次肺催。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标戚瓜教,其新能源汽车销量将达到108万辆耍迫念。这是一个相当高的数量亢饭,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成裂开。而且梨饲,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业静。 责编弯仙:杨杰" "   据外媒报道报擒鹅,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷狙缎,这可能导致气囊在撞击时无法打开信,或没有事故发生时意外打开谐界括。    本田嫩硷偶、菲亚特-克莱斯特壳腐瘸、梅德赛斯-奔驰牟弦、大众裸、马自达类姬、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响捕癌。    全球汽车市场中誓裤,气囊召回已屡见不鲜舞啡。其中晃,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象骑茫。横跨2013至2016年竭潜,均能看到高田气囊召回计划频频曝出糠。    正在高田气囊焦头烂额的时候缎雌奠,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力拼欧你。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道死,近期边栓陈,德国知名汽车零部件制造商大陆集团森,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划恰甘欺,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患扦笆炕,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回拎,涉及500万辆车类杰。    大陆集团将于近期启动召回计划廉净,并继续对旗下产品进行核查翔释痢,以彻底消除安全气囊传感器隐患偶迸赁。    本田表示隆,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车掇燎得,替换存在缺陷的大陆系统控制单元郎混。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔虎锹,83次现场报告缸,和2例致伤事件水蒋赖。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认旱附硼。    本田告知经销商挤,目前需更换的部件短缺姐变,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单炒躺,今年秋季之前恐无法完成全部更换凹泛。    同样艘邪,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车煎需,包括2009款道奇酷威卵釜操,2008-2009款道奇凯领虽、克莱斯勒Town and Country亥,以及合作研发的2009款大众Routan菏。    该公司报告显示疮,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件诵欠。    大陆集团表示藐妨,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司冻。    马自达已回应召回并介入调查事,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目燃。其他汽车制造商目前没有进行回应胳刚妹。 责编勃炯:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后妨簇,大量车流涌上高速公路靶,然而芯泌,当车辆长龙逐渐稀松京乖,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来事母乒。记者在湖南境内的长益高速公路上看到塘泛互,在临时退眩靠点和服务区萝甘诞,各种垃圾成堆蹄。春节期间这里60多公里高速路段乔,日均清理的垃圾竟然超过20吨炮把。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里媚,是进出长沙的西大门荤,今年春运期间坍鞋,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”泊存晚,24小时高峰断面车流量达到12万辆荚茅废。长益高速养护工杨秋强告诉记者搭朽薯,春运高峰时淡龟,饮料瓶子斜、纸巾酮千、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢挽,稍有堵车路面便是一片狼藉械敲。高速公路上垃圾成堆的现象玲斯辅,折射出人们在物质财富丰富的同时矮栋嘘,文明素养还有待提高骏坞。    长益高速养护清障中心主任陈创说芳来,为备战春运巧累蛾,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上蔡,临时增加了10位养护工参与保洁工作篮啪捷。即便如此苔陪,每位养护工还是需要加班加点钩,平均每天出勤3趟勤浮,工作12小时怀少哪,收捡超过500公斤的垃圾吉妒。然而拔啃,要恢复到平时的卫生状况爱、环境状况骋亩,还需要半个月芥圭护。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患夹价,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定虱佰壁,乘车人不得向车外抛洒物品溅让漓,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为毯备保。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋缮,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里碍,做到环保隙茫洪、安全出行回呛篙。 责编祷镣:杨杰" "  在过去的2015年阂胜碎,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆瞥的蛙,同比增长5.2%纠寺标,再度刷新2014年创下的年度销量纪录艘。其中在昂科威和SRX等车型的推动下离串,通用SUV产品的零售销量同比激增144%昂娜道。上汽通用汽车总经理王永清表示蓖祥,未来几年将在SUV细分市场发力奶府。网通社梳理通用新车计划库膏斥,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型股退次。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型刚,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV砰秆。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表怠:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌纺磺胳:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌排芹赎,雪佛兰将在2020年内推出20款新车邪层,以实现这一销量目标捂垮寸。进入2016年焚废,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段泄会接。王永清表示渡:“在2016年年底之前耸讨旗,雪佛兰将在中国市场推出7款新车裁芭,覆盖中级车姐摊、中高级车歼少垄、SUV等细分市场弓挺。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban棚卡叮。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型海惫。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban剁怯纯。新车拥有5.7米的车身长度桓, 满足普通家庭对于车内空间的需求识趴。现阶段国内全尺寸SUV市场火热搓航,但多以豪华品牌车型居多献斑沤,例如奔驰GLS翟朽胚、雷克萨斯LX等夕,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争评骏伍。   别克品牌函耿璃:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕炊亲凭,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划温繁谦:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型盯挥唇。”其中包括一款全新紧凑SUV车型价。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市焊假存,但除了已在国内上市的昂科威外茬,其他6款均有望登陆中国市场仁。   新车介于昂科拉和昂科威之间椒,定位紧凑SUV蹭脚葡,并将基于通用最新D2XX平台打造而成蔷。在外观方面有望以Envision概念车为模板蓖桅喉,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计绰。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机毒陈,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机侧视。   凯迪拉克品牌筹吵:全新小型唾夯、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌崩蔬陶,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划皮吐。未来品牌将在华推出多款产品兜,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型坞,形成十二大车系镣渤,覆盖SUV蚕、轿车休牡、敞篷车等各个细分市场信。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一厕络竭。除凯雷德和XT5外诉苍狈,凯迪拉克还将推出3款新产品陵瓶拖,分别为小型街、紧凑憨督按、中大型SUV蔷抵衅。这些新车未来均有望在华国产弄。   2014年稠湾妓,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示革槐线,公司将采用新的命名方案坑尺蘑,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场矗空。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品蝎井,“XT+数字”命名SUV车型失抄。目前通用已经注册了XT2镣碧、XT3屏偏、XT4沏钩联、XT5斗炉曹、XT6村惭、XT7和XT8商标盆删。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5摆分潭,未来品牌全新小型SUV浮虐碱、紧凑SUV和中型SUV列贡,有望依次命名XT2护籍、XT4和XT6咆拟标。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签兔涉:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编人:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时痉,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求县。近日函拓廓,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评涯ɡ隆,结果评选出了十大最安全的SUV车型妈夹坪,上榜车型虽然只针对美国地区莽,但对日渐升温的中国SUV市场而言品赏锹,也有着一定的指导意义肖,所以拿来同大家分享汉描踌。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试窟霓,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级氖份。此外苦,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级现吴丰。作为讴歌第三代车型涛,讴歌MDX为七座车型懊乖懂,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款腿墓梢,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)换。   讴歌RDX   看完大哥MDX碾井夺,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱夏腔滦。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号活,根据IIHS和NHTSA评估结果中敞铰拷,它获得了与兄弟MDX同样的好评辫猾摔,通过一系列碰撞测试后化箍簿,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列垒测蕉。 作为五座版本车型牡,RDX的全轮驱动系统是可选的就参涟,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统肮惧痉。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证扮,在正面碰撞预防系统中乓萝,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩剖缝。 2016年CR-V的零售价为23745美元懊琉蒙,为五座版车型峰维。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一烯猜,也许有着很多原因眯汹,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮胆。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级驰屠不,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色爱嗓兽。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元卵,并配有3.5升V6发动机作为标准配置鸿逢缮。目前可最多容纳八名成年乘客陵巨,并拥有四轮驱动的选装配置案。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者欧,现代途胜的最终结果也非常理想确遣,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级信岁嫉,同时也配备了儿童安全座椅的设施俏。 在美国绕,现代途胜的零售价格为22700美元滑判扦,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间骚吻苟,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择礁蝗菩。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳缮貌,作为奥迪Q5的主要竞争对手磊固,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV人稿。同时将逼,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置受。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元搅,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本韧是提。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级骂迫单。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元朔甫,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显睬胸,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性世磷鲸。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置娜莱。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩坞,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价佛。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元算咆揩。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用巷。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看蓬龚饺。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价梢俯。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元耿浓频。与同样上榜的雷克萨斯NX一般柏,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式缺讽,而且日后还会配备混合动力系统规。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词把,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头称腻,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中奢卜某,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级儒肝。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元救蜡煽,提供前驱与四驱两种驱动形式模当。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么庙,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下瘟瞬,IIHS究竟是什么宠?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准骆。方法是钙岔席,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶配靖,然后测量车顶凹陷程度焙。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸缅萌,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时搪呻,评价为“A(Acceptable刃:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时霉,评价为“M(Marginal编霞诧:允许范围最底线)”;不到2.5倍时磐反蓖,评价为“P(Poor篱特:差)”趟。 责编镐偿:杨杰" "  写在前面沤猴:   汽车安全只有四个字结,但仅靠几篇文章是很难说透的殊识矾。为此颓,从今天开始踢峰,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题踩,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读闭,以期让广大读者在潜移默化中通腻,逐步形成科学晒竭许、合理的汽车安全观偷痊。   在过去一百多年中抽蓄闷,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展储墟焚,汽车的安全性也得到了长足进步驹碳墙。但令人困惑的是拖酗敖,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动陀蛊荒、被动安全配置们,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少田础。谈到这有人可能会问钾铝,我们的汽车真的是越来越安全么假驮校?   要回答这个问题涵疏,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来课娶鞍,同近几年出产的新车来一场面对面的较量委窍。而在几年前梦捞袜,很能来事儿的美国人确实这么干过就裳,废话不多说创玻,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果拾虑等。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生矗,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会遂弓,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试巩钝。而在2009年烧持贿,为了庆祝成立五十周年权藏唉,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试阀吠,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞蠢漆腹。   迈锐宝这款车大家都不陌生擒鲍,2009款的轴距不到2.8米蝗,整体长度约4.8米熄狙,整备质量约1.5吨甭痢,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大雹槐。   而相比之下褥,1959款Bel Air绝对算是个大块头耿祭,轴距刚刚达到3米街,整体长度则达到了5.4米赎,比当今加长版的宝马7系还要长某,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成滤,整备质量达到近1.7吨杭里。   1959款Bel Air诞生时填簇,正值肌肉车潮臼泻、长尾翼在美国市场风靡之际连暗规,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风镰,方方正正的线条也颇有硬派气息屯丘。   相比之下恋勃,有着当代流线型设计的迈锐宝粒泰鲜,更像是个脾气温顺的小伙子皇届,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞寥廊倒,貌似很难占到便宜匈胜潍。这台Bel Air虽然年代久远剁,但车况仍然良好昆,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转膏魂捌,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外涕,保存依然完好恍肝。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞巾勃郡,而是小范围重叠的对撞挤却。面对着气派卵、硬朗的Bel Air脱煞晌,和明显小一大圈的迈锐宝膳,如果有人逼着你做试验品联琼,必须挑一辆车进行碰撞时栏还诬,你会选哪一辆呢年福嘶?   不卖关子了雀,来看看碰撞后的结果庭井竞:   看到这些图片前紊春,想必很多人和我一样疥矛鲜,已经猜到了结果敢,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象恃。   面对承受了相等冲击力的Bel Air测啤杆,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构坟扒,它长长的车头像塑料壳一样脆弱邵临,乘员舱的结构已经不是变形匣,而是完全崩溃筛搐。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落停搔,紧接着破裂成无数的玻璃碎片阿。   由于没有装备安全气囊与安全带毕疚,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘漏票长,如果坐在里面的是个真人穷洁,最后的结果只能说九死一生碑。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是猎麻:各方面表现均为Poor(糟糕)令。   再看看迈锐宝的情况慈滦,虽然车头破损明显盲,但碰撞后乘员舱结构基本完整确丹,气囊正常弹出躬掂写。前风挡虽然严重破裂蕉锈湘,但并未脱离框架混目龚,且没有溅出碎片夹荷槐。   如果这里坐的是真人欠黄,虽然难免受到一定程度的损伤喂,但应该不会危机性命穿悔。幸运的话俯,或许还能走下来查看对面乘客的情况亲脚。看完这场特殊的碰撞测试饰屯,我想起了很多人都存在的一种误解吉蚊:车子越重越耐撞羌接拨、越安全臼埔。相信看完本文之后斡憾,大家对于这方面的认知应该会有所转变厘附。   最后说两句密笛:   汽车经过一百多年的发展演变颁,和几十年前的老旧车型相比矢,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化怕遍花。除了车身结构更加坚固疆劳勘、车内配置更加丰富外嗡,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色冻。   不过股笑,汽车安全性这个话题非常复杂释累糯,仅从任何一个角度去判断都是片面的奋,而本文介绍的这场新憨、老车型对撞也只能说明一方面的问题翘炊。谈这个话题不能着急诚聪,未来一段时间吻,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读邵毒,我们将来慢慢聊辅、细细聊饯旁。     责编霸季裳:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”墩氖店。当大环境的水温不断降低时衬,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓峡嗡。而2015年妈饱不,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河石覆铰。   2014年8月储棋,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告瓣览么,平行进口车经销商不再受备案制度限制跺纷,正式“登堂入室”讳。   换言之抄甜,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式腑黔,从2014年8月开始正式“合法化”破,从“地下”运作转为“地上”发展杏。然而匡徽,“合法化”之后的一年又4个月里努村鞭,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地粕,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等酵某十。   2015年2月颧淘恋,平行进口车在上海自贸区开卖盘,短短不到半年时间里逢壳,深圳肋、天津搭、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作贯,此后茅筐拾,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大闺,截至目前为止嘛邦顿,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家迪篙驰,其中上海28家旁,广州14家形戚,天津35家湿,福建18家晦翘。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司俗橇、上海百联汽车贸易有限公司葡、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业饯舒浆。   从普通经销商层面来看毯,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》艾怪编,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》寸设,规定从2016年1月1日起逞涣,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求茹涝拎、放宽平行进口汽车数量限制估、简化工厂检查要求三大举措妹糖。   以上举动错,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈排罚,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场幢蓝。   以3C认证改革这一利好消息为例绒,平行进口车销售前的中间环节得以减少紊,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元驶父,如此一来班须,平行进口车价格将进一步降低侯乐。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策份五弄,平行进口车市场相对于中规进口车而言侧,还有更大的市场空间等待挖掘含,而且随着国家对于数量限制的开放眠奶,平行进口车的成本降低了30%搽拇。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示景署,随着政策推进鞍,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度廷现。   一位自贸区平行进口商表示暑氓:“最保守估计丰粱,明年通过上号裕口岸鸵怜屏,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆锋曝。”   但是铺托黎,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后汞,却隐藏着一个残酷的数据别林。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露凳,尽管相比2013年馆,2014年平行进口车的进口量有所加大辆,在12万辆左右苟欧滇,但报关数量却反而出现了下滑惭。   他进一步解释这一现象摩净熔,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态蓝,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关剃。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多胚本,再加上2015年经济大环境的持续下行污,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右绘。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是碌倘,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩瞄庐统。”   那么我们不禁要问屡售,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态愁? ▌大环境转冷楷失,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆海,同比增速9.3%烷,相较2014年批发增速13%稍有降低磺哀腔。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下攻横,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征抱嘘惨。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块挤,平行进口车市场也无法做到独善其身龟潜酗。在崔东树看来遂靖,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度皆覆克,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争卢忌鸡,使得消费者能够购买到质量更好袭敲晤、价格更优产品签赔献。   而从更高层面来看导秆,滚雷进口车创始人陈鸿认为倒贤,通过开放平行进口车侯充电,鼓励竞争汀劝、打破垄断叛,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向栋射科。   简言之教舌晶,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”匣。当大环境的水温不断降低时唐,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓刚蔚。   尽管利好政策正在相继出台牟,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说仟蔷褐,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题烫矩铃,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变救冷绩。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响列,平行进口车供应渠道的变窄辣炼古、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等瀑粳糕,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少熊。”在姜建清看来青,进口车受各种外来因素的影响凹,市场层面逐渐变冷汉。   货源紧俏而且有局限性探。从平行进口汽车的来源来看当堂甩,相关资料显示颅祥仇,2015年已经售出的平行进口车来源中修啊,美国及加拿大占55%将,中东占40%短竟,欧洲占5%哼。   各种法规政策阻碍销售渠道诽挡。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定测朝:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆细鲍。”换言之勉,禁止进口车在中国市场“二次销售”挥。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记糜,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”隧畦,无法进行销售旁。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为钦母,国外汽车厂商也自然不会坐视不理贡骸。早在2014年梧,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为坎纷沤。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示侍,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址辈颓,以此审查购买专属市场车型的买家藤费,并且对现金付款设置障碍褂。   除了堵截平行进口车市场的源头闭,汽车厂商还在排量上下功夫朔托嫡,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息弄详。这样一来萍逗,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万请。   ▌售后体系百罢、监管流程亟待完善   此外舵些诡,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑藏痘歼,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决安拱踏。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例室,这款车主要来自于中东坪申感、北美垄半盟、加拿大和墨西哥地区北哼。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元齐攻税。而带有M配件的墨西哥星、加拿大版本价格更是高达90万元以上逗。反观宝马配置敖、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版动,指导价为95.8万元蓄半浅,终端价格大约在86.8万元左右刷雷兴。相较而言划魏,尺寸更大为柯、调校更出色的国外版具有一定的价格优势问璃。   不过有一点值得注意必,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养跋缮。但是质保是需要额外购买的另撮。如果单单购买地盘协吾漠、发动机汕、变速箱“三大件”的质保匆踞刚,价格为7,500元(3年/6万公里)贡,如果是整车质保财辽,价格为15,000元(3年/6万公里)饯魔跺。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势穆吧。   专家提醒丸堆封,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度显狼,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段古阂腑,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑踏,政策体系及监管流程也亟待完善故亥仓。无疑人记,从起步到成熟需要一个过程差敌,而这一切都需要时间来磨合忍肖、完善尝卡悉。   当然剃磋缴,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了冬葡漂,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务纪稍,并对每一辆平行进口车都提供单独认证功。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用靖阂。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局需撑,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强毙鞘。”姜建清进一步透露钙。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业既,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示恢梗,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异母,在车型上不会有太大矛盾扳哩歌。查看永达豪车中心的网站页面不难发现孰,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车涸诲,也囊括了林肯MKT毙、奔驰GL500敦犁膘、丰田塞纳等并不在国内销售的车型双。   业内人士表示违厕挨,对于类似于上海永达汽车集团有限公司朗绞岸、上海百联汽车贸易有限公司僵踞、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说舜,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分烘课沉,是在和厂商舱缅、经销商进行谈判时的一个重要筹码班,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制妒昧痕。   但是不可否认的是搓繁,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比十,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势浮坪授,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商患辣?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言椿硷:“无论在工商总局还是商务部等相关部门净,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台宿死限。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响传缔。平行进口车副会长姜建清甚至预测饲俄勾:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上评忻锨。”也就是说溉骄澳,洗牌在所难免趴。   对于平行进口车市场接下来的发展腔犊联,张志勇认为勾修,适应相关机构的介入弯川、铺设渠道等都需要花费大量的时间普,一个市场的成熟不是一蹴而就的拘,而是需要等待吻垃讹。   而姜建清的观点是汀猎:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年拖。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景始惧算,“市场是有的挎呢赦,如何创新是平行进口商面临的课题摩恨估。”   版权声明擒:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件胚,禁止任何形式的转载或改编徒褪,如有任何侵权行为芳,侵权者将承担相应的法律责任! 责编琴娃:杨杰" "   现如今拈疗逻,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情盟卡,不管是豪车士、跑车还是SUV又或者是MPV痢拟扩,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型能丧忌。除了经济实惠之外啃雄码,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事姐,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事沥?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋巳五。    PS蹈凑:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车供餐媒,是经过鉴定之后无火烧礁眉、泡水躺禽、重大事故肠,且外观完成无需喷漆的二手车魔。   一内焚氓、换油    1停媒、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油多渺诚,主要作用是对发动机起到润滑减磨翱蜂屡、辅助冷却降温胆烈、密封防漏侠戊、防锈防蚀顺经怠、减震缓冲等作用脖片亲。发动机是汽车的心脏希挖槽,许多金属部件之间相互摩擦运动虽台沦,这些部件运动速度快警担、环境差疚椿,工作温度可达400°C至600°C徘蝗。在这样恶劣的工况下面漓厩弧,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损硕拭,延长使用寿命脚。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔扔,以确保油路通畅领巳,不被杂质阻塞垂。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)伶。合成油中又分为椿:全合成及半合成途。全合成机油是最高等级的弦。车友们在选择机油种类时廷犀,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择贡琉拾。    2嘘唬、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质喉来,使用在采用液压制动系统的车辆中毫鲤。是制动系统制动不可缺少的部分鸽,而在制动系统之中抛嫁,它是作为一个力传递的介质食摧类,因为液体是不能被压缩的呢酮,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中刹潮绅。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效浆坛忱,会对我们的安全带来隐患伺韶扁。    3巍抹、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品谦牢,起到润滑延长传动装置寿命的作用葱,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果食,在严苛操作条件下减少油品损失滑抨。根据变速箱结构的不同疮,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油饯。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求套辞,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型函臼唾,其扭矩鼓、重量滑莎兑、转速破设、结构等都会不同式,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油禾匙。而不同的变速箱油譬较,正是影响换挡品质的原因之一嘲伞婆。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油妒坟,特别是打算卖掉的车稀茅,所以二手车的变速箱油应该及早更换侥裤。   二拿碘勤、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花临剖徽,以点燃可燃混合气体的部件闺赴。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量身唉。尤其是中心电极达到更高的温度时婪,被酸化消耗掉扮匡。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的色等股,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下呈,可以先拆出火花塞进行检查碑骨,看是否需要更换敢发哗。   三霓、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分酗芒碧,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进厦晴乡、排气时间的准确伴车橡。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音懈痢,传动精确藤,自身变化量小而且易于补偿帝擦邓。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短溪,因此要定期更换皮带彩堵。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换傻。就算你车上备有正时皮带保笛,一旦发生其断裂搪酪猩,自己也无法更换丁。因此抵蔚,当总行驶路程到达8万时林扰,建议考虑更换之长。正时皮带在水箱风扇的后面绣妻欣。    随着汽车制造工艺的不断进步棉炬,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代豢蕾,与传统的皮带驱动相比扯瑞呕,链条驱动方式的传动可靠裳埂、耐久性好并且还可节省空间氰楞,并且终身免维护林际,这就使其与发动机同寿命憋叮,不但安全盒、可靠性得到了一定提升煞聚,还将引擎的使用疼舌册、维护成本降低了不少遍,可谓一举两得羞。   四切巩墒、查看蓄电池    车辆的电瓶宠,又称为蓄电池建肪,是一个将化学能转化成电能的设备去罗豹。它的作用是供给发动机用电唬仙却,当车辆准备发动时翱,蓄电池会放电给起动机提供电力娟敛皋,并由起动机带动飞轮挨核钾、曲轴转动经,从而发动车辆橇。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类焕。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池保阮。    买回二手车之后普,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态宛潮紊。在启动引擎的时候崔前敛,如发现声音转弱或是灯光昏暗递,基本可以断定电池需要更换氖。事实上昏虽违,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了尽旱,所以更换一个也是非常必要的溺采潍。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右查,与铅酸蓄电池相当守患。   五悼疯矗、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车脚,防止吸入对身体有害的污染物孤籍。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置伟阂。活塞式机械(内燃机尾骂浆、往复压缩机等)工作时渤卿,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损冀耽,所以必须装有空气滤清器硕烦。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短风。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器抵,会使发动机进气不足甭看粉,使燃油燃烧不完全祥拟,导致发动机工作不稳定刊,动力下降羡惋、耗油量增加的现象发生怖裙。    一般停放较旧的二手车拱蛊,空气滤清器很久都没有更换嘶,建议查看实际情况之后酌情予以更换题汇。   六距、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内虹玫设,进行车内除味消毒必不可少的程序擅。除了常见的清洗除尘淳九臀,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外览腿梅。细节上注意车身内部撇,包括座椅扩钒弊,车体面板吮梁,玻璃等切不可忘记头叫,擦拭完毕需摇起车窗仕骏临,让汽车通风一段时间靶,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品活床隋,增加除臭效果纲衫。   小结钒:    对于二手车的整备是一门细致活儿库省骚。建议车主勤观察扒躬副、勤保养纶汲,车子嘛“三分修孝闪,七分养操,好好对待爱车筷蔽,爱车也会好好的对待你慕啸。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车募铝,欢迎扫描优艾卡二维码凌嘲很,如有汽车问题需要咨询唇材健,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您捶。 责编谅藏苔:杨杰" "  近日琶,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵巍惶,新能源汽车产业链骗补将受到严查挺仇,并且随着新能源汽车补贴的爬坡凤吭翘,未来补贴越来越少旦红碌,甚至将取消补贴帕刨,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展累?让新能源汽车开倒车呢捶霸? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计泛午汀,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆几,同比增长3.3倍;累计销售331092辆魂须歉,同比增长3.4倍葛豆。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆椽示疥,同比分别增长4.2倍和4.5倍两料。   截至2015年底挥股,我国新能源汽车累计产销近50万辆沽沮穆。数字庞大的背后碾,甚至可能有假虹,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高波讥冻。即使新能源汽车销量有那么高墨,但是国内的新能源汽车也是品质较低托阔绰,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型焦檄。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看俱,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200顶、E150EV搅铅篱、力帆620EV钾冻、长安逸动EV虾、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车险案汝。   可见谎媳奇,中国的电动新能源车依然以低端车型为主输慨涩,可是这些低端车型补贴前的售价并不低亥,而同级的传统能源汽车却便宜了很多祷钮。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看担,补贴后的价格为14.99万元葱努,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元胳瘫,即使补贴后的价格布斜溶,相对传统能源汽车依然贵了僵。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下蹬萌,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车卧模,因为目前的油价维持相对较低的情况下荡骑吴,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车段帕,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外蹋嗜。   此外逼,从纯电动车的续航里程来看湍瑞,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外丛你米,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里泡,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20查裸龚、北汽EV160唤联、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里汝睬。   未来拖激秽,随着补贴政策的退坡吹,在2016年的补贴则是哪扭,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h侨甜坞。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万湃飞。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少幌搜分,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱木鼻嘘。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便必杀疾,续航里程不长等不足擅哗外,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后该挫,续航里程还会进一步减弱莫。   更重要的是蛋抨,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主坦肝放,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间淮,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间赎卤雌,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高慨凡嫌,两者的循环寿命相当祁胸硼。   如今济,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录欢,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池蹭,该电池重量更轻李,续航里程更长母衬,但是耐高温能力差录谜,安全性相对较差一些手啤。   随着补贴的减少肚顺避,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴哦,迫使厂家采用续航里程更长的电池烩,而三元锂电池可能成为首焉俊,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧纫,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况称偷兄。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级遂迁送,目前各大传统能源汽车生产电动汽车皖,根本目的是为了补贴而不是卖车肪量丝。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪版,2015年上半年的净利润4.66亿元售下,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元势徐,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%忌。   据统计桃痘,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元拔,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元贺返吾,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元故。此外扇,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入茹观。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级菜骗秤?恐怕很难税党,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车编舶跋,除了腾势电动汽车诬摊,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成卜怖趁,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上卑识,如果政府的补贴很快取消订测,这些车型在市场上将缺乏竞争力踞道。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力洛诉,不仅是给车企补贴坎孤蜗,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴浇,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消辣鹤存,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争澄擒,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大妓铝,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱想。   其实恫惋,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉钒双台、还容易滋生腐败烷浆轨,与其直接补贴给汽车企业兴捌趴,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法粹蓬。在美国缴苏,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分簇藤。政府不需要出钱氖,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金授,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车溉污。在德国和法国提高补贴的门槛客栋,提高续驶里程数标准境拦,从而推动真正的电池技术研发盆复巩。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴封,补贴在用户端崇侣,以提高此类汽车的销量体成蹲,刺激车企转型杉厂款。   新能源汽车骗补一事寇鼻风,政府应该考虑补贴的办法改进丛篮,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴兔梢蜕。随着2020年以后补贴政策将退出森,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长岗滔辱、充电设备还是不够方便等橇舱,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业骑剐抠,将被淘汰和洗牌弄本。 责编趟疗刊:杨杰" "   现如今媳,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情级蔼参,不管是豪车拷、跑车还是SUV又或者是MPV窝,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型鸡。除了经济实惠之外筒,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事旦,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事肚?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋套瞧淌。    PS肋偶:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车窝,是经过鉴定之后无火烧龟伯冻、泡水涂睛、重大事故姬博揪,且外观完成无需喷漆的二手车淬扇那。   一泪、换油    1刷逼娇、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油憨,主要作用是对发动机起到润滑减磨潘稿巩、辅助冷却降温趟、密封防漏降、防锈防蚀汲江秦、减震缓冲等作用落宠。发动机是汽车的心脏坤,许多金属部件之间相互摩擦运动骇鼻,这些部件运动速度快冗、环境差钡,工作温度可达400°C至600°C等蒂。在这样恶劣的工况下面炉漓,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损葡傲,延长使用寿命拼。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔精什,以确保油路通畅蜡,不被杂质阻塞婪手赴。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)拓。合成油中又分为隋钱恃:全合成及半合成署。全合成机油是最高等级的显喘。车友们在选择机油种类时耿,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择誊澎。    2氏、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质改相,使用在采用液压制动系统的车辆中哼镐残。是制动系统制动不可缺少的部分雇牟,而在制动系统之中糯,它是作为一个力传递的介质拼,因为液体是不能被压缩的犊怂缚,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中缝谰。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效裙,会对我们的安全带来隐患嚏娃茶。    3抽坪、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品色砂巩,起到润滑延长传动装置寿命的作用芥健袒,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果共垮吠,在严苛操作条件下减少油品损失兽毛。根据变速箱结构的不同弊建词,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油夕。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求赋恍,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型蹲,其扭矩芒、重量卯颗境、转速啸蔫鳞、结构等都会不同提侈肚,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油驰报。而不同的变速箱油裳赁,正是影响换挡品质的原因之一抛娜。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油靶,特别是打算卖掉的车煞,所以二手车的变速箱油应该及早更换豁爆沉。   二咯费、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花昂伤,以点燃可燃混合气体的部件逛。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量椒。尤其是中心电极达到更高的温度时课浓萍,被酸化消耗掉棱硷。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的珐布,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下辆羞懦,可以先拆出火花塞进行检查赂猩,看是否需要更换辽臀。   三眯忿粱、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分扇,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进烹锋汇、排气时间的准确嵌迸撑。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音械,传动精确馈,自身变化量小而且易于补偿哦去。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短时事,因此要定期更换皮带弄。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换井岭。就算你车上备有正时皮带寺污蚊,一旦发生其断裂块,自己也无法更换幌勃。因此泞两瘟,当总行驶路程到达8万时干,建议考虑更换之刮咸娃。正时皮带在水箱风扇的后面铣。    随着汽车制造工艺的不断进步铰,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代摩,与传统的皮带驱动相比毯疗,链条驱动方式的传动可靠扔、耐久性好并且还可节省空间际,并且终身免维护堪,这就使其与发动机同寿命枢,不但安全钢茹炬、可靠性得到了一定提升化疤,还将引擎的使用奥苏、维护成本降低了不少港黑,可谓一举两得塑唐菠。   四祥脚厂、查看蓄电池    车辆的电瓶陌腿,又称为蓄电池伐目迷,是一个将化学能转化成电能的设备函。它的作用是供给发动机用电蹿,当车辆准备发动时崩,蓄电池会放电给起动机提供电力介,并由起动机带动飞轮勤每、曲轴转动栖湃,从而发动车辆丛嗣竿。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类肋。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池欺。    买回二手车之后巳麻及,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态册锤垫。在启动引擎的时候庞寄,如发现声音转弱或是灯光昏暗墩伙,基本可以断定电池需要更换下淮。事实上涝恒,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了挡物,所以更换一个也是非常必要的挎嚷暖。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右秽举盾,与铅酸蓄电池相当寺桑袱。   五烂兑书、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车忍,防止吸入对身体有害的污染物湘。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置揽碌。活塞式机械(内燃机顷熄、往复压缩机等)工作时全,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损袜擦相,所以必须装有空气滤清器巫辟。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短褂沦韦。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器蛊,会使发动机进气不足封缄,使燃油燃烧不完全杜,导致发动机工作不稳定斯狸,动力下降毙胖、耗油量增加的现象发生纷嫉芍。    一般停放较旧的二手车铣讹,空气滤清器很久都没有更换规撑,建议查看实际情况之后酌情予以更换卧罐纳。   六笔、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内芬邯,进行车内除味消毒必不可少的程序弗通。除了常见的清洗除尘水俗咎,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外坎芬。细节上注意车身内部疥籍,包括座椅骏厢砍,车体面板光,玻璃等切不可忘记希肃鹅,擦拭完毕需摇起车窗憋,让汽车通风一段时间尸灿,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品蠢抒,增加除臭效果伺隘傅。   小结寇:    对于二手车的整备是一门细致活儿毁毕。建议车主勤观察寸趁妥、勤保养鸿,车子嘛“三分修奇,七分养肛芬龚,好好对待爱车芜蹋,爱车也会好好的对待你潭。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车薯四,欢迎扫描优艾卡二维码躺傻邓,如有汽车问题需要咨询拐遂,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您烦畅。 责编达泪:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患镶,在2015年召回超过253万辆车婆磕视,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回橙。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总急窗,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回钒,据统计此次共有700多万辆车受到影响撤,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆糜。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表皋械什:网通社 Internet Info Agency   预警境僻泊:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警享:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表茂:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题梳,燃油箱填料管涂层存在缺陷牟损,导致燃油泄漏最终起火酬凤。从而造成进一步对乘客的伤害该裳舞,存在安全隐患厩罐队。   预警肋:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警习冬鸡:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表耍俩:网通社 Internet Info Agency   据了解举,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障的。发动机览、底盘钙、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分铺纤,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用递,例如电子燃油喷射系统陇芥、制动防抱死控制坦姆倍、防滑控制琳既、牵引力控制袍技、电子控制悬架亭贾、电子控制自动变速器舞借附、电子动力转向等昧会,若电子控制系统存在故障体,可导致汽车失控甫。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表涟:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题柒,制动踏板主螺母随着时间的推移玖,会造成螺母松动的危险暑需,这将导致汽车失去制动作用昂犬,造成刹车失灵人敲弛。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施肪居踩,使问题得到解决街汲涩。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表瘸监:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题创汉,特别是在持续炎热和潮湿的条件下场界墒,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷培萍,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂节。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员坎,进一步导致对乘客的伤害桓度琼,存在安全隐患篇。根据newsmax报道的信息萄,目前至少10人死亡硕,其中包括九名在美国逻痢献。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表漂:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题轻丹澜,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷焙,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂童谅慑。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员夹脚,进一步导致对乘客的伤害藐,存在安全隐患稗喷沟。目前已经在全球造成了10人死亡授花掀,在美国造成超过100人受伤耐锈。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签钢:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编饲缆成:杨杰" "  1月17日杀坏,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放共匈。此届盛典共有主流媒体人趟、汽车厂商疆、公关行业近500余位嘉宾齐聚现吵翘伺俊,共同狂欢曹穗厂。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻寡熟。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起此店莫,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛取,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛贝武能。作为中国顶级足球联赛赞助商哀,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛尖。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟亥,再次挥洒汗水识箔,为争夺冠军全力以赴扳碌。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办方粱斜,长安福特冠名赞助瞧哨瓦。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐据赁,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座碎,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军勉壁陕。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓涤及:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得睹忻,助攻王由动力中国齐宇获得伟尚喜,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得骆胯。   倍耐力冠名精英球队券巨笆,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际熟。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕膜逞,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演猾罢,博得了场下阵阵掌声喝彩氦菲。与此同时卷厂,倍耐力正式宣布将冠名精英球队妈鲤,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事羔漠。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求甜,在2014年度颁奖盛典中奸随,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺蕉潞。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动挽,点燃了现场的高潮拣。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real催,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心裴、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺掸。   众多演艺嘉宾疾盖、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台倘新石。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟蔡粱,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众副。中国内地创作型歌手倪蘑此、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场宏案。时尚座驾乐队骚谢党、快车道FM乐队貉、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众厢到丧。   至此绢,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕忱沏。自2011年起盗纠痞,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”半矾烁、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛茅,五年的联赛时光握能,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起辫形,以球会友革类,提升了球技蠕擦,锻炼了身体莫弹剖,也收获了更多运动的快乐京乱谦。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织苹究。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕镀棉寡,敬请期待啼。 责编屋:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”卧微。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告访,从2016年1月1日起菱缴死,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求沛酗、放宽平行进口汽车数量限制渤楔、简化工厂检查要求等三大举措绞好妻,以便促进汽车平行进口贸易发展茅。   公告称獭嘎,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业夺驹酿,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下鞍撩,CCC认证申请时碴秽碾,可放宽提供原厂授权文件的相关要求酚传还。在认证过程中另,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”拢星茨、召回能力和体系的检查工作故懊。   出于保护知识产权和市场份额需要氛,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证慧孪僳,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度燎菊米,又必须获得原厂授权才能拿到认证靛侵苯。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权毖盛,简化了程序倘碾谋,大大节省企业成本匡氛。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示山兄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》扔,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业伐项,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下柔反粪,可取消非量产车认证模式数量要求粗梗。另外档,《公告》提到俺,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所腐,并可视情况对其进行3C认证工厂检查氦。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出铰徘缎,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望垒厦。“目前全世界汽车品牌近500个书蟹,进入中国市场的仅40多个冗,而通过平行渠道进口的量相对较少世下寡。其很大原因和此前的政策环境有关奠坪蹲。现政一旦实施麓画,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展瞬。” 某平行进口车企管理人士表示熄拒惭。 责编需变孝:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车详叼谐,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元榔疥。近日漓靛年,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案石雷,将嫌疑人宗某抓获连髓沁,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留峨。   宗某称剿错芹,他很喜欢汽车范适,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店丁伤,去的次数多了凉,就认识了经营汽车装饰店的陈先生晌煞。   在一次聊天时繁,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车撕手,倒手后可以挣钱肖及杉,只是他最近手头紧没周转资金叙胸羚,机会丢了很可惜龟抄。陈先生听完后很感兴趣贯久蓟,详细询问看岭,宗某就从政策勿啤案、需要办的手续等详细说给陈先生听帮屉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍抄才绒,当陈先生问宗某是什么型号的车时灯夹踏,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的藕。”陈先生听宗某说得“头头是道”亩,便信以为真绦星钨,答应一起合作杭心。之后锨,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元递骨顺。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份浇钝,这之后宗某就失踪了酥,再也不来陈先生的店里镭够肥,电话也不接间宫。12月17日脸,陈先生到丰台丰益派出所报了警顺。丰益派出所民警接报后立即着手调查焊邦腥,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获噶墨线。   宗某被抓获后供认累宫,自己根本不认识什么“关系”股希,也没有什么罚没车和转地方车的事翟趁篇,完全是编出来骗人的投庇。   办案民警介绍钾陇,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月患孩董,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某如浆,按北京话讲袒嫩鞋,两个人就是“假熟”脾饰。   昨天记者获悉缎,目前垫竣,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留骇痰泌。 责编希隙:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道粱凳,2016新年伊始畔壁瞥,一批汽车行业新规正式实施借,包括降低燃油限制标准课、维修保养不必去4S店赎阔炔、退车可退“车船税”等豌。新规意在进一步维护消费者权益杠,但不少商家却感到压力重重筛。业内人士认为辛境,新规或将遭遇落地难侗。   根据新发布的《车船税管理规程》黄,因质量原因车船被退回的椽,纳税人可以申请退还税款亭。   记者采访青岛多家汽车4S店发现瞬,这项新规已经开始执行匣婚罕,某4s店总经理蒋晓东告诉记者淘盆,车船税费用大多数是2.0以下车型廖胯,折合一年300多块钱册嗜,对4s店影响不大裴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重摄东。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出寇,车主有权自主选择维修经营者姓散,不必去4s店捷瘫,这让原本就不景气秒锈靡、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”梅。   另外辆,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施沫嘎,燃油限制标准降低到6.7升/百公里弯爬,到2020年将降到5.0升/百公里碳恫喇。   而目前来看拒,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰痊,搜车网运营总监于强认为娇缕,无论是排放还是清洁能源技术傲,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少洞弛仆。   于强同时认为陇沽飘,区域性差异莎、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键成。因为全国范围国4排放肚,但一些偏远地区国3排放也可以流通毕堪,执行过程中肯定会出现执行不严格蔽担撬,所以磨,好的政策是否能真正落地该破,一定要明确监管以及管理处罚标准捕。 责编酱怒:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全底,正成为各大车企的研发的重要内容描,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示核凄,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司贪垂休,我们正在业务的方方面面进行创新涟爽改。截止2015年底诫,福特汽车共提交专利申请近6000份斤父,创下单年申请数量新纪录炼结锌。网通社发现焕缮,这些专利中杀田,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及复惦,其中有7项颇有意思的“黑科技”司。这种技术或许才处于概念阶段茅无愁,但为福特汽车未来发展指明方向红峰剩。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面搞慈,福特汽车已经拥有多项专利驶迹,其中包括去年申报的一套新型座椅搏恍。这套座椅可以实现前排向后旋转侩,使前排乘客与后排乘客面对面相坐舌。除此之外芭恒,这套座椅还可折叠礁薪妥,折叠后乘客可以坐得更为舒服卿。据福特汽车规划齐鞘节,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上蘑。   除了对座椅进行创新男赌彩,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫嘘。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手剖,此时方向盘就变得可有可无熔轮。为此涛古,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能策,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方仆落,由此为前排乘客提供更大的内部空间拾瑞。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全蕊孙盆,汽车安全技术也是厂商研发的重点珊偷。在夜间行驶灯光技术的研发方面嘲兼摩,福特在激光大灯离、LED大灯魔灌、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫裤靠,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”巫办累。当在夜间畦末洪,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上床份,照亮汽车周边的路面酮蛙,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险睹翟。   近日番辑,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”墩授,这项技术车推诽В好后城布锣,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起宪腾侩,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线策裳燃,连接至独轮车机械装置中购东捷,即可实现单个汽车轮胎的行驶戳需汞。   除对于自动驾驶窟、安全等技术的研发外躺桨,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止垫。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利邦揣炉,新的11速变速箱将拥有不同配置赤垒,分别匹配不同的齿轮仆碗、离合器和制动系统铣。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速豪,Jeep自由光就搭载这了台变速箱芳,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱聚溪毫。虽然福特11速变速箱更为领先平穆,但尚处于概念当中磊体,何时能推出并进行量产伯,并未有具体期限惫擒李。   健康技术   在 福特众多专利储备中纬彤,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果络。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器琴,输入司机的基本信息后惰蒜,在WIFI网络连接状 态中绿,系统可以随时监测司机的状态私、身体健康程度狙涸。并且可以在紧急情况下断担,及时通知相关医护人员实施救援豌。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息陵纤,功能比较有限狼。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签响矛:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编奶程拌:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前巧络坍,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试啊,结论是效果并不明显锋。那么除了打吊瓶外黎少,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了南蔷及。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀帘,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”嘿贿,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么竣?这次我们就来实际测试一下闪闻。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中娥免,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)廉凉,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果惶邪,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔方细。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品煽?   答弦: G17作为厂家配套添加剂囱县墓,其定义属于养护型添加剂下,为了突出清洗效果拿话侍,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品乓。   ☆ 清洁积碳添加剂种类煤协:   答蚕洗: 目前陀趟,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)犀白、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)溜新午。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么脱慕蚊?   答抢: 据悉教,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 翻极吼,它是一种高分子材料冻袱钾,耐高温盟陛旱、不易挥发肺氰画,且对积碳有很强力的清洁作用烯。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP味、红线Si-1等圣懈。   ● 试验过程胖淳哀:    本次我们将用内窥镜俊储,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照拒深。在加入添加剂后谋,加满汽油铜讹拆。并在1天时间内敞,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)檬卷。在回到北京后溯,再次用内窥镜观察缎粪、拍照并对比清理积碳效果缝。   ● 体验车辆猎汇痰:    为了保证实验的严谨性眠,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆贝翰返,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁铆良。其中电窟,皇冠的发动机属于歧管喷射技术玲骡,迈腾和雅阁为缸内直喷技术泛腑。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠裂乱: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后挝鞭,结果和我们预想的有些不一样股仆拜。11万公里的皇冠积碳非常严重惜毯,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少掠苗。究其原因后我们得知婪,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进猩炯,而皇冠车主则比较温柔懂碉。同时鞠迷,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目吵媒。    需要说明的是虑筋希,三车车主均表示在车辆清洗之前胸,正常使用中一切正常采,油耗也都处在合理范围内吭酒惟。尤其是皇冠车主表示诉儒柒,虽然车内积碳严重栓,但并没有在车辆行驶中有任何感受试。当然旱,积碳的产生是一个循序渐进的过程绷箩糜,和温水煮青蛙的道理相同歧。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时射,因为京承高速限速100km/h炭,所以我们一直保持100km/h匀速行驶昆,全程没有拉高转速瓦。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上碎貌教,喷油时耪酮,燃油顺着进气道通过气门进入气缸放昧碗,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门栋鹊侥,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显哗淳,一半多的区域已经露出了金属颜色谈煌。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因茹届,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状磺轮乡。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显封,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色溜娠。可以看出汀帮,迈腾的活塞顶上非常湿润劲控,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性耿。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层呻似靡,所以清洗积碳前照片感觉很干净戚冬县,但仔细观察可以发现涕逛究,表面发乌毋曝,还是有一些积碳的存在冠经粪。经过清洗后警久,活塞顶明显变得光亮许多墒。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室袭,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润浮磨跋,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)氛煤巩。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面面檄塑,因为聚醚胺耐高温的特性铣橇超,不易挥发黔季,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳聪。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁多、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后掂呻旗,我们特意询问了三车的车主湘蹋,他们的反馈竟然很一致莱讳,就是在主观上无任何明显变化奔。 油耗方面妨级,因为每次行驶路况不同猾,所以也可忽略挂。   ● 疑问解读霖揩:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升吩?   答挂怯: 一般情况下舷返,加入添加剂以后需要一个清洗油路号鞍、气缸内部积碳的过程连穷嚷,所以在短期内油耗反而会有升高的情况棱砷,不过您无需担心断,第二箱油就会逐渐恢复正常水平壁。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁艘歇响?   答逢: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐秋惰、缓慢地溶解积碳矾,而并非效果立竿见影暮诬,且不会大面积脱落到辜,所以对缸壁并不会造成损伤卞哇。   ☆ 多久加一次添加剂淘衅泊?   答歪乳很: 对于清洁型产品来说吴疤涡,商家建议5000-10000公里添加一次暗非登,在这里我们认为辅逃,如车辆在使用过程中无任何异常蕊古偶,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可凌。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么路虎板?   答肝: 不能导乱。因为采用缸内直喷系统的发动机聚冗,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内努嫁台,进气门得不到汽油的冲刷拱程,所以无法靠添加剂清洁进气门惦灵。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳假韩?   答彻裁慑: 通过与汽油混合后功檬茎,首先清洗油路令滦吭,非直喷发动机还将经过气门霞常,直喷发动机将直接喷至燃烧室垄督。因为有很强的耐高温性温,并不会轻易燃烧并挥发诡希,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化眉耐堡,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳密,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题琼苯佩。   ● 结论瓷郎皋:    市面上的汽油添加剂品类繁多坝,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)两动,清洁效果值得肯定圈,同时也不会对气缸产生副作用呢宛。在编辑看来毙募,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药入取,建议大家养成定期添加的习惯官宝。想起一句广告词“X酒虽好珊天,可不要贪杯喔”溃菲室,养护爱车的同时也要注意用量兼切检,无需频繁添加遣,定期添加即可鼓匈绦。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题枢,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流媳磷。编辑博客链接 ←← 责编习:杨杰" "   全国   12月23日冈敌裙,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》管。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件杆授突。2017年僚,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点钦十。   编写|翟冰慧   得益于节能环保吾骚、政府政策支持等优势申奶纱,近年来新能源车数量大幅增长忌。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素勘发狸。昨天词前盗,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》辉窍。未来匡朔,充电桩少坛侠揩、支付繁琐伙猜额、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解稠黎。   《办法》规定咆掸咯,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件寝。此外久,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式琉行滇,保证一卡通用卵嗅。   根据最新规划食博,北京市明年计划新增5000根公用充电桩七,争取实现公用充电设施突破1万根屎。据了解父雀淳,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络库,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络享洗剑。   对于如何实现5公里一个充电点筒,北京市发改委相关负责人表示戏郎绘,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准赏赎采,例如 桓,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”骋。对此乘弦抹,他介绍到谴,百分之百指“建设或预留建设条件”技。如果一个社区内有500个停车位抖筏,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件簇高腿。   北京市发改委表示搂筛及,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制贫搜,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营拣句,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准茫疽。此外荡,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施驹啊靖,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金妥扭翟。   据统计恫料,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆际秒圣,其中新能源小客车超过1.6万辆黑混悉。对于消费者较为关心的充电服务费问题孙寄角,市发改委也做出表示斡狠沧:充电服务费将按充电量收任恪,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%慌悄。   另一方面穗复,新能源车充电缴费方式也将进一步规范寂羔济。市发改委表示辑,要求充电收费必须支持银联卡支付方式宦匣,确保一卡通用疲扒函。同时烘觅弘,还将鼓励通过市政公交一卡通湾闯许、电力卡僚囊、ETC卡我份熟、移动支付等多种方便快捷的支付方式眷。   值得关注的是丢,目前大部分充电设施已实现支付宝付款亥饰咆,相关负责人表示汗酱田,春节后将逐步推行微信付款菱壁粟。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费稻措,解决新能源车充电难耻颊架、缴费复杂的问题垫篓。   随着《办法》的发布哨,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系握了,解决新能源车主的后顾之忧胖略废,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行舅。 责编斜短贾:杨杰" "   全国   日前喇撇锹,发改委靠晴行、住建部袒脖耐、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》搓,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施檄诗,由经营者依据价格法律法规和相关规定部颓,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准焙。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高炬纯违,机动车保有量快速增长午雄酮,停车设施总量不足揉突栓、资源配置效率不高等问题日益突显龄崔,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧诗,成为人们日常出行的“难题”丁播。   日前边,发改委馁马呸、住建部毛、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》庙划恼,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制艇讳,充分发挥价格杠杆作用合琅台,促进停车设施建设孤遍沛,提高停车资源配置效率喷,推动停车产业的优化升级警冲。   《意见》指出镣苍,除各级人民政府财政性资金扣、城市建设投资(交通投资)公司投资以外蹦泉淡,由社会资本全额投资新建的停车设施合,由经营者依据价格法律法规和相关规定挞,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准际坤醛。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式井。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施携,要通过招标德壬、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者抄垒。   此外癸绊,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化恃倾。规范政府定价行为陕、加快推行差别化收费肯、严格落实明码标价规定挠、健全市场价格行为规则拿辖、严厉查处价格违法行为等日池柒。   事实上鸵泼鼻,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示凡。   今年8月3日粱,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》厢,要求充分发挥价格杠杆的作用伶焙睹,完善停车收费政策籍,逐步缩小政府定价范围胸飞,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费歌瓷,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式熊傲。   11月19日啃,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》试嚎,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价拐,停车价格不由物业公司定庆第,而是由业主共同决定响巍。此外桔墩灸,未来小区寒霖、商场闻冲、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放摊,执行市场调节价埂东。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后夏榷,昨日特,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议稍。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示刑坝,从2016年1月1日起铰尘,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外侨腾翠,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定痹辑栓,使得定价能够反映土地本身自有价值似。   据了解耿擒,近年来燃,北京市政府在停车方面做了大量工作习,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车锻瀑、停车场等一系列措施;在治理方面佰间,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个乳釜腹,取缔各种非法停车场524万个蚀。   据统计铣挥赤,截至2014年底椽慷,北京全市共有停车位290万个氖场享,其中经营性停车位180万个碉婚辫,非经营性停车位110万个吐。 责编惹:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报几恳,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布吓,将于2016年1月1日起正式实施狙呜。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日卸,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》恒墟,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施菏甫,为消费品质提供安全保障酮铃盼。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示闺传,近年来绩苏,消费品安全问题日益受到社会广泛关注腿,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施墨媳斯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章尝曝,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务啪弄艇,增加了对汽车零部件生产者的义务漏幌,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化合,增加了向社会发布风险预警信息的内容固诲,丰富了缺陷产品调查工作手段珐。《实施办法》于明年正式实施后问吼,将对加强汽车产品召回管理耻、推动企业履行召回法定义务驼无、保护消费者人身和财产安全勺淑,发挥重要作用迁权币。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度幂乏超,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的惋倒,应当立即停止生产箩、销售刃、进口讼拔萍,由其生产者实施召回评卑,并及时发布产品缺陷信息吼。对实施召回的缺陷汽车产品殴傻,生产者应当及时采取措施消除缺陷浦牛砰。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担藩咐。   汽车召回数量创历史新高   同时浑,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》菠。《通报》显示鳞栓棉,截至12月18日陵皑砷,全国共有76家企业开展了226次召回活动寝僧塑,涉及缺陷汽车 554.85万辆垛。召回次数较去年同期增长29%驴部,数量较去年同期增长17%感涕辈,创历史最高送。   其中啥爱揪,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次怕姑,与去年同期相比增长170%奸,涉及缺陷汽车352.23万辆即编,较去年同期增长18%诉,占今年全部召回数量的64%署瞬羔。   据统计库,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来并炔空,11年来豁赁,我国已实施汽车召回1079次豆煞涩,共召回2533.85万辆味。从召回涉及的汽车总成来看湾洗,发动机总成召回最多恍漂,共召回270次盼,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成列,共召回134次荆,涉及数量441.08万辆具坟。 ? 责编衬:杨杰" "  随着经济的发展熊,居民消费重点转向了大额的消费米。正是在这种消费趋势下铺扛稍,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活窝,现在汽车已经成为家庭必备工具巢吮,提高了用户的需求方店泪。在2015年的最后几天时间里少甩廖,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总微健,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回涕庐匹。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明钠#块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表手:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表临:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息踩继,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版未枯。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日设涉禽,共涉及626辆地行休。   据了解瓢,本次召回范围内的MINI汽车耗,因电动液压助力转向系统故障时钩蒜,容易导致腐蚀祟,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效侣定朔。以上情况增加了车辆发生事故的风险耸单郡,存在安全隐患得翠如。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表坞罢花:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息驼,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派踞德肉,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日评窗敝,共涉及128辆敛绦裸。据了解号返,受影响车型均搭载手动变速箱蔫。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐码,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中棠,可能松动权扫曝,导致底盘有噪音或震动疼堂。如果继续长时间行驶剂牟邯,传动轴与后差速器的连接部位可能分离臂湿,导致车辆无法继续行驶什,存在安全隐患仇返。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编盆金:杨杰" "  2015年12月27日禄辞,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港搐,首次出口至美国起、加拿大和墨西哥在内的北美市场巩尖姆。昂科威于去年10月国内上市潦刻裁,包括本次出口海外的车型箔腹仕,均在上汽通用东岳基地生产吃。上汽通用总经理王永清表示粹藕:“昂科威迈出国门锌蝎,不仅是产品自身强质自强的过硬实力厩扩华,也凸显出东岳基地椒匿、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华脓梳阀。”在昂科威出口北美之际鸵返梅,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地娠,接下来小编会以一组“数字”们,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地溜星匹。   上海通用东岳基地按钉皇,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成徽,由上汽集团抽劲挟、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%盛、25%恳、50%共同建成录。现拥有冲压杉、车身阶、油漆剖冯毕、总装四大整车生产工艺和铸造憋呢起、锻造窟、发动机腻似疮、变速箱等动力总成车间华藐杉。产品涵盖别克昂科威卷扩浇、昂科拉和雪佛兰创酷问耍、新爱唯欧绒、赛欧3缉侠唯、乐风RV6款车型黎,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec饲惧、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等垂。   东岳生产基地的整车年产能60万台拒隆,发动机年产能117万台鲍,变速箱年产能72万台滩。从2003年整车工厂建立以来烙,截至到今年8月已经累积生产突破350万台崔,而从2005年动力总成厂投产以来亨,整体动力总成生产已经达到1000万台表。   冲压车间——精益生产弧,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式描建、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线稗,承担160余种车身覆盖件的冲压生产靠苟痉,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平书卿盲。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产憨牡东,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺掣,贯彻了精益生产的理念嗣,高效节能毫凛宽。铝板前盖冲压工艺惋涎唾:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3独怖垢,相对于传统钢盖减重7.5千克潘,令车辆减重妮、降低油耗漆。前盖内板工艺——三序成型秒、一次修边晾:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺玛垛,零件修边采用一次修边工艺芭,浮动废料刀设计白发,无碎屑法闺,使前盖外观更加光滑粳阔、美观结播,并提高了产品品质情狈涝。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念卑,首次采用了高密度机器人承横判、GEO-pallet高速输送系统精、5+1车型的总拼Gate设计等纤秋炔,拥有各类机器人465台哎航。在这里欺离,高柔性歧、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构币,将成员舱全方位立体包覆拧乳僚。同时剑,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材彼饯,车身高强度钢材比例达到75%集故孺,不仅实现车身轻量化鲤揭拒,还拥有优秀的防腐性能尾煎啊,提供“多10%”的安全性能性铺。   车身车间通过采用大/小随行工装系统肃啡,进行地板分拼及总成位券替、白车身传输光淳瞥,具有柔性强犁滥,传输速度快臂、精度高的优点宝,并具备质量追溯功能卤粳汹,以保证生产效率和生产质量惩膘街。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位瓶苇敢,14台机器人同时进行焊接作业鬼,每个生产节拍可完成200个焊点焊接透,占用空间更蟹谩,工作效率更高课儒馅。目前凭附澎,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂绥挂、沈阳北盛三期蜕琉、武汉分公司等生产基地推广使用汉。   两大焊接工艺甩:车顶激光钎焊唬刷、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺凶铅,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合透理,使产品更加美观耍,同时增强密封性兽喊、提高焊接区域的强度惯,进一步提升驾驶座舱的安全性司欠。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术髓克,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起弦么奠,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来如。相比于传统外露的焊点嫉,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下笨试,令外表面平整无焊痕睦,而且最多可节约70%的能耗鲍葱。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫景舌纫。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料粳达,替代传统的车内固态沥青消音层堪络绥,在提高车辆性能的同时赴,具有绿色环保屯澄、重量轻席火斤、隔音防震效果好等特点汉途炔。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型密,这一新材料的适用郸坊摊,提高昂科威10%的隔音效果骄。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备极,包括水性漆放陆。较传统涂装工艺侨鲍皋,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上克洼承,更加绿色环保猜锚嘘。同时畔弄巫,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准廉,提供给车辆优秀的外观表现的同时蓄臼,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力燎,提高整车使用年限颗。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆甘、涂胶筷,和备胎机器人自动化安装备胎桨。此外对涛跨,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统瞬筹僳,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用盖,它可以根据装配工艺选择合适的高度筐,实现了多平台柔性化生产适楷袒。   总装工艺将完成整车全部零件的装配参遂笆,并进行100%质量检验兜倒。别克昂科威正是从这里驶下生产线寂让甫,开始它畅行海内外市场的旅程途急。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装深雾哆,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板梦剃,在拼装过程中精确同步辑搏,实现车身和底盘的精准定位和拼合叭吼,从而确保底盘优秀的操控性能次膊客,提升客户的驾乘体验成尽。   在质量终检线股,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车凹,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测泉去。在雨淋测试区内瑟伦行,360个喷嘴全方位密封测试前,70秒内朵肩嵌,5吨水勒拢砍,70倍模拟自然界暴雨雨量涵拨,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内怯防烁,质检员控制方向盘素,整车按照“8字型”路线行进联,检测方向盘的指向性陡沃倦,确保不存在异响亭避。这些具有质检环节漂搔匣,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验堂纤。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编编:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注锚羡滴,在二级市场上掀起了一波又一波炒作萌海。值得注意的是滴,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车崩,丰田缔、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车抖。丰田巩帝、现代峨枢休、本田划肠、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮璃,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商门铆案。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道卉,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车事危良,整体外观与e-tron相似射胚,最大的区别在于动力方式的不同九,而参考e-tron的命名方式羚岛,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron倒。   在氢燃料电池汽车领域孤舰朔,奥迪其实之前也有过不少尝试挎朗,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车馁。这款A7前后轴上各安装有一个电动机防灸娘,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电热,来作为氢燃料的补充耽蒂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比痰苯,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者箍价,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了幕涕晃,比如现代氢燃料电池版Tucson汗乳、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity谐溺。当然悔,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话涪,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决热阑。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段茄芭盯,解决了若干关键技术问题荆培搜。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布羔徽厂,在2020年底之前的市场导入初期锰,将无偿提供其独有的包括燃料电池组径、高压储氢罐乡曹、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权盖,共计5680项侵,2015东京车展上煤腔,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity烽固。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色恒鳞睡、高效百夹交、适用性广的发电技术柿。燃料电池与传统发电方式相比巷,不受卡诺循环限制节耍紊,因此能量转换效率高达,而且具备零排放牌暖氖、无污染肚、噪声低等优点嗡素,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案脆跨。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)健、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类间麻菲,可以广泛应用于交通运输厩、军事年、航空等领域犁。   申万宏源证券表示鹅,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元波融,加上购买时的政府补贴当,与纯电动车差距不大湍。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右酒句沟,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平辅琅,而丰田仟、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3骸懦线。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时告毁伎,车辆的性能达到传统柴油客车的水平祈绒泰,实现每天19h的运行和出勤率譬逗响。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年聪,达到内燃机汽车的同等水平喉。   丰田箔、现代澜、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮辆。鉴于新能源汽车前景广阔添嘛,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能恃丢邻,市场容量有望达到千亿美元量级劝。A股市场中耿兄弗,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车扯,有望令该板块进一步获得资金关注卑厢忱。建议积极关注这一主题带来的投资机会坦保,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商悍漏探。 责编供湍:杨杰" "  国家发展改革委21日称钮扫,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策圭煞。鼓励各地结合实际情况瑟伦朽,推行不同区域荷廉、不同位置屎剂嘉、不同车型荚、不同时段停车服务差别收费糜侯擎。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠工隧。   根据发展改革委形功、住房和城乡建设部拘颁、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》第督卤,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制碍施,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定捍。 责编雹:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表荒翠。昨日楷闭,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》婚,显示宝马搪纯丢、奥迪畏坤博、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上娄。2015年宛桶拔,中国主要城市平均应酬指数为63.2描皆,与2014年同期相比楔,应酬指数整体下降了近5个百分点舅受筋。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷顿督,e代驾对应酬情况进行了系统化分析奥隙课。报告显示贬,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2次蔚蜂,与2014年同期相比客口,应酬指数整体下降了近5个百分点老。   从城市分布来看裙,北京以83.2位居第一级挛摄,其次为上海狈磊段、沈阳赫、济南辅、郑州芭、重庆汲荆济、深圳毒传、天津潜、西安电强、广州分别列前十位圣玲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看枫,全国各地应酬的平均花费为386元/次柒,其中北京地区平均应酬花费最高界屏,为660元/次姆。但值得一提的是滇,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%表洪唬,今年下降至22%莽。   2015年惰,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响巴窖么,我国主要城市应酬指数略有下降溉,应酬的形式也从高档饭店歼刮参、五星级酒店碉棵蚊、私人会所转向夜总会凄、中档餐厅等场所券。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三感,而私人会所较去年同比下降7个百分点虾咸,已连降三年挡纱惺。   谈及应酬原因插,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”慷,其中近四成的应酬不是为了沟通感情仓堵川,竟然是为了要账猎、清款啤。   值得一提的是屯锻林,在所有应酬人群中盯,宝马欺态、奥迪晴癸、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上虽。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群触懦扰。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标眷休。 责编竭糯:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后豌,昨日蹄矛,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议釜。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示据两,明年元旦起纫,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外瑰,全市其余停车位的定价将在政府引导下疾愤,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定勘很兴。   事实上擂,为盘活停车资源哆,北京市曾于2011年发布相关指导文件察,鼓励企事业单位停车场错时开放韭蚕。针对目前的执行情况氢私宝,相关负责人表示扮,文件公布后裂分,市政府办公区第一个打开大门椿闪抒,供周边居民共享辟,据统计痴,北京市目前这样的车位有2万个左右棠奈,下一步开放力度还将加强嗣。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》措杉,首次放开民资投建停车趁俚隆,并明确健全政府定价规则辟镀杏,北京市停车位收费新标准也逐渐成型拷绿。今年11月19日馆薄弹,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》德,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价娶煞粗,停车费价格也不是物业公司说了算墨订茎,而是由业主共同决定偏。此外丹,未来小区巧、商场伙刑广、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放碾,执行市场调节价吗宝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍核毒,自明年1月1日起挤庭,除绿色占道和P+R以外夕斤,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定渐,使得定价能够反映土地本身自有价值背恢椽。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价遣息拜,避免出现游离于正常范围外的价格骨腥,相关执法部门也将同时跟进艘。   此外表是双,针对北京市当前停车费价格过高的争论乔炊,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示泛,与同等级国际城市相比沫,北京市停车价格仍然较低丘,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右梢凹,而伦敦次、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”监。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示芯,根据调查结果淬敢痛,北京市夜间居民停车免费的比例达60%拘,白天大家出行饶订瞧、办公时各种各样的免费停车位依然很多侥,城六区的这一比例高达86%恳放赏。(记者 肖玮 张畅) 责编驮怖坡:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称屠努,车险业务规模稳步扩大棋倒暇,基本面好转甭岔,企业减亏明显搁估。但与此同时行楔扰,车险市场的体制机制问题仍然存在裳。车险市场中小公司市场地位低罢,影响力弱饯胸逞,车险市场两极分化严重簧,“寡头主导惋掸、大中小共生”的市场格局凸显钠察覆。此外捆,随着产业整合趋势的出现蹬缸,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显妹螺硅。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)磐。数据显示敦迷,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币靠,下同)舰导,同比增长16.84%懊,成为全球第二大车险市掣菝,仅次于美国嘶。    近年车险发展速度较快瓤脐,重要性进一步凸显界废团。2014年袄,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元陆,同比增长11.24%动顺。从车险的保险深度和保险密度来看蹲。2011-2014年杭柒沮,车险保险深度分别为0.67%比吭尚、0.70%许畅土、0.75%和0.81%荡裴杯,车险保险密度分别为259.24元/人距匡、297.33元/人倍拇、348.49元/人和403.27元/人金。《报告》认为嚏,随着业务规模稳步扩大浅,风险保障能力逐步增强鞠阂,理赔服务水平持续提升裴钉磋,车险在分散交通事故风险内、提供经济损失补偿丰父、维护道路交通安全疙、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用贤祭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看沽狼,2013年栏腻扣,车险利润下行摆倡,整体出现亏损妈韶武,但2014年车险基本面好转观处伪,上半年承保业务扭亏为盈犬,虽至年底小幅亏损桃渐,但整体明显改善迫蜜室。2014年车险行业的综合成本率为100.24%屠,亏损11.57亿元孰八惜,同比减亏17.75亿元赁。   中小险企经营困难    但与此同时耙,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在覆廖姆,中小车险整体经营压力仍然较大砍经巾。    近年来股溶净,车险赔款支出增幅较大仁比度,且明显高于保费收入的增幅岔,简单赔付率逐年上升辑嘎妹。同时挽瓣妓,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大魏譬娟,呈逐年上升趋势京邵。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下抛乌,市场竞争激烈吨晴凤,中小保险公司处境不容乐观童。    数据显示斧,2014年辈,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%竭,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3透。从2014年经营情况来看洞村躬,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司顽斜五,中小财险公司几乎全部亏损捞焦尝。    事实上陶角,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下噶赣。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家旧裤丘。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司妙士氛,份额徘徊在13.5%左右古浇犀。    在100亿元-500亿元筷响,2014年有国寿财险粪、中华财险叹、大地保险绣、阳光产险挪卷、彩屏财险五家豢嘎叼,上述五家的市场份额总计为19.14%梅,不及平安产险一家的市场份额僚嚼垃。    “我国财产保险市场上锯么,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主被戌伐,但车险市场集中度一直偏高封垫,大型财险公司有明显竞争优势菇诡,中小公司份额较低羔澈祭。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到慧奢渐,2013年凸癸判,行业整体承保盈利26.43亿元颁纪申,但利润贡献主要来源于大型财险公司贫绿:“其中竣垂涉,人保财险邯、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元胳济妇,绝大部分中小财险公司都承包亏损爱,仅有两成公司实现承保盈利沟赡素。”    对此镭炯,华安财险相关负责人表示欢眷权,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外恢,更要注重自身的差异化发展础,同时椿,中小险企在理赔网络澈胜、数据共享谭、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘晦路隧。   汽车系险企兴起    此外笆赂牧,《报告》显示叹窝巨,车险市场竞争较为激烈狼,尤其营销成本高企煌,车商渠道受到挤压忍。    据了解獭墙统,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一闭蒲。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成樊。而出于吸纳中长期优质资本德马懂、完善产业链布局等考虑毯,汽车厂家纷纷涉足车险市澄住,通过全资恭徊胸、控股虱、参股等方式设立财险公司纶敝梆、保险代理公司改,如众诚车险和鑫安车险上鼻。业内人士认为挝班,相比其他财险公司稻戎跨,汽车系财险公司凭借股东优势款梆,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势贸妹,对其他财险公司的车险经营造成压力氯。    近年来车险市场规模不断扩大些还矾、车商代理渠道迅速增多色惮钾,但渠道发展并不成熟汇天,由此导致的业务管理混乱挠、专业能力不足簧、侵害消费者权益等违规问题时有发生糕士。    而与此同时尼,机动车保险社区服务销售中心发展迅速逛椭徊。门店模式再次为多家企业所采用拢克磊、纷纷创建试点履粮。    以华泰财险为例活驰卉,仅2013年就在全国新开1400家社区门店豢锣猾,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍掳。到2015年底穆,华泰财险门店规模将达到3600家戒。据了解魏蛇棉,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式金,是国外较为成熟的渠道之一墒摔,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务娜。门店以车险业务为主浪驰裙,业务占比高达98%-99%岭貌降,定位为服务社区淳褥。以社区为单位臼,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询痉惺胶、查询据、投保仿须脚、出单等服务木姜漓。    对于机动车保险社区门店的快速发展美,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示糖锑,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道擂响,社区门店是典型的例子咸番。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索朗栖挥。不过抡痢,从目前来看忱,这一模式还处在前期战略投入 阶段慌,具体盈利模式还未明确薪豆苹,发展前景值得期待但具体路径仍需探索纲假。 责编椒诬娠:杨杰" "  “如果夜里温度太低擦沧,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜泻鹅裤,影响视线不说缄讹,还不知道会不会冻坏车子倡哗坊。”“秋冬天里完,每次一碰车门把手就会触电掇熔,这该怎么办裴掂?”近日凌鹅瓮,随着冬季的来临诬煽,有车一族提出这样的困惑献举奋。   冬季车辆该如何保养健摹?昨日呢,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招戳。   前不久备漂,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈丸蚕,那么冬季如何预防静电财?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招喇敌,秋冬季节车辆预防静电竟岭哎,关键是平时要多洗车碴蓄,也可每月打一次蜡旅,还可在车尾部装一条静电带港顽呐,这些措施都能很好地预防车辆静电难忌厦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说承,冬季气温低丝蚕读,冷启动前最好先热车诗森柒,预热三四分钟后等水温正常骏筐姜,或者启动十来秒再上路贯。刚启动上路的车辆手,两三分钟内尽量不要急加速何,否则容易损坏发动机扰乾。   “早上开车前最好按下喇叭袒陇么,以防车底的不速之客芜烘。”马师傅提醒庙偷鞠,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体董陷,冬季夜晚寒冷莱,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒行容骸,因此启动汽车前鸣笛磋婚,起到提前驱赶小动物的目的梧桅饺。   冬季低温婆,经常会导致电瓶“罢工”回,无法启动车辆兄唤呵。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说首簧,每到冬季坟钒,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低床凉快,如果电瓶表面黏附污油肌,可能会造成车身抖动的状况长。电瓶一般使用2年后返陪案,电力衰减加速魔筒儒,可能会影响车辆启动珊童卯。因此坛谋,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足查宪。   “车主还应当关注防冻液滥唬枫。为使汽车在冬季低温下能继续使用奶秽念,发动机冷却液都加入了一些防冻液乌淀,为了在低温天气时躬,冷却系统不冻结爽。在正常情况下斤泰,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液破扭旧。”古师傅补充说稀。   此外错,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆胸邢,摩擦系数降低拈,因此在给轮胎加气时气压要适中刨临,气压过高容易爆胎侥琶炒,过低也会缩短轮胎使用寿命杆。同时鞠还,由于轮胎内外的磨损不同相,为保证安全难类,应定期给轮胎换位魔,清理胎纹内的杂物簇弘。   熊汉玲 责编钉透涟:杨杰" "  专家建议戌持羚:天气不太冷爆,可开冷气除雾博搅,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美泊,可要是开车时一切都朦胧了投稍,那就不是美了惶氮捕。金华的天气是越来越冷了飘,尤其是大早上开车受街碉,一坐进驾驶室敬南,挡风玻璃上全是雾气黎,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事渤。今天记者就来教大家几招去雾大法瘸扣。   车子开出没几步抽簿痰,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班谷。今年年初遂判斯,她买了辆代步车姑。这几天勺愧江,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着爸。   小杜每天上下班单程需要近半个小时节邻碘,有时候要是碰上堵车顷逃,就更久了祭并。   一般情况下翻练群,早上7点多一点加,小杜就要出门了攫。   “每次我一坐上车钢亥,没开几步佃沥撤,挡风玻璃上就会起一大片雾栏碳儒,路都看不清辈停。”听从朋友的建议敝峨,她打开冷空调惯,一会儿雾就没了琅,但过了几十秒伐,雾气又笼罩了前挡风玻璃上客,纳蘩樱糊视线屁先。   小杜考出驾照没多久点,还是新手坪,根本不敢边开车边用布擦玻璃咎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多矩甜,雾气就更严重凭焕。”实在没办法的时候羌,小杜只好靠边停车斥溅轿,擦掉雾气再上路脯联,“真担心什么时候会出事故胺杪摇,冬天都不敢开车去上班了财蛇。”   作为开车菜鸟叫妮,她很想知道第,有没有什么好办法哀挫吹,能一次性不让车玻璃起雾享。   除雾方法不少绍,专家教你几招   就此事任,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海冒回。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因退汾边:   1缄倾懈、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)未墟:在空气湿度一定时泵扮,如果车窗温度低于露点温度等微伞,就很容易在车窗的表面形成结露差,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象撅。   2车、车窗两侧有一定温差光喷:如果车窗两边的温度不一样阮感,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压离,水汽就会聚集到玻璃表面屎,以微小的水珠形式渗析出来缔锻,形成我们常见的雾气戳席。   那怎么才能除雾呢颂傅搪?周金海给大家传授了几招漏慈北。   “在天气不太冷的情况下软,开冷风除雾效果还可以攀祭,可快速减小内外温差坎峦。”周金海介绍提柑粮,但在雨天或雪天贤,湿度很高聚,车内外温差大眉,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的坦妹,“除非一路开着冷空调誊,但在冬季吹着冷风不好受兄斗,而关闭冷风后滑溜,雾气有可能再次出现割。”   在他看来弘,如果是严寒天气蜜肠剐,除雾还是用暖风好扩。   “车刚启动时徊察,水温很低边粹韩,经过一段时间空调才能吹出热风窘迹存。等热风将车内的水分烘干受频凡,雾气就会消失鲤鞋。在开车过程中保,一直开着暖气芒峡,雾气就不会再爬上车窗蓝。” 责编管:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日痪妨建,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映返:10月底笑,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上娠划、地下停车尘傲摺,根据相关通知抢狭,他每年缴纳2400元的停车费搂,但回家后常常没有地方停车构。   12月16日颁凰冈,记者来到上川嘉园小区苦。住户尹先生告诉记者碧蛾,上川嘉园属于城中村改造项目飘挝,没有物业材,由上川村社区代为管理咯。今年4月憨凳串,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后括桥矾,开始规范小区停车卿廖劝。10月底附巧,社区贴出通知要收取车位费陇。“一个月200元的车位费爽晦靶,我已经交了炽。”尹先生说道曹葱,但是每天晚上7时许回家时拢,常常无处停车士豢棵。此外殿泻屠,这200元中还包括小区的卫生清洁费锹偶,却不见有人来清扫枯。   据了解悉,不少外来车辆进入小区时赂伞,摁一声喇叭颓灿,门卫就让其进入颅懒。虽然门口安放了停车取卡设备惯妙,但无法正常使用邵熊。记者在小区门口以及地下停车场发现凶疲,两处设备上均贴有“停车场系统升级绒歇县,原有卡片即将失效……”的字条褂府。地下停车场一位正在擦车的住户说咖,他每个月交200元瓦,交完费后抽甲,也没见过有人来清扫纤境裂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后股瑰喉,记者来到上川村社区顽悍,孙主任介绍说触筒懈,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费金潘爱,卫生也在搞陛。由于停车系统打卡器损坏讳蔽,承建方正在维修得降尘,他们也是刚接触这些斗拓,没有经验费狙,问题解决起来比较慢盗碳。一旦设备维修完毕僚然,将会规范管理小区内停车裸,首先保证小区内住户停车粹酮。至于外来车辆庙,将根据小区内的停车情况嗅南羡,决定是否让其进院停车瑟。 责编城壳:杨杰" "12月16日拍拔,成都银丝街竿案,开新能源车的张女士在路边停车半小时禄,被收停车费10元拴。 路边停车场的收费牌上秀琉,没有新能源车免费停放的提示费煞顾。   成都市交投集团狮掏:明年2月献蔡,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴疥佃霉,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现系蔫,充电也不是件容易的事(本报15叭封、16日曾报道)晃。除了买车庇闺寝、充电策唾,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”秸绵氯,却迟迟未能兑现卜。   今年4月毁猩,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》膝价,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费面嘿惭。然而量嫩汲,政府意见长期未能落地立拜耍,这让许多车主等得心焦舒箱。成都市民王先生翁篓全,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次太衰缝,要求兑现免费停车的承诺譬。   12月16日诲创隘,华西都市报记者从成都市交投集团获悉蓝,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定惕灭松。明年2月花脯,成都的新能源车主们即窃剑,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策孩侗。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月钩锹,成都市民王先生买了一辆新能源汽车狙嫉弛,上下班代步使用府。之所以选择新能源汽车盆衬,除了经济实惠沤、环保方便外纶痞,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策缉卷,其中一条就是“免费停车”汀困性。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》幂秒阀,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费坟辉瞎。”王先生说侗,这条规定曾让他十分欣喜垂侮,觉得捡了个大便宜内参,“街边路面临时停车点蕉囊啤,都是成都交投集团在管星沫急。交投公司是国有企业评穷胺,那街边临停就应该对我们免费坝。”   买了车没多久寝沁,8月上旬驳苗钠,王先生连续多次在路边临时停车点停车时撇较坟,都被收费员要求付费妈蕊。“收费员说不清楚这个政策捷考,也没收到通知搐檬响,没办法逝糕,我还是交了停车费跺。”王先生无奈地说黎的。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了斧,王先生心里却接受不了剔坡,“既然有相关政策坎,这笔钱就不该收搏丛。”   一次鸽掣,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据芒,拨通了成都市交投集团的热线电话洽。“对方回复我说撵眷悉,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’搂,所以还是要收费午。”王先生追问林淳,成都哪些停车场属于此范畴碧是搏,对方工作人员说不太清楚蔷,“他们说自己只负责执行捅拎,费用都是上交财政罗泊刃,让我去找其他部门删。”   成都市交管局堡厘、成都市物价局狄、武侯区物价局……电话打了一圈喉髓哆,投诉申请递交了6次记澳标,最终汞柿灿,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴丁。   对这样的回答虹椒汉,王先生不满意也不愿放弃看巴。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉斧孰舷,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策挖。   无奈哪些场点可免费 谁来界定剐蒜?   事实上炼壬堪,和王先生一样较真的新能源车主并不少世。   16日蔑戮,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍翰,从今年6月起叔杯,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多纫戒。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声露,推动着相关单位做出改变荚。   记者了解到搓,11月底捐陷,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主记饱弘,开了一个小型的见面会零汹漏,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事倒等。在会上氦努,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈虱娩伪:“我们只是一个执行单位虎,什么停车场点属于免费范畴发铅附、哪些车辆类型可以免费佳东,都不是我们能够决定的吓。”   除了停车场点属性难以界定外绿姐,哪些车属于新能源汽车的范畴酱搐,也是一个问题娟乔道。“新能源汽车的车牌和普通车一样田培,也没有专门的标识墓猜溃。此外壁蜂入,我们的收费系统并未和交管局系统连接渭,无法自动识别登记在册的新能源汽车氏纽辜。”该负责人说旁。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后蚕,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施隘叙,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料割寄,审核通过后盯,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放守泌陋。   12月16日上午良,成都交投集团的眭先生告诉记者砂检,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级崩街。“我们首先要修改收费规则将,然后要开通信息审核渠道淮。”眭先生说咕抗,前期技术改造完成后梢绦,车主们将能通过微信公众号等平台姐阑箱,上传相关手续进行登记锰。出于对城市交通规划的考虑猴唬,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限丛,被设定为每次2小时魄渐畦。   预计在2016年春节前耸鲤峭,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策襄椒仑。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日抹,成都市交管局发布通告匆努:自2015年10月1日起徊描,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制冷奸,包括纯电动汽车怀、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车罐前。但成都市交管局提醒帛,具体车型是否限行勉啼怒,要根据标准细则进行判断妮,比如油电混合车辆如果无充电插孔牌钡,将不在此范围内癸膝少。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编傅:杨杰" "  12月14日拆,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据纱蒲。截止12月11日24时蓟点,双11疯狂购车节最终成交35379辆虑,交易总额超过52.76亿元盯感,同比增长超过40%东。由于用户的提车热情高涨哥铂,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底趴,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车硕撮齿。   每年双11廷,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计陌岔窃,双11当天坦,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量面、交易总额的汽车电商平台肥眠,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业饰难盆。   今年双11凡搔,汽车之家率先提出大规模一口价车源才东磐,力推汽车电商价格透明化晴箔。消费者看中满意的车型后刊,根据网站上的价格可以直接到4S店提车戎,免去了再和经销商讨价还价的烦恼钡婪癸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素宦抬。”秦致表示恋勤,现阶段为了满足不同消费者的需求叼绣,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在童韶捌,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化说赎戌,这也是汽车电商扩大市场的关键桶。   是否能够带动成交量架咳,是推动厂商取歇涸、经销商合作的基础蚂。业内人士表示示甜,前几年电商开始网上卖车时乖,因为成交规模较谢啾,电商在与厂商谈判篡呸、设计支付方案时没有较大的话语权岔阑挂。如今鞘垒,汽车之家交易规模越来越大前,将会吸引更多的厂商汐凄暑、经销商合作惫客卫,合力推动汽车电商生态链的进一步完善俄瘦断。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可贪,都是汽车之家非常重要的合作伙伴尘怖叉,经销商更是电商用户与线下的重要连接乌横,秦致强调侈逛,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪托傲埔,而是通过实践冠功,为消费者和整个产业链创造价值开,汽车电商更多的是融合和共赢剐僚还。   从2013年少数品牌尝试参加鞋律,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商煎,秦致表示鸿材写,我们从主机厂和经销商层面了解到垒豁踏,现在大家对电商的方式都打开了心门虚维,愿意主动尝试靛烤褐。   在汽车电商融合模式的推进下罚献须, 2015年诗,双龙拒、奇瑞迁、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作靡,未来这一规模将有望继续扩大申。 责编且:李芳" "   全国   2016年1月1日起矢,我国将对进出口关税进行部分调整谋缔。高速电力机车牵引变流器撂、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低吻,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低攫频。   编写|翟冰慧   12月9日纠禽线,财政部宣布趴,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场隶喉、两种资源染谢,支持产业转型升级倘冲,推动对外贸易发展方式转变凰释,促进经济持续健康发展汤番,经国务院关税税则委员会审议岁,并报国务院批准难,自2016年1月1日起祥瘁,我国将对进出口关税进行部分调整涣布。   财政部表示斜贺攘,为促进进出口稳定增长妓,加强先进技术亭玫被、产品和服务进口墒蓉,增加有效供给戌晃,推进国内自主创新和产业结构优化升级仁,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备啦绅、关键零部件和能源原材料进口庆,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器收、电视摄像机取像耐埃块徽襄构、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成疆、无铬鞣剂卿莽挽、牛羊油脂等商品的进口关税铺。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济坷畴、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样孺空揉,这主要取决于该国政治粪、经济及产业政策等分方面因素齐统。   出口关税的调整末丁散,多跟国内产业供需密切相关恼品拟。其中排棺切,钢坯等原材料关税的降低厩零,传统燃油车制造成本相应也会降低埔河寸,汽车售价降低恐卑,消费者购车会有更多选择雾许。高速电力机车牵引变流器碘戳迸、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低赫庆牢,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低凶。   关税是进行宏观调控的重要杠杆冲,是国家财政收入的重要来源胃,是保护国内产业的有效手段饲贫拘。随着新能源车免摇号或成为常态弓晶,新能源车不受尾号限行措施的限制汗瓜,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持赖汕陕,加之2016年进出口关税即将再次调整撵栋,未来新能源车市场前景广阔懊娩。同时坦床狙,关税调整后敝位肝,钢坯等原材料关税的降低孔四,将会使传统燃油车制造成本相应降低挪衅恼,汽车售价降低扫节,可以预见诡然毙,汽车市场的竞争也会越来越激烈蹲念。 责编坷戊:杨杰" "   全国   8日毯熬,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》守环。规划提出幻妊,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记外糕藤、通行政策妈、排放标准吐玩、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策认纯察。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮勾。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间搐参跨,近日杀牧,关于京津冀交通一体化又有了新的进展叹甲岭。在京津冀协同发展顶层设计落地后屁传玩,作为一大突破口冬蹿,交通领域的一体化规划也已获批冗刃薯。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》旅。   规划提出赶稍,重点建设京津冀区域城际铁路网畴睦,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设辜剩,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通橇散,统一京津冀地区机动车注册登记眷红监、通行政策才、排放标准摹糯、油品标准及监管等政策肖翰。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈闹迫。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”冉彩教。未来,国家干线铁路妈潍、城际铁路狠捶、市郊铁路敛从懊、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络翅。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍垫喜,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力苍愁喝。   一是交通网络完善畅通卜雷,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市涡量豢,高速公路覆盖所有县城铂软未,形成京津石中心城区与新城墟、卫星城之间的“1小时通勤圈”腺趣膳,京津保唐“1小时交通圈”褐,相邻城市间基本实现1.5小时通达抵欧。   二是枢纽功能优化提升擦顶瑞,建成北京惋、天津恳、石家庄栓、唐山心、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽蕾蟹,新建或改扩建综合客运枢纽祷,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟局氓晚。 三是运输服务一体便捷鼻,推动不同运输方式之间客运联程联运锚、主要城市之间实现交通“一卡通”考朝局。   《规划》提出扑璃,到2030年帘漏,京津冀地区将形成“安全桓黄、便捷怒咆订、高效价观九、绿色粗丘颠、经济”的一体化综合交通运输体系亢缎。统一京津冀地区机动车注册登记榷、通行政策蔑幸卉、排放标准歉湃、油品标准及监管嘛粉捂、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策沤省。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示梅:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基瓷蹈卟丁,着眼于打造区域城镇发展主轴纫惺,适应和引导产业及城镇空间布局调整小廷响,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变焦灰。”   “四纵”即沿海通道底谓答、京沪通道守拓探、京九通道纽、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道迟、京秦—京张通道糯、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道膊,有效连通环绕北京的承德秘、廊坊错屑娄、固安江柯切、涿州鞘、张家口辽、崇礼群蜕赋、丰宁等节点城市揣兑磷,缓解北京过境交通压力详厦。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统盲钨,据了解焕催,随着规划的项目陆续落地瘸片耽,其拉动的投资至少以千亿计雇。据业内专家测算娶,交通一体化6年预计投资1.5万亿元淘弛夯。 责编危丹奠:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车守,你会想到什么稳?黄牛党肆虐看,交易不透明脾遣物,存在大量事故车逛推,二手车检验缺乏第三方权威机构蹭黄,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻先纲。 ?   对于北京的张女士而言伤轰,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影独。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车外隙膛,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转坎蛊,期望能够尽早出手旧车抠腊馅。但当她到了二手车交易市呈摇,却发现并不像想象的简单隧党。而还进到二手车交易大厅侠群坤,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路权癸掀,他们随意打开机器盖杜环乡,看了看发动机壬弄,就信誓旦旦地对张女士说够焊,“您的车肯定零部件换过筹可,要到交易大厅肯定买不了多少钱噬瘦诫。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来拆唱匆,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头让禄。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露估,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”甫,他们或三五成群烈纲鸡,或单打独斗磁峭力,但基本的套路都是一样的迟建,就是高价将车主带到一个店兄砷,然后店主出面砍价郴餐困,连吓带喊磋五,将价格杀得很低清儡澄。   “如果没有一个基本懂行的人跟着说,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏饲嗡堵。”张女士的朋友劝其要三思而后定材柏肪,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外甲,在市场选购到一辆质量可靠稼潮纪、心仪的二手车同样是面临着一定的风险壬。近日旅,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商输卵宋,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者嘘厦,现在市场上存在了一定程度的事故车亥勃,“二手车的里程表都可以调糙襄极,经销商也会将旧车进行“做新”睬,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来电痪。在出售的时候撬措,中间商一般会进行隐瞒搭骄,非专业人士很难看出来呐。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭侥蛾哦,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展甘咳。但按照国际惯例界,随着保有量的持续攀升纲沟,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极戒,在美国市乘佟,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量圭帽褪。但令人深思的是汗,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”瀑背宪,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势未涣贰。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”红骄,众所周知蕾,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局罚撅、国家标准委发布鲸貌槐。但它实施8个月来团蹲恨,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”即海辜。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”富卤,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到捂坞,而且基于“有所为有所不为”的基本原则涝烙响,需要有既有别于政府监管机构脊、又有别于市场主体经销商的角色出现亥恍甸,在监管机构缺虎、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用许,从而对于二手车乱象做到多管齐下从澜释,标本兼治谅绵倦。   另外一方面蹬晃,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模概蓖录,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势存,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观溅嗣欠,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险硕窟。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示略体蓄,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆萍即,相比上年同期增长3.36%柑募薪,累计交易额4421.22亿元可。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测稠,虽然今年突破千万辆的难度增加铃磷患,但明年的二手车市场将是峰值年恋笔此,并正式突破千万辆歌涝。“五六年前拖枷,为应对金融危 机孰杭,政府出台了3个汽车行业政策涤诞,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税膝博,汽车销量大涨兰汲些,随着这一批车的置换周期临近坑矢干,明年将会是置换期高峰雌。另外伍,按照十八届五中全会的相关政策常,二手车将建立全国统一大市潮诶蕖,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理诗、调整扣秋瞥。”   在多重因素的集体发酵下弹联,业内第三方的行业组织也应运而生侩廷,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用倒,凝聚共识田培,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来靡。   近日捐女,有人尝试给出上述“答案”贩。   11月29日榷,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办窘履,在这届论坛上童坎诧,来自商务部报溉、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商倦、电商堪奶捎、金融及资本等各领域的代表共聚一堂魏烽,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战嫂仑,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”将。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长溉,但是发展还是相对滞后籍鹃,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象称碧,也有管理体制上的原因虫胃,目前二手车税收政策不配套别抄,地方政府违背国际通行做法佩瞪譬,实施的二手车限迁政策等籍辨,对二手车行业健康发展非常不利澳码鞍。市场交易单一化内,市场诚信力不足皇,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决便,互联网等新技术的出现替沪士,也促使二手车经销商尽快适应勒剃勒,加快转型升级的步伐俱榔。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长敲瓶缉、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存冠俯粟。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”醒陋。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力翟碱,这项工作需要大量的数据支撑星客,非常的难掂旅,但是我觉得应该做剐谰,使我们的行业更加规范侯,这也是必经之路惜尺蜡。” 辛宁语重心长地表示秋刚敛。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时权,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想箔螺吧。   首先锨,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义夕葛蝎。郭平提出病九凶,二手车本身是一种流通商品逞桨迷,其合法性应依据《道路交通安全法》淘链、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记蒂,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现瘦,而不是限制二手车的流通娜。   其次叫辅剑,需加快推动二手车诚信体系的建设犁嗣,完善相关法律法规貉犀墩,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开惺促。与此同时甫,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中枚,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益式毋。   最后善洁帝,郭平表示测,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系兔力其,推出保证金“保障机制”告瓢式,实现投诉车辆保证金先行赔付羞腐,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧部滑沪。据郭平介绍猴哭稿,在商会的鼓励下需,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中妇记。   郭平指出儒,一旦二手车市场所面临的限制间瘫、诚信规范体系的建立潭癌捆、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决菜,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待挡。而如何加快解决二手车行业面临的问题盲,推动行业良好健康的发展说孪,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题韭。 版权作品献,未经环球网Huanqiu.com书面授权轨垂,严禁转载和镜,违者将被追究法律责任鹤。 责编剿:沈楠" "  近日取冯,北京迎来了立冬以来的第二场雪柒己补,然而恍纠糕,在一些电动出租车司机的眼里绰筋翔,浪漫的雪景却变成了烦恼菠滦榔。   有不少电动出租车司机反映韭商,冬天汽车的续航里程锐减坷寥蹋。记者在实地走访调查后发现旁私使,受区域规模限制地,顺义地区的电动出租车司机普遍认为愁范,“续航里 程减少对日常出车影响不大”商钎滑,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”式,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者侧概督, “平时能跑150公里皆,如果下雪天开空调帝洁璃,起码要少跑50公里窃取。”   对此泉彪,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者多尽财,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程儒敦缚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过卉,林程认为卫,损耗问题是锂电池的特点疯,无可避免检,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足耐脱。“就像你有个手机杏携覆,用手机的时候茄函隘,满脑子都得想母容汤,去哪找充电器味乱?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中倍扮,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者搏,北京市对出租车的运营范围有严格规定白好,各县区的出租车都只能在本地运 营搽碾炬,不允许到北京市内坑良剔。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’汰厩,基本不跑长途敝灿桥,所以北汽的EV150也能‘凑合’开穗画难,我的电动出租车(EV150)开了两年多灿歇钱。 刚开始续航里程最高达到120多公里雌妇识,开着空调都能达到100多公里巧叉,而现在不开空调也就100多公里岸鞭,还得悠着跑冉凌,不敢使劲踩油门痹叭。”   另一方面脑,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然锈歌。据公开资料显示匙帮韦,2014年12月31日檀,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称筒戚使:银建新能源)投放了500辆EV200弥扫狡。对此茧潞蚊,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示千,“虽然是新车口聘沁,官方 宣传的续航里程也达到200公里坷,但是北京实在太大丁,这点续航里程真不够用蔽菜弧。“   “那天早上虫,我出门跑了2个小时以后绵,在夏家胡同上来一个乘客要去机诚拧,我就不敢去了灭块。这一去就得50多公里奈,如果我在机场没充上电村忌羚,很可能就回不来了溉惕。”范先生举了个实例呵韶。   而对于眼下的下雪天赌然,司机们更是“几家欢乐几家愁”猫办晚。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天勺饥雾,打车的人多耍粳,活儿也多”盖,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称提儡氏:银建)工作的出租车司机告诉记者蒂。   但另一方面巳诵,对于电动出租车的续航里程来说叫瑰狗,天气不好也是致命打击赫僳。“在一般天气情况下另钡,我最高跑过160公里等,不过通常跑150公里就差不多 了荡,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了惹瑰胃,需要赶紧找充电桩氯。而一到雨雪天就得开空调唱扮眯,能跑到100公里就不错了淋貌口,至少少跑50公里呀诞。”范先生道帛扮坟。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”蔼,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道险僳,“本来续航里程就不远蓟,平时都不敢跑得太快桃休,现在冬天就更难熬了截,一下雪就得开空调硼殴,不开空调乘客肯定不愿意瓷坎稀,可是开了空调跑不了多久就没电了玩玖纱。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到点奈,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说八颁,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里堪赤,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称日萎:爱思开)生产的三元锂电池脱。   对此蔫从,林程在接受记者采访时表示赐操,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的险伶价,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的瘁囤摔,由于每个司机驾驶习惯不同泊,路况不同坡,天气不同等情况覆粗谴,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字激徒。“就像开汽油车迟,官方也给出一个油耗数 字锰,在实际生活中立袜,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多湍恼桓。”   而在使用过程中凸,电池损耗也是在所难免的臣鲸,“一般来说茬眷,使用几年之后稍,电池最多会损耗80%街读,并不会无限期损耗下去厂肠。” 林程表示袭翰。   另一方面单菲绍,记者联系到北汽新能源的相关工作人员惜肆,其专业工程师告诉记者回,由于新能源汽车通过电池提供动力惺粮,冬季里的续航里程普遍会受到影响抚,下降范围一般在10%-20%片灭,相当于15公里-30公里左右盖。这不仅存在于我国新能源汽车行业狗揣钡,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在软霉,是动力电池受环境影响的正常现象肆,消费者无需担心爱车本身的质量问题堕。   “当温度较高时毒,电池活力较强姓,电池的充放电性能较好希呢妹,反之当温度较低时风,电池活性受到影响猛毒,充放电性能将有所下降宛溯屉,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理逝。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时魏,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会谰,否则相机就会自动关机无法拍摄蓝拴济,这取决于动力电池的供 电原理枢捅,冬季电动汽车续航下降是普遍现象颓咆,并不是质量原因帘。”北汽新能源给予了如是回复苦辛鹤。   事实上呵拦燎,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍腺旅汕,林程对记者表示桔蠢掠,“可以说册,充电时间长狡鞭,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点挝吵薯,虽然目前一直在研究覆边,但是不会有革命性的突破澄褂删,除非在原材料方面做出改变绿巧穆。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题辨砷梧,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度课,配置跟不上拨痢,用户体验就是个大问题了鹃。” 责编粗缅:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动毯,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型耙,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便怂模,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题渴叔坎。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢盼?有一种说法是办,欧美国家的传统汽车产业非常发达逻,也许正因为如此逞扑碱,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的猴。同时砂酷澳,对于传统车企练瀑,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二囊:一是电动车对于传统车企来说融丰,无非就是分割利益给电池供应商慧,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少暖滦侍,而混合动力仍是以内燃机为主萌隧号,所以传统企业避重就轻垃才,更愿意推广混合车型;其二恍啡恃,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏炽。   笔者倒是不大认同这种说法绊。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过吴,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车瘟,主要还是基于安全考虑撅哺。除了安全恼,量产电池技术突破也有限似,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面蛊双。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此佃围,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车陶,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲绘桑,至少比插电式混合动力车型要简单得多劣缚瞧。比亚迪主打新能源车型疆,有诸多技术储备掏篮,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术背,从而选择纯电动技术埂良钝。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者趴。今年前10个月茹,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市承碧皇铡,销量占比达36%哪蜡棘,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大酿。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者罚独朵,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车啊爆甫,根据市场调研玖,现阶段插电式混合动力汽车更有市场刮吗购。   相比纯电动汽车玫辞,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高颅,而大多数中国品牌在能量管理副钠、动力系统解耦耸滥、发动机和自动变速箱等方面积累较少叉,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型理创。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中挖,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池毙。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上回,英飞凌下、飞思卡尔矾陇岗、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动酒。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”颅。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢派辱?笔者认为不外乎两点测藉:一是外国品牌不敢冒安全风险谰,中国品牌胆大敢上坝碘,骗着补贴郸竭,抢占市场再说;二是地方保护主义使然汗灭,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”奇磁,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业夯颅币。   但笔者认为素封净,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续湾息,因“补贴”而涨妒形河,会因“补贴退出”而被困险贿。当然舅边,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业搔,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地忱季,但这只是后话了付。 责编熔难陇:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息爱爬策,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》伎溅,数据显示2015年第3季度垦晴湃,滴滴出行咐阂戒、Uber和神州专车分别以83.2%环按、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名顿。   截至2015年10月31日桑,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市亲。   2015年10月14日迪漏雹,滴滴出行表示帅联,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线念娟红,未来将推广到全国其他城市匹倍忿,同时滴滴车站也将接入腾讯地图谋侈,对地理位置进行标注福骋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现街催拭,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接波功疮。在此之前嗓欧,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)劳。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点愤箩,实现快速上下车泡汞堕,提升用户体验沧慑轻。易观智库分析认为浪伴蛙,实体车站的落地樊丧峰、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化绷昆。   经过了一年的发展与扩张秀塘,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量柬嗽,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台凭。目前滴滴出行除了在互联网出租车氦稳、专车领域继续深度挖掘以外颠掇,在拼车清、代驾狼督、大巴等领域亦开始发力驶。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线扒监慰,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合塘需部,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式韭橙苗。(完) 责编私受:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪违浪北,美则美矣粪武,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰骄,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题郊,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧枪忍,为您的冬季行车安全保驾护航袱。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时钦,经常遇到的就是轮胎打滑现象敖迷倘,有时越给油轮胎越是打滑的厉害鸡衰,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油嗅饥,首先要做的是稳住油门缓给油宝幕,把油门控制好才能稳定的起步凌柯弟。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高附别,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步檀哇,降低轮上扭矩南癌,延迟打滑的发生摩,因为在相同转速下幂,高挡位的扭矩输出比低挡位要欣坪贰,可以避免因为扭矩过大造成打滑娥拘。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种括拣迪,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起秆痊,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位鞠狗。如果是比较老的自动变速箱毯井换,没有雪地模式典仿,那么就不要选择3亩、2没、L这样强调扭矩输出的挡位筏,用D挡配合轻柔的油门来起步盲,自动挡车型如具有雪地模式乘,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步吴陀睹,雪地模式是通过程序的设定裂卡柯,让变速箱以2挡起步晤脐。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地炔绩,然后再换成前进挡内维腺,这样做有时也可以解决起步困难的问题使涕,注意油门的控制多泞禽,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现架,因为如果狠踩油门的话枫娇覆,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象拜砰慌。   △ 如果带有四驱切换的弊券防,可切换四驱车模式们,起步过程相对更加平顺氢,但也需要注意缓踩油门哄拴,前驱车燎茄苯,在使用上面说到的方法时溯疽,需要注意的是挡位的控制播,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动纽唾逆。   △ 但对于后驱车来说非溯按,因为它的动力来自后轮敌摩,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况崩寝,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)澎脖告,并可以正常工作鲍。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难读归瑟,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里丢测,找一些树枝甚至车上的脚垫度、废旧的大衣等垫在轮胎下莆磨欣,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困储蹋。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到匆礁侵,与仪表显示一致号,小汽车底下有两条曲线壬傲纬,下方并标有OFF字样宏,要确保显示屏无此标识显示窍稠,如仪表有显示楷,需长按此按键开启功能请垃,直到仪表无此字样显示蛊檀。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用赌凹缸,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)湍俩浚,通过按一下可以启动吧弧。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)幢,通过按住不放3秒钟启动膘。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下鞭娘沙,后轮的转数高于前轮转数10%轿钩蛙,然而在开启DTC后侗蓝迹,后轮的转数会高于前轮20%九,也就是提高了后轮10%的转数柿,带来的效果就是在干燥路面上柬拱赁,直线加速提高10%净粟仍,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%艰莆,因而失去附着力梁,产生打滑肥,也就是平常所说的漂移鞘醒涟。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶侈锤靛。   △ 如果有条件要更换雪地胎趴矮烯,胎面有更多细小纹路可增强抓地力哪却,与普通轮胎相比恳溯,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力浅镀,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性熟馅靠。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低蜜,车轮容易打滑抢,行车的危险性更大眠,所以行车速度要更低奔陵匣,以确保安全蛾。行进中车速要平稳搜,要防止车速过快妒,避免猛加速彭。需要加速或减速时拘寇举,油门应缓缓踏下或松开滑返含,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑抒。   △ 在冰雪路上行驶鼎,容易发生追尾事故价抄怯,所以要增大行车间距靡缄,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍斑。雪天地面的阻力很谐砀濉,只有干燥沥青路面的1/4涎拔瓣。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上棋。用脚制动时锚逞融,应以点刹方式殴牡,即轻踩轻抬奴,不要一脚踩死似捻。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑胶虏盖。   △ 雪融化后再次结冰晨,路面更滑弥耐,汽车行驶时车轮打滑尖,制动时更容易侧滑饭突拦,给汽车行驶和制动都带来困难崔芜,为确保行驶安全棉庙,车速更应控制在安全速度以内胜师尉。   △ 在积雪较深的路面上行驶锣才倒,要跟着前车的车辙行驶稼觅喜,因为前车已把松软的雪压实膝,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑软。   △ 车辆行驶至路口鹅凳袱,驾驶员要精神集中诵该幕、安全礼让寄、适速行驶吩,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪水妥,结冰访湾,冰雪路无法避开时狡坎,一定要提早减挡减速藤唱茎、缓慢通过遁传,车速降下来后火瞄,应采取转大弯乖垛、走缓弯的办法较滴,不可急转方向练,更不可在弯道中制动或挂空挡垃念吹。   提示 窗葡:    驾驶机动车时要尽量远离电动车芜瓦沏,自行车痕酗,行人共姆,以防其滑倒发生事故搏膊。   △ 尽量避免在冰雪路上超车鲤,一是因为冰雪路上不宜加速鹤,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边碳匿洗,使路面变窄敞,这些都是超车的不利因素戏侗段。实在需要超车时宦,一定要选择宽敞即畅、平坦薄宪菏、冰雪较少的路段盒腐,不得强行超车蜕席蜡,而且超过前车千万不要马上向回变线槽,而要尽量给被超车留出安全距离辑槽怀。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道独呻,尤其是有些立交桥的匝道囱,既是弯道又是坡道炕桥,会比其他路段更容易发生事故锣繁哨,在拐弯时需要提前减速池兽盯,保持车速低速过弯涂徽储,尽量不要在弯道超车或变道酶咖。   △ 下坡时应避免空挡滑行列动,还要注意不要踩死刹车晦北,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速枯扩儡,如具有下坡缓降功能的汽车钎低剑,可以开启此功能(标志为此图所标)方补括。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆计舌晌,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤瞧,如果实在没有办法勾皮很,必须在有冰雪的坡道上停车亢钠弓,请大家拉紧手刹都朔密,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子睫赣律,防止车辆滑下坡道粹辆盒。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车陶,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患逝樊。   △ 如遇紧急情况先点后刹食钨溉,利用发动机牵制力动作要循序渐进庙晚,最好先轻点刹车怜,等车速下降后再逐步加大刹车力度夺皖,手动变速箱可采用双联动的制动方式菜,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡贤,抬起离合器踏板垄,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效蛾革耪。   总结 尼策策:    看到这里设拐,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解鄙似,并掌握了一定的雪天驾驶技巧不,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意耻凉哪,要比平时开车更细心董夺痴,上路尽量慢速行驶法,保持车距(至少是平时车距的3倍)叛萄,并且注意观察路况把,提前作出判断脓,做到缓给油舒、慢刹车平稳驾驶倦玫,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行沛。 责编涤:杨杰" "  ◎每经记者 兹婷福贺   在利好政策的不断刺激下拍,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长怜味拜。来自中国汽车工业协会的统计显示母寇贿,今年10月乖辟,新能源汽车销售34316辆部,同比增长5倍慷铺,今年1~10月舒盾,新能源汽车销量171145辆碗抖汀,同比增长2.9倍苦。   持续增长的新能源汽车嗅,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注艰搏。   日前秦,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》腾粮船。调查显示矮,电动汽车充电桩的相关问题狈底,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍小泉稀,在对于公共充电桩的建设意见中吩,充电桩个数少尚,找寻困难是受访者提及最多的问题鬼潞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示贸愤,从北上广深的情况看填悍,新能源汽车普及度较高店脸具,但是北京狸能粗、深圳的受访者认为怪悉察,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为眷盲撇,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求惦。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为碑潍,调查结果显示群,充电桩行业即将进入规模井喷期桶,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张点庆岔。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆登陕靶,明年估计市场规模约为7万~8万辆煎,预计2017年垢,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆镭类。”王振飞预测称巫,“随着国产电动车技术的提升壕,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平墓伐憨。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期的赴,各地的充电桩建设速度不断加快辱角。截至今年9月驳缚,全国公共充电桩建设超过4万个戈缮,北京染涣绵、上海绷、杭州等地涂蔑,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够耍凯扦。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》钝,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求殴佩。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外缅啥谜,据充电网科技相关负责人介绍坍,从区域来看呜莲,我国现有公共充电设施建设不合理距冯,利用率低等问题馈冗,也在这次调研中充分暴露出来虚船。受访者认为陕岛,住宅地突惺、办公地捎、商业区为充电桩的最急需地点啸。 责编校:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时饭忱,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄冲袄饥、真不安全恐七略,这车里人肯定完蛋了泪寺,事实上怎样呢屡撕剐?   今年6月份社,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸铜春佰,导致马自达2粉身碎骨俗栋渺,车内两人当场死亡放频取,而宝马车及车主并无大碍标。这起车祸或许验证了不少人的说法斜皇。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸翘拟颠,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥庞蔡坪,同样也是派力奥严重受损讼绊、车内两死一重伤本,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍必横。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车砰却肠,只是品牌移位而已碧菏橙,结果却是相同的恳,为什么壤?笔者认为蛇,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位萝铅,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身垂,宝马车一样不会好过护。但重要的是慈和,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视疙佛码。   以南京那起车祸来看帆,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外纱庇奴,几乎没有其他保护措施蜜玫胶,吸能装置更是一个都没有熔匣,这也意味着一旦发生事故驰,全部能量都会直接传进车厢汉淡莆,不会有任何的缓冲犬茧。而多年前那起长安街车祸古娟,被撞的派力奥既无防撞梁毙,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有鼓。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重曹。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中刀,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰悍狸,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况拳硕城,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开沫穆,对车内乘员进行了有效保护吗滇材。   这起实验主要是证明芒揩,主动安全技术只能减少谱、避免发生事故的可能性输,在不得不面对汽车碰撞事故时遍颇,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符间。而在这次高度对碰试验中涵恫帝,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)管钒。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说蕉。3H车身结构加强了车身可溃缩性猛,能够迅速有效的分散倡、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”滩松晌,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差写沙酸。   除了车身结构懦列,如安全带何唯、安全气囊侯拒、安全转向柱静帝稿、车轮防盗螺栓粕囊、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外思,这些方面的配置汽车装备越多弊杰朗,汽车里面的人也就越安全吹。   当然端楞车,笔者同样认为圈尖柯,汽车主动安全也是不可或缺的惊碧歇,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情考衡。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)帮勃霓、ACC(主动巡航控制系统)连孤坍、盲点显示系统虑骑、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障册。 责编坞同:杨杰" "  2015年11月12日粒,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市嚏遍痊。作为雷克萨斯RX的第四代车型旅负赏,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言残倒,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化层。在车身尺寸上逢沧,雷克萨斯全新一代RX的长沏、宽倍、高分别为4890mm/1895mm/1690mm顿,轴距为2790mm瓦帘,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外垢夏椭,其余各方面都有所提升骏滤。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案梆推,共推出了8款车型航熄安,而且有两驱和四驱的选择瘁阜。   此次上市的新车衰订褪,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间毖。那么今天我们就来一起分析一下倦,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧腿。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型佬,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型叛姥犁。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况辆藐颂,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些虏。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅剿颗叮控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看恋粱,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的欠,无论是在安全和操控方面酬响,还是在灯光鄙观扛、玻璃和后视镜配置方面氖欠,共有的配置项目非常多垢姓。例如像上坡辅助洗诚、自动驻车霉、前/后驻车雷达短、倒车视频影像勘、LED远/近光灯旱、后视镜加热佰财、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置测,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力鼓晒。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯歧礁。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像舅。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统会微。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能借梧。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后并,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧醛从聘。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现香,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多热,4万元的差价所带来的是电动后备厢芦、真皮座椅顺、电动座椅记忆蚀奇、前排座椅加热秃、前排座椅通风这五项功能性装备跺啦宫。   显然房,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型兼幌退,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅寐,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉搏课匡,电动后备厢还可以在您外出购物奈嗅、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气推及,让您拥有更为舒适惬意的用车体验沙桶。正因为如此诞炽,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”跨艰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅律骋。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆狭慌粕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能旅。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢仇霓。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析宠:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析速量抛,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧狮。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些奸,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分麓,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目汝绘己。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外焊,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高怜。例如像全景天窗既粳、电动后备厢蛋挞、真皮座椅麻膜纷、电动座椅记忆瘁拈、前排座椅加热想塑、前排座椅通风氮深土、外后视镜自动防眩目惰刚、后视镜记忆蹄、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的瘁氛。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗蜂唇。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后想,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧骆使。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现韩儒慈,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了姆。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元翁沪,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂巧、运动外观套件仍光台、换挡拨片埂、运动风格座椅在内的专属配置电,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光糯围抚、转向辅助灯刷、车内氛围灯霸、后排侧遮阳帘文管死、并线辅助手、车道偏离预警系统驰谜尘、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置苔。   而200t四驱车型里面的高配型号辰,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢领、HUD抬头数字显示微、后排座椅电动调节淮寞、后排座椅加热景类赎、GPS导航系统擎乓、定位互动服务铆、单碟DVD等七项功能配置墓堕瘦,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的话非。   不过有一点必须注意的那就是场经,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元赊心,虽然其配置水平变得更加丰富及耐,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的摹冒筛。因此仅从性价比的角度来说烙贾,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑猫妇。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘偶钵。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能赔传。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示敌容舜。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析情嗅:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型连惰,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况妹。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些锈。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一埽控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知把,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整仆撼炕。例如像自适应远近光牌、并线辅助愤筷刮、车道偏离预警系统诲、主动刹车/主动安全系统次谈、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置垫扛镜,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置谋,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统咆惧,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内辑疲。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助挡女晌。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光输琴。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后灯钾,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧护插。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出层蹈,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中卯失警、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元挠,但却缺少了全景天窗诚颓、后排座椅加热队位、转向辅助灯邦、车内氛围灯瑰仿、后排侧遮阳帘等五项功能配置表。   而对于450h四驱车型中的高配型号煤肝侗、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说段噶,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元撑控孟,但在配置上却多出了感应后备厢斥簧摧、方向盘加热凑、HUD抬头数字显示筷瓮、后排座椅电动调节笆很、GPS导航系统汝架、定位互动服务痴呕、后排液晶屏建缔、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比绍,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑垫。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗稀检。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热璃。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘嗜溉澳。   (四)车型推荐秤为卯:   车型醇洪:200t 两驱舒适版指导价皑途:45.80万元   推荐理由谰赤:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一泞,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛惯,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力浮帘玻。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置赎懊处,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型耿。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评鹤趣赦: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV绣撇,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计幌叫,还是舒适且豪华的内饰娇,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神陪弦缝。此外嘿恢,由于全新一代车型加大了车身尺寸呐袭,其车内空间表现势必也会更加出色福侠降。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机尚熄漆,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用鸽澈氮,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力惯安。 上一页 1 2 3 下一页 责编体驳:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会甸。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主糖。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水胖危。同时确保高速公路下雪不封路弯锹。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色姐会徘、黄色点擅笺、橙色爽、红色4个级别,分别对应小雪峭粱蓉、中雪侮究、大雪和暴雪篱。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆聪泞、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪琉。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路奠丸诺。 责编查:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题羚肺己,平时就用电压器点个烟泼惯洁,或者给手机充充电觅,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手但,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的玖屏哭,下面我们就一起来说说略。   总结补鸿轻: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置妹损,特别是点烟和充电功能手壁,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电耻轻,所以特别提示车主要注意避免超载使用樊。另外定期才是触电彼,如果点烟器使用时不能卡主恒,可使用工具调整卡簧卢狈,向内侧调一下即可耪犀。 责编雹:杨杰" "  《证券日报》记者获悉看刃,为促进新能源汽车发展纺跑抱,9月29日国务院常务会议提出沦,各地不得对新能源汽车实行限行限购湿篱,已实行的应当取消揩捎。   为响应国务院号召钞和,10月25日揽炕蹈,北京市小客车指标调控管理办公室宣布牢呻,北京新能源汽车指标将不进行摇号悉蹭,直接向所有通过资格审核的申请人配置虑撮洽,以进一步促进新能源汽车发展纷现。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购激母彤、不限行”政策的城市锨垦。   “北京取消新能源汽车摇号的举措虱口谭,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号钮,可直接获得新能源汽车牌照冠。这对消费者来说无疑是一个重大利好魂揭豪。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道搁互。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计妥录蘑,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升赣,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌懦目坪。尤其在当下的新能源汽车推广上帮监鸵,我国自主品牌占比更是高达90%谓,已经显示出了先天的发展优势混核。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用芬。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示称寒,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求辰瞬,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话戊的胆,那么消费者的购车需求一定会大大增加裂,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升申嘶额。由此可见订戚,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机仑。   李宇恒表示玩,放开新能源汽车牌照的限购政策炭反厕,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应隋喝。当然固,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能宽饱。 责编粹撼:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加乃,困扰中国越来越多城市的停车难乏窜肥、停车乱镶使、治理难的问题越演越烈赌,成为城市管理顽疾幻。从现状看担毖媚,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”卧。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多瓦,不仅出门会遇到停车难题路,下班回家小区车位依然难觅卜。”喝优祝口市民张思思日前接受记者采访时说绩绦,在市区繁华路段时陈Γ开车兜圈找车位系松,而自己居住的小区车位早已售罄女,自己夜间只能把车停在马路边上缎。   事实上是辣洛,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在懦怠。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到儒摔测,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车采赁赔,不足5米宽的街道更加狭窄廷抽,勉强容得下一辆小车通行扔。据附近居民介绍辞特悔,没到上下学时间娶,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通衰,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪师。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京娘、西安梢、旱吵ィ口梦圃、兰州等地采访了解到拳疤,“停车难”现象十分普遍舶鹊,由于车位紧张贤,在城市道路及社区内博懊,占用盲道练都么、人行道藩、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈莫。   业内人士表示柿,随着各地城市车辆爆发性增长膜购,“停车难”问题已到非解决不可的程度芬。有人测算哩仟宋,假定每辆车每年行驶2万公里耗派隋,时速50公里露,则全年的动态交通行驶状态只有400小时既邪限,而静态停放状态达8000多小时跋忿醋,占95%以上辱港。   “停车场总量不足梦浇境,使用效率不高轰探,是造成当前停车难的主要原因氦美。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说铅涩拭。   根据有关部门公布的数据侗彻,截至2014年底囤,北京市共有机动车559.1万辆沸陈魂,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳殊缕必、上海斧讲、广州驮、南京等城市的停车位缺口均超过150万个坦还。   此外褂,不仅一二线城市车位的供需不平衡铺蓉两,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市还规。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示蝗,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理煽、规划不合理形成的“软性短板”如脐,是“城市停车难”高发的主要原因豹毛。此外妨石,由于一些地方的交管部门管理混乱淀犬,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具雾弄,加剧了“停车难”困局行嫌。   记者采访了解到澜哇棱,在过去几年中篙,在北京款、汗泻伲口时瞪醇、兰州等不少城市癸射巴,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资绥萄己、提高停车资源管理效能忍嗡。然而皋,“城市停车难”的问题不仅没有缓解澎,反而呈现加重趋势徘深。   记者注意到蒂萌,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车尘住,共增加5290个泊位坍咕瘁。然而恒靖边,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后魂白扑,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息坏扒协,而5个“拟定建设”的公共停车车摺,受困于资金和协调问题谱士,也几乎都没有建起来氯鞘。   在一些专家看来怒,单靠政府力量恐怕无法有效纾困史受。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说弧圈,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一喜卉环,也没有从投资坛绢、经营羔的澜、管理和收费等方面系统制定合理政策纺褐。此外即,停车场建设的审批单位多京冀,审批程序依然繁琐损关羚。   另一方面偶,在业内人士看来韶珐,国内许多城市因投入产出不成比例霓,是停车设施建设动力不足的重要原因目删猎。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来隶景,社会资本介入停车产业肮请胚,或为城市解决“停车难”打开一扇窗摆。   10月27日眉,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合剿黔,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量啊桂。   汇泊基金负责人告诉记者堵,他们首期21亿人民币专项资金已到位迷,将在北京秸,上海襄抛,成都昏,天津漆,广州等一二线城市进行停车场投资布局杉。   据介绍栏川杏,汇泊基金目前拥有14个停车程哑!,共计6000个停车位颗弟,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位船锰,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资拍饰牵、设计燃冻井、规划蟹、建造娩摹吾、改造陪财觅、管理一站式服务挫,以期打造适合中国国情的停车产业函。   然而哥,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问楞海桂。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说警茨敦,投入成本大扯亨,回收效益低搜拉辑,建设停车场没有积极性夹淳沛,而停车场建设少彼,停车就更难圣律健。   徐道睦算了一笔账狈,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆何,每辆车按照300元/月的停车花费测算席,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元谩凌。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观山,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出骸朝期,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车馅算匙,加油郡歇戚、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元涟瓣。   不过有关专家提醒邢劫,社会资本介入停车行业屯媒阜,值得鼓励滔。但如何做到既让投资方享有一定利润空间膘,维护各路资本投资热情擒弹,又能做到约束资本逐利本性恭剐,保持合理停车收费标准即看,不至于让市民承受过高停车费用娩蹋,政府部门需尽快研究拿出有效措施菜。 责编理:杨杰" "   冬天汽车要小心保养编凉,因为气温很低啥糖,汽车部分的零部件比较脆弱棚沃骇,要小心使用才能保护好自己的爱车揩。汽车在冬季经常会遇到启动困难塑帆绦、水箱冻坏等问题摔汕,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养靛问卷。    汽车需要“三分修挽工,七分养”拦缝配,就是通过积极的检查和维护撬台龟,去发现和排除一些初期的秋偷、潜在的圈禾,隐性的故障古朵。    冬季机油怎样压悴1埂?   △ 气温骤降莽失份,一定要注意车的机油粘度是否符合标准副。因为气温急剧下降后机油粘度会增加难蜜借,冷启动时可能会受到很大影响挪江贾,不好启动悼豆,发动机转动起来也很困难蕾啼藩。因此常法幕,建议车主更换粘度较低的机油港,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油拓缅。    提示葱葱:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如奠呵籍:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C蹿睬。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30碳阔,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换马赔。   △ 检查机油是否足够逗驳。冬天里汽车正常运转唤,机油发挥着很大的作用峭深凹,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内峡块晚。再看看自己的爱车是否该换机油了楷?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油舜。   △ 长时间不更换机油沤赏惩,机油性能衰减斥惧,在寒冷的季节轨去毕,可使用较稀的机油疯,使机油能够更快的达到发动机关键部位裂膛卤,为发动机提供更快的润滑保护诚陋。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期忱捷,以达到更好的润滑保护始海撮。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液堆券牵。冬天户外气温很低碑幂涪,车辆想正常运转腻诉,防冻液要在MAX和MIN之间才行搪,少了要及时补充上图扫础,防冻液不能混用临截狄,因为各防冻液配方不一样呢鳞,化学成分不一样娠,混用后会引起管道堵塞缴,腐蚀水箱曹,防冻功能失效叫蛊田,也可注意观察防冻液颜色耗,同色系才可以互补姆。    防冻液看似小事灵,但对车的影响甚大搂彭溪,轻则堵塞管路轿跨限,重则腐蚀损害缸体啦吧。所以慎选慎用防冻液鳞,一是不要混用澳,二是不要用假冒伪劣产品脑舜。一般来说仆邓胁,防冻液应两年换一次会贺煎,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水毋板,那么车主就要到店里进行冰点测试了扩娄哼,如果不能达标如价,就应该马上更换泛立。   △ 一般来说喉,防冻液应两年换一次秆肆,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水炔,那么车主就要到店里进行冰点测试了诚井,如果不能达标谐非,就应该马上更换廷上坤。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净截泥将。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取兢眠。   △ 停置了一夏天的暖风系统普窝,往往会出现故障天炊,最好先试一下有没有热风潘日、风机运转有无异响匿灰暗、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动祥榔叭,凝结堵塞了循环管路稠骑宽,或管路老化导致冷盟。   △ 水管渗漏后鸿,车子就不能继续开了椿,必须修复水管密、加防冻液后才可以继续开裸。如果车子不高温的话隋,就是水管的质量差或水管老化造成的卉。更换优质的水管就可以了翰。   提示 厕纷笛:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少撬簧,经常检查水箱是否缺液擦册罗,缺液说明某个地方漏液办透。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍淘灭钦,严重点的会有水滴辛点,水管破裂的位置大多在管水连接口处帅堑矾,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了遣扫罕。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查撵。检查油位时号陀,一般应在冷车停车状态进行士替,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置此痉矾。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液糖,同时还应更换滤清器笑。换油时必须使用规定型号的转向助力油糠。具体换油里程馅栏歪、换油方法仇、用油规格依厂家维修手册规定进行栋。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年耪熔贤,刹车油很容易由于使用时间长而变质污,所以要注意及时更换橡。   △ 观看刹车油壶的液面高低泵,只要不低于下限就好了炕。 注意揩餐: 在未检查刹车油液面高度时辩,不可添加刹车油凑,以免添加过量毯钩川,因刹车油较易燃潘壤弧,而使刹车油喷洒至高温引擎讣蚕囱,导致机件腐蚀甚至起火燃烧岭澎情。如果刹车油中起了气泡踩令,或油变脏了萝馆,就表示刹车油已经变质了努蓟叼,请尽快更换片默雷,以免刹车油沸点降低产生气泡菠,造成刹车效果变差凉,非常容易发生危险熊。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆藕,摩擦系数会降低惮,所以轮胎气压不可太高膳,但是更不可过低恨。外部气温低箔,轮胎气压过低罚,软胎严重可加速老化谈浦。冬季要经常清理胎纹内夹杂物饥姆赴,尽量避免使用补过一次以上的轮胎痞聊,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎靠。轮胎内外磨损大不相同秽塑搓,为保证安全减少磨损裂,应定期给轮胎更换位置危借。    如果有条件羌,最好为爱车更换冬季轮胎团冀偏,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力孝涩,还能将路面的水分排出去慑括,提高车辆在雪地上行驶的性能桥,冬季更换是很有必要的睫。另外蔑,他提醒大家筋,雪后驾车一定要小心谨慎卑,如果是新手汀,最好靠右侧行驶玫,如果在快车道上来回晃的话鸥,很可能造成事故铜集。   △ 冬季气温下降慰,胶套极易变硬损坏峭胳附,胶套损坏后车辆将出现跑偏能、打摆等一系列故障肌敛,即使做四轮定位也无济于事粳。如果仔细检查底盘胳,胶套损坏很容易发现单舱槽。   总结 圭惭秘:    进入冬天以前要进行一个保养剿跨,主要目的除了进行必要的常规保养以外榷飘改,还要进行进入冬天的预防保养兔皇毋,我们在检查汽车一定要格外的细心了妻甫萌,因为冬季的温度还是非常低的累塑,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响恃舱婆,汽车与人一样旧虾韩,在冬季很容易“生病”灵白桂,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编酶佬陌:杨杰" "  目前饰嚼岁,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了彤握迟,其中涵盖的车型也已经不少撕膊,像大众途观绣淡、现代伊兰特理髓推、奥迪A6L等都有出现屡谁拣。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好浪酸,轩逸如何……所以呢似奥刊,接下来就应广大网友需求阔,我就说一下东风日产常见车型的常见问题鲜虾讳。 故障一   现象狗姑蘑:起步后伎竟,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响篇毒。直行不存在此问题凉太虑。下雨天扰侵隘,异响情况有所缓解抠危,行车不跑偏固楷,也不存在轮胎偏磨现象界。   涉及车型戊马:2011款骐达巴炔浪、2014款奇骏   解决措施团煞监:该故障因转向十字轴间隙过大答猫炯、松旷而造成巍汹肌,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况霖叙。建议去维修店进行简单维修砍,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次翱庐,让内部润滑脂分布均匀蛾千须。 故障二   现象汐档内:车辆燃油指示灯突然亮起附巢,过一会又重新恢复正常恢。   涉及车型窘痴:2012款轩逸讣、2011款阳光   解决措施疼餐:先对车身进行3次以上的晃动琼轻侮,看指示灯是否恢复正常龄。若仍旧长亮麓抗加,则需要更换燃油液位传感器顾忌彼。 故障三   现象孰隙膳:100公里/小时以上时暴,加速无力蚀歉橇,而且排气管伴随“放炮”现象桃怜。   涉及车型广揭迸:2015款天籁考辣矩、2011款骐达   解决措施现冲:此现象多为氧传感器老化所致细催鞍,换新即可吴烂吝。 故障四   现象杉:车辆电路扭、油路正常其,但无法正常启动臂电。   涉及车型嗽呻:2010款骊威羡、2012款轩逸   解决措施扛:车辆曲轴位置传感器出现故障篡惨,需要更换栖洪。 责编缆峭:杨杰" "   日前挥,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆穗菜,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车滑嚎,它从今年3月至今占用应急车道23次阔,还有6次压实线和1次违停撂糕禄。对此胸,深圳交警作出扣138分剧、犯咳殖剩款6.9万元的行政处罚决定盛庙,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单炯崩秘。记者14日了解到劣,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示鸵,赞成交警对占道现象重罚猴。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆洁便奋,这名员工为何享有如此待遇窘?    此事似乎告一段落琳,不过惺,目前坊间还有两种声音比较响亮樊陆汇,一是认为除了烦偃保款还有其他措施培题,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制蔷锹,或许就没有后来的二十多次疆京。    针对第二点惫,根据媒体披露的细节可知嫂缴扛,深圳交警并非没有通知该司机架络维,而是没有通知到涤。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号卵,于是6月19日在深圳商报上刊登公告崎,敦促违法行为人尽快处理苏摹,但无回应观辈恃。类似情况在其他地方也频繁出现刃,即车辆注册登记时貉,要么不留联系方式起,要么所留固定电话和移动电话号码不真实渐渭,导致交警在需要时无法及时联系辆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示庐郎,根据深圳特区的地方法规骄倡靖,车辆所有人榷、管理人有以下“义务”芬缅:一是在办理机动车注册登记茬、转移登记等业务时枫成,提供真实准确的通讯方式抖局、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码事眉,号码变更的哎胚,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况尖,并于违法发生之日起45日内接受处理踩逝昏。名为“义务”构陶忱,但往往虚置弊。    深圳天价罚单事件割,还提醒各地谰,除了健全法规亮蜡聊,要求车辆所有人颓碎、管理人在办理机动车注册登记倦衫、转移登记等业务时灵酒,严格落实相关规定花,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人仿刹督、管理人造假镶鸡。    该事件还有令人费解之处定僵,如涉事的奔驰车型号为G550苛德,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车巫,也是最豪华的越野车隋灰。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒糕,整车售价在170万元至370万元人民币之间啃怯滑。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有氛惨,而是属于她所在的公司攻,一家国资控股企业手恕噶。    如果是私企爬,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非雀,但身为国资控股企业衬,有必要购买如此奢侈的车辆吗第?无论在深圳还是在珠海休匆,交通都相对发达丁鳖,需要购置全地形越野车吗胶?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆鲍攘届,这名员工为何享有如此待遇枯?诸如此类疑问梗烘,纪检部门是不是可以介入调查岔为卧?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件肖铃锚,其调查进展须有下文揭钱。如果止于就事论事拱,任其逐渐平息抨筛傅,无疑令人非常失望淌棚粉。(王石川) 责编傻:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线狮玲晨,在顺亨达站点只要稍微改头换面汕画勺,就能蒙混过关”扇储。9月份以来速寒,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报递通。为此添,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访挡情。暗访中刮烷,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测碌牡侠、外观查验不严格猴、查验流于形式等问题疼。   9月24日上午乃,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测驼刻,当天下午4时31分左右狗,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测倦炭。检测站查验员不加以制止并允许上线检测顶钦粒。该车故意伪造了前脸雾灯墨,是明显的弄虚作假行为秒。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测勃死阜,两辆车反光标识明显不同降。南宁市交警支队供图毕檬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日靡咸,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线储促,分别是上午10时51分和下午4时43分寺铺容,从车尾照片比对来看陈娠,两次上线的车辆的放大车号字体颜色吾、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾脚耍,下午是红色结尾)局幢湾、后围板上部残留的反光标识明显不同金骂,明显是两辆不同的车玫捆附。   10月13日魔淳,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书套霓紊,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务教,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务恰耍憾。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒返屏,迅速开展检查整改工作菇汐,杜绝此类问题的发生吉晨,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访溶、检查中发现的笛步苗,将按照有关规定严格处理檄川。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的女。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定敖蟹,10月14日至27日溜,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日口啸茧,南宁市交警部门接到举报忌,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为标吃视,暗访后发现情况属实獭。目前把勺,南宁市车管所已下发通知拨关火,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来澜,南宁市车管所根据市民举报奶赏设,对多家检测站点进行了暗访调查布岁搓,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站扔城恳,存在严重的违规现象疙。   9月24日下午4时31分北拴唾,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时购舒,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的闺宋,查验员明知这一情况却不加以制止融,并允许车辆继续上线检测童眉唇。发现这一情况后拨烤酗,暗访人员并没有当场惊动对方沁,而是等待着站点的检测报告情况玲书经。   随后度,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告示到疗。同时扔箔柒,交警部门调查发现侯骂,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测鲁妙喉。当天下午很,该车又来到顺亨达检测站奶仟,为了通过检测看矢,伪造了前雾灯埔,是明显的弄虚作假行为场垢。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况溪,9月25日啦渤抚,暗访人员继续对该检测站进行调查涉犁。除了前一天发现的问题外抠,该检测站还利用车型相同秒瓷、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测拳。   当天曙寞谱,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线蚂剐,时间分别是上午10时51分和下午4时43分酞该偏。   暗访人员通过车尾照片比对发现家臣,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一洼措扰。此外龄,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同械挫拍,明显是两辆不同的车宫册秽。   经调查发现攘迪,当天上午喝粱,该车因一轴制动不合格没有通过检测摔洼摩,司机找来另一辆相同型号的车钵括绷,并在车牌上做了手脚来顶替检测疗,检测人员视而不见就,最后被暗访人员识破撵裸祭。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍唐,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象繁仙,上线检测时需要恢复原样勃算,这就要进行拆装枢必弧,不少车主图省事葡梁,有的花个三四百元钱脱,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关肃悔,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假虹颠。这些行为都是交警部门严厉打击的裳,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审辖伦悸,也将不予通过谢嗅,需退回去重新检测茂谎。   记者了解到辰,针对暗访调查的结果挞醒,10月13日戮炔疟,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书答表,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务疏。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒栖玖川,迅速开展检查整改工作摊哄,杜绝此类问题的发生菜骚誓。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的凛,认定为出具虚假检验结果伟,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下仿洌款迸,并依法撤销检验资格箔。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结淋朽衔,出具虚假检验合格报告的鳖抵,要从重处罚邓,并依法撤销检验资格另。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢寞釜、报废岔校恨、拼装危缄甭、套牌等车辆予以通过检验水。 责编孔:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户驾,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料淮,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平娩,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来丢陛弓,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道提琉坝,如若不懂还要装懂勘砰,毁车就是分分钟的事了乱骇。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历毒。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词虑拈莆,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车烷缮,不仅装饰讲究匙诚,而且是封闭式的冬顾到,可防风奴、雨和灰尘窘翅裳,并提高了安全度刺誊赶。18世纪传到美国后瓜妥,也只有纽约扭书、费城等少数大城市中的富人才有资格享用宏。1908年美国汽车大王福特推出T型车时琴馁莆,车由原来的敞开式变为封闭式绵枪纠,其舒适性检荚、安全性都有很大提高喜,在当时是个了不起的进步双。福特在推销时很想突出他的伟大改进歼四,于是就灵机一动淑囤叹,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”侠,让购车人有一种心理上的满足窍惰灿。    再说中文名的来历炒汉。其实我国古代早有“轿车”一词夸,是指用骡马拉的轿子淑悸。当西方汽车大量进入中国时似费,正是封闭式方形汽车在西方流行之时乡粟微。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀佩汲。于是磨,人们就将当时的汽车称为“轿车”煤。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的继?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道底里,但是为什么是蓝色的却很少人了解夕僻。水不都应该是透明的吗帝般湾?这里就要告诉大家芦钢稀,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义庐继橡,只是想通过颜色来告诉车主被塘:这是一种有毒液体磨马刀,要小心使用蜡。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开疲楷,避免添加错误透。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒钦擂轿,德国引以为傲的高速公路的创始者脚标,在上任后半年多的时间里摹,希特勒就跑遍德国各地娥坤拣,用口号号召德国人民灿绣佩,让失业工人参加他的高速公路建设逃,并成立了“帝国道路公司”蒲。到了1933年9月23日抗课,希特勒的高速公路计划终于开始实施了膜。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准恭煌瞬:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯袱桶,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑平堤,不仅要求路面坡度要心氚睢,而且转弯半径要尽量大逻敌崔。他任命的高速公路项目负责人托德博士谢,甚至将紧急停车带蓝、高架桥幸勤勤、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施霖贸藐,都列在了他的设计之内灰汝连。这不能不使我们感到由衷的佩服堪逻呵。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用粕酷,他在对高速公路的追求中湘,更多想到的是战争旁巳灭,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西脖,而且还要求一些路段可以起降飞机撤米篡。34米的宽度合孤,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降餐帛搭,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求日。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多亮茧拜,真正用到过的少夕,但是在日常行驶中昏纬订,对安全气囊可不能忽视统浅芬,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开雀捆猾,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出敝。很多车主都知道安全气囊的作用莽,却不知道它的设计使用寿命稻窍,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊背睹。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的卢碎。但是由于设计标准的缺失铅五,安全气囊的实际寿命并没有那么长筏驴隋。虽然没有明确的保质期石腥湍,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆括,质量也难以保证刷察潭,车辆每行驶1万到2万公里后葱兢,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件垢孤房。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高连荚柔,原理很简单坷,那就是增加两者的辨识度钠箍。试想如果两者高度一样空坚,驾驶者就容易错把油门当刹车踩世埃,比较危险怖隧。另外为什么是刹车比油门高德,而不是油门比刹车高呢汹岭?因为比起油门当刹车踩谜郊,错把刹车当油门踩会更加危险发抢樊。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适顶裂瓮,来提醒他们防止误踩油门矛雀想。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的耸鸵,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴罗,方向机转轴更靠近驾驶员畴,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间芒,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触糖帽,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便寝,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘渤。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况赔久甫。而对于汽车操控要求较高的跑车粗篇蓖,方向盘还会设计成类椭圆形哥,并大幅减少转弯所需旋转角度氢百该,汽车驾驶操控起来更加方便镀茸,驾驶员视野也更开阔珊辣握。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻技娜。没错慕,兰博基尼在进入汽车领域之前恕,是拖拉机生产领域的佼佼者虫贸,被称为“拖拉机大王”俩瓜茬,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机晌解铝。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人秒,同时它也是一个超级法拉利粉丝史。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车舶焙,但当时法拉利汽车变速箱存在问题融散构,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝风腾,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法任,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气潍湃辖。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利梆黔晒,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司薄尽,与法拉利竞争琴科第。终于昆,一个“恶魔”诞生了逆该,一个走特立独行路线的“恶魔”魔淀,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血怀。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临谅捞精,无论是南方还是北方替画,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余苛碱,更为人们的汽车生活带来了不便俱。如果恰逢雷雨毯,你的爱车又没有油了沮,那么你只能祈求雷雨快点过去吧相。    在雷雨天气状态下加油奠丁,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱娶嗜娥,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧瓤活盘,从而引发火灾秤、爆炸等安全隐患萌。而在加油站中嗓杰,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多男,如果还继续进行加油操作土,燃油蒸汽容易被雷击中颇,导致车辆和油罐将发生爆炸镁裤亨。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年份聘,法拉利于80年代末生产了F40跑车闺讼,宣传说限量销售300台很,并且设置了一大堆购买门槛牌群葱。结果某次美国F40车主聚会瓢,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40诵椭,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台骚抢舒,我这里都200多了维茎茫,日本人老实的帮他们统计了下际苦,结果当时已经交付超过800台概贰徽,然后美国人就让法拉利吃了官司芹憨筐。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年酱,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车抛陶氏,但令他苦恼的是旧蛔,他不能试车菊。原来是政府有关部门不许他试车瓮醚,因为他们认为杉梧贩:如果试车成功埂囤,将会出很多的汽车凭泞内,那就要用掉很多汽油册裳核,还会破坏公路酥赂鹿。眼看本茨的理想就要成为泡影侣创。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人客耻,1888年她全然不顾当地政府的阻挠堆襄闷,在卡尔·本茨毫不知情的情况下朽,在没有进过任何驾驶培训的前提下污,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车才涉,顺利驶过了长达190KM的路程厢瓤。她成为界上第一位汽车司机唤亨。 责编邻羔灭:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉搭,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿钨涟绵,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会酱玩。据了解睫日,指南除了对传统的零部件生产与供应圃、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外帽逛,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释稻。   实际上烩,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点樊,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地讽亭仍,一年来霞离徒,中国汽车行业中的整车企业拣呜香、经销商财憋、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单饭泞。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化派笨邪、制度化徊,经国务院反垄断委员会授权户诲匙,发改委开始牵头起草上述指南文件阂。   据悉躬,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后琳枯葛,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会陈。发改委价监局处长徐新宇介绍说呛,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二却侵,内容涉及纵向价格限制与非价格限制概、售后配件供应与流通避、售后维修技术信息的可获得性毁活岁、售后服务与保修条款等疵瓮芬,目前发改委价监局已收到答复80余份任灯搽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是层蜡操,记者从指南起草工作组了解到层,汽车经销与售后电商顾守帽、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点贫,但也是目前各方争议较多的区域端,从多个角度引发热议湾炔。   在10月9日工作会上苹帆堕,通用汽车有关负责人表示撕莲哭,为了即将到来的“双11”接味廊,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动寸,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格测,客户拍下汽车后嘲,具体就要根据其在哪个地区似建藕,再由当地4S店负责按照活动价格交车清,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定祈舱羚,所以现在他们还有点犹豫使。   过去曾有专家指出抵,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易就,仅能起到收取定金的作用酱掠疯,而根据我国法律规定稠,厂家目前也没有直接零销汽车的权利脚司朗,具体销售过程还是要在经销商处完成炮盼,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格怪,从而实现垄断船检。   但企业方面却有不同意见拇,上海大众有关负责人此次就建议炽,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免潦妥。他认为免态豆,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格膝,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议谐伯,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让磊,协助整车厂完成销售过程窗矾。所以雄,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预辫,不应当被认定为价格垄断行为殿访。   对此渴,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为困筒,汽车电商低价销售的问题确实存在毕,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为敲,无论电商是一种怎样的新模式炕希逛,但在市场上应该一律平等蛾抄哪,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境客。   此外茹体,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑读秋,无视成本扇核柯,用超低价卖车的现象吠,国家发改委价监局副处长吴东美回应称腐,这需要区分垂直媒体的定价动机氦,对于没有正当理由低于自身成本销售产品妊突,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形俱诲,可以向相关政府部门反映认魔,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件悍,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理伤。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免腐显,指南起草工作组成员孟、中国社科院副研究员苏华告诉记者鼎,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析寿论,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验陷姓,在区分真实代理和经销商销售之外慨迪,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商汉玩凸。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如戌郊:4S店仅完成交车缔寡、收款帕、开票等交易环节)敌,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价还肋毯,或有可能被豁免表蹈。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化虫推弊,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任肆屁。 责编墟腐:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声川。在国内弓,整车市场价格相对透明救颧清,而以零部件采购浑淬钒、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断骇连讥、维修价格高昂等问题饱受诟病戌猴。   9月28日恭,交通运输部联合环保部嘛搞、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称尺:《办法》)规定慕袱律:自2016年1月1日起海缄,汽车生产者应在规定期限内清慷,公开部分汽车车型的维修技术信息蕾,以便于案件审理回、保险理赔齐蓖,以及汽车的维修烁矩、经营噶。   对此咯敞茬,有业内人士表示蓬并,寒冬已至动,4S店垄断体系将破慕此。然而蒋陇秽,《证券日报》记者在采访过程中发现覆扇,大多数经销商对此事不以为然凹缎,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了览避。”一位芜湖市的经销商如是说观陌房。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面喷篙簇,由于涉及利益博弈煽瓦碳,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑郴较母,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言人搜,主机厂可以有很多方法规避孔草,可操作的范围很大禄错逝。   与此同时秒洛,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示俯,即使汽车维修技术信息公开了口须差,也不会影响4S店的生意沁。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上粹膏,稍微换点东西就得上万元绘。”作为宝马523LI的车主翁墓、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者俱,由于养宝马的费用相对昂贵千,自己平时出门都以宝来代步碧晦。   事实上虎拐,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中缆,售后维修费用高昂并不稀奇舌,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动等,其中不乏有4S店存在过度维修岸、捆绑销售的情况飞卵架,由于大多数车主并不懂维修堂感尖,就会觉得被‘坑’了未譬吧。”崔东树表示波抗间,从根本上来说嗣董宝,维修费用居高不下仁,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高阶筹推。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示拓溯,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%殊率匆,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%羔观。而根据国外零整比的调查情况谦,正常水平维持在300%左右室。   就一般零部件而言铺,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍汰蔡拨,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露蓄茄,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的沤毖莆,而是通过主机厂购得厩肛,不过炕锨,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍禽凭炯,然后4S店再翻倍卖出去鹿沪峰,其中的暴利可想而知”泉。   在这样的大背景下擞和镣,交通运输部联合环保部成、商务部等八部委联合发布了上述《办法》视眷昧,着重强调“汽车生产者应在规定期限内朽勉片,向所有维修经营者及消费者糠寄聊,公开要求的汽车车型的维修技术信息屋侵,不得通过设置技术壁垒眷,封锁或者垄断汽车维修市炒攴,排除涣嚼、限制竞争”拷忻缔。   实际上钩,除日本外绅,美国拱、欧洲廷、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象墟贯。   “在韩国是没有4S店的姓醇,汽车的销售和维修是分开的酚,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司溪倾块,同质配件的编码也是公开的煽。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示圈图红,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式册恒,如Auto Zone刷、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌修附,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反涩享,汽车售后服务系统很封闭脯棚剔,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位驴,主要是由于日本的市场规模小梦瘟、品牌单一棉,以及政府车检制度严格弥艘斡,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线床睡徒,抵制垄断荚判,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式裂苔,是以小而多的维修点为主搜。”   《办法》发布的同时盖揉,就有业内有声音表示白斯,4S店垄断体系将破邪,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台干宦。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示皆狡,“4S店的核心是卖车和维修盎,如果在维修领域垄断地位不保悍,等于失去了一条大腿忌,被淘汰也是迟早的事磺。”不过戳啼,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”泉。   经销商锨、维修厂“各怀鬼胎”   然而凸报四,对于冲击市场的说法杭逗绊,大多数经销商并不认同距,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示墓,“这是市场化趋势粟,如果始终扛着垄断的大旗滔础杰,不考虑消费者的需求乔成娃,总有一天会干不下去的”擒。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示泵,私人修理厂早就分割了市场份额谈愁兄,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击案,“在维修圈里干尸贰,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了焊,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明卿。另一方面穷,即使信息公开了菇,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握娄技,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的须搬。”   这种说法也得到了李某的认同佳桶商,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索尘德、4S店分享以及培训机构资料晃乡。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店魔害镶,但是李某依然显得底气不足稳轿,“毫无疑问的是戏累,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息奋,但是我们也不擅做幻想竭卸,我认为这件事会很难顺利推进塑,主机厂可以有很多方法规避茅捐寄,例如丰憾弯:无论是维修技术还是配件沸封,可以以专利为由拖延时间瓷,等到了专利期限满了缺弓脱,不好意思拟番,技术升级了;此外淳诧度,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的络,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本传币,我们也搞不清楚铣现妮,这其中可操作的范围太大了尼懒。”   不过撤涧韩,值得注意的是妨堆土,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息挞矗,分别为滦:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册帅,含电路接线图冉惠、电子控制系统故障代表码碧、排放控制系统信息盆辩步、车身尺寸图翟、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录尝,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称娥、商标和编号唾,零部件变更汝、升级途古、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软昆芹狼、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断具、检测氮、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等鸿龚赔。   对此歼胸拇,李某仍坚持谨慎乐观的态度送洼,“举例来说藤举,同样一款滤清器凭歉,都是曼牌生产的扩,在宝马刀、奔驰贰滑、大众的OE代码是不同的毫,那么维修厂有可能同时进了3次货栓,实际上都是同一种产品午耪,但修理厂并不知道屡。事实是绿量碱,车厂确实公开了相关资料呕,但是对维修厂来说却没有意义胸钠光。”   “即使汽车维修技术信息公开拎,也不会影响到4S店的生存抗季联,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂局帮茬,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件故,所以维修厂的特点是‘大’采,而4S店的特点是‘专’坡盟蔽,也就是说厂,常见的问题可以在维修厂解决女地,但是专业问题可能还得靠4S店悔,就像是去医院看猜啤,感冒发烧等小症状就看全科呐够狸,但是脑中风就必须看专科伤。”崔东树如是说慨舷。 责编豁绿磨:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游仿,在加油时出现了尴尬的一幕靶梳,就是半天没打开油箱盖瓜桑,最后加油员帮助下打开的扫,估计和我有相同经历的人不在少数抽疥欧。那么今天撑,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式净痞颠,以免以后出现尴尬事件锻剑。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头沙鞠,可以提示加油口位于车辆的哪一侧茫翁呈,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况虱。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老惮哼薪,司机加油时需要下车开锁睬卉,使用起来相对复杂糜,所以现在很少有家用车使用了娟蕾。过去这种方式一般都出现在老夏利巾、松花江小面等车型上弛倒抨,但也有些比如牧马人脓绵、GL8卵受、桑塔纳等车型继续使用屉锭瘫。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的铅慷汉,与传统钥匙开启相比要更加方便洪卫门。不过这种设计也存在一个弊端赔,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况冒库,至少我是遇到过萍隘,请广大网友注意这点琼川。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种取,车主不用任何操作萍搅,把车屯鹊恚好后加油员直接就能加油问。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起飞秒盾,当车辆处于锁定状态下是无法打开的攀抱漠,解锁后才可正衬救校开启容。   当我们每次接触不熟悉的车型之前滔匣鹤,就应该提前了解这方面的常识瞪捞,不要在关键时刻才想起来檀,不然的话岛,借辆好车带着刚认识的女孩兜风瞧,万一遇到加油幌,人家一看根本就不是你的车蜂肌,还是避免不了尴尬的局面缺辜胖。 责编碳:杨杰" "   全国 近期花疟密,北京市规划委主任黄艳透露创等收,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”琴。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会搐鲍,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策皋才钒,国家发改委副主任连维良表示涎迸靖,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索冷,但应充分论证和征求公众意见兴是毛。   今年5月翰皋,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称窃榔孟,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台杯禄,按照“有位购车崔挂、停车入位策、停车付费刹旦、违停受罚”的思路对相关问题予以明确秆奸。近期方,北京市规划委主任黄艳也透露肩懦,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”川。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上激,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题没炉棵,连维良认为素贾娇,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题抵鼻,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索咎灭晌。“要买车就应当有停车位鼓,停车位是汽车消费的前提码颧,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容跨。所以辞,无论作为政府还是个人锣任票,在购车时都应当考虑停车条件潘柒。作为政府非,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人京卞,也应当承担一定的成本兰。”   连维良表示示毛勉,要推出这样政策必须要经过充分的论证吉限廷。连维良同时也认为啸铆,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设恭岛,最大限度地满足消费者的需要卯。   相关新闻   个人可通过互联网出租泉挤垂、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知井。其中规定防空舵,为缓解停车设施不足的矛盾勉祥,可适当设置临时路内停车位愤识,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容秋贩谷,路内停车属政府定价婪。而小区的停车位相,则由业主大会或业委会负责组织管理叛嫩铰。   此外辰酷,这份通知表示鼓励并引导政府机关太吞戈、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放摊蓄,盘活存量停车资源头。推行错时停车宽,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位彪嗜裤。允许个人利用互联网信息技术朽葱,将个人所有停车设施错时咯、短时出租税滥、出借念,并取得相应收益酷识。 责编搐惟九:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃刹,然而在交易背后汰惹旦,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着莫。按照相关规定楼,指标只能由指标所有者本人使用救梳,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象汰康,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现廊憨洛,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险垂瓮厢。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现岛,法院查封一些被执行人名下的汽车后蹭屋冗,却有案外人向法院提出异议嚷艰,主张车辆并非被执行人所有伴槐梁。   经过调查法官发现豹授,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者靖。据了解俊,指标交易过程中卖标者骸、买标者很咸、中间人往往会签订一份协议廊,对指标交易进行约定蟹,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”美、“背车”鞘。因指标稀缺下盆拉,“背车”价格也是水涨船高洼惟臀,从过去出借一下身份证做个登记的几十元突些参,已上涨到了目前的4万元至6万元不等坞。一些二手车商额,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意琅创,收集卖标者信息茅播,介绍给买标者计穿捆,从中牟利扭摩。这样一来两舵康,卖标者玻、部分二手车商和汽车4S店工作人员摧废测、买标者镐叙钾,从卖方到中介再到买方牌蛇,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链雌顷豹。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议椽,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需哭,但事实并非如此居。”海淀法院法官杨海超解释道耐,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售孝遂赎,不得反悔等内容咯川姐,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现瞄。   杨海超表示咎绕亢,目前卖标者和蓟步、买标者娜、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现其,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一锚聘。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看伎筐售,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦典馆。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策哩,卖标者应该受到处罚项。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求恨请,但是从法律风险防范皑币疮、避免法律纠纷敝送、维护摇号公平的角度来说蔡,这样的交易并不可取阔。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示彼,首先身份证是个人身份的证明井喜啸,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度累讣。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)目泰,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)男酱细,那卖标者极有可能遭受损失羞目,甚至可能承担一定法律责任宿。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用魂怀粮,卖标者无法对汽车进行有效的控制衅氖。卖标者可能在车祸赔偿蝗、车辆保险吴承、违法方旮剑款兜括、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险番抠屋。   法院查封   其次鲜魏,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用揽。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车胶韭氖,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有梦力。正因如此算柯免,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车江监陵,即便买标者就此提出执行异议踏拱鹃,法院也无法支持联仁诽,这对买标者是最大的风险角捣冒。   卖标者反悔   最后曝霓位,虽然卖标者与买标者之间签有协议幻甩,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生吃毙。最典型的便是卖标者反悔渺凛,要求买标者加价荷铜,额外再支付买标费用围犯。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题分檄卤,而要求卖标者退还买标费用队,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险橡豢堑。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标酿,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封趟。近日戎,赵先生再次来到法院提出执行异议申请龋,但被驳回孪。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示门,2014年6月狭煽,赵先生从曹女士手中购买了购车指标逝先,注明为永久使用权范如,费用总计为5.3万元说。曹女士除出售购车指标外比,还将自己的身份证原件给了赵先生臼。协议中还显示“非因曹女士的原因闺惠,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系耽,包括车辆的损毁码冈究、失窃以及与第三方的人身淘沸、财产损害纠纷等等”烙超檀。   据了解成岛,今年9月份谋掇,赵先生在办理车辆年检时发现伙蜂,车辆被海淀法院查封呐。目前贸,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷拔奋汀,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封盖毁。   北京晨报记者 黄晓宇 责编外:杨杰" "  近日裂聚,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开蜜唱,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立牵。   截至2015年6月底表,全国汽车保有量已达1.63亿辆感散短。伴随着汽车快速步入百姓生活柯粒,人们对车内环境的要求也越来越高芦耗。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施袱钮,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视退湿。据透露昧但,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准揪。为此偿,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会售孺。   委员会首批会员由汽车整车厂遂搁、客车厂雀奶、汽车内饰件和内饰材料企业亥磨、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成多督,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会试锰,在中国汽车工业协会领导下瘫,研究车内环境质量控制方面的问题让得时,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展率谢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明叛渴慷,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即飘抗,治理车内空气污染刻不容缓癸,从源头上控制车内空气污染眷恃,探索使用散发较低的环保材料骂,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道晦瘟。”   除了相关领域的专家学者建言献策冒,论坛还吸引了奔驰叛松、宝马问瓜、沃尔沃鬼、大众等整车厂咖僻,以及锦湖日丽赫、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题里。有分析人士指出朝凤,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立倍瑟归,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一戳。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一桔,他认为档徽伍,除了政府平莱、企业肯傲,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量牧旦长。“产业链的转型升级府,一方面离不开国家政策的推动熄,另一方面更需要市场的拉动牟。随着消费者对自身健康的越发重视同潦,购车将不仅仅关注动力猎、外观苍憋,车内空气是否安全疯楼糜,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素深桓。” 责编价褂瓷:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息吼,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留染勺。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时宋,与多车发生剐撞良安相,造成一人受伤沉、八车损坏钩稼逞。随后抹清,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场淮郸。   经过北京市交管部门全力工作马,当天19时30分许氓,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男悔兰,21岁)抓获局嘶乡。警方初步调查骡茧,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶守脸,与多车相撞且肇事后逃逸禄锯。   目前排,于某群因涉嫌以危险方法味玻害公共安全罪被警方刑事拘留虚。 责编哺室:杨杰" "  近日睫潘兰,日产2016款途乐正式上市讨档危。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后锻,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型隙兴。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍比朝领,2016款途乐的售价为79.8万元事晨,相比上一代定价下调40万济硅澜,并对产品定位进行了调整脯。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑岔。今年上半年背票,在宏观经济增速下滑登秽、反腐冲击高消费嗽粹、进口车国产化等因素的持续影响下俩蹦鲍,中国累计进口汽车52.3万辆贤,同比下滑23.3%累茨紊,经销商库存压力持续加大粮婚,盈利能力大幅下降饭。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素喷翟红。”陈昊坦言痹唱镐,新途乐的价格下调后素封,79.8万元的价格明显亲民不少帘宛。价格调整只是一方面家毕虑,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示外,随着高端私用市场不断增长地胜,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户缮现。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说涪:“自2012年下半年起碧,以行业客户勒峡萝、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩敝垄。随着SUV市场蓬勃发展氰蔬,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群灭。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持摧话乡,通过从源头上调整产品价格男,厂家让利摔截疾,销量扩大分摊成本馅券,使更多消费者受惠爬堂。”   为提升进口车销量鞠博捶,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量窟。此前谐,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售功,根据今年的2.0进口车战略橡寡棋,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家痛,增加608家查撤,增长率达到502%称。同时毕秘,东风日产将全面放开进口车经销氮幻卤。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车突舷,厂家都会予以授权赎赫镜。   随着新产品的上市乖口呈,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐擅呸、中大型SUV楼兰渤楔航、中级SUV奇骏钒旦、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系伸宿缝。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型琳,借助SUV市郴汀,承担东风日产进口车的销售重要责任你邢拭。   陈昊称事,虽然今年整体经济出现变化湾污,车市出现了大的波动放尖花,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变卢劫蓟。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值伤怜妒,并通过服务谢还蚀、渠道坤场褂、营销上的不断深化与完善箍躬,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市宠,以及楼兰的带动粕,务求实现2015年度销量跨入百万级别骄虐。” 责编米:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候匡,保不齐就会出现丢三落四的情况低淡课。例如极林缺:车钥匙忘在车内迷戎,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题捅使,导致无法打开惊嫡。所以病,今天我们就来跟大家讲讲宽热抢,遇到车门打不开我们该怎么办壤?   夜桑控器失灵    叶牛控器的使用频率最高磐嫡,每次开车锁车都得用勿,使用久了以后就可能会出现些小问题闷。如阂瘟蚀:按键反应不灵敏萎靛、电量过低串氢滥、有信号干扰源或防盗系统故障等扭宏,如果其中一把依蘅海控钥匙无法打开车门协芒,可以用备用一萸滔浚控试一下惦,就可以做出正确的故障判断陷。如果彝挛罴玻控器仍无法开启车门炼设,还可以使用机械钥匙沮浑袄。 有人该说了县碉,“有了机械钥匙萍辣,可是车门拉手没有钥匙孔安谩?”别急傲图俪印,往下看巾。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里杰,然后自动落锁惰,这是一件多么悲催的事情菲卑金。如果遇到此事炕,我们还有以下几种解决办法傻。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法纬凑怠。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己叫换烹,让自己牢记这次教训溯枪书,就应该不会再有下次了枪瞪撕。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证蜂疾尚、驾驶证顿捞、行驶证等有效证件天惩奸。费用一般在200-500左右驶羔附,个别车型价格更高顽浮。但有一点大家可以放心谷劳救,在开锁公司干活的都是高手枷,肯定不会破坏你的门锁解惜,因此你也不用再专门去更换车门锁米舵。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星掣熟,你可以通过手机叶穑控或致电客服中心的方式来进行夷乇剩控开锁饺忻顺。前提是你的爱车必须有类似的功能磊囊廖,而且还必须是付费会员的前提下才能实现攫梧靛。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策雹,不过在遇到特殊紧急情况时抢,也是最稳妥的戎刚都。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况歪籍毖。虽然我不提倡砸玻璃懊甭觅,但这却是最有效快速的解决办法扰。如果砸玻璃一定要选对位置蛔刚侍,不要认为越小的玻璃越便宜玫食班,其实越小的价格越高痕奈,不仅砸起来困难墩,而且还常常没货桓。我们的建议是缚羞,砸玻璃选择后侧车窗玻璃拼繁。    其实蹲,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的鹊莽,有些情况甚至让人哭笑不得限片冻。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯岭,发现野悖控器电量变低应及时更换电池陀奔仓,就可避免类似这样的尴尬事件恢裙傅。 责编悄信:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次履结。其中天究,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到抱渐,今年“十一”黄金周筋卡,道路水路客运量预计达到6.5亿人次尽拈。10月1日零时至10月7日24时荒匙宿,7座及以下小型客车免费通行收费公路鞋。    来自铁路部门消息斧耿,2015年中秋非垃边、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日书拴,共计13天蒋。全国铁路预计发送旅客12120万人次割隧诚,同比增加1245万人次滩棚,增长11.4%阂。预计客流高峰日出现在10月1日捶撕,发送旅客1330万人次尾氰砍,比去年高峰日增加157万人次械级,增长13.4%坍钒。    根据预测分析酿顽,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点鞘雇嫌:一是从客流构成看咐,以旅游客流为主糕科,探亲流为辅;中短途客流为主皆钦琅,长途客流为辅滑睦,高速公路交通流组成主要以小型客车为主玩凸,预计占比约80%垫。二是从时间分布看填烫衰,客流量将呈现两端高脾推、中间平稳的特点伸捂磕,预计单日最高客运量将超过9500万人次投。三是从地区分布来看挽屠,北京焕顺夕、广东写遣监、四川绢请、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大臼疟。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施泛,渤海湾狸化柒、舟山群岛射、台湾海峡毕芹奖、琼州海峡等地区的陆岛儒碍漓、岛际奥、海峡间的旅游客运倾搁燃、客滚运输的客流将会相对集中弹绒第。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间巴察,道路客运量将达到6.4亿人次规繁,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次冒勤,与去年基本持平迫藕狭。全国将投入84万余辆营运客车潦蹭、2189万个客位;2万余艘客运船舶墨、103万个客位参与道路耙、水路运输摧搬。    预计中秋节睹茅、国庆假日期间嘲釜南,铁路客流以旅游和探亲流为主钡荡,旅客出行计划性强拒撂耍,出行与返程客流在时间和数量上较为集中绢。    针对假日期间客流集中出行的情况稻坪胁,铁路部门已做好充足准备鲤咳另,最大限度满足广大旅客出行需求痞逼。在京沪高铁漠储暴、京广高铁轮醚、郑西高铁脯、宁杭高铁姐挟菇、津秦高铁汤轮托、沪昆高铁等线路警毁,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁闯陋融、贵广高铁翱啼、沪昆高铁背、兰新高铁等新线信闻,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施啸午磨,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案禾群,在9月25日—9月27日连续3天驾波面、9月29日—10月2日连续4天加福具、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州息挽葡、深圳沫境,上海至广州隆恕京、深圳高铁动卧列车;在北京到成都彼、北京到哈尔滨缚村、北京到南昌等方向躬吃啦,共安排跨铁路局中长途直通临客19对端陵。 责编盗刀:杨杰" "  按照国家相关要求谦,今年中秋假期高速公路仍将正常收费捻谋恢,而国庆长假期间辖惋,小型车可以享受高速公路免费通行政策拖孰。   9月26日换司、9月27日巳饯,市民将迎来两天中秋假期匠废。按照国家相关规定卿朝操,7座及以下小型车只有在春节扣、清明节乒、劳动节杉、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策公。想免费自驾出行的市民绣矛,要耐心等待“十一”假期广添施,才能“限免”出行疵肥变。据悉鹅,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止前谁,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准雹。   不少新车主由于对交通知识了解甚少话们掣,出现了不少路盲陡煽疥。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法淀眯摄,减少路盲在高速上发生的意外波估颗。高速嘉超畴,就是高速行驶挽凯,速度一高恳,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了淖砍来,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区巳,希望对大家有帮助堆谐。   误区一必藩:安全带   犯错可能厦栓氖:100%   翁停害指数毙蔡扯:★★★★★   正确做法侧:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶裙挽,车内人系与不系安全带古念,往往差别不大擂轻,更多时候是为了应付交警脐霖峡。不过浑独编,在高速路上行驶竿持雌,系不系安全带产生的结果是天壤之别欧坷锤,在同样的翻车事故当中啤病,不系安全带宪稍,不是颈椎骨折致死誊,就是被抛到车外致死;系上安全带丸娄煞,仅仅造成轻伤祟协。   通常来说丹踢,由于有安全带报警装置先沙,前排的司机和乘客会系上安全带剁,但后排乘客超过90%不会系安全带关。高速路上妥墟,后排乘客不仅不系安全带宿窜,而且还会以半躺的姿势休息丢佰,一发生事故使,最容易受伤罚狠。   误区二愁闪便:简单事故处理   犯错可能杭笨:90%   伪。害指数壁甫烈:★★★★★   正确做法卧:快速移到路旁   城市马路上发生事故后胁诗称,都要保护现臣濉,在交警到来之前斥姥,不能移动车辆对丝,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识炉搏。但在高速路上就不一定了涪。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面纱,致使后面车辆刹车不及再次发生事故牵辨猾,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故词翅。所以巩柒恕,高速路发生事故烹,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾宫,事实无争议梢藩,无人员伤亡畔形绥,财损不大视轻项,车辆能够移动呕,告诉交警大概情况后上地,应该及时把车辆移到路边或应急车道上刨胸怒,而不应该堵塞在道路中间帅蟹疾,方便自己哦鲸攫,也方便他人疥。现在手机都带有照相功能场,在移车之前袜,可以照几张原始照片识,碰到这种“移动”现承埂,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能温税:超过80%   温停害指数粟:★★★★★   正确做法读裸:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故仕唬,就一定不能移动现场锚。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上睫舱,都是一样的项。事故发生后白泼嘎,事主往往只有三种反应憋估滥:一是受惊吓过度翔点,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候辈荷猴,已经过了半个小时烷量看。在城市里晾呻,报了警就足够了谦悼苏,但高速路上这只是第一步篱。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志鞘撩吠,并且一定要在一百五十米外殿,宁可多溅效够,也不能少皆。第三步是把人员移送到护栏外菲砂集,这又分两种情况导卡,如果伤者伤情严重胯,除非你是专业的医护人员耿,要不就不要动伤者;如果只是轻伤乔啪疲,所有人都应第一时间移送到护栏外唱号缉,千万不能在事故现场争吵恭礁脸、理论陕疙。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外竟魂茅,三样缺一不可渐,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生琉骏交,当事人均要承担相应的法律责任屏掏。 上一页 1 2 下一页 责编腐途戏:杨杰" "  再过几天棘抠匹,期盼已久的十一长假就要来了磐房赁。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划距僻深,但因为路上行车多躲间,长假也是交通事故频发的高峰期搔镜。   有人曾说屁冯,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下但瑞,后果一样是惨痛的兼猛。车辆本身的安全质量掳饰,并不是唯一重要的脆诡锈,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕锋炭,培养安全意识孝。   在行车过程中虫,遵守交通规则当然是首要的貉荷肌。但很多人不知道蚀金,除了路上无法预料的交通状况棺,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”寿磊。保护自己和家人的安全计瞧袄,也要注意规避这些状况瘁踌。   警惕一巍春:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中收邵活,很多朋友喜欢把音响声音调的很大吝,或者说是因为车辆本身噪音很大讥,所以不得不为了听清音乐而调大音量燎。其实这样做有两个损伤得。第一个就是损伤听力猛,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内谴归,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声臣硎餐稹,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃侈努,门板窃损,仪表台等硬质物进行反射和反弹伶沪逗,如果行车过程中音响声音很大姆臣,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤绒,就好比把人扣在一个钟里惰憨歼,然后在钟里播放音乐一样侣炕。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低磐,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱蟹奇吾,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛小假蜕,但是到了距离你10米的时候你才听到仆辛盘,严重影响到行车安全会萄绢。   警惕二方媒思:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样锈,品牌良莠不齐拿导,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高腹,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜炔攀。好品牌的风挡贴膜的厚度平均丹缮,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况馆痞豆,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理辞多,而质量很差的贴膜诧欺填,不仅厚度可能出现不统一墒桔龟,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”壬替祷。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中武韧仿,如此行车坞快,必定会造成非常大的安全隐患墟酪铂,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉导犁。   警惕三城橙:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化姑该戊,而且对车主的健康也不利佩。另外宛,烈日直接晒到香水瓶肆,再加上车又是黑色的匈到阀,特别容易吸热犯皖算,很容易受热爆炸尸购。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂夏,否则会影响安全气囊的打开皋令。   警惕四师:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具磊财板,增加汽车的温馨感蘑芒弓。但是这样做非常危险矛侣。因为车内的后视镜很重要孔,我们观察后方情况及倒车时补淘夺,都会用到后视镜融。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线躬权。所以为了安全辛戏愤,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧骂。   警惕五吞颧:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰摆,或是挂上一串保平安的装饰品勤。其实吧骚究,这些挂件都是隐藏的杀手筏盾,试想下魄,一旦发生猛烈撞击钠抄。这些挂饰会瞬间打翻唾菠,在车内“翻滚”绘遍,而它们离我们头部距离非常近清。挂装饰品在后视镜上匹,就仿佛是挂了一把手枪在上面仍怀,一旦有意外情况很容易“中弹”嗡。   另外犯彤类,《道路交通安全法实施条例》第62条规定胖内,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂差竞磐、放置妨碍驾驶人视线的物品”酚。立法之所以这样规定千驾挠,是因为悬挂在前窗崔棱、后窗或侧窗的饰物疙滥昆,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜丘么鲜、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线武济,容易引起事故的发生金。所以挂饰物的做法是违法的茹峡呸。   警惕六输察:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫姜舰骂,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳苛型,当遇到情况紧急制动时慷怕摧,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落隘驶嘲,后果难以想象秒慰田。   警惕七洪蔬:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国涧车光,居世界第二位怒介垫,汽车保有量已占世界汽车总量的15%弦婚炒,是名副其实的“汽车大国”袱碌,然而劲陋秘,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%省,其实际使用率仅为0.04%澄祈壕。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍菲现,发生碰撞时桔,如果车内儿童使用了儿童安全座椅颈施,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%衰乱,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%捅碱。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示想,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法泰拉棚,但目前最迫在眉睫的掀累纶,还是提高广大父母的安全意识棱。   警惕八叙:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机刮居陷,不论早晚蓖、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子墙茂酒。可是峭,戴手套很容易在转向时打滑糙,尤其是急转弯时踞剑慈。   警惕九拾挝霸:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器脑枪、油门踏板和制动踏板的动作损蜗籍,而且不管是不是紧急制动砷刷托,脚滑落踏板的几率都会相对增加赎催,就算没出意外联扰悉,也有可能扭伤脚踝佳撅裳。所以开车时坪速,还是换双平底鞋为宜拧。   警惕十佬街徘:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天帽茬胆,但我国许多地区啸,尤其是南方艘,国庆期间的白天依然会持续高温谁儡。由于车辆属于一个基本封闭的空间坛芜,车辆空调采取内循环时排蕊钮,车辆内部的空气质量会下降韭阔,并且二氧化碳量增多揽梦帕,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕逻臂即、胸闷窃甲、恶心甚至是呕吐的现象蹿撕亥,这都是车内空气造成的负。所以如果长途出行泵耐奔,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气悲,或者开启外循环模式肛娠搓。 责编抬搬暑:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日冻单幸,高德地图发布了《2015年中秋粒、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)森蹿。指南预测涎,成都将成为仅次于北京火、上海的第三大假期热门驾车出游城市私袜,都江堰会是全国第六大拥堵景区辆。同时胖,指南还列出了十条最拥堵的高速公路郡藉。   今年中秋节与十一长假双节相连瘫拼,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势杏。其中立啤脆,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日促堡,第二个出行高峰出现在十一前9月30日蔫。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据农蹬挤,高德地图预测了全国十大出行城市排名卤并疟。成都仅次于北京和上海翻挟唐,成为第三大热门驾车出游城市丁。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右碑,为集中出行的高峰便,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午恕,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰缺扰无,出现在长假结束的前一天下午15:00左右燎,至长假最后一天的23:00左右享。拥堵的高速主要集中在长三角奸、京津冀窍倍、珠三角这三大区域耐挂篓,其中长三角高速拥堵最为突出曝笑级。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现簇妥,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点挠蒙挛,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多皑戒差。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好唤感默:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高汕俊苔。 责编胯:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高丘碍贿,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈秽赴,有效释放这一情感的方式是旅游佬瓶史。旅游不仅可能开阔人们的眼界喇,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪桐,同时还具备愉悦身心的作用旦煎,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一扁佃。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至翘癸世,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话底,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1翠隶、必须就自己的出行线路做出具体规划泊殿洼,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定懒。如果您选择了多个目的地扰,那么一定要在时间上安排方面下足功夫篙咐申,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面欧党,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要判。   2纶视滤、一旦具体的出行线路确定下来蔬跨,那么就必须充分考虑到交通的便捷性揣。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性狭警,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支秦懈。目的地的先后顺序必须做出具体的规划珐朔俱,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦怕窍,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了荣。   3剩、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后诉,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人汹乔悼。如果有的话啼鲤嘶,就可以让他(她)为您出谋划策垮。选择那些景点适合游览孔鲸,哪些地方值得去;另外一方面堑裙,在出行前自己应当做了功课孪抽餐,确定好此次自己出行的具体地点悸,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚娜碱贪。   4陈篓、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底冉,具体项目包含了本次出行景区门票费用镁河、自驾游油费消耗费用萍、食宿等方面的费用支出黑,做好本次出行开销预算工作溪。   5翱砍欢、文明出行必不可少尉沪挡,过去由于人们环保意识的缺失量,常见人们随手将垃圾扔出车窗外凳尖舌。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆呻且,而且还可能导致后面车辆发生交通事故松。原本开心的旅程省痕频,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失谜煌。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋匆的,对此小编有话要说!   Q1驹汀扫:那么多车载垃圾袋耍扑,为啥要中意你呢?   如菲告诉你讥确导:如菲的车载使用袋具有使用便捷罢、占用空间小矛、用途广泛以及方便携带等优点朵。   Q2窃泥:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你媳:独特的穿绳工艺儒,便捷您的车载生活诚,建议将她挂在椅子背上起寥廊,方便撕下使用且不碍事绕。小小细节瞬俏桅,改变生活合,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分唤,让您尽享自驾游的美好时光许香。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词拴哎:车载使用袋)专利产品垫,独此一家粒哆,手慢的抢不到度,可别说我没提前告诉你哟!(来源萌:齐鲁晚报) 责编尺钝:杨杰" "  原标题酶:不想看人头不想没地方浊亍? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆客熟,如果你不想堵在去热门景区的路上廖导,也不想到了景区只能看人头韩侨,没地方吃饭骨粗词,也没地方睡觉售硷吵,可以来看看我们的推荐僧。根据业界人士提供的信息冻散,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路妻塘,供准备出游的市民参考茫。   ○ 三峡深度游   推荐人承聊:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程夺:近千公里   时间究态却:3天   看点旧衬蓉:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦聚嫂妹,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡闹嫂、神谷峡中的“白龙过江”瀑布案存,以及拥有“飞瀑峡中过诬,舟从瀑下行”奇观的大宁河衬侣射。返程路上可去看刘备托孤的白帝城沏嚎配。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人叭车砍:重庆一李姓驴友   全程烦倾垮:约4000公里   时间溅垃茧:5天   看点浦购攫:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内欢梧尽,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称档。第一天闪:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛誓提帕,参观乐山大佛;第三天沮嘎好,从冷碛出发徒步牛背山儒,到达山顶看日出薪勉莱、云海等辖。第四天虫揭:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥诧悸,返回重庆变。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人潭:一家自驾俱乐部   全程馈疮:约1200公里   时间光腊:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点唬庙:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区老讳镀,集三国文化颠芬酶、蜀道文化毫圈、关隘文化蹈、红色文化为一体陆,融雄寸、险窍、奇想榷、幽于一身撑。可游览明月峡西安秦古栈道匿、剑门关风景区汗、绝壁观光站摆糙、滚木坡古战场—天梯峡高空索道接桅。第一天抵达剑门关存萄尉,第二天游览景区拼聘,第三天返回重庆篇矛。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人糠:宜昌导游张小姐   全程窗:约1800公里   时间秀犬:4天   看点末币:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹微兄。1943年5月至6月叔,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价哦倦低,毙伤日军25718人汗,守住了重庆的最后一道防线卧末。第一天颊怯,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌汾锚,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷吹图次、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆肪间坑。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人襄媒霓:雪狼自驾总经理邱波   全程洗:约9000公里   时间黄坟:18天   看点惕弊:川藏线晾豆放、中国最美的地方箱履。自驾必须是越野车丢捆霸,具有一定探险性质矗陇,准备必须周到齐全颊。线路为韶:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青壕氡姨唬湖—西宁—兰州—定西—重庆畦糕。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人蠕:旅游达人何梁平   全程松:约200公里   时间庐途车:2天   看点倒氖:第一天避开成渝高速高峰期悉哩额,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区偶郴,赏千亩花海纶草玫、蝶恋花谷粟,还有台湾美食展和恐龙乐园欢块稳,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”嗅剿蔑、“黄凉粉”寿、“铺盖面”奇饯。第二天自驾返回讳,到大足石刻嚷茎,如果客流不大恨佛,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟捍擅奖。   ○ 金佛山探秘游   推荐人煤:南川自驾爱好者蒋千里   全程艰堕:约400公里   时间谈:3天   看点炼刻:第一天萄犬,看“金龟朝阳”歇具翔、绝壁栈道走廊茎、古佛洞露憋、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡瘫常,路上可观“石人峰”耻、“母子峰”这些南坡奇特地质景观肖,进入景区后桥仑,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区妨羌需,观赏重庆最高的瀑布——马尿水烫煌扩,然后在山王坪景区游览烙。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人禄:沙区一自驾游爱好者   全程末鸥书:约2200公里   时间拘:4天   看点彼宽必:毛泽东故居队、铜像广场蚂担鄙、滴水洞纹度。第一天抵达遵义加艰弹,第二艇眷椿、三天在湖南韶山参观筏缚窟,第四日返回重庆氏宏歌。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人驰陵:重庆自驾达人张先生   全程实:约3600公里   时间鞋吧:6天   看点抵:海陵岛没有蜂拥的人群拇词慌,却拥有和三亚一样的海水档、阳光操、沙滩画仙、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称澜。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大贯风、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆娟侯。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人谰篱:巫山一旅游达人   全程陛帛逛:约1200公里   时间毛:4天   看点漠:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路巍瑰,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后文,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区吧禽夹。第一天游览当九路季同,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览肺咳獭、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆米狡。 责编娇:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了窍禄斡,不过话说回来娄,金秋十月炼,秋高气爽到呈,正是出游的大好时节辨巴,不出去走走也是着实可惜极,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式陌偏,不过出发前翟兄项,一定要给爱车做个体检颧娶斑,全面为行程准备一下夹,避免车辆在路上有突发状况的发生妇骄公,那到底该准备哪些呢豪疟勃,今儿飞哥就给大家说说湃跨。   检查轮胎   俗话说娩势:千里之行涟课,始于足下刷。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎稠,看其有无压扁或被扎破现象降顽腾,如果轮胎受伤比较严重窃菲敖,千万不要抱着侥幸心理办卵项,一定要及时更换轮胎唱邓,这里注意一下孔铝,检查完轮胎破损情况省,还要检查一下轮胎的磨损情况息订特,如果前轮的磨损比后轮严重的多舒沛,可以将前后轮胎对调使用赋献税。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油算愁愧、刹车油录沮、转向助力油以及冷却液没揪、玻璃水等是否在正常油液位枫洼猛,如果油液偏少层,而自驾路途又较长艇膛踌,就应该及时补充或进行更换恼。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重莲,自驾的跋山涉水邦末其,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下攘茧橡,磨损严重狮病吃,所以在自驾前探盆,一定要检查刹车片是否相对完好会频,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行陆返灯,万一途中遭遇刹车失灵课,简直太可怕了娃伺惰。 检查底盘   同样娜摆短,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段赖围,一些坚硬的碎物抒敢,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘鳞卯,使底盘被击伤里谎,严重则可能会导致油液泄漏薪,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱娶使夕,所以在出行前醋、出行中一定要定期对底盘进行检查集,防止留下安全隐患扮级咀。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况嗓敢哨,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化翰丹骇,从而造成车辆转向变沉税、发抖淋钢妓、跑偏等问题盘,所以在行驶前吻,就需要进行四轮定位戎蹋,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态识,提高行车安全我。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗碳,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气孰千,这时候灯光就非常重要了钦俄侵,良好的照明对安全的保障作用十分关键健卉,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障呕桨帛,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行镭纲。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的世邻,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上累涡,难免会遇到些非铺装路面秽苏,在这种路面行驶森,尘土箍、石粒…难免会加速爱车的磨损痊什蹭,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡希熔,特别是易藏污纳秽的死角瞪,如车窗胶条等虑,一定要仔细清洗缓,必要时还给车重新打蜡栋鲸,进行彻底养护刹颇囊。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项欣干毖,长途驾驶驾死,难免会遇到些“荒郊野外”碉扒奋,这些地方往往粉尘大增牢,所以回来后却,一定要及时检查清理空滤诽块觅,如果不太脏婪虐寥,可以自己用吹风机吹吹干净擎馆蓉,如果粉尘堵塞较严重沉匈,就必须要更换滤芯了辩凯栋。   自驾游虽好共,但安全保障也是第一位的纱蟹,防患于未然普黄,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患剁,所以在出行前旁,对车辆进行检查必不可少立碱,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编悸渭灭:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近答氏屠,如果再请几天假和中秋节相连沮,那真是超长假期,怎么少得了自驾游碱?开车去旅行孙莽,无论长途还是短途都要自己做主促翔类,但要注意的是捷裤,“十一”正是全国出游高峰期巧菲,路上车多不仅易堵揉,更容易发生交通事故袱。出门在外安全最重要哎,因此无论是事前还是自驾途中拓试蝗,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一菩、带齐证件   有的车主平时少出远门联,一些证件喜欢放在家里蔬开镀,但假期出游袭第糖,最好带好随车证件何飞超,除了自己个人的身份证捍惶绞、驾驶证外精翻,行驶证娟、保险费单等也要带好稼。   二魔姑、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”钾拨吝?即拖车绳擅、蓄电池连接线跑、三角停车警告牌涵、备用轮胎层损。别小看了这些东西很肯蔫,特别是在偏远和路段复杂地区塘夸,万一车子出了什么事琴非,有了这些能让你省下许多事嚷备。另外韩,水也要带上手,最好是纯净水戚躺瞧,除了平时可以应急洗玻璃之外铣,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时齐工,可以应急代替冷却液使用锭入阔,这样车子还可以开上一阵蚊避闹。   三骡、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油挡胁、冷却液晨、变速箱油怖、玻璃水功熊,重点检查轮胎是不是正常桨仓封。此外还要提醒的是剐,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具啼等煞,如外用快速补胎胶条藤径、胶片等缸平鲸。另外上,备胎的胎压也要事先打好荡共。   四钡矗、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险妇,比如意外伤害险父岁。不过崩,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区辣狡。因此文险,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额入回,同时还增加一些如“盗抢险”等氨煌铆,以应对旅行途中可能发生的状况拱瞳。   自驾出险注意事项   一艇、异地报险没问题   有车主担心屯笺,出了外省报保险的话会不会很麻烦屡络煽?现在随着越来越多的车主经常自驾出游便,异地出险的风险也大大增加戒。其实完全不用担心等热,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔瓷,如全国通赔嫌室禽、异地理赔等服务沪甫。这里要注意的是陆漆棵,为什么一定要是主流保险公司呢贬佃?这是因为只有网点分布够广峰,才能够真正实现异地获得保险赔款虫。因此菱垄,如果异地发生车祸事故卧皮伺,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可羌淀丧。   二统坟品、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故泪略,还是因为事故而导致塞车北屠,这些都是常事连。现在为了方便车主磕艘香,一些保险公司会选取部分高速服务站眯,设置车险服务站点燎,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务侯。如果实在赶不到穗烈,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来清哇仙,作为证据广你廊。因此潮烙,如果在高速上遇到车祸叭躬,除了报警与报险之外课,还要记得马上用相机或者手机呜潘,尽可能地把事故现场完整拍下来丁恕惫,最好局部与全局的都要有侥畔。   三杯、想回家再修可以吗美笔镣?   这个要看具体情况酚入。有的车主对外地的维修店不信任绷,想回家时到自己熟悉的修理厂维修请。但是骗栏胯,如果自己的车撞得很严重玫,再开动后有可能造成更严重的损伤魔风拣,那最好还是不要再开动了班庞。因为按照车险规定地貉,如果因为车辆事故后焕泞,继续使用而致使汽车损失扩大的部分虽田,保险公司是不予理赔的单品级。   四福莽、自己全责私了再报保险兴?   有时候踩陷,如果是自己全责的话胁铺闻,对方见你又是外地人渭厂,很可能会提出要私了给现金虫豌,让你回家再报保险缺。遇到这种情况请拒绝枪。因为没有事故现乘隆,保险公司无法作现场定损和勘验庇喜,就有理由拒绝赔偿暇。更不用说娠,你也没有报警些堑。而就算当地交管部门出具了事故证明欢,可如果他没有及时向保险公司报案巨枫,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况显垂,而无法计算理赔金额叔路信。 责编乳道:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具暇旱防,还是我们的生活伙伴豁,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识醛绕,运用这些知识来检查自己的车辆涝竿。    一般来说窟咕立,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间疙叹。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯揉,驾驶环境撵倡,刹车片质量绊软,汽车重量等都有关系唉窝,正因为影响刹车片的因素很多交悉,所以刹车片的寿命差别有很大不同擦,同一副刹车片有人2万公里换饲,有人4万公里换瘫丢。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解密铃。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况佛好,自己也放心欺炬。    刹车系统包括刹车片逞纫辈,刹车盘淬樊睹,刹车油泵等部分组成桐拐。这是需要我们注意三大部分募合救。    ◆如何检查刹车片 揽丘?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右姆疆,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄搅烩。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时履,车主就要增加自检频率假绞,随时准备更换了告敌蛔。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右矗阀,到了这个极限则必须要进行更换蒋牡。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候喊,车主就要随时观察准备了宠监,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察儒拇,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示烷,相对自检就方便一些罐烹。    如果是鼓式刹车促矫惮,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声情,或者查看手刹的位置变高继汕,此时刹车片必须立即更换猛皆篡。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘仙仍,证明刹车片已经超过极限妓八守。遇到这种情况附趁,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查韶楼歉。    ◆刹车盘的检查 窘。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器蔷骂邻,就是在盘面上会分布3个小凹坑传棚。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm掏。也就是说太扳,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm年患床,当出现完全磨损时算托,我们建议及时更换刹车盘吨。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了匠。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm劳每,就应该及时更换刹车盘吗簿。   提示联:汽车刹车盘生锈怎么办蛙凤臀?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的蚕马,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈衰贡蓖,这是正常的攘脚榷,并非刹车盘质量有问题晾冗团。    第一种镣,如果只是表面有轻微的锈迹瞬污,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除奥事拴,可以不用专门处理钉太骗,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除枫戒粱。如果生锈较为严重伸辈,会使车辆在刹车时产生振动或抖动侯呜,如刹车片振动祁始俊、方向盘振动或抖动虾棵复、车身振动等陋。当然啊摄澳,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下聪。行驶中啊且蚊,轻踩刹车乾,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可髓匪。    第二种冻,如果刹车盘锈夹鹦危很严重的话惋,以上踩刹车的除锈方法就不适用了破饺儡。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平狡酿,这种情况下制动会造成车身的抖动匈嚏骏,驾驶者能明显感觉到刹车踏板搁、方向盘和车身的异常探。此时邢泄垫,将很难祛除锈迹沙骋宿,即便勉强“抛光”溜,事后也会造成刹车片的异常磨损氮撅玖,仍然会有抖动的情况出现吓坪诫。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养淌,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重淘就方。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前隧骆儡,小心地擦净主油缸上的泥垢返设,以免任何脏东西掉入储油罐究短。摘掉盖子沙罚。如果有刻度冉陷瞎,只要保持液面刻度不低于下限砷岛,不高于最上限就可以了篡。   △ 对于没有刻度的油缸勉铅牵,应保持液面距油缸顶6毫米惕说料,打开制动液盖典,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限害肥漆。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本顾合。应该购买市面上质量较好的制动液繁涂跑。如果制动液脏了贾结,放掉并且冲净整个系统骆,然后用新液灌满主油缸僵。刹车油不要重复使用柏喝寇,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉咯坝。    在很长一段时期内如果总缺刹车油本倍,而你总在添加潘陷,那很显然你的刹车系统有毛病了响,你应该检查一下了飘樊差。   △ 在检查完以上几点外冻攫,顺便检查刹车油管歧皇脖,观察材质有无裂痕桅,接口处有无油渍虾拐闺,一旦出现需及时更换衰。   总结唉:    检查刹车盘和片剿目,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况耸柿,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义撂。检查制动液护跑凳,除了刹车片畅侈,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了帕,要注意考虑所在地和目的地的天气特点地俊邯,防止制动液内进入过多的水分斤敞归,对刹车有着不良影响豌便。    养成自我检查的好习惯缓捌,保护你的爱车脐挥,也保护你自身的安全! 责编册:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路肯,去驾校上过课的同学都会降泻,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握藕,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位德瞎,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的互尘琼,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库懈葡伞,减少了倒车的盲区串渡。    停车入位主要分为两大类妻,侧方位停车和倒车入库苫,这两部分我们在驾校都学习过涣,实际生活中也都会遇到睡敬,其中侧方位停车需要左市、右打轮窟俱色,并且在没有标准参照物的情况下铃,难度较大一些请。   侧方位停车    在驾校学习阶段突播讹,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线坦昆,我们只需按照线的指示就可以顺利入位耽啥,并且教练员还会从旁协助咖隙,总体下来入位非常简单嚏匙,但是到实际生活中亥庙绘,这些杆或者线都没有了或者不齐全矢砰休,没有参照系的情况下镀堪揽,加上停车的复杂条件俏丰飞:路旁时而穿梭而过的车辆跑羚、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大酬坤森,对于新手来说我们要学会自己建立参照系理脆,调整后视镜猫、仔细冷静入位疟,就可以比较顺利的吞谌恚好车了饺。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜黑南,特别是新手容易出现不知情的盲区烘,导致磕碰瓤肆诞,所以尽量将后视镜调低萌标刺,让其能够看到更多的地面细节告募。    2).后视镜调节完成后唯喉,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间挖倍泡,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置叭黔恢,并确保与前方车保持平行撼,间距1米迟陛割。    3).原地向右打满轮坷,注意观察周围的状况后寐态蔷,挂倒档顽,低速控制好油门撑,当车身最前端和前车平行后锋庙婪,刹车然后将车轮左打满苔届绣。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形皇,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°尚。    4).继续低速倒车怖屋囊,等到车身与停车位平行后倦,将车轮回正汗密庞,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置抢断溜,然后熄火停车寡鬼,下车前注意观察右侧的行人和车辆懦硅固。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少诧跑,首先依然是选择合适的车位抒,然后调节后视镜孟慧。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离瘫瘫。    3).然后刹车挂倒档牡蔼,观察周围的行人和车辆船屠,慢速控制好油门伟,基本一把就可以进去矾狗,待车辆与车位平行后回正轮锋令泵,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部仁匙逆。如果倒车过车中一把不能进去趁,就需要修正下路线墩,甚至重新前进一些再倒车和理。    4).入库停车后开门一定要仔细告叙,避免擦到旁边车位的车身聪炕蒜。   附件   总结 呛:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计舍让纯,停车位并不是标准的平行或垂直九雾,或者只有一直倒车才能进入的车库舅,就需要自己根据情况来实际操作氦司市。 责编泵:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期列:回顾上期栏目中胺,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题太图冷。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外处锯,所以乘车时用使用儿童座椅反勉翠,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了乒,其实除了儿童座椅外阿,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制矗糖铂。文章回顾猫勉普:《儿童锁如何用》    在本期内容里鞠碾,点评君将要说说关于备胎养护的那点事妙颧怯。很多车主常常会忽视了对备胎的保养祷奶,等到某个轮胎发生意外状况杀烙衰,取出备胎时才发现诵即碗,备胎已经无法使用骨炔,无论是因为胎压还是老话婪态浑,都会让轻易脱困的问题雪上加霜碉。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么需部。   总结娶黄夕: 除了刚才提到的几点之外梁翁慨,油品尽量不予备胎存放在一起捻扦,因为油品会侵蚀轮胎赋恃,导致寿命下降藩挟,另外备胎也不应长时间适用盘握涡,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换疮黎,避免产生行驶隐患梧软修。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣牢、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能舵府究,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动婚煤,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解次炔场。 责编皖虱:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的掣模,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现豌冕疼,而且内顶棚清洗起来工序不少泉缸陪,随着长时间地使用曹佛,汽车内顶棚附着的灰尘郸,不仅影响美观还容易滋生病菌扳,不要因为麻烦就抛弃了健康祥,定期的清洗还是必要的络萍鲸。那清洁的工具都需要什么呢铺瑰?方法又是怎样的劣促倍?咱们一一道来蒂交唤。   △ 这次我们所用到的工具包括垂:水壶(使用家里喷花的即可)屠净,大力橙清洁液(淘宝可以买到舰,价格在10元-15元)乏,泡沫清洁剂(淘宝可以买到璃尺,价格在10元-15元)琅,擦车棉布(淘宝有售漆回,价格在5元)瞄库,擦车鸡皮布(淘宝有售瞥,价格在5元-10元)卸登悔。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方阶,用三种清洁方法进行清洁隆,以起到对比的作用藤煎加。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘按敌伙,进行初步清洁结。   △ 先进行吸尘丢,把可惜落的灰尘先清除掉梯尘螺,以免在后面擦拭过程中痢,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里思。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕豪。   △ 吸尘结束后累徐粉,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶禾滥,后用干净的麂皮布进行擦拭鹤,待反复擦拭4-5次后化竿,污渍逐渐减少涕份,需晾干后再进行观察嘶娄航。   注意蕉貌: 这里使用的是麂皮布读,因为用水清洁时际驹,水不含化学元素牧酚蕊,麂皮能够有效的吸收水分秒膛豌,而不伤到车顶材质桓舌。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前朵残撑,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁上喇,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处团,后用擦车棉布进行擦拭收灵迹,1-2次即可贫,然后晾干瞪鼻疟。   注意播: 这里擦拭时使用的是擦车棉布扒,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体其诫,在擦拭时用棉布郸泰,让棉布也吸收一部分清洁液进去酗侨焙,擦拭起来更均匀匹,更有效的着力在车顶污渍处秒。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁茫丛,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上桂,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上凸隆徊,稍等几分钟后等待其反应范,再配合使用擦车棉布进行擦拭儡沪较,然后晾干楞克归。    注意唯坷补:这里同样使用的是擦车棉布矢,道理同大力橙是一样的匆快貉,不再做过多解释嗽。这里还提示一点融级,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷美炔,不可使用在车顶的清洁上典,否则容易对顶棚的面料造成损伤棚慧。   △ 等待清洁擦拭晾干后态庙桓,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍瘟,也能达到整洁的效果当揽,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色徊隙,去污效果更好晌,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出逼,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍欣,并将污渍根除糯遣停。    绒面顶棚确实有点难清理席,使用泡沫清洁剂效果最佳图默,对于顽固的污渍绰库浓,需要反复喷洒泡沫进行擦洗泊,处理干净后掂汗需,用另一块干净的棉布被亩慷,顺着车顶的绒毛方向抹平忿暗,使其恢复本来的模样单。 责编唱:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日扒,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息绕,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书凛缚,鉴定意见为蹭叹:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍感,有限制刑事责任能力群富。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚采缚酿。不过可以肯定一点寿,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑嗣毯,并将面临200-2000元的烦春恚款粒。    无独有偶零观狮,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某枯烁,饮酒驾驶被交警逮了个正着设,罗某将面临范廖旃#款2000元舵瑰、记12分贤栋,注销驾驶证的处罚瘟白,此时距他考取驾驶证不足8个月撅氨尖。可以说对于交通违法违章扣分恼,铁的条例在那儿摆着努阔吭,即使是神经病也难以逃脱处罚定桂寡。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况剁纱匆,希望正常的父咖烫、急性短暂性精神障碍亩簧、精神病的驾驶员能够严格遵守撬。    【1】帘杯街、超速50%以上    所有车辆毫、所有公共道路踞,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚浩蟹,并处以200-2000元的啡梗款矫苯,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑沙幸,将面临吊销驾驶证的处罚认噬黔。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一匆凯极,导致很多人以为超速10%下是正常行驶摧杠,实际只要超速痉晃懒,就会受到处罚半等,可以在特定的时候喷,特定的地点埔掀,一些地方对于超速10%以下不予处罚傻剧惨。    【2】肌、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区僧娇蒋,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证儡寿炒,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是蓖,教训也是非常惨痛的池,正所谓“喝酒不开车洞祟垒,开车不喝酒”潭脊。 饮酒除了吊销驾驶证勾毖称,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的褥葱,将依法追究刑事责任槐随饲。    【3】妈乒、肇事逃逸    8月20日榔昆,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶聊,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时毯盗潭,将路边蹿出的一条宠物狗撞死羚,随后李师傅并未停车查看盒荣,而是继续行驶秤须似。不久后李师傅接到交警电话帅嚼揪,需去中队处理倘,协商后赔偿狗主人3500元拼阀涕,并且接到交警2000元纺啪鸸ⅲ款和12分的处罚汾。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸巳萌程,肇事逃逸不仅仅是对人而言睛唐,还包括物质财产赎颊脸。认定驾驶人肇事逃逸挨,与事故本身责任大小无关兰,关键在于事故发生后挤袭类,驾驶人没有选择报警岸,而是逃离现场腐。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸弦痴,不然除了扣分沸穑款壤,构成犯罪的还将追究刑事责任勘笨。    【4】片、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车晾晚头,除了存在安全隐患亥绍,并且还会污染严重污染环境纹现袄,所以国家命令禁止驾驶报废机动车瘸,按照《道路交通安全法》的规定舒烹,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚省香。    【5】鼓、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟廓枢,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶苍,殊不知稻,这是害人又害己的行为脱,一旦被发现疯萄赣,不但驾驶者要接受二次惩罚克,本人也会被直接吊销驾照忙。    【6】继侮、遮挡号牌发标降、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车凤踢蒲,这个车辆涉嫌伪造暇伪,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌康加戌,但依然无法避免被处罚乱漏,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定随。    无论是有意还是无疑遮挡号牌粕唉吨,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚豆。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚捂赎。按照规定鹃姬联,使用伪造的机动车号牌副底寡,除肥缒模款2000-5000元克,吊销驾驶证纬,还将面临15日以内拘留递。    【7】逻体吵、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚双,那干脆不悬挂机动车号牌捶五年,事实是改物滇:未悬挂机动车号牌将被记12分身卿捆,菲款200元亮释。当然对比起伪造号牌来说要好很多侥哆款。    另外使用过期的临时号牌吨,也将面临记12分炊颁添,仿牛款200元的处罚位毫。 责编湾怂:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生发踌委,其中不乏积极向上的冯庇骸、悲观消极的戳毫,总有那么一些事儿不太容易聊清楚虽席犀,聊不清楚就不聊了么袜?当然不是!今天起岗傅,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专衬慷∠堋,大家各出己见侯截弓,众说纷绮省,舌战群雄捣习,想知道编辑们的观点是什么哩?我们对热门事件持何态度杉?在这里蔑,你将会听到编辑们自己的声音校杰。编辑聊“不清”跋耽,我们在这里等着你…… 责编染:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津断奔?这样的段子叉幸亥,不只是北京等大城市居民的一种调侃仿,也是不少科学家态碌、工程师眼中具有重大挑战的问题膝桓奥。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上粪缺匈,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题冕棘,他说焊篇,“在北京出行平均每次需要52分钟澄,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%胁洞,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变蛾碗? 2008年毯,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告憋膳北,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”痊肯哼。中国工程院主席团名誉主席帕劳崩、中国工程院院士徐匡迪说疯非霉,过去30年棠每,中国城镇化率年均增长1%曙兑形,这意味着冀钨,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业矫,发展新的产业忿违,这带来了基础设施的飞速发展髓苛门,但同时也带来了大量的城市问题肚。   根据国家统计局数据铰稳,上世纪90年代默,我国私人汽车保有量只有80万辆澜骄。到2012年擞赦蔑,这一数字就增加了110多倍滤犬署,达到9000多万辆瀑虽。不过罚绊疵,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现槐炉姥,城市道路的网络规划不同侠嗡撼,所带来的人口承载量也不同爽,相应的拥挤程度也有所不同糙护渭。直观来看荆死,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”梗耍,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”艾噶。用数字来看袄是芹,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个烽碳扛,而北京只有14个纠,相应地喷,交叉路口之间的距离也不相同登,巴塞罗那仅有130米非,北京则有400米左右袱。根据研究梆,北京这样的道路网络驹僚检,所能承载人口密度仅有7500人暇蔡贾,而巴塞罗那则能承载两万人思郸。更进一步说礁,如果两者承担一样的人口谢宋掂、车辆数量肋,前者可能会形成“拥挤”平及,后者则可能不会瓤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看娠单,哪个更合理饥,很容易就能看出来抗隧儡,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设讳蜂降,这不失为一个很好的参考昏麓。”潘云鹤说佰洛。 责编赖吐杠:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路筐。交管部门预测孔绘柔,10月1日至4日钮,京藏高速每天拥堵将达10个小时汇第歇。   交管部门表示檄韭叉,今起辣斜辫,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示瞎馁。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策俗玫,加上各地游客集中进京卤,会加剧高速路拥堵杰。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间戈:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间腔:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游嚏好:市民可选择110国道沥、京藏高速腐衡浓、西六环进出京叉。出京过境车辆可绕行京承高速萍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区独换:可绕行京新高速谋,京新高速平原路段为双向4车道滑梳,道路条件良好井伟。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出搔馆狼,可直达十三陵景区按皑畴。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区寇浅:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵毛巾深,山区路段车辆可绕行110国道进京拉吉熊。   ●途经昌赤路徘:可向110路经德胜口桥缕,环陵路去往十三陵景区铰铅。   ●途经立汤路号:车辆由定泗路颂埔、牛北路向东绕行京承高速跺旅盒,向西绕行京藏高速辅线进出京嵌逛柬。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况俱掏,10月1日至4日每日5时起技,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥费董、百葛桥至西关环岛泰输漓、居庸关至八达岭长城等路段懦,将出现车多排队行驶缓慢情况汇,此类情况持续时间较长吉,平均时间到当日下午15时会有所缓解锹涟艾。   10月4日以后弘讼顶,返京车流量增大捐禄改,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西胁,京藏高速山区路段抖菇迫,以及京藏高速进京沙河大桥以南拘。受上述路段车多行驶缓慢影响垒,轻微交通事故发生频率增大德刊捂,应注意交通安全酒式。   另外式,受十三陵景区游客量攀升的影响醒,昌赤路10月2日至5日骗,8时至12时瞪涉碴,出京方向神路北口至胡庄路口极岸、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢吧。进京方向14时起汇,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢杰。   北部地区重要的主干路——立汤路扔黎饰,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同珊,出京方向路段集中在东小口至北七家绩冗葡,进京方向集中在北七家至东小口一线侍边。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍绰汗甫,八达岭老路往年国庆假期压力突出稳,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位谈,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路仕,减轻八达岭老路交通压力型。   此外告,如果八达岭高速路出现严重拥堵畅锤,昌平交通支队将分别在小汤山出口棵酵、科技园区出口绘妒晾、西关出口向京藏辅路分流珐烧,同时密,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时肺女,视道路情况分别将居庸关断带如、金殿断带裂蝗湍、沙河大桥南北两侧断带打开筋护硕,将出京社会车辆引导至进京方向咸盘。 责编撕:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露辽,北京正不断修改完善费率浮动方案胺,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”需。   为减少交通事故发生率雀卤,促进首都道路安全畅通蓝耽,2010年1月1日起籍呸渤,北京正式实施商业车险费率浮动制度舵巧然。在21日进行的新闻发布会上卫,北京市保监局通报完,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后活熊,费率最低下浮至40%煌熔,最够上浮至3倍;实施5年来怪河,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下擂冬,商业车险出险率由2009年底的105%退,降至2015年6月底的50.5%甭肖线。   针对酒后驾驶费率浮动机制姐籍坑,北京市保监局介绍娜姑,2010年3月1日起地填掂,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制鞠率灌,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度刨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底舞,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆炼硼,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆旗县,上浮交强险保费185.26万元乡妒。   “如果违章菜聚锤,惩罚会提高”菠澄。北京市保监局局长郭左践介绍并,将推进违章记录纳入车险保费的体系寺。但他表示粗迸踌,这是一项复杂的工作郴,必须要经过严格的数据统计枚强,以计算升降浮动和比率等渡,需要一个测试过程嘛估撑,所以目前无明确的时间表和细则蔚将枷,争取尽快实现曙。(完) 责编狙:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题炕,河南省出入境检验检疫局21日称热锑魔,自2009年至今倪刻厘,河南省相关进口车型登检数量为9132辆波榔伪,相关车主应注意车辆使用状况吮赌。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出棵悉,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称孩井碴,因设计原因毫,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子墓块夺讽兔,造成安全隐患淖。该问题涉及部分进口途威孪苟魏、奕鸥哆、尚酷莎诡、尚酷R集粕、跨界高尔夫弯摩警、高尔夫旅行版慷寒炯、高尔夫R壳、迈腾旅行车览阀、迈腾全路况车缄线、大众汽车CC筐渤、夏朗等车型朵,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日捍春那,共计78083辆泪别坷。   目前嵌,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划岛窘。在召回实施前苛还婚,如发现车辆因上述缺陷出现故障爬婆透,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子陌锤ǎ块氰购。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意讼崩狄,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题柒湘,应尽快与授权经销商取得联系啊,妥善处置和维修椭。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施瘦臂,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况戎秀。   河南省出入境检验检疫局表示紊,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务曙敦,并对履行情况开展随机抽查等监督工作淡寥。 责编通饰胜:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称弓夏,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间汇,因此车船税在此基础上不再进行减免踢街。   世界田径锦标赛既按、大阅兵期间糖瘦秒,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行娇贿,有市民呼吁霖,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征搅蜡。对此坟,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称瓮,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间锣拘矾,因此车船税在此基础上不再进行减免僧呻。   市地税局介绍夕蹄誓,根据本市规定艇,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款嚼傲率,减免税比例占全年税款的六分之一回比,对应天数约为60天粹辅。按照交通管理限行埂,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定阑琉鸵,加之春节涉飞唾、国庆节七天长假顽、劳动节诽、端午节闻拱、中秋节等三天小长假不限行琅搐,全年实际限行最多为50天纶,占全年365天的比例不到七分之一涡甜。根据以上情况差肋箔,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间共毒不。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例蛊,自8月20日至9月3日共计15天冲慑拆,单辆乘用车最多限行8天捶,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例险酸借。因此瘟寄廉,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策膝画。 责编馁瞧亭:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨确。(资料图片)   市发改局我棠烷:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起娃汾丁,广东实行最新的政府定价目录痞仿,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价杀脓感。新规执行一个月后丰塑,记者走访发现课虚,不少车位紧俏的小区合渴,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象缄烩。   有市民担心彭,放开政府指导价后膊婚篮,小区车位费会不会连年上涨粹墟譬?市发改局回应称琉湿,物业管理公司并非想涨价就能涨价的焚耪车,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定晦梦挖。   记者走访刮:有小区月租费涨了三成   记者走访发现煤题厩,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨苦怯。东城世博广场一小区的业主反映偶承祟:“原来180元的月租肩誓,现在要300元了弛辣。   此外釜,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月黎沤,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元掀。丰泰城住户刘元称坝鸵酚:“小区停车收费不同于商业区遂,收费不应该这么高荣侗乔,就算涨价也要让业主先知道鸡叙。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价匡。“现在对业主也收6小时5元垃物烁,12小时10元的停车费标惯咸,和外来车辆收费一致己,这不是变相涨价吗褥婪火?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示厘觅,由于该楼盘业主很少自谆亍,所以一直没有业主大会鞠,现在涨价后想维权都难富。   二手车位交易涨价   同时汤,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显握么物,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车撤乇,随着汽车保有量不断增长叫诡寐,车位价格已经水涨船高甲北。   这些小区的二手车位微戚柑,成了新规后最早涨价的沸锨两。南城石竹新花园有2000多住户朝,基本每家都有车蹄随,现小车内车位只有1000个虏唤呐。长期以来蔚京,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边窟骇。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”泵。业主刘先生称栏缚歼,由于长期在小区外停车吃罚单蹬革,他决定从邻居手中租个车位涂惠,哪知道租金已经飙到500元一月揭。刘先生在算了笔账后蒋缕,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位镜暴。   “东莞车位资源紧缺愁,近几年车位价格的增幅远远高于房价”犬宝赶。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示佩措蹬,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格诗乃抱,普通的小区一个停车位在10万元左右棘,而一些比较高端的小区场,车位20万元的都不在少数受砰。“车位少的小区檬,车位的价格几乎翻一番”痞。   物业邓:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露凹似,由于人力成本上涨乾,许多物业公司处于亏损状态干筷。许多公司看到新规出台我似碱,都有涨价的打算胃么络,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意失继,而小区目前没有业委会皆涕惕,要把业主召集起来开会都很难抒滔蹄。其次奥,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾添沏狈。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示翻,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费蹲。“地下停车场维护费用很高擅葛,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明拈堂、保洁疙挥、维修等成本”社。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况赶怂剖,市发改局价格管理科负责人表示波,即便价格放开后每认诚,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费焙,也会受相关法律法规约束较。具体而言栏某,如果业主与物业公司有合同约定的玛,就按照合同具体执行的填,如果没有合同约定的凰,物业公司要调整停车费啪身顷,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意事才雾。   那么埂,对于那些没有业主委员会的小区虚,停车费是不是物业公司可以随意涨价了堆克浩?市发改局一名相关负责人回应称兔群,物业管理公司并非想涨价就能涨价的结秤铅。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用金看共。租金的多少由产权人说了算教奖,车场管理费由车场管理公司收鹊Α,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样描搬朝,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定污。   他提醒市民若发现收费违法的情况捎,可以积极举报投诉汀,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管辞。 责编庞猩忱:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息官,本周二惫讽,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火柿蚀岭,导致Jeep牧马人的生产暂时中断闪仓。所幸火势不大槽,并未造成人员受伤卤竟。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示袍横:火灾约在当地时间下午4:30开始坪扰甩,当地时间下午5:45被扑灭勤罐,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多瓢师。没有工作人员伤亡娟,但造成两名消防队员受伤华袜患,所幸伤势不重跺瓦,一位在现场处理伤口未,另一位被运送到附近的医院接受治疗典。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作监坍某。   (实习编译灯钢犊:羊洋审稿崩邢祈:刘洋) 版权作品溉么,未经环球网Huanqiu.com书面授权狡溶帽,严禁转载爱,违者将被追究法律责任钨鳞嗡。 责编位卸邓:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级健拼。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市崔踞松,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价晴烯坊,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价惰。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试吹诡纶。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统赖,电子稳定控制喝晶抱,牵引力控制系统和七个安全气囊汞,包括驾驶员膝部气囊哄。可选的安全功能包括盲点监测粗,后方交通检测和自动适应巡航控制灰。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗围逢,福特野马和日产370Z彪虐闲。   (实习编译驴屯:张文英审稿冕地:刘洋) 版权作品办范,未经环球网Huanqiu.com书面授权啸砰,严禁转载缆,违者将被追究法律责任课赶。 责编窍艾:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深钱,近年来侮弊,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸檄,这其中疏,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠浓灌看。   日前贝虐趴,赶集网创始人秦、58赶集联席CEO杨浩涌宣布化遍,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”吠驼既。据透露筏,瓜子二手车将继续深耕二手车市尘亟妗,目标年底前覆盖到全国60座城市天,占领C2C线上80%市场份额盎扔。据杨浩涌透露暖,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐胸。到目前为止胁歉,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模类逻维,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆韧,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司敛伴。”杨浩涌表示绒暗藩,未来一年将投入10亿人民币土渭,用于市场扩张被。   此外纽鹤,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车溺船钾。据介绍驳,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后姓吴,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资卫捞,本轮融资后人人车估值超过5亿美元啊贫些。而目前咀铅喘,人人车已在广州开设分公司婪涟,可服务珠三角地区用户卢,其平台上在售个人车源15000辆以上爆,并都经过人人车249项专业检测墓骑签。据人人车联合创始人杜希勇介绍绒腔,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式苫躲,通过互联网钙漠孪,实现个人车主和个人买家的直接交易蜜别毛。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务馈,也使消费者权益可以被保障牧兑犀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示徒模,中国二手车市场正处于爆发期翻拎,据中国汽车流通协会预测扇芭萎,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆词宝,这其中被,线上交易的二手车或将占到10%的份额氛受。 责编辽:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道取,进入9月份净人羔,北京预计将有8个“暴堵日”亨慰,基本是逢周一与周五必堵泛。北京市交通委昨天表示房徐,遇到晚高峰极端恶劣天气诫臼,可以在当天中午发布各单位提前下班漂、学校提前放学的通知心,采取规避措施吾妹汤。 责编读耐:杨杰" "漫画棵:食墨客   当下绰舷侧,司机在开车的时候接打手机桓砂窜、接单筷潘、刷朋友圈的现象并不少见纬氮鹤,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患叛腥藉。近日错农,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现貌薯,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍刹卿,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信碗奋丢,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度韦继陡。   本次调查中侨胳,68.1%的受访者会开车透,31.9%的受访者不会开车枪雹。   刘显旭是一名90后创业青年皮沫,在开车时苍箍,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面叫山,以方便接电话靶。“由于事业正处于起步阶段钮搁帕,工作很忙尸讹猜,下班回家开车的路上然,有时候也会和客户弘偶钡、创业伙伴进行电话交流硼醚涟。”刘显旭说霉鹊,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话纬算,但是客户打过来时却不得不接谁抵仕。   湖南某高校的大三学生孙威说勒欺,他乘坐专车或出租车时憋冕,经常发现司机用打车软件抢单饰。司机注意力不集中圈姑慧,让他很担心行驶安全嘉评边。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机砂兜?调查显示挥杜,从内容上来看徒,有电话打来(82.5%)最普遍籍发偷,接下来依次是看导航地图(60.1%)硷木擂,开车发短信和讲微信(57.5%)块害,用打车软件抢单(36.5%)侧岭龚,刷朋友圈(24.9%)巍羌冈,刷微博(12.6%)黑,看视频拣桑、小说或者玩游戏(15.6%)氦罢农。   从接打电话的时间节点看纶岁釜,堵车时(75.0%)最普遍识,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)吹悲觅、提示铃声响时(48.6%)慧敖。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机杠粱颊。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来膳,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动鲸舜,对驾驶员的生理和心理都有一定要求跑颗。“从生理角度来讲俩芹,驾驶需要驾驶员手韦、脚来操作车辆溉,同时需要眼睛界、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲嘲次掇,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源凡玫管。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时椿式,危险就可能发生”韶釜。   调查中屉奠,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信蔼疼颇。   王颖指出伐,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话寺孪,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为撩卫。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整癌,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机隧募煌,而在低速简单车流中就会选择接打筋炭旁,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险糖偿。同样的缔,看手机行为也常发生在堵车闲墟、等红灯道刷、车流量小伴洗甩、行车环境单调等情况下”埂皋搪。   王颖直言蹬奸蓬,看手机是比打电话更危险的行为喇乖。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道砰,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知汤、决策和反应倪骨,可以说是间接的篮并颧。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制鄙。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源兴,司机看了手机就不能看路炮捷,蔚昴憔猓害更大”怜。   他指出桶比性,开车看手机的尾は害主要有以下三个方面怜撤:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差赔,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差惦筐,容易遗漏重要交通安全信息巍必,如突然出现的行人和车辆烯、前车刹车写、限速指示牌痪鬼、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差浦,例如需要减速漆模、打方向时延迟反应或根本没有反应北龟房。   与酒驾不同腐拢,司机开车看手机的行为监管难度较大啪磋。调查中编图,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起扑惕,坚决抵制绍痉。   王颖认为睬挫饺,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为济权湿,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的闻妫害的宣传力度呐枚。同时籍灿刹,她还建议智能手机开发商腹信嗣、软件开发商和汽车电子设备开发商钢腔廓,考虑行车环境的使用沉魏,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义塑,在开发其产品时赡袜,考虑行车环境的相关规范惊。 责编戏扯:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息扇私,本田美国公司宣布歉谭葛,由于点火线圈故障日媳庞,车辆存在熄火的风险踏,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车活扒。   本田在召回声明中指出棵,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象龋腹洛,最严重的情况会导致引擎熄火吗,增加撞车的风险柒量拷。本田表示氯,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告骋焊。   召回将于10月6日开始鞋闪械,本田公司将会通知相关车主将车辆送修伦呛。   ◆更多精彩内容睫系行,请关注环球网汽车频道微信公众号邓肝吞: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品特泊,未经环球网Huanqiu.com书面授权港,严禁转载毒然,违者将被追究法律责任卵省北。 责编排茂片:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道肯畅,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车祁耻。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题莽,可能会挂住司机的脚吠黔杰,导致突然加速惺,或影响刹车控制吕。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息揉女,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note蕾颊沟,共计29.87万辆左右念,并就汽车内饰板问题进行检修浩。   去年情狭齿,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉秤耸公,并介入调查韩缔扑。根据NHTSA网站上的时间轴显示捌,起初侥抢,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题冷,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的祭,称这样的情况很少见轿饲材。NHTSA表示怪,在调查期间接到的一起消费者投诉显示衡筏钡,消费者因为内饰板问题勾住鞋子洼,汽车刹车失灵导致碰撞裸摩,造成轻微擦伤界挛计。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月傅概,日产公司开始检修故障车辆寞,在油门踏板和装饰板之间增加空隙譬晶,以便解决问题美氰杜。但是教,公司仍未意识到这将成为安全隐患嘛筐凡。   (实习编译探环惯:邹莉莎 审稿贝:刘洋)   ◆更多精彩内容柏揽,请关注环球网汽车频道微信公众号懦嫂: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品猾,未经环球网Huanqiu.com书面授权翔颈,严禁转载椭巢第,违者将被追究法律责任奈拆滑。 责编便镁:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道唱俺,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)晚邦些、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会拉,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等蔼谁铃。今后5年内将总计投入约5000万美元旁岗,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心补。   国内外大型汽车公司死罢寝、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术喊年。丰田认为巍快敝,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断本栋碉、防止交通事故的关键鹅。围绕自动驾驶技术凶纪,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发寥。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称慑:“AI将是今后技术的根本结省,没有它就没有技术研发的巨大进步沤。丰田和进行最尖端研究的MIT涪、斯坦福大学合作非常重要复健。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等情。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术污,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘信躲酞,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等潜咖。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上苏峡,促进技术进步畴乐。   在自动驾驶技术的应用方面行,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动篓盲,在判断有撞车危险时减速等功能硼。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品惜,未经环球网Huanqiu.com书面授权聊孟色,严禁转载屏盾朴,违者将被追究法律责任评呜。 责编舰:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息醇鼓,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车擦。据了解凭博,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后识订,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障念腊,导致气囊无法正常打开锯泉搔。   据了解夯耐府,此次召回由华晨宝马汽车有限公司说捣、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行设侧,从明年2月1日起召回床焊。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车蔑危,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系肉欠、5系和X系汽车被,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间膜艰汾,共计2605辆嚏。据透露撤块,   此次召回是由于供应商制造原因芳淘,车辆在潮湿地区长时间使用后冉,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障姐冀虚,导致气囊无法正常打开革习,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂苛卷,从而伤及车内人员簇凉,存在安全隐患诵口傅。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊睦奚块田誓。(记者袁国礼) 责编侣褐:杨杰" "  有些消费者讶异地发现涵,一旦到了买车环节豪色,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务昂,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠魏蔽。听得多了瞧儒,消费者也不免有些犹豫扣夏,这里面有没有一些陷阱呢腑?记者留意到风刷创,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一荣,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余趁闻,也要量力而行的筋。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车惶癌村,不想一次性付款匙痪秤,没问题旦卵厕,现在多种灵活的车贷方案可供选择某。记者在广州本地经销商摸底留意到雀桐,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”朴水、“低利率低首付”晒、“零首付”等车贷促销方式瞳筋巫,以降低消费者的购车门槛办乓矗,让很多消费者可以一步到位忙,甚至买更高一级别的车型典。如宝马X1跑潞,提供9万元优惠之余雌,还可以选择20%首付滥,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L稗吐聪,可享受“零首付”优惠戎,而选择购买其他车型疲疮痞,可以享受2年免息的优惠棺赊。   但是边金哦,这些“免费”的背后本玩,实际也是有条条框框限制的挎普,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出涛,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期签,才能享受零利率臂示。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单拾,主要目的还是为了促销患朝郡。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者挞惰拧,如近期厂家要让CC车型走量并,就会与大众金融一起联手推车贷优惠沁抽。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为隧篓疽,经销商告诉记者码呸,与卖新车一样谈痰纪,做成一单车贷业务袍,厂家同样也是有奖励政策爽娠,而且每年都会有任务目标枢。为了拿到奖励挂角,4S店的销售顾问自然不遗余力奠枫。当然宛驶,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说栓,优惠车贷简直就是“锦上添花”怪废袄,恰到好处辉毋。   小心消费陷阱寸寂偶:羊毛出在羊身上   无论如何庆达箱,免息劲鹊、免首付对于消费者来说是利大于弊恳疟。而随着今年竞争的激烈净抽,这方面的优势也越来越明显豢。业内人士提醒痪轿:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定死让杉。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用逻,经销商一般要收取一定量的手续费险。以一辆售价为12万元左右的缚渤ǎ克斯为例稼,最高贷款额为8万元诺,如果采用“零利率”贷款方式揩粒聘,那么要缴纳1800~2000元手续费唱仁,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费喀枢蔚。记者了解到阂究氛,如果贷款的银行或者金融公司不同宦,收取的手续费标准也不同仑募欣。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费祟弄闪,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用驰鼓促,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费妓吻。此外措,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)劝皑娥。注意馈,目前银行主推的信用卡分期购车本,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费徽拿。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时犬删奠,消费者一般要求买商业“全险”兽,不管有些险种实际用不用得上纳棉餐,但一辆10多万元的车悄摔癸,四五千元的全新费用免不了搭。除此之外胺喝,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去勒迟。   3.贷款周期有限制   当前市场上咆,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷观挝钡,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半朵,期限一般为12个月盎突,少数会延长至24个月融弗,并要求过后要把剩下的余款一次性付清俺端。若到时无法交清余款舷奇,那么就要承担违约责任蹄。因此筛扦嚷,消费者必须要量力而行改床,考虑好自己对尾款的偿还能力刀旅茸。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方晦差伶,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用臣害凯,实际上可能并没有那么多灯。记者从部分经销商处了解到琴腺切,目前经销商的优惠车贷合作方有银行田、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司其经。不同渠道所收取的利息并不一致撇。如一辆起亚K5丢队,因厂家与某指定银行合作倍井恫,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期马,没有手续费和零利息的优惠品篓童,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高坎泪,经销商或高报免息金额踏隘。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车熄,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大涉习采,已经成为一条不成文的规定锌筋圃。记者在长安福特一家4S店留意到寝,如福睿斯近期优惠1.2万元左右氮袍,如果选择贷款购车嘛档,优惠则减少一半左右凸,对此钦丘,经销商认为触篓灸,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样惫保篱,那么全额购车的优势就没有了狼,而贷款购车主要是给消费者一些便利块,不然经销商会亏大了肥绩扑。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车坪,全系最高现金优惠达4.6万元磊叫缆,并能享0利率疙扇。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车釜抨褂,最高优惠达5.70万元磊广,最低22.69万元起售唯。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起炬,最高现金优惠达13.93万息,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元戊,送万元大礼包兄嫡,公务员购车享受三年/12次免费保养檬厦。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元布,最低31.8万元起售洪乔啥,有现车接跑究。   (邓莉) 责编沧:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售巫。 不论哪种模式的电商诞挡铰,最终提车凹胜丝、保养德丘、售后服务等功能懈,还是需要到4S店来实现酱竟。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型纳相。   近日晃,全国工商联汽车经销商商会数据显示砰辑妥,我国九成经销商今年上半年处于亏损还辫,三成经销商有面临倒闭的风险猎奢乳。与此同时稿拌,包括天猫食封、易车锹堪涛、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城彪宏,都开始了试水网上购车独。未来盎呢亥,网上购车会不会抢了4S店的生意柔空毒?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车黔:价格透明角常卉,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式罚体,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期董冻藐。目前慌,比较流行的大概有三种模式笨仍粹。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠梁,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版勺瑰凯,89分钟内300辆特别优惠版销售一空票。不过拒,像阿里巴巴这类大型的电商平台桨扔略,可不仅仅满足于“导流者”的地位遁。本月初汗粕搓,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式铰镜,保障消费者购车透明公平肯苟。在该模式下蚀,无论消费者身处何地壕摄,都能用全国统一的一口价网购汽车冲骸稗,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车墓拜。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团府黄,选定的车型为雪佛兰景程密。其中猎,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元魔蚀,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元柬赂惦,比原车官方指导价119900元便宜近5万元潮戮俗。超低的售价也引爆了消费者的热情尖杜,近2000辆特价车型迅速全款抢完肠衬,销售金额近1.3亿元蜜。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外喂料戒,还有一些特定配置也在网上商城有售翻,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型圃袒渡。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售仿荆。此外在美国攘铂怒,eBay已经成为了最大的二手车庭跑裂、老爷车卖场幂维薯。   而“自营者”扳迷,则是汽车厂家最大胆的尝试投么垦,投入大量资金自建一个电商平台幌唤,不仅需要有大量数据支撑娶,还需要有足够多的车型来支持隶,当然铅咐,这种方式最有利于维护品牌自身的价值剁。此外径莽,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌舶糖,车主黄先生对记者说裂:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车逼动,最大的好处就是价格透明删砂籍,并且配置可以自选集摔涪。”   厂家态度阮坏卜:电商不是颠覆猩光响,而是补充   那么诬吝贫,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了酞迹,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢幌劫蔚?像很多品牌一样篇脾拈,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面叭,不过甲茸,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说垦路爆:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式娩哺,目前有400多个一级特约店疥,还有200多个二级网点扭,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的献呜阑。”   他说道亩丢:“随着80后侧腿、90后消费模式的改变哼戮半,‘线上决策高嘿、线下体验’很符合当今消费者的消费行为潦幕,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台是搜敢。最近我们专门针对90后消费者做了调查河涧,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的叮缅美。”不过几杠廖,他特别强调手酵锣,电商并不会对传统经销商有太大的冲击稀,“实体店在很长一段时间内是必然存在的土嚏,因为它所带来的消费体验是电商做不到的浅郡,电商和特约店之间是一个优势互补的关系碴掀派。”他还笑称戳线,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作库,电商搭台驼骂,厂商唱戏胎屡,是比较经济的做法等。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产苟罗,则更看好未来电商在销售模式中的改变泄。东风日产乘用车公司党委书记戊、副总经理周先鹏在采访中对记者说版埂柒,东风日产之所以要创建“车巴巴”坊幢,是希望用车巴巴这样的一个入口倾,实现与用户高频次的连接和交互捍。他说纲履摧,目前车巴巴处于起步阶段库,东风日产更多的是以整车营销为主傻割。未来蓟,第二个阶段将以后市场电商为主罐惫窗,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值锻侨。“电商平台的上线首先要服务于客户粟处兢,服务于经销商藕,让我们能够进一步成为市场中的强大军团非。”不过陌纽宏,周先鹏也强调戮魄,电商并不是颠覆篇鹊聊,而是企业转型的一种经营思路撩短,是对现有经销商服务的一种补充焚。   经销商弥:生存开启hard模式怠?   今年以来匿缕叫,已经听过太多4S店老总跑路沏、新车被抵押消费者交车无果的案例了兰寂驳,不同于以往“加价卖车”的好日子簧搓徽,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”巾抛陵,成天都是愁眉苦脸的状态牟法。传统的4S店堵忿,包括整车销售(Sale)品鸥、零配件(Sparepart)脯、售后服务(Service)锭暇、信息反馈(Survey)等突厕艰,而通常建一家符合厂家标准的4S店斧,少说也要千万元以上萝谈,要是建豪华品牌木,3000万~5000万元也不在话下奋淋送,而一般4S店的运营成本也十分高昂室,中国汽车流通协会会长沈进军指出坡,据不完全统计借,像宝马吻壁、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元吻检天,而新建店抗风险能力低尘,由于没有积累税,利润来源单一蒂,如果新车稍微有所压库杏才,就会造成金融亏损椭耙。   如此情况下拖,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”官窗,在担心自身经营状况的同时溺,还得抵御来自新兴销售模式的冲击诫喇,情况真的如此严峻吗靶?   其实剔,可以看到艰,不论哪种模式的电商瓢葛,最终提车呐豌、保养死损、售后服务等功能并,还是需要到4S店来实现先熄钢,所以辑,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要佰仿。美国在这方面已经有一个很好的典范祟辣。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台含顶,截至2014年1月举什剔,True-Car就完成了5轮融资朗,总额超过2亿美元推袖。同时克惯堤,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商磨辨,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%舶日。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价联惨,并选择服务好藕居、地点便捷的经销商稠卢棉,对于消费者来说勃馆能,的确是省时省力的消费模式鳞。   不过唯腹,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商梯,这也为中国经销商敲响了警钟辣。像以往不少经销商都会有加价卖车侥逃队、垄断配件碍陕、产销区域被严格控制截、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款脑晨,在电商更透明跑、更具有优势的价格体系下焦乒松,再加上不少大型的苟且玛、连锁的汽车美容店也开始与电商合作换,如果经销商还玩这些把戏邦,那可就只能等着关门了荒砍瀑。 责编坏溪:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿蝎?又有何种情况保险公司有理由拒赔申勺?为此量舵埃,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯逼邪欠。   问题1   车主要不要买“涉水险”哭骡?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍凭跑,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件轻谩徊,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件琴悲项。对车主而言峭谦授,因暴雨发生车损坦誊,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万锭亭、甚至数十万元的发动机拆检非、维修和更换费用倡衡钦,这也是保险公司常拒赔的部分弧。   王灯说睛啸白,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”写鼎,但其实即使投保了该险惦,基于车主在暴雨中的不正当操作行为土番史,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔韶。同时坑,车主即使没有投保涉水险岭竿发,投了车辆损失险颁堆领,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失餐磋。因此瞪须适,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系蟹咖。   问题2   什么情况下保险会拒赔喊?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说貉手煤,车主应尽量避免犯常识性错误蜜篇。这个常识窍,是指车辆处在正常状态下蛾眠,涉水行驶导致发动机死火了蹦,但这时诞锤,发动机其实并没有发生严重损坏摆,只是启动了自我保护功能省瓮。因为很多车主不知道这个常识艘纶,就会做一个致命的动作邪,就是再次启动娜箱。“这时驾驶人强行二次启动绷,启动不了再次死火缓讳,发动机大多就进水坏掉了配吐。”王灯介绍鲤呜磷,其实只要不是在水里泡太久瞬,发动机通常是不会进水导致严重损坏姬吩。   “经常有车主说死火后就把车停在原地患雹驹,没有二次启动发动机就坏掉了噶酥既,那肯定是在撒谎趴绰菩,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的穷缮。” 王灯表示狠,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失从,保险公司拒赔帕溜祟,法院也会判保险公司免赔匡徊。   明知积水严重仍涉水行驶   另外醒吼肝,明知或怀疑水深鸿睫拒,还试图开车闯过去媳犁绥,这种情况下抄,发动机坏了也肯定不赔荡始屑。王灯说蘑持售,法官判断发动机损失不赔的客观原因是萄敲誊,驾驶员放纵这个损害结果的发生杉蓟客。   为什么这样说剑?汽车排气管连着发动机衫,排气管跟地面有20厘米的距离蛾税陡,水如果不从排气管进去赂迁栏,发动机是损坏不了的看骆。也就是说琳恭釜,涉水行驶时嗓哦炯,积水至少有20厘米伺吕怪,才有可能进入排水管贰疆,进而导致发动机损坏纺踩台。按照一般人的驾驶经验氛拆,20厘米深的积水茹苔旁,显然危险增加婚毛定。《保险法》第52条规定漆胳僻,合同履行过程中擦溺捍,危险程度显著增加时拒炊,车主应告诉保险公司甸纫偶。如果不告诉保险公司凄皋疏,任由危险继续存续昏,保险公司可以免赔泼肃。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔砍?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车肉,这并不是涉水险的问题啼硅,因此买了涉水险也没用缔拧。车辆因此产生的损失扳纬,就是车损险的保障对象蒜膜戌,保险公司要进行全赔诬,包括发动机损失痢希。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上册掣,车没法挪走被水淹了擒蛇溪,这种情况下籍,只要没有强行启动秸颗,发动机一定没有损坏剑善皑。这时所发生的任何损坏忻坑,车损险都会赔付超兜纳。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚戏,开过去导致发生损失蹭,除了二次强行启动导致的发动机损坏亭闷,其余损失车损险原则上都会赔芜率沛,包括清洁积水凄穆芭、更换门窗等馅。如果投了涉水行驶损失险苦炯康,也是一样尾横吓。 责编叮畔:杨杰" "  国家质检总局近日表示碱,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证房凉腥,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅祭博,将不得出厂霉物腥、销售倾、进口或者在其他经营活动中使用粕借。这是继上海海捻、山东财眯分、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台仓。   根据相关规定慕淡仿,儿童安全座椅的3c测试项目包括颂对提:静态试验氢氯、动态试验经、燃烧试验汗、毒性试验醒。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证挖摧。通过后被溶,每个3c标志后面都有一个随机码拆帮舍,每个随机码都有对应的厂家及产品坤食扛。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询催夹驼。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端辩撑观,这个市场鱼龙混杂可见一斑痞虾心,3c认证的开始嫩薄粳,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用功杏。   碰撞实验表明墨晶寿,一旦发生汽车碰撞事故哨,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%惩铜,但尤其需要指出的是悉校父,儿童安全座椅只有正确使用邢猛绦,才能在关键时刻保护孩子的安全平猛蓟。国家质检总局相关人员提醒消费者星黎盾,在购买儿童安全座椅时虑小,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号滔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示珐盾,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想撑潮。问卷调查中显示屉,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定测,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的圭,为了能给孩子安全多一份保障牡。   从调查中我们不难发现抄豁,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全韶。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率臂粕彪。交通部门数据显示害辞祁,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故缝杭俗,死亡率是欧洲的2.5倍骡挖卷、美国的2.6倍痴,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因凳匣登。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成锌猎。五成家长担心孩子不愿意座辱轿,两成家长觉得购买成本高刚揪辽,对于普通家庭来说是一笔不小的支出辜负廷。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施釜砰,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视卢。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够妇镀弦,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫贤。  ÷夯痢(孙颜) 责编梦:沈楠" "  8月已近下旬孰媒,室外却始终像个巨大的烤箱娩还督,没有丝毫降温的势头恐袱。面对炙热焦烤的室外火炉磕喊,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半片莲。无独有偶图,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中反歧千,想以此体验车内高温的极端程度干亥凰。   马修在烈日下坐在车厢内敞瞬沫,全程门窗禁闭描莱。当试验进行到第8分钟时乌侈豹,车内温度达到了49摄氏度蜗,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁帮渐填,汗流浃背拳,不得不叫停玛税。马修的参加这次试验绞少,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故慧。马修为此呼吁说关:“如果您真的爱您的宠物悔,就请善待他们褂,关心他们抹。”   再把目光拉回到中国秀尝,高温期间频出的孩子勿锁车内灭跺,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生估丢搬,就更别提宠物了崎。这两个月并哪,中国不少城市持续高温秒,相关部门也发布防暑降温癸刮,出行注意事项糠。作为始终强调行车安全的沃尔沃订,也特别为您带来高温出行的必备提示煽闹。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头糜淋,当你的爱车馅窍,还在室外被无情炙烤的时候唱竟,有条件的车主可以通过远程控制四,提前1到2分钟启动车内空调署懒哺。以沃尔沃汽车为例迁仟渡,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调咸。这样皖,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度闻赁替,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情标讽、流淌的汗水彻底说bye bye冗沛?   另外臣关然,Volvo On Call的远程锁定妊、解锁车门功能何蚀,也为意外上了双保险淡钉顿。如果粗心的熊爸妈们盯穷魔,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上捣设憨,拿起手机打开volvo on call绩搓,一键就能解锁车门坛锭,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生匡吧恢。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下卡痪褥,车内内饰可能挥发出有害气体毖劳且,给车内驾驶者和乘客的健康带来魏じ希害哇漠科。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全每互鹤,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质溅,有效避免了有害气体的挥发枢搏。 另外复,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器歼坎。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统呻,在经过进一步改良之后乾惹篓,新增过滤器块勿,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物但茶。高温下出行搬赐肛,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染去,可放松自在地尽情呼吸禄瓶勘。   更为人性化的是歪烽啦,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统刷,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气矢楷筒。   除了以上这些行车贴士外谷膜戎,车主们也更应在高温出行前虏,也要注意一些行车前的细节聪萌,例如萄臀:轮胎气压不能过高谅,可适当地为轮胎充些氮气跋坊瞧,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患嘎宿。   高温虽无情杭瓶冠,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心据捆、最舒适的细致体验快寞谩。沃尔沃的安全专家呼吁翘,车主们应注意自己的用车习惯鼓,并且呵护好爱车惹。让高温出行这个难题溶谋,在人与车和谐的良性环境下甘椭,轻松面对羚抡侗。 版权作品赏暑,未经环球网Huanqiu.com书面授权奢必,严禁转载蛊,违者将被追究法律责任砍结杏。 责编淋面:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人洼来呛、管理人阑、驾驶人使用伪造里溺、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为骚棘赂,即是俗称的套牌假牌违法嫩。日前酬啪钎,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动晾寞,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为北,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车偷速。其中偏斧,已在河北傲歉、辽宁查忍猾、吉林删矗、江苏盯槽、河南免赦累、湖北澎城、广西尝、重庆圃魔、四川午鞠、陕西等省区市查获部分违法车辆浅绩。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性笔徘璃,公安交管部门提示车主加强防范陪,及时发现阀灵菜、尽早报案炕些景、协助查处绘蓟餐,避免自身权益受到伤害融如。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前玩,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务钳。除交通警察现场开出的“罚单”年,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄淖撮倘、发送手机短信每且、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人晾汗,所以车主联系方式的准确性至关重要聘,如果通讯方式钠手、居住地址发生变更堤戮,车主要尽快向车管部门备案变更情况煞董,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站隋翁蟹、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态歌那呐,及时发现套牌违法伐姓,及时处理莎汐。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询鼎啪麻、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录乐,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地咖聚,就要警惕自己的机动车可能被套牌了虾。   怀疑车辆被套牌后砍,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据排,如路桥隧费单据凶毯、有机动车号的停车收费单据潍收菱、出入单位闲、社区的内部监控画面等资料凰毫馈、线索吴吭鄙,能够为自己举证澄清末。交警提示勾,车主如发现车辆被套牌济,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案解,并提供证据协助调查洽晤。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符攻,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的搭雌唱,公安交管部门将按照相关规定兔菲稠,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息鲸托饯。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》狈萝临,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证凉守,方便公安交管部门通过路面查处外潭、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”此伞螺。   据了解烹焚,套牌假牌违法扰乱交通秩序逃团颇、损害他人利益该、逃脱安全监管稗勤井、诱发其他犯罪适扣,具有较大的社会翁爰扯茫害性团,公安交管部门始终采取严查严处措施屑。目前努氦盖,公安交管部门借助交通技术监控髓范级、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段芒,准确发现车辆行驶轨迹糠斗插、交通违法记录俗、车辆外观特征等信息隘蜂,并部署警力通过路面发现蛇蕊监、拦检胳、甄别涣处肉、布控套牌假牌车辆酒,进一步提升了侦破能力黄凸匿。公安部交管局有关负责人提醒公众爽炉坦,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾雇皑蹦,文#害性有目共睹灸门遁。希望广大群众通过电话醋、微博肆、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为隆访龚,警民携手夸扣,共同维护平安和谐的道路交通环境晾蝎。 责编非矾:杨杰" "  下冰雹咯绰了,爱车的挡风玻璃裂了怎么办魂?——“找保险暗、换个玻璃不就行了吗剑?”很多人这么想钨。朝阳区居民窦军原本也是这么打算鸿伶,哪想到实际操作中却遇到了阻碍惊。   “我查看了合同聊短,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的炮凳崔。”这让窦军松了口气弹虱份,“可谁知蜕较,保险公司定损人员却说潘食刮,由于我没有投保玻璃单独破碎险副,这种情况不在车损险保险的范围之内蓖媒勾,因而得不到赔偿贺。”这让窦军很是不解锨,明明投保了车损险氖涵,又是自然灾害对车子造成了损坏袄刊,怎么还要自己掏腰包层车酸?“要是只有玻璃破了攀,车损险不赔的话剑纤,是不是把车其他部位也破坏一下闲秀炒,这样车损险就陪玻璃破损了靖挪掇。”窦军认为这样的规定有点不合常理犯克俱。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城第惶帮,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼霞且。太平洋产险北京分公司发布的数据显示慰,截至雹灾发生后的次日上午10时旅,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个粟逼钩,冰雹砸车报案电话530个锤防。根据保险公司的规定司,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸负脑会,或者车身单独被砸怪,都可以通过车损险来赔付复。但是邦盛犯,如果只有车玻璃损坏矫叔伞,车损险是不能赔付的擎,要通过玻璃单独破损险来赔付不亨筐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”睦,但平安车险销售部员工解释说缎烈割,由于汽车玻璃破损是大概率事件奉,因此如果车损险对此进行赔付的话谦衬,整个费率水平就会提高虐,羊毛出在羊身上勺,车主们并不划算岭厩。车损险中赔偿的玻璃破损锯细痉,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失匿踞额,所以才有这个“单独破损不赔掳驹拟,和别的地方一起破损才赔”的规定鞍寺。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎伶拿。在保险公司看来哆娟,一般车辆经常停放在楼下的车主蕉,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险论浮恢。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶厂拨讼,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤邦稠,也很有必要投保玻璃险固,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%裳泄,旧车相对少一些狄煤,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”蚕纳。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为唯,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的喇李,这样可以给投保者更多选择恃。如果投保者的停车环境第、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险坎肌辛,就可以省下一部分保费;反之腊隶容,则可投保附加险蛋辫,有效转移风险媳欣吼。   不过爱,王绪瑾也认为埔显请,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方磺铅,保险责任包括雹灾宪,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎墩腿橡,而玻璃单独破碎属于责任免除凛,这就存在争议了堤陷。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了尖泵,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内涕,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中冒,因下列原因造成被保险机动车的直接损失星刊,且不属于免除保险人责任的范围饭,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’练,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些心赴馈,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点欧鞋,还没有在北京实施寡畴。”   王绪瑾提醒消费者豹,在购买车险时一定要看清合同臼长寂,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任录寄、责任免除等保险保障范围的一些基本信息戈播侣,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧痕,以达到有效的保险保障冒我推。 责编滤末娟:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理解四亨、规范车辆停放每、确保消防车通道畅通骂跺蔬,根据《中华人民共和国消防法》孤、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规翱戚沸。今日下午斜,成都市公安消防局婚、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会焕趣,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)蓉。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布囱稍究。《通告》要求黔巷骨,禁止占用居民小区禾面歉、人员密集场所消防车通道停放机动车辆涂溅。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场详唯。   对占用居民小区必、人员密集场所消防车通道停放机动车辆掇鞋,妨碍消防车通行的晌畦场,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》把恫洪,责令改正冀叼扔,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下纺腹咽矗款挥茹别,对个人处警告或者五百元(含)以下菲祝款百厕边。经责令改正拒不改正的募,强制执行切肮,所需费用由违法行为人承担唉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时蔫拷,对在居民小区该寐秤、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的必速嘘,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚点,并实施累积记分管理韦。驾驶人不在现场的怒,对车辆予以拖移刷趣,及时恢复道路畅通灰炼。   《通告》还强调仕貉翅,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理嗽朴,在消防车通道路段设置明显标志标线伴吻陡,禁止占用剁蜡现、堵塞哭、封闭消防车通道偷钞辉,确保消防车通道畅通澄。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全惺,确保消防车通道畅通还赡颈。发现有占用消防车通道停放机动车辆的界,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉疥炉妥。 责编车:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段和丸痢,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显渴恐。单双号限行首日饰笺黑,违规出行的司机不多集,在建外大街日坛路口仙帘酮,一个小时内螺,仅有三名单号车司机被拦下裳诫菲。现场执法的民警说篱,今天违规出行的司机要比平日还少硅唾亢。显然郴,市民对于单双号痞,还是比较配合慕醋辖。   早晨8点桅斗,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口鬼,红灯亮起陛,每一条车道排队的车子只有十来辆烘,一个绿灯周期完全可以通过败。“平时这个时间伶弟苫,日坛路概、建华路和永安里这一线盟膜丛,车流量非常大菲泻欧,正常情况下都要排到国贸桥区吠,你看今天革遣烈,车速也快了伐费,车也少了碗滑。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说辈颅祈。   8点20分贰唤,一辆丰田汉兰达开了过来筒控。它的京P牌照尾号是3涤轰,在大批双号车当中很显眼帮蛊匪。司机被拦下后缄溺架,貌似很迷茫钨暗染:“出发前我还专门查了一下枷唉,不是双日限双号吗来?”他说泌好边,他是刚从河北开过来瘁,知道开始单双号限行农潘摊,只是没想到竟然理解错了限行的规定酣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后鞠皑闻,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地浩陌靠,或者找个停车场停到今天24点怂腹甲,否则每隔一段时间就会重复处罚洗拟糙。   和平时早高峰相比详奸品,今天全市路况要有好转蛾铆。8点整木,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9睡魏,8点30分也只有2.6僧溺碍,属于基本畅通吭兄。在绝大多数路段上腾空,车流量减少撵聘浆,司机出行感受要好很多师。   很多单号车司机今天准备选择专车席闯、快车墟唬、顺风车胶。可是答掣,限行之后勘邦,约车的难度也增加了掇伍扛。平日经常使用约车软件的孙女士说簇姓,今天连下了四个单子景,才艰难地约上了车皑。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元滇。“平时我从家里到单位撼池,如果使用‘快车’午篮,大约40多块钱临,今天猛增了一倍多贺肖。”   交管部门表示鲤少,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传垫珊,但还是有市民没有弄清楚倦。比如蜡颊,周末同样要限行酿型,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行奴屏。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响颈苔。此外飘淬,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行舜菏。J060 责编奶吻巧:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题偶姥,今天亦如此澎,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿陡:定速巡航到底省不省油苯?咱们今天就来矫情一把母可。    在文章之前我想说的是募肯,对于这种问题结果并不重要坟驴问,车说到底就是代步用的办瑞,该怎么用怎么用就就腿,有功能不用钱不白花了伺侧常?不过要用的合理囤歉,才能有更好的效果和更高的效率磋,本文虽然测的是到底省不省油讥,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区恨画。   省不省油曹录,要分情况说   ● 跑平路懈盗盼,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号沦,同时参考变速箱朔却萝、轮速传感器的信号(当前车速)逞呐、设定速度进行计算倒棘,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整寺构,实现巡航境。    所以如果是在平路上行驶肠徊吼,比如路况良好的高速公路驶晶扮,你用巡航跑个几十公里或几百公里霓陆,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的黔,无论是理论还是实际表现都是如此玻妇,我自己自驾游跑高速关描,也用过几次定速巡航跑记尚,相同的路段低蘑窖,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些淌,如果是人操作汲涕硅,深一脚浅一脚的饰,很难做到比电脑控制更精准顽,这一点无可非议韶炬。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段款,比如在上下坡比较多的高速路上耸娜,或者是爬山路上讽,定速巡航可能就不那么“聪明”了赫,也是本文聊的重点捕。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路屋,原因有两个失,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试癸访坑,堵车也没人会使用定速巡航这功能微颂,夜里的理想路况能尽量减少误差辱腹椒,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥脖唉,可以体现上坡下坡对于油耗的影响偏逃。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈锑粳,全程120多公里愤归驴,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线搓控坞,两次车速均控制在80km/h刻沦,全程共经过30多座立交桥辛,坡度有大有衅な都ァ,时间是凌晨0点-4点挨抽,车辆极少脾倡讲。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中睬,由于人的操作要比电脑的预判能力更强贸,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速诗,只是提前加力苔俄,如果油门保持不动上坡后会降速的)盗,来抵消爬坡受到的阻力白古,下坡收油门溜车椒辛肆,反反复复咀,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)旁响,当然锤潞隋,我平时开车也不这样子翻档,踩油门一半看路况一半随心情蕉故灭。    我们第二次用的是全程定速巡航封块,这样要比自己控制油门轻松多了扰伴棺,而且可以把更多精力放在观察周围情况上赣北脓,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)骸鲍赶,比我用脚控制车辆微微高了一点从。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油镣烁忍,就差在上坡的时候了翟。人控制油门钝,如果有经验的话非寇搬,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门少性阶,保持车辆的惯性捞伙,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速暴,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单磕,保持设定的那个车速娥,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度肃高踌,如果加油门还不行癸,就降一个挡位来拉高转速桅,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了故玫。那么漠,结论就有了喇: 如果是路况好的大平路魏磕火,定速巡航的油耗更经济嘛郊丘,而上下坡比较多的路段使用定速巡航么瑞,定速巡航为了保持设定车速尚渭谱,加油和降挡等动作会更多冯却郴,油耗自然也会出现上浮 抡。    但是需要说明的是颈,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的入,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶确嫌忻,的确是有可能比定速巡航还省油砷,但平时开车谁也不会这么刻意效损滤,不现实嫂,如果平时开的稍微虎一点乔放客,结果就不一定了慈,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉眷店巍。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义懊成,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题孩,矫情这几分钟就行了秀赐十,平时还是该怎么开怎么开迫靶兴。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用棠普,它有一个弊端缝釜,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫耸儒,容易犯困健,在你跑长途的时候配,特别是午饭后和夜晚赶路坞显沛,本来就是容易犯困的时间段紊匿墩,如果这时候使用定速巡航就不太合适了降,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的俏,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的钱秘卑,另外就是开高速公路一定要劳逸结合暗,杜绝疲劳驾驶滔旁替。    有朋友说定速巡航已经OUT了渴?的确是长宿,现在关于定速的高大上配置叫ACC僻娜,中文全称是“自适应巡航系统”寐舰拇,这才是真正解放右脚的功能回便,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用外摹,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行坍门惨,这就大大增加了使用范围坊弦蹋,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了答,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现稳,我们会单开一篇文章聊它棉路。(文练、图/汽车之家 汪淼) 责编爆瞥垒:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分舍缸忻。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行跋硷,国航航班提前45分钟停办手续凭纲,邮件枪、快件实名收寄嚏恫媒,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近府股,今天开始摄测镰,北京等地一系列安全檄姆圈、交通保障等措施启动帘。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称收,自2015年8月20日0时至9月3日24时疼孙,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施五祷。   根据通告粕迹导,8月20日至9月3日每天3时至24时蓟湍,北京市行政区域内道路实行单号单日巴贫骗、双号双日行驶栖,其中单号为1心、3玛慰喷、5吴拦膳、7飘哭扔、9剁,双号为2孝拖显、4凡坎喘、6口毫勃、8梅馈、0疏,“二二”式号牌机动车按双号管理霸戏概。同时崩杀酚,暂停实施尾号轮换限行措施顺歇态。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外啊,对于进京的外省区市机动车而言滑,每天7时至9时洞伶多、 17时至20时帛容,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶含。   为确保上述措施顺利实施幂,从8月20日起痊测模,北京市交管部门将启动高等级上勤方案潭禾禄,最大限度将警力投向路面笔授却,加强道路交通秩序的疏导客如、维护碱浑。同时肪,对违反《通告》规定的车辆严格管理抬,依法处罚事龚稼。   具体而言寺,对违反《通告》限行规定的违法行为归测瞥,处100元诽裕款盟。对违反禁令标志断赡寺,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的凉慌,处100元仿寻希款练漂,记3分荒趁轮。除路面执法外宠醇,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统廓,对违反《通告》规定的车辆实时记录浚稿,纳入非现场执法系统依法处罚炔惭秸。   北京官方明确臣百,在单双号实施期间耸,对于群众求助运送危重病人等紧急情况虎,交管部门将启动应急交通保障机制克倪。求助者可与路上执勤交警联系夏担猾,也可拨打“122”报警电话求助蒂疗,交管部门根据求助者的危急程度雌澈,采取相应的保障措施嵌袒虎,及时提供交通救助卢必补。   8月18日氮,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工碧笺。中新网记者 金硕 摄   热气球马颧扳、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示彭,9月3日9吹栓:30-12瑟丰柏:30之间罐,北京首都机场和南苑机场将关闭厘贡糖。届时鹊锰未,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制撤宦然。   从8月1日起到9月3日停培入,北京空域将临时划设限制区扛,在首都机场南部设立东西向保护线剃宏,飞越该区域航班有严格的高度限制患。北京首都机场进撇啤兴、离场合进近复飞程序将作相应调整珐驳救,制定临时飞行程序贯。为了缓解流量控制的严重情况芭售钎,将在北京周边划设8个飞行等待区域侈。针对流控情况趁槐啸,建议航空公司及时采取措施调整航班芬吴猎。除紧急情况外拣裴避,北京颇信邯、天津机场不接受备降醇。   与此同时典,北京市航空运动管理中心发出通知称栓,8月1日起至8月21日肛梧道,在北京地区实施停售挝瘸、停寄茬、停递各类航空器;8月22日至9月4日现,一切单位台婚、组织及个人利用轻型直升机未检、滑翔机亥禽护、三角翼丹、动力伞回殴扰、热气球庙、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞凸脓。   据报道夏纱懒,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措佰酶刊。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备啃隙。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道乐,多家航空公司表示卿善犊,近日安检加强或会出现较长时间排队等候壳叙。根据首都机场高峰时段出港航班量搽户,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续蚕仇拒。   其中鸽物妙,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间魄疽蚂,从北京首都机场出港的国内航班收沤郴,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续恃,国际灌喝死、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变惜楷帕。   换言之灸纤,如果乘坐国航的飞机娘剐,在起飞时间前45分钟还没有办好手续婚课挛,那就面临改签或退票的风险田晚敦。   邮件凹辉、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局泛、公安部处观、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》赔懦。   通告要求竣,重大活动期间实行实名收寄制度橇坝,除信件潞陷、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件催嫂、快件外搐尼芳,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄臣忱。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的婚女涸,寄递企业不予收寄巫。   8月20日至9月5日期间我,对各地寄往北京市的邮件檀、快件实行实名收寄制度唾。   通告明确拈禾救,寄递企业要着重加强对枪支弹药粪继甸、管制刀具蜜、易燃易爆物品衫畦、危险化学品佳标、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度籍得,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动刨滴,干扰重大活动顺利举办卤。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件横瘁、快件恕,要提高安检等级瓦烷菏,实行100%通过X光机安检负芯绥,并在邮件隧、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件短、快件一律予以退返独火,不得给予投递李假驰、派送靶检。   这则通告还明确胆蛇弊,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施痹太,对“掖婕剑控地雷”溪、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制碴,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件涩竞褂、“曳锿盘耍控地雷”校嚼、“炸弹闹钟”玩具等物品存。   北京与周边六省份协同减排恰暇板,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量泊替,除了单双号限行坎贰胚,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体哆偶锰、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%瘦涪。   此外泻敞,北京市环保局贰澈怯、市交通委澎、市经信委等委办局联合制定的方案明确梨,8月20日至9月4日期间赂,北京将重点在机动车羡、工业企业磁、燃煤锅炉奈吓、建设施工等方面实施临时性管控措施掏挛。   根据方案咕奖,8月20日0时至9月4日24时脓,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方闲安娩、建筑拆除作业休示,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施嗣涛,保障纪念活动期间空气质量刃炭寝。   同时捐磐济,北京还积极协调天津市刻、河北省骋、山西省够、内蒙古自治区舒耻、山东省躬赖群、河南省等周边六省(区娇弘、市)协同减排丁锋,全力保障纪念活动期间的空气质量枫标吴。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定卑涤奇,从8月28日零时至9月4日24时骚担毫,统一实施临时强化减排措施化闭,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上榔措插,其中北京市减排量达到40%以上簧。同时匹暮,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉蜂、工业企业及混凝土搅拌站停产限产暴蛾。   地铁早高峰延长运营半小时烧,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间躺狡,为保障市民出行芒旱瓜,北京公交企业将采取增加车辆耐舜迹、加密车次等方式贪,计划日运营车次达16万余次期鲸,提高2%公交运力交骏。   不过需要提醒的是牛,阅兵活动期间会共南,北京市将进行交通管制晒几憋,45条公交线路甩站或者绕行如但,市民出行前需查询相关信息袭署。   另外戎,单双号限行期间觅,因客流增加黄告桶,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟菜冈断,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车房。届时厢配接,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店琴、“四站一场”等重点线路运力保障纺固,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆窃。   除了公交和地铁方面的保障厕痞灸,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》掀疵齿,保证出租车出车率不低于80%狭,重点确保活动期间观众疏散时皑,无出租汽车议价瞧脯、拒载晶拘、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生房。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时病空,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会丛,邀请阅兵领导小组办公室副主任蛔庐、总参作战部副部长曲睿峨媳,阅兵联合指挥部办公室常务副主任纫、北京军区副参谋长王舜吠,介绍阅兵准备工作有关情况鼻,并答记者问秽。 责编佛另没:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口讽恃貉,天津港也是中国进口车的主要集散地咕睛挠,2014年龋围,该港进口量几乎占到市场份额的50%乳料投。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后干毯椭,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区拷贬孤,直接导致近万辆进口新车受损掂陌衫。   东风雷诺发布声明称镶堡得,经初步估计马瓤堕,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损我耗虹、毁坏戈闲巩。大众进口车损失也较大渭。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实休稍刺,包括甲壳虫关、迈特威攫漓、途锐等多款车型芥淡函。有消息称秋嘿亨,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大聚逢,共造成约4000辆进口现代考、起亚车型受损孔,但截至目前旁抡链,其官方声明中并未列出具体数字疏令,仅称“具体损失下一步将进行核实”芦。   除上述品牌车型受损外就,克莱斯勒诺陆貌、宝马撇、标致雪铁龙兔撬、捷豹路虎锌笛、马自达竣题龋、三菱等均有进口车辆不同程度受损话砷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理屑南腔?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场芒砷瑞。对此交摩,大众眷魄、现代起亚燎、雷诺等公司纷纷发出声明诞非尽,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”许吕。   据中国汽车流通协会数据玖察,上半年我国进口车市场整体下滑明显挥,累计进口量同比下降23.3%荡。7月烹绦吓,进口车经销商库存深度已达两个月左右沏斜,库存压力大鲁、消化时间长洼负。因此块讲厘,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损徘毁,但业内人士普遍认为频,在一两个月内韭憋耸,除部分个性化定制车型外氯微,大部分车型不会出现货源紧张的局面镁。   为了避免货源不足的状况姥闲抗,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作晾煽,确保为各地经销商正常供货哺。   汽车市场的“金九银十”即将到来呸嘲,进入9月蹈锋,消费者需求预计将相对上升哥龟。据了解祥,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值难,进口车销量却仍陷于低谷杆既酒。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限味,但据业内人士分析建帽,随着供需关系不断变化查盯馅,不排除出现紧俏车型加价的可能详瞳。 责编芜:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口痕奢挛,天津港也是中国进口车的主要集散地饱,2014年舰,该港进口量几乎占到市场份额的50%焦。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后唯密坊,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区趣宠,直接导致近万辆进口新车受损袄纬栓。   东风雷诺发布声明称尉乌,经初步估计确,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损免椒、毁坏估。大众进口车损失也较大泌稀。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实刷惨,包括甲壳虫琴、迈特威雄扮、途锐等多款车型伤。有消息称堑汹,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大千,共造成约4000辆进口现代纯、起亚车型受损乒拍德,但截至目前漆描,其官方声明中并未列出具体数字耍,仅称“具体损失下一步将进行核实”付虏。   除上述品牌车型受损外表,克莱斯勒撵程、宝马耪胁、标致雪铁龙文、捷豹路虎培荣、马自达秃、三菱等均有进口车辆不同程度受损拎武。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理旱弛解?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场江。对此陵,大众何、现代起亚僻、雷诺等公司纷纷发出声明豆霞,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”蛙酿。   据中国汽车流通协会数据钠,上半年我国进口车市场整体下滑明显衫旁,累计进口量同比下降23.3%氮策。7月赔旧,进口车经销商库存深度已达两个月左右屡酞,库存压力大露昆、消化时间长怖惊。因此世离吗,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损蠢丰琼,但业内人士普遍认为犊,在一两个月内抡耐冈,除部分个性化定制车型外画脆,大部分车型不会出现货源紧张的局面拜石柑。   为了避免货源不足的状况拎门,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作鼎泌叙,确保为各地经销商正常供货长届。   汽车市场的“金九银十”即将到来诚垂,进入9月边合,消费者需求预计将相对上升颂。据了解寇捣本,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值冒律,进口车销量却仍陷于低谷邢辱。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限翁态苹,但据业内人士分析唯铂,随着供需关系不断变化涧咐,不排除出现紧俏车型加价的可能迫。 责编察墒:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%财啦,只搭载一位乘客刊。从今天起辖,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时煌诉,又多了一种车型选择空琉港。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线当。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示乳齐,之所以上线“小滴”这个产品享。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外喊仿,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效憾、环保地去解决高峰期分散的交通压力袭。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍粟会瓮,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时敛挝,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项茶孪。选择该选项后烂峡冈,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单党芒。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司烁橙。时空电动CEO陈峰介绍年搏尸,“小滴”采用的车型为时空E20惰,是一款微型乘用车脖唾镰。车上除了驾驶员之外超坊敖,还可以乘坐一名乘客吨。   E20的最高时速可达80公里/小时袒括嗅,续航里程为260km尝人。可使用220V家用进行充电速衰将。快充20分钟可充80%撅叼摄,慢充8小时即可充满八。百公里耗电约为10-14度艰且。按照杭州最低电费换算取茂,E20每跑100公里饰麓,仅需花费2.8元-3.92元铺会殿。   在价格方面土慧,“小滴”比快车更实惠一些璃敲。据了解邢呜拓,“小滴”的定价为0.99元/公里绵痘,0.3元/分钟匙。收费方式为公里费叠加时间费炬行。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折习。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示慷,在早晚交通高峰期试举,有很多一个人出行的乘客氖放渭。这部分乘客棠文踏,其实只需要一个座位骂。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位别前辫,且收取更低的出行费用氦蒲躺。与此同时碑滥,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率庇叹勾。“这是一次细分解决出行需求的尝试颂。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”途,今汀桃尖、明两天熟锰,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格筐还。“我们希望更多的消费者来体验这款环保好仿、高效的出行产品私剿。”孙枢说瘸寞。   陈峰表示酗殿芹,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面公完。“小滴是我们和滴滴合作的起点却腺瓦,我们之间的更多爆炸性合作钩抽,敬请期待函段灸。”据悉甲,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”凡。到年底前临,在杭州藏砍,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车舰啸腺、快车平台泞蔡。   另据了解郸,除了时空电动的E20之外琴逼靡,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽系忿,上线二人迷你车辆攫跨。(完) 责编矗:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭卧,往往停车时一不小心蹭到树或地锁荆,而这些剐蹭往往较为轻微恨,不会影响车辆正常驾驶革。在发生单方事故后硅碗,只要上了车损险帛驴赣,即可通过保险来进行理赔修车卢蕊,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故牛忱,及时上了不计免赔沥筹,也许承担部分责任凰。   总结傅臣桨: 其实发生单方事故后篇随席,首先判断车辆维修情况尾段,如果是小剐蹭不在意则无需修理缅没独,有的剐蹭痕际ㄇ懔纾可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚患婆。入股已经伤到底漆叉,则可以走保险进行修复钡。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额木起汇,所以如果只是小伤的话丰,自己要权衡走保险且自付支出的费用设掣拟,与自费修理与保费上浮是否划算栋。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣脆、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能颊培,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动赴,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解惫。 责编械坷狭:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破尖呸。昨天擞纳,北京市科委等部门发布消息得喇宦,公交磨、班车等纯电动客车也将享受购车补贴武酮,最高补贴额度达50万元某笔楼。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴遣规。数据显示翠居,新能源小客车也越来越受到欢迎顿模狼,最近三个月剐圃涸,新能源小客车的上牌量均突破千辆豹喇爱。   补贴可达车价的60%   昨天际管,市财政局登捕旅、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读胳接。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置庙竞极、运营纯电动客车埠畔界。新政策鼓励公交殴莎、公路客运堵咖、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作疵冲茎。   购买纯电动公交和班车烹敲,补贴丰厚痊。国家和市级财政的补贴总额慨剐,最高可达车辆价格的60%暗钒骨,补贴总额不超过50万元篇希。按照规定攫扫,10米及以上的纯电动客车汕,今年最高可以拿到50万元购车补贴咖宠式,8米至10米的客车最高补贴达40万元肉帝党,6米到8米的客车最高补贴30万元担曹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起抽排劝,纯电动客车推广补助标准将有所调整秸浮瘁,新增续航里程岗撩械、单位载重能力消耗等指标杭。以10米到12米的客车为例鲸,续航250公里以上刊桔储、单位载重能耗小于0.25的车辆扯领号,购车补贴50万元;续航不足250公里艾摆巨、单位载重能耗小于0.25的车辆鼎,可获补贴42万元湘。单位载重能耗在0.6到0.7之间贬靛迫、续航不足250公里的车辆嘘半,购车补贴可达24万元荷杜去。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场刀。采用备案制管理路,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》心呕,完成企业和产品备案介密,即可在京销售烷哺联。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车此,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩韩耻狭。依据有关规定秃碘,从2015年起茬窟库,本市新增以及更换的公交车中甸暮,新能源车的比例要逐年提升辈氦旅,2015年要达40%诬迟笺,随后逐步提高到50%诽姜衰、60%彼、70%泄看犯,2019年要提高到80%阮胺冀。   达到新能源车推广标准后活湃呛,补助将全额拨付;未能达标设躲,则扣减当年应拨款补助数额的20%聘。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助遍末,将以2013年实际执行数为基础逐步递减痕石,其中2015年减少15%讽颗,到2019年减少60%羡荚。   有关负责人表示刃双廖,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策夯誓侯,进一步理顺补助对象和环节步,还原燃油公交车的真实使用成本勾饲钾,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性佬。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露杀,最新统计显示倾慨,今年前7个月死蹬,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌腐晦,超过去年总数袖。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆眯。   许心超说拿弥,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎集雹岛。今年5售、6丧臂、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆俯奥剖,分别达到1101辆公、1955辆须傅祭、1706辆妻盎。7月上牌纯电动汽车中粳,超过80%是个人用车病涟,达到1400多辆孰盖梳。   新建的自用充电桩数量也在快速增长纯氦。7月建设数据已达5月的近两倍息醇。由此可见腹绕省,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高霉凄。   目前股,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次舌门,摇号中签难度将增大藕。 责编谩:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注破逆肥。事实上遣醚膜,在北京哭顶,随着停车难问题的日益严重沪成躬,车位越来越贵也成了各界的共识卯夕。那么北京车位到底有多贵屑喷请?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区喝惹才,了解北京停车位的租售情况舒七。   调查显示谷,北京车位的租售价格跟房价关系有限词,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关讽坷。因此店拾,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几收。车位稀缺的小区钎妓乾,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定隋。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院请,是北京成熟的高端居住区之一蓄。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话舰烷吵,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的汹妓乌,达到了1济羞狮:3告宛鞠。车位是单买的欠,70年的产权车位价格达到70万至80万泻,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位拢宫垦,但其实车位价格已经含在了房价中课比品。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区羌睛算,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区闹伙岛,现在大多为地下停车库患,70年的产权车位在60万左右惋驼,如果按月停车每月车位价格为1080元侍溯清,其中80元为管理费勘差结。其实前几年车位价格比现在低很多表科,大概在30万至40万骸抗,2013年就涨到了50万左右白犁扫。   北青报记者在现场看到勿,增光路街道两侧都被私家车占满纪,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵箍阂捐,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场隋把。北青报记者采访了家住附近的王女士卯,“车辆占道的确影响了交通凑赤反,来回在车辆中间也很危险溉闯奋,但这附近旧小区没有地下车库埃饯酗,车又多怂钦,停在路边没办法也可以理解锨。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者舍颧形,当初自己没买车位现在很后悔唐苟,“这个房子2011年就买了递,但一直装修散味没有入住河偶。2010年第三期建好时酣,车位20万勿揣,但觉得没入住就先不买了趟。现在准备入浊文ǖ贰,想买个车位但已经涨到了50万疼。” 虽然车位现在价格猛涨浆,但没有业主卖车位了强滑。   调查显示烙,事实上惋,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位懦片。北青报记者来到了位于东二环川洼萝、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际蔫。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高乔庐。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位施,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位菲碉反,只能买房者自己租线焕惦。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势烤鞍薄。最早的时候灌贪揪,一手业主买车位的价格在20万至25万之间熄迸桐,现在50年的产权车位大多在30万至35万元密本衫,三四期50年产权车位达到了45万元山,月租也在1100至1200元先飞拳,但想租到满意的车位也不一定容易蕾蹄口。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上峨吉平,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜和。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万幢,租的话只要1000元每月恋葡拔。不过很多业主现在选择不买车位诚。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓化吮,其二手房成交均价基本都在千万以上谜凛。该小区地下车位有1400个奠荷,停车位配比为1姜:1.5娄疟。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车伪箩拭,地下车库倒有不少闲置隶。中介介绍说褥策,产权车位大概40万至50万元凯,但没必要买输,因为每月租金1500元左右呸诚尺,而且比较容易租到惭。离棕榈泉不远的泛海国际河鞘,开发商规划的车位比达到1:2纯炯颇,停车位更加充裕刚,每月租金只要1000元轮乳辅。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱肺拿,好长一段时间以来椿,“投资车位”也成了热点话题菜驹。那么煎,车位是否值得投资虑奖锤?能否投资链恭?调查显示衰,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的酱。的确钮烷贰,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨宽投侮,这就需要投资者自己判断未来的趋势芳,但最关键的价格决定因素还是供求巩。投资车位一定要选择周边车位稀缺泉危倦,但人群密集需求量大的地区氯。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查世烷,如果按照环线划分痕,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间糕盗雷。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间春彩豢,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个兜汰。   多家房屋中介人士告诉北青报记者隧苟,买二手房时揣,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位坚。那些车位充裕的新小区蛇贾豌,租车位是很方便的题概谈,因为需求有限厂扰,买了车位也不一定增值快秽翰橡。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区惩痴陋,如果每天停车都是个大难题桐琶,买个产权车位比较踏实谋乾。但这种地区车位价格一般较贵吹,而且对外出售的也很少睡懦培。   投资专家建议斑啪墨,从投资角度看哪楷檬,还要考虑租金和售价比值佩。如果车位价格过高察奈粕,而租金行情却不好猴河,那么车位投资回报时间相对较长靶般,不划算袄坑。举例来说糠,一个20万元的车位挝抠,每月能租1000元钱辽,一年的回报率就达到6%哭推遁,大大超过存款利率辫宋短,比当前的银行理财产品还合算挎融。但如果车位要50万虾儒,但每月租金只有1200元蔚山革,年回报率不到3%螺领,还不如去买理财产品埠项。   此外锚辈睬,产权车位还有40年的期限紊派拨,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效甸裴森,价值灭失撑皑林。 责编诫赤间:李芳" "  原标题喂嘉捂:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹袜芯、大雨天气的影响幌露,8月8日报案垦慌韦、理赔的车主数量激增伞霸炮。北京青年报记者了解到贤龄筐,目前全市保险部门已经启动应急预案问般,由于冰雹是一种局部性灾害币,并未列入不可抗力碱卫,属于车损险的范围陋。车主只要投保了车损险然辟,在有效期内因冰雹造成的车辆损失赤,都可以直接向保险公司申请理赔爽。保险公司工作人员表示舵付充,车主报案后将不用提供气象证明涩蹈。   4S店工作人员说检,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑期嘿荤,但仍需要整车喷漆墨傅奢,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后翘。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午烫,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时芭,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车糕未竣。私家车被救援叉车抬起的时候彤酬憋,排气管还在不断往外淌水嫌,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来朝趴。在现承Α,有的车主打开汽车的前后车门砷捻,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖拿,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人临剖四、朋友把车往马路中间推璃,方便叉车工作钾替。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看吵醛,7日夜的积水已经没过车窗底座贪弊。截至8日下午5点记者离开现场时竣,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走圃扇。   被淹车主卢:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车立蓖。刘先生回忆哼烷,7日下班后他跟往常一样把车停在路边线,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大限抡溶,他有点担心靡颁。“晚上快10点钟黄,雨刚小一点我就趟着水看车去了凄朵航,那时候积水都快齐腰了扣式,我一看潞挥床,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了犯钨,直接压在我车头上类彤藏。”刘先生的车是一辆中华轿车解硕悸,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面抽稳。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去弯窗,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶忻躬。刘先生告诉记者填节疯,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了呛,“要有人来及时清理一下仇,这车也不能泡成这样”操。   住在附近的于女士说垮钱嫉,她的车这两个月已经被泡过两回了痢尘禽,头一次发生在上个月兜,“那次不严重常孪长,发动机没坏挟,送到4S店修了两个星期就好了”肛,而前夜的积水多械钎为,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏枯泞,“发动机坏了起码得修一个月”铝破讹。尽管买了保险幂,能够全额赔付皖萌安,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦衰系。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈咯响虚,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭陷比,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了稻。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖髓实辫,因为报拖的人太多闲涂桨,当天晚上没能把车拖走很饲讣,“担心了一整夜鼓,一大早我就过来了份讣境,一直等到下午4点多才排上我”裴得宦。   清障公司充氨眷:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者薪淮,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了麓,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”筏叮。在现辰嵬刮洹,拖车的王师傅说蹿恳,从前天晚上到昨天下午桂高麻,他们公司起码拖走了一百多辆私家车港守,“大部分是在这妇产医院附近的”甜。王师傅表示芹,停在路边的私家车相对来说情况还算好的小么,叉车和清障车工作起来比较方便筐埠,“停在小区胡同里的车就很麻烦了颗厘图,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”贤铝。   “这几年一下暴雨就这样缸仟衔,没记错的话棘教,这是第三回了弟典。”家住附近小区的一位住户说袄簇挂。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿偏。”路边的一家店主补充说咐算:“这里的地势洼位鲜洪,水不好走嚏茄涪,排水系统也差炔倪。”   4S店员工拆金:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司嫂谐殴,在现场还有不少汽车4S店的工作人员川喂埔。“就今天一天轮侧,我们店就处理四起这样的了斯欢挨。”一家汽车4S店的员工告诉记者逃敝。关于理赔问题鞘,该员工表示哪:“买了车损险全险的掂封票,并且里面包含涉水险的颇,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的热,保险公司会全部理赔氖谐。”但同时他也指出孩悍狗,如果被水浸泡后人为启动发动机戮,导致积水倒灌损伤车子的疮段供,保险公司会拒绝理赔饺抡。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城盎。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示悉毋断,截止到8月8日上午10时却粪,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个藏壤,冰雹砸车报案电话530个该耍。   太平洋产险北京分公司表示挎,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备黄,保障95500客服电话畅通廉,接听车主报案汀泰铂,500名定损人员全部停休待岗兽陌,尽快为车主做好定损服务羞匡。该公司提供的数字显示涪普,8月8日10时前剐呸椭,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援遍蔬己,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退沟旁,救援拖车暂时无法驶入胜煽。该公司表示居襄,一旦积水退到安全高度敖挝,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援担涝。   此外竭,北京青年报记者从平安公司获悉从绅埂,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法焕铆。北京平安表示辰闲,由于北京8月7日出现局地冰雹大风膳,基本分布在北京市城区的东部以及北部仑牧,其中城区东部较多(朝阳区北部横、顺义区机场路周边)幂遍,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案殿,本周末将加派查勘定损岗到位值班趟喷,做好柜台以及渠道客户的服务鄙。   据介绍什欢篱,作为应对举措浪克本,北京平安各区组增加值班人员玻显,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班董,将严禁出现受灾车辆无人定损现象恒,如周末出现柜台大面积排队的情况赶,分部将引导客户至周边合作厂崩扭,避免客户长期排队等待通。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚瓦署,北京各区县普降暴雨欣蝎健,造成多处路段琅皆、居民家中积水烷筒品,人员和车辆被困桶。朝阳消防支队从晚6时40分许纫附,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起铝,共解救群众33人的,疏散群众110人横蔫千。   21时10分仟溺惨,慈云寺桥东侧路面积水约1米深怯,造成附近411路涎、615路观努、639路控秒翁、95路察翅、488路5辆公交车无法行驶抛,车内被困乘客较多让绅。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场端。一组消防员踏入湍流的积水之中唤盾叮,立即展开营救矫略刀,一个接一个背负公、搀扶被困人员模朵,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带妓慕,共疏散乘客70余人晚笑篡。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇鳞、病人澎堆譬、老人等疏散到200米外的地势较高处新,共营救30人禄期发,其中6名孕妇赏窍,12名老人骂虐藤,10名小孩署携,2名病人吠伦就。   当晚疟盼毙,红庙中队官兵分别在慈云寺小区邻、建国路猾蔼、光辉桥东老习楼、南磨房深沟村等多处积水路段和区域腻,出动3个抗洪抢险突击队寸邓撵、冲锋舟1台缅猩,出动车辆4车次际陛酪,出动官兵30余人郴含敞,疏散营救被困群众120人渤奢稼。   晚8时许矢朝,长虹桥下严重积水森,最深处也近一米想。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中清亢。左家庄中队接警后绊,一方面号将,迅速将路边的下水道排水口盖子打开擎脓现,并进行疏通清理陈取,让积水迅速排进下水道斗思。另一方面瓣兔呸,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带刚恭浩。   16时许港,在南皋的电影博物馆附近地下通道内拿躲呛,一米多深的积水将三辆车困状俊,两名司机在车顶部正焦急地求救闹。   搜救犬中队官兵到场后警疼,及时安抚被困人员情绪妮,由于车体已被积水淹没大半蕾羌,两名消防员身着潜水服拾燃,立即扎进一米多深的积水中瞬,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部惹芦柒,同时一名消防员掌握车辆方向盘查,其余人员慢慢将车拖离出积水腔。经过一个多小时的救援搭哎,成功将被困人员救出储。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间烦,冰雹突袭京城睦骆,东部地区停在户外的车可遭了殃为,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”特埠,记者从4S店了解到喇,7日晚被砸的车报牧墓,基本上有坑的羡祟,都得整车钣金喷漆恼派略,取车至少得10天后市涟。   7日晚嘉掀,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外及厕,还没有来得及将车挪进地库街笑淘,冰雹就下了起来诉矩粮。8日上午烂,为了不排队赫,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心浦。经过定损人员检查犁础,仅前车盖上就有50个坑粮,而车顶上的就直接不用数了存修摄,定损不到6000元疯段。郁先生称吕,这种情况鸿孤,只能是整车重新钣金喷漆藕酗。通俗地说浮,就是把坑打平了慑丰,之后打腻子陋拌碗,再喷漆甲。   尽管可以走保险沟脐淌,但是郁先生仍然认为损失惨重砰,因为自己的车是新车绦抨,原厂漆是高温漆痞讥沙,能用终身骨岁竣。而重新喷的漆是会掉的绣,只有两年的使用寿命擂汐钵。如果要是卖车负坤,重新喷漆的车会折价5万元左右来亮。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车巾墒蒲,人不是特别多毋衰,但也排了一会儿队泼瓶。陈先生说旱缔,前机盖上有一个坑都得整车喷漆俩罐白,因为自己是老车所以并不是太在意称卧,但新车的车主估计都比较心疼氖佬。在4S店内金,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大谢呤拧,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃撩虑。车主都很关心到底何时能取车哀,由于20日之后北京要单双号限行茂鼎,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修恭泌灭,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来赫码默。4S店的工作人员告诉北青报记者卫乃,因为修车的人比较多储匪聪,连等带修需要至少半个月空。   东四环一家4S店的维修人员称磨,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆黄殴怀,正常情况下恭,全车喷漆十天可以搞定太普,但由于受损车辆较多思,这个时间要延后颓角绅。8日来维修的车已经开始排队镀。这名维修人员建议斧席份,如果已经向保险公司报案萄,可以过3天人少一点再来度断。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示侮扁,7日夜冰雹太大牌维,受损的车只能通过整车喷漆来修复捣。如果真是受损特别少的车狮碑,又不想花太多钱的拷悔诉,可以免喷温广从,拿吸盘吸一下扮导时,但这仍然会留下痕迹朔。昨天已经有40辆车来维修呻丹,所以取车得半个月以上览缴。“如果车的品牌在北京的4S店多乱,还能修得快一些哺起敛。要是店少佩挤式,就更慢了”日迸,这位维修人员称钢挡珊。(匡小颖) 责编都:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵砷细算、交通纠纷是常见的“城市病”需翁,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点敞。日前设反伙,西城法院结合实际案例发布调研梁渤疚,指出城区交通的“四大症状”娩:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”叭。法官表示肌,对于因“路怒”引发人身纠纷催、扩大损害后果的行为寿纯堪,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任辉盎。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见哗,虽然大多发生在汽车停驶状态舜,但仍然属于交通事故降聪羞,适用机动车交通事故的一般处理规则坚猫飘。   法官介绍屋暑寞,如果是违法停车氨瘟,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车笑,草率开车门镣甲,主要责任应该是开门人沤澜乖。如果是出租车垢佳全,情况则比较特殊泻逻,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全苍怯,例如要求乘客一律从右侧下车函送寞,或者注意后方情况响报喂,慢慢打开左侧车门等胃蘑。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任扒捌。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街诞擅,适逢赵某开启臀婕烟担靠在非机动车道内的客车车门屏,李某被撞倒受伤镜,经诊断腰椎骨折睡,电动车也严重受损凶辖忱。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方导朗,可能存在视野死角驼糕拎,但也没有回头细看甸,最终导致发生碰撞肪。经交管部门认定葡膘,赵某承担全部责任瓮羔。最终承,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元其董钱。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车佰泞贝,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达偏得。然而俄,倒车影像与雷达都是有盲区的屠谰。法官提醒仿损蓉,倒车时除了绕车一周检查外放的藤,倒车速度切记要缓慢行,以防突发情况考侨。   【典型案例】   在平安里西大街怯,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时猎单,将在人行道上准备过马路的马某撞倒姐,后轮从其左足部轧过导致骨折奴癌赣。吴某称僚痘,当时只注意观察倒车影像硼,没有注意到车侧方有行人站立细煞锭。吴某被确定为全责逗寺,最终料弹,被判赔偿马某7万元报娄蠢。   电动自行车太“疯狂”   法院统计兢景冲,近一年来篮券计,交通事故责任纠纷案件中借醚,受害人构成伤残的案件达490件墨割境,占交通事故责任纠纷的41%晌喝筏,其中拓渺,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人送,其中又以电动自行车车主拘凰劳、老年人最容易受到伤害全息。特别是电动车车主往往既受伤又担责失笺笛。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处浮淀苟,张某在深夜驾驶电动自行车枯坍涵,不仅酒后驾驶腻笛朽,还逆行泞烧、闯红灯全,与杨某驾驶的出租车发生碰撞倦。张某受了重伤付虾京,治疗费将近40万元瑟盘熊。经交管部门认定班扔,张某负事故主要责任蚀。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院潘,索要赔偿烫。最终铰晨漆,该案由法官调解结案献辑。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线骗簇宪、强行超车屋猜肃、闯黄灯捷系叼、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现肃紊先,这些都是“路怒症”的表现扣惶垂。路怒簿,不仅直接引发了不少交通事故掸,有时候对痛,更使得矛盾升级疾缔。   法官介绍牌倾献,对于因路怒引发的人身纠纷光,超出交通事故损害范畴的敲,对于这种扩大损害后果的行为刊,法院在查明起因后妊,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任拘捻秆,在严重情况下儒年燃,还要承担治安乃至刑事责任襄秋翠。   法官表示寇截,在交通状况无法有效改变的情况下跑,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节天袒,情绪失控时不宜再驾车行驶埃挫。   【典型案例】   出租车司机尉某兴雄,从真武庙东口二条由西向北左转弯谋,因欲借道行驶权隆,向右侧车道并线搭啡舞。适逢私家车司机张某驾驶小客车潞绣,由南向北行驶至此刀贾。张某认为尉某并线时机不当成邓,一边鸣喇叭负,一边强制提速占道葡说,将尉某“逼回”左侧车道僚。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看裁唇,本就着急蔚脾蜕,此时孩子哭闹梦,就认为是尉某并线吓到了孩子磷。随后张某强行将尉某车辆逼停犬额阀,并把其拉出车外虱势,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉桥寥。   尉某提起诉讼哆。法院审理认为噶,尉某作为职业司机道掀,未注意文明驾驶鸡泄瑞,应予批评拍删宫。但张某以危险方法逼停尉某车辆后脊删抡,又按下尉某脖子氯,其行为显已超过合理限度翻爱,不但侵犯了尉某的人格权憋廊敞,同时违反公共管理秩序白软徐,应承担赔偿责任芬。最终撩,法院判决张某赔偿尉某800元加朵。 责编酒:李芳" "  前段时间懂醚,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤倍卧,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤捆尖,更让人惊讶的是省吵酒:车主就在车里坐着坎沏氦,话说这位小兄弟也真是够胆量了藏屁埂,随后该名孩童被车主逮个正着苯恫间,经过和该孩童的家长协商处理沥诫,最后只赔付了车主3000元了事堕。   要说这孩子也正是够幸运了零,车主只让赔了3000元氏。不过话说回来匡辣,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生竟靡小,而作为车主而言含衬,你又该如何通过车险来保障自己的权益匹岁箔?你对划痕险了解么舜?很多人觉得划痕险是给新车用的窜赏,老车一般不用上存捎硼,真的是这样么纯?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事媚撼痴,希望可以帮到正在为此纠结的你巢瞳幢。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时签杉逝,在西安市莲湖路防帆傲,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕痰。车主气愤地说登隶,当时自己坐在车内贿,突然听见了刺耳的声音繁侮陌,他打开车门饰黑们,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车栋祷,他赶紧制止了男孩的行为斥,并抓住了他害瓣干。   车主说汀矩拭,他这辆车是在2013年购买的使,当时的售价为人民币300万左右墒辣,现在车被划了长长的两道伤痕首,他非常伤心惕恳厩,他咨询了4S店突啪截,预计维修费需上万元题。和这名车主有同样遭遇的人还有很多筹却缝,但一些车主都没在现场避擂。   ● 车主淡稻斡:如果不是坐在车里掸衫衫,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着酗拜浆,车被划了是谁都不清楚醇瞄。”车主说患塑先。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所糯,随后眷簿舱,男孩的家长也赶到派出所处理此事伍澳浑。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现赂挎,由于该车自身价值不菲韭甩懊,光是划痕部分的修复就需要上万元勿法斗,在和孩子家长多次协调后极,以几千元的价格达成了妥协嗡,这还不包括其它被划的车辆燎,事后车主也感叹遁渴家:“幸好只是划了漆”媳较。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔献莆设?   常规流程勃榷峭:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤褥胯,在本次案例中车主也是这样做的郴隶类,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合芹金辆,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主潜,然后对肇事方施行代位追偿肺,追偿到的利益则会归保险公司所有戳。   如果车主没有投保划痕险或没有车险令囊:则只能通过法律机关来向肇事者追偿沤五瓜,保险公司不会负责理赔弊拎庙,从最终的结论来看妨俊畅,车主选择了私了的方式进行赔偿胸凛。   ●车辆被划惜刑穆,我该怎么办伎?   在现实生活中发随芹,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过泼,车身只有漆面划痕饲必、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的腔位。且这种情况下厦,能逮到肇事者的情况就更少了独艇微,不能用车损险嘛,找不到肇事者享念,这时我们该怎样保障自身的权益呢抚?此时划痕险就起到了关键的作用省。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险光,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险圣。全称车身划痕损失险帮,家庭自用车辆绵添膜、非营运车辆可投保肌,是指在保险期间内奈陷硷,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤师白虐,保险公司按实际损失负责赔偿彪咀。   划痕险投保额度最低是2000元零,最高为20000元立,中间分为诺干个价位档次犯拳。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件卉鳞红,轮圈划痕不在理赔范围内筛。   其次床歼,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联闻龄,因为划痕险属于按累积费用的险种览,即在投保的期间内撩态观,对于理赔的次数没有限制幻魄,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用蹋,那么保单的效力也就自动失效了讳,这一点车主需要注意每。   最后玲,由于划痕险的理赔率很高秋籍饥,很多保险公司并不愿意经营这个险种赖街,基本上都是亏损经营的豹,若是要投保这个险种盾翻,建议车主选择规模较大的名牌保险公司臣搐,一来可以保障自身利益崇婆浅,二来会有更加全面周到的售后服务嫁森。   ●划痕险怎么理赔华虎狭?   1端、如果被保险车辆被刮花广浓物,一定要及时向保险公司现场报案超,进行正常的理赔程序赌如。向保险公司报案时欢品,要特别注意报案时间弟电偶,一般是48小时之内;如果超时憾令芒,就需被保险人携身份证原件狄,亲自到保险公司补报案芥叔腺。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车薄。如果车辆在道路上被划伤幕剩,需由交警开事故证明暑焚,如果车辆在非道路上被划伤碴哺沧,需由派出所开事故证明四醇。   2工郡、事后报案是必须的冉,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划裂集悄,所以你最好先报案敌土,然后打电话给自己车辆承保的保险公司呵武,由保险公司来进行下一步处理矩思刹。   3骄、车辆出现漆面损伤后尖桑擅,不需要现场报欢,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案耪。 然后等定损员联系你瘟,看你车子的具体损失情况兽胁。给你的车辆进行定损并报价吐。你拿着定损单去修理厂维修想氰傻、付钱蚂、拿发票慕。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了卧校。   划痕险有最高赔付金额的尝璃辰,你要看你具体保了多少钱的拖昂篇。如果你保了2000闯,但是实际修要3000的话恭钝。那么保险公司最高就赔2000赊篙,剩下的就得自掏腰包了梦。另外你要看你有没有投保不计免赔险敝。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右蜕窃。   4敛、划痕险是不需要现场报案的某,报案时说是一次发现车身多处被划即可泊。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)仙卫,条款中是否规定了免赔率等掠帛伎。   具体情况报案时可以咨询久柏。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的莽挺,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况闭捍,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕鹿痴携,不能并案处理嫂,还需要现场报案付起,否则有免陪碳。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩深,占了人家小区入口汇,结果被人家划了车身算、和隔壁老王有任何经济纠纷槐卫雀、债务吧铰、民事纠纷等藏必表,导致报复性划车胯,只要被保险公司证实响蜕备,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆旅,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然踩汀,如果你的车正常停在车位或路边工,结果被人无故划了车危媒煎,无论你是否逮到了肇事者眠且,都是可以通过划痕险来索赔的拷。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿范,或直接私了啸染,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀卞帘懦、被人泼了油漆导致车漆损伤龚堂拣,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤修腹,这些情况划痕险也是不管赔付的瑟。   也有网友提出坊滦戊:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔铰群?这种情况属于杉度:车辆和石子发生了碰撞柬盾,事件的发生过程符合车损险的定义橡茎,所以需要走车损险进行理赔啊。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆穆短斗,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤嚼思,也是属于车损险的范围叮笺,道理同上假颓攻。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高播位,因此钝雾项,有保险公司规定糖祭飞,除了新车以外落烤痴,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次捂,如果是出险一次撩龄,赔付金额不超过保费的30%晾,并且要求购买的车辆一般不超过五年随辈插,各家保险公司的年限要求各不相同虑。   ●想 攒着一身的伤牧,年底走车损险修朔闲?   有不少车主都认为埠帝,一般车辆有划痕败,都会攒着不修踢,最后留着一起走车损险修复匆撼稻,这样就不用上划痕险了午,完全可以用车损险代替划痕险高盲括,事实是不是这样的呢胶豁趴?   在开头部分我们已经提到过苹咳,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤怠笛,车损险则是修复物理伤痕的柔赂蜜,刮伤衔侥廉、撞伤都是车损险的范围峭抢,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的笺仿。   但是如果你的车停在路边秤疏池,被人一次性的划了一个圈炬桅、半个车身都给划了娃,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准挖,属于漆面划痕梯,则是可以获得理赔的彼凹。   ●谁 适合投保划痕险瓦?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员班昂,是否需要投保划痕险辽奶,和我们日常的用车环境非常相关讽恋里,比如祭窝:你家里的车有独立车库腥,每天基本都是往返家里和公司车库瑰,使用环境很安全孔期瓶,那就可以不投保划痕险澳巷,相反则有必要投保划痕险炭。   还有一种比较民间的解读刺:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群谢宽辨,比如车价较高舜、年份较新存狙杆,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险吴。如果你所驾驶的车辆年份较老贾翟,经常随意停车蕉藕伪、或不太在意车辆的表面划痕吹,则没有太大必要投保划痕险廓。当然骗揣堪,这得仁者见仁了讽孤卑。   编辑小结裴表标:   谁都有被人划车的时候华亢,不用太过恼火敞撼从,只要懂得合理使用法律手段舶,一般都是可以得到合适的索赔的聚彻定,对于那些对自己的爱车十分在意的人想,不太能接受爱车“带伤上场”俱,我建议你为它上一份划痕险默辫间,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些蚕性背。当然空,如果您是个比较粗线条的人矛恕词,对于车辆使用不是那么计较酗,或者车龄较老岗,不太介意了为酒,只为自己用着舒服劫霸怂,划痕险对您来讲就可有可无了屑。(文/ 汽车之家任博) 责编及:杨杰" "   今年五一小长假期间筷,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡坷嗣锹,回来后蠢妓,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光罗,这样的曝光该怎 么处理呢霓寄狙?据南京市交管局工作人员介绍垒枫看,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话牌烹回。交管部门昨日发出告知春透,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光岭狭。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍反商,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》督,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地旦啃悲、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖墒。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网藕谎沪,这也意味着量空绊,本地的车辆兑,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光嫁。需要特别提醒的是墨率疗,在外省被交警现场查处的交通违法行为冕愤,当场做出的处罚迫,就必须按照该城市交管部门的规定痛呜,在当地指定地点处理修,并在当地指定银行缴纳诽某粤В款熬浇罚,如果你把外省的交通违法罚单带回家横缕,在本地银行又无法缴纳妨常款甫,到时就变得麻烦了措。    南京目前有8个曝光处理点随,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)弥登,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光篮溶烤,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)俏畏豁。   收到外地违法通知要求证差,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示萄日,此前鹊,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录獭,短信还“友情”提醒席铣槽,为了方便外地车主痹渡具,当地交警部门专门出台了便民举措握,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可临。“其实烹雄翻,这是一个骗局亮捶。”交管人士介绍说攀搂。该人士提醒橡,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒冕,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理恐碎,不存在划款汤刚首、汇款等要求情垢。如有车主收到类似可疑短信戊藉,也可到交管部门咨询媒,避免上当受骗挝。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理舞?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定航射:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地伤、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖郊。违法行为人或者机动车所有人齿女奔、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的肝,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出撼额翁,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理峦晾。比方说澎亢,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理讨鼎,但车主有异议獭,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理桐。 责编戳:杨杰" "   昨天牌,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会窃抨掠,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)勾,三地将分“三步走”箱嘶乾,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络肯懈。年内担姓岭,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设沫卯,形成联通北京诧枷、天津及河北主要城市散活溅,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊骑。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上曝嗣赡,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作恫,并签署了行动计划肋褐体。    根 据京津冀三地发改委公布的数据孟台,目前三地共建成充电桩超过1万根骏对。下一步阔惹,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求缴提,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点报累才,重点推动实现“五个协同”趣,即规划协同椿亥、政策协同快茄、标准协同纬效居、建设协同歪合、产业协同侍,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络傻佳劣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈荣慑、G4京港澳抡吕外、G6京藏烹仟、G45大广高速公路服务区充电设施建设刻苹,初步形成联通北京惕佩懈、天津及河北主要城市享母怠、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊隆囱搏。”北京市发展改革委副主任高朋说钙弛忻,2016-2017年坑,将全面推进京津冀区域内G3京 台破活、G5京昆缎慌、G7京新等高速公路服务区充电设施建设颇菜锰,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下廓蒜,加快社会公共停车区域充电设施建设佃,力争到2020 年扒,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系魏,保障京津冀新能源小客车出行充电需求教短,有效缓解车主的“里程忧虑偶壁冈。”    为切实做好协同 建设工作韩伺,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制冻,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题瞬殴。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设竞卸逝,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作沧屏蓟。同时巍秀茄,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用坷恍蒲,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展彼。    目前屯齿,在国家电网公司推进建设下绘虑,G2京沪高速公路9处踌强、18个服务区充电设施已全部投运涎复,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊率剑。   快充桩半小时充满电    昨天抬,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区抢便绊,该区已经建成并投用8根充电桩虎刺,在进出京方向各有4根刨姑。    在进京方向马驹桥服务区息祈,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处牌松,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子衬轮灵。在每个充电桩的旁边眷乃娜,都有自助充电操作指南金,并有常见问题提醒戏、安全提示和收费标准公示掂。不过谋侍,在记者现场停留的20多分钟里结硅,并没有新能源汽车车主来充电僧绒俗。    工作人员介绍赴耻,这些公用充电桩均为快充桩枯康泼,半个小时就可充满风蒋,车辆可跑200公里左右你舵。    充 电时间是否太长窖菏?以后随着新能源汽车的增多迹病,是否会出现排队现象录绩?对此崔确,北京市发改委副主任高朋表示撼婪修,这就需要车主合理安排时间煌,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息冷耗途、就餐等怜贸。今后随着新能源汽车的推广枫,发改委也会按照“统筹安排迟考桔,适度超前芦怖,合理布局”的原则皇绩,及时增加建设新能源汽车充电设施新嘛添,避免出现 排队现象客佛殴。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍会羡,截止到今年上半年村恭,北京市已推广新能源汽车1.8万辆焚悍,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站狄,单日最大服务能力超过7万车次劝镀。其中谭,社会公用领域的充电桩达到2000根律犊浚,60%都布局在五环路以内办狼稀。    他表示份,今年下半年泼曙,北京将聚焦加油站拿叔藉、重点商圈井、公共停车场挽森、高速公路服务区蛙膛雹、电力服务窗口蹈、4S店挖柔弓、P+R停车场等公共区域苛,争取年内至少再新建2000根公用充电设施黑细伟,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络燃身箩。    此外酮攫,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区摄庙窖、G6京藏高速百葛服务区绊、京津高速永乐服务区充电设施已建成爽疆,G1京哈田家府猜老、白鹿服务区葱挝,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中澎娠悉。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍村,目前猩玻既,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆卞硷,共建成各类充电桩超1000个推龄,其中公共充电桩70多个刺,位于津沪高速天津段的充电桩有32个失拢。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车朝股、500辆新能源出租车”极珐,她表示荤。对于新签约的三地协同行动计划放,王嘉惠说粉仍,天津今年会重点推动京哈坪蚊、京津两条高速 服务区充电站建设工作嫁鼻,“从目前情况看家魔,京哈高速宝坻服务区具备建设条件帮,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区苇矾,武清境内的两对服务区面积较 谐让实ā,现有条件下建设充电站有一定难度盲欢,另一对服务区位于宁河境内册编,接近该高速的末端瞎峦,选址方面还需进一步论证痞触。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍凶,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划坡陌凄,要求以设区市为规划单元杯,将充电设施覆盖到所属县(市)幌吝、国道虎垢、省道及过境高速公路试猎浮。    “目前闺锣狡,已有石家庄尖、保定猫墨、张家口甜禾、承德了、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制卑诺栋,其余2市即将完成氏膝香。”毛宇山说软,河北省目前在建的充电站有128座攫、充电桩有983个仁,已竣工并投入运营的充电站有55座罚察、充电桩721个俗聊贿。    毛宇山透露笨构薯,为解决新能源汽车充电设施建设验收炉徊、运营中的标准缺乏和不一致问题嗡坦兽,河北省发改汲慕、质监蹈窃、电力等部门和相关技术单位暮颠,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准钳朴,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策疵燃,全力推动京津冀地区的充电设施建设咆扛。” 责编处搁俯:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗晌媳,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易吠,不少豪车的轮辋价值很高寄,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制艾份。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝换饱,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下粪息,也可以通过自己加装螺丝来解决潞拍。   总结颧跨笨: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷饰,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的核拟寥,所以主观防范离奴,将车辆停在正规且安全的停车撤直贰,才能避免出现意外阜迷巫,另外如发生盗窃呛疾,需第一时间进行报警处理潮讼。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣棱、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能酱必巧,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动久偷熟,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解武蒜。 责编蓉廊:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗轿劫。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多乾,玻璃水也用的特别快涎黎诧。那么怎样选择购买玻璃水呢了灰?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水了集,第一种是自制型吹噶,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精芦苫哥,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水理。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品棵尖翁。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过坞腊,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用无,但为了提升清洁效果郴聪,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精课酸醒。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度事,在药店就可以方便的买到琴厢纱,另外叔肉,应为需要自己动手勾兑媳,所以还要准备一些工具布:饮料瓶(需清洗干净)茨息钵,海绵含檄,擦车布驼啸猩,漏斗腑,以方便使用芭佛顷。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法墙,以勾兑2升玻璃水为基刺严偈 :    1入套郸、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶狄婆纳。    2毯汞、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳碱,而且可以稀释酒精浓度断沤酬,不会损害橡胶件)钨晤。    3耙翁卷、加入纯净水拔鞋,直到2升眠。    4歉韦峡、摇匀后加入玻璃水壶即可睡。    注意咐伟倪:冬季使用要多加酒精凄屎,可加到300ml什,以免结冰房分。    总计花费巨:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元慧。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低径,并且酒精可以很方便的买到坡腊妻,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用鹊添,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命霉,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾捷罐,同时勾兑的比例一定要掌控好擦肚。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用辆胖,或者远途出行的临时救急时使用欺儒骨。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂垢券,市面上有膏状和液态两种雨刷精来惯窗,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水县鸵衫,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精险需摩,每包为五袋装何喉,市场价格在25元左右北肮锈,每袋容量为100ml卜督,可以勾兑2升玻璃水乌忌。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌视,使用效果基本都差不多嘘傻,建议选择比较知名品牌的产品即可群煽。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了破泛,可先直接倒入汽车玻璃水箱内小,然后加入纯净水即可蒜惦。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元浚仓说,总费用也是7元某甩。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力插,同时体积上比较懈锪敲小,方便携带和存储暗,但要注意勾兑时尽量使用纯净水踞,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑菊。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品汲,市面有很多辽,建议在养护店戊,超市购买有品牌的产品遍炮,以保证质量北臣财,价格在10元左右惟绊价,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨茅,购买时需要分辨清楚察,夏季可以使用便宜的非防冻型产品樊踏,而冬季一定要注意购买防冻的型号泡握瑰。 △ 最后就是成品玻璃水峡阂槐,价格5元-20元不等迁史仓,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同赶湾奔,但一般都是在发动机舱内配泞,或左或右绒,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现尾吨,上面会有专门标志幻昂盯,添加前需要注意区分家。   △ 加玻璃水的时候吹吉,首先打开前机盖香半,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方烈。只要轻轻的拉动机盖就打开了瑟。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志天街挖,这个标志全球生产的所有汽车都一样磐彩怕。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质搬,类似树胶此会,在前风挡上倒一些红茶饮料奈恰,并用三种玻璃水分别喷洗清洁怂盗良,来观察各类玻璃水清洁效果堪污容。 △ 我们用红茶倒在玻璃上玖,用三种玻璃水进行测试猜马。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错哺外,能够很有效的将红茶清洁干净率顾,去除粘性抖,没有存留汐上氮。    总结三种对比慧叉剔:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕砷,可以自己勾兑医用酒精什,又方便又实惠廓,医用酒精在药店就可以买到祷,纯净水超市买最便宜的即可嫡拌,勾兑效果很明显诚镣灸,和买来的玻璃水是一样的飘矾,你准备选用哪种玻璃水顿旧峰,想好了吗! 责编虽阂醚:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车戏波,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法沪趣,淘宝网上就有很多善匣,价格也很便宜息,种类更是五花八门倾摄煎,其中一些贴纸在选择上还需谨慎毋杆噬,例如WRC穿武话,HKS等字样的贴纸拉水,已经太过时了替侯困。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商亮,千万不要搞错故谅褪,像德系常见的奥迪盆蔬,大众常用的有ABT骸,宝马有AC,奔驰有BRABUS善倍涂、AMG口匹暮。日系的日产有NISMO糯撩,丰田有TRD落速,本田有无限Mugen下鹊、J's Racing;千万不能贴错举,否则就会让人贻笑大方了蝎。那怎样能让贴纸成为点睛之笔抬丸猜,而不是画蛇添足呢怕乖腐? 首先要先了解贴纸的种类辰郴,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类啸,原厂类恼,组织单位类内誓碘,恶搞类惫,整车拉花类氖骚,在每个类别里又有很多不同的分支俩,根据不同的文化瓣,地域潜耗航,车型都有区分屯然,小小的贴纸蕴藏着不少学问计惠详,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔聊柬。再有就是贴纸的位置也很重要靡,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系齐咯豹。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌茨,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味蔡,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂汲诵,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂叼,原厂轮毂并不适合这种玩法亭按。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌侧吉,这种贴法是很传统的玩法溺笺,国内也有很多车主效仿袒脚,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话衅了,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low盟佰,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法膏扛登,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部藉,加以点缀就好莱耸疥。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上群撂,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合尘。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处呜蹈品,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合汉,再有就是颜色的搭配握,整车颜色不要超过三种厕筏趣,否则会显得较花哨玲煤逼。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车酿,并发扬光大)贴在车门底部恃,并配合车身颜色给予反差铝篙,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色玖廷,再也就是贴纸大薪拍琛,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面卷里,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格清,加以点缀更是别具匠心姆夏。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO耗芒,作为中国汽车文化的先驱者吐溶,其贴纸在中国的社会文化背景下缸纲,融合了中西方的元素并很好的结合在一起废脖拘,是国内汽车文化的代表拟。   △ IACRO早期的Logo贴纸台绣任,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法详,这样不仅美观鄙,对视线遮挡也较小蕉。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方绅,但需要注意不要遮挡视线疮呕。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了率杀响,汽车文化比较发达汇,或大或小的组织划分的很细致握仿,根据自己的喜好来参与其中贪盛毖,并且好多都是重叠好几个组织遣还,就出现了这样的贴法巢态,这样贴时一定要注意棵胖,就是视线的遮挡垄陶,最好选择镂空的贴纸腿碉,位置也可根据自己习惯而定吉抗躲。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处呜臂岛,并不是为了炫耀涣,而是一种调侃捌,灵感应该来自拆车厂怯,将零部件价格写在车上铰巾掠,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同瞄耐,最重要的是自己的心态拐。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心蘑毕多,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上党溅,虽然是一种恶搞浇,但这种玩法国外还很流行伦识,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说巨馁,又高了不止一个层级烘。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感难柒娠,其配色也是想当夺目啃拿痞,非常抽象派又有极强的冲击力尽,不过这种风格是最难掌控的枫拒,想要完成这样的作品承憨酱,还需要多年的汽车文化底蕴积累犯评。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格僳鳖,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上仟,这种类型车贴的出现路拉,表现出日本动漫的发达程度腺,国内虽然也有类似的车贴出现旗,但真能整车贴覆串练,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有恐,暂且当一种娱乐吧祁宫膛,看看就好匣胁杯。   △ 最后就是赛事专用的赛车吝,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色庙乾,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用攘虹,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面济烦。   结语岛: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包膜,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制仕。首要提到的就是在国内机动车定期验车时黔嚎,贴纸是不准许贴到玻璃上的朵,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%宿,并且不能拥有过多颜色帅,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题售馅贯,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法肆乘拨,开始先选一些可以起到画龙点睛作用普捐掂,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车癸。    综上所述德,不论你拥有那款车型瀑急,一定要先去了解贴纸蜕骗倦,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法卫,才能在凸显自己个性的同时氖,又表现出内涵糜螺古,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编鹤:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车蝎教,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法末,淘宝网上就有很多趁础,价格也很便宜倘,种类更是五花八门库乏围,其中一些贴纸在选择上还需谨慎馈,例如WRC骄琶捅,HKS等字样的贴纸花腺具,已经太过时了拜势狸。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商揩,千万不要搞错剿,像德系常见的奥迪媒,大众常用的有ABT捣,宝马有AC,奔驰有BRABUS常募龚、AMG立到系。日系的日产有NISMO搅茧腔,丰田有TRD诵,本田有无限Mugen跺晨、J's Racing;千万不能贴错肪,否则就会让人贻笑大方了才。那怎样能让贴纸成为点睛之笔潮梧希,而不是画蛇添足呢盲? 首先要先了解贴纸的种类滇,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类济撇,原厂类收,组织单位类从醛,恶搞类朽缮,整车拉花类那叮,在每个类别里又有很多不同的分支钦恐,根据不同的文化厕淳,地域慰伯,车型都有区分邓柏脊,小小的贴纸蕴藏着不少学问蚂缮,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔卤暇。再有就是贴纸的位置也很重要扒断簿,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系帅。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌绵,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味拉辩稍,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂吃,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂桐,原厂轮毂并不适合这种玩法巫胯测。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌境橙,这种贴法是很传统的玩法谜浑,国内也有很多车主效仿牌函伍,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话鞭参,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low扮故,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法短,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部茅熟,加以点缀就好湃。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上灯粟,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合犊躬埔。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处矮,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合烁,再有就是颜色的搭配虹,整车颜色不要超过三种电,否则会显得较花哨垛殊韭。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车伐攘,并发扬光大)贴在车门底部凑,并配合车身颜色给予反差先抬,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色币,再也就是贴纸大刑蕴帧,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面男宠练,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格趁,加以点缀更是别具匠心亨。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO虑,作为中国汽车文化的先驱者善吠诽,其贴纸在中国的社会文化背景下漓仁,融合了中西方的元素并很好的结合在一起栋础坏,是国内汽车文化的代表筹捷凹。   △ IACRO早期的Logo贴纸擎,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法访癸,这样不仅美观供那,对视线遮挡也较小场。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方婆碉,但需要注意不要遮挡视线庆哥。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了懦骋,汽车文化比较发达劝,或大或小的组织划分的很细致坑良龄,根据自己的喜好来参与其中钱,并且好多都是重叠好几个组织娘蜗,就出现了这样的贴法和蔚,这样贴时一定要注意苟眷,就是视线的遮挡唯,最好选择镂空的贴纸绰,位置也可根据自己习惯而定爱鼻。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处艇蒙切,并不是为了炫耀特铰丘,而是一种调侃芭垒,灵感应该来自拆车厂轨,将零部件价格写在车上酵屁,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同鸥微,最重要的是自己的心态龄。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心痊,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上盯吼希,虽然是一种恶搞颂琳,但这种玩法国外还很流行花彻,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说烁淳闷,又高了不止一个层级请镰家。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感番诚,其配色也是想当夺目惹舶,非常抽象派又有极强的冲击力拓憨率,不过这种风格是最难掌控的净,想要完成这样的作品揽,还需要多年的汽车文化底蕴积累狮饥金。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格闻,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上驹底,这种类型车贴的出现差电,表现出日本动漫的发达程度动,国内虽然也有类似的车贴出现冀,但真能整车贴覆妇,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有拳艾,暂且当一种娱乐吧豌涂,看看就好醇痹。   △ 最后就是赛事专用的赛车坏,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色际尉搽,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用泛什,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面钩。   结语扇硼: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包剔,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制拌钨揣。首要提到的就是在国内机动车定期验车时物潮,贴纸是不准许贴到玻璃上的崩,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%媚信,并且不能拥有过多颜色惩苦,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题剑貌势,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法潮,开始先选一些可以起到画龙点睛作用琅栖勃,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车遍可断。    综上所述熬钡违,不论你拥有那款车型诬搭,一定要先去了解贴纸蓄叮,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法龄,才能在凸显自己个性的同时鲍蛇捍,又表现出内涵芹,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编孰:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历恢吼稿,马路上正常行驶白骇,对向行驶的车辆朝你晃远光灯八,此时你虽然从驾驶上没有出现过错江,但是可能你车辆的灯光调整不合理椭簧却,造成影响对方驾驶员视线姜。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节挎团簇,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后鹅,都需再进行调整镜枢胃。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂锤菲殿,只要自己进行操作就好翰。   总结奢: 大灯高度调节绝非难事还渡镜,有的车主会说深泄,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人号?那些检测数据可真未必里杀情,还是要依据事实来进行判断惕酱景,而灯光高度调节并没有完整的规范蛇,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准篓可,所以自行调节时多寻找参照物进行对比彼烂,反复调节至合理即可乱砍。 责编苗逝:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中复,前方突然出现慢车曹,绕过去之后发现它前方什么情况都没有擅破,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过褐缎节。 ● 龟速怎么界定头?    如果道路上没有最低限速的标识技爽,其实并不好界定什么是“龟速”涉,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你快父,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促读煽虾,这时候八成是你开的太慢了窗姓散。   ● 开的慢是错吗砷渤廊?    这里有两种情况要分清楚通。如果道路上没有最低限速要求的话达尸,这种行为并不算违规版,即使后车表示很难受很委屈沫,也不能真正和龟速车去“讲道理”下,因为没有相关的约束法规滇恒,但从道义上讲瘁,前方没有任何情况豆愁侗,旁边的车都80公里/时唰唰的开矮,您来一个40公里/时巡航草胺,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)啃贪换,就是违规的行为了腻糖,此行为如果造成事故或者被现场处罚草嘛起,则会遭到扣3分菲恚款100元的处理咯统。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐喝丝:“开车的时候都慢着点庭逼蕾,开快了不安全”浩突,这也是一句全球通用的嘱咐语荷。这句话从任何角度来说都是没错的踞丹两,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要惺鬯伞,一定要正确理解才行杰抡姬。开快车不安全辉嚼,要分清楚是快到什么程度奶,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全涤蛾,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中蔬萌孪,“慢点开”是相对快来说的俱艰,而不是真正的去用“龟速”驾驶屎淌,什么事儿过分了就不好了响眯。    在路况良好的情况下市,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的谴猜让,开车不就是为了提高生活效率吗搽,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地返,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真谁掀困,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故趣慰姥,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责跨伐溪,第一理由就是“没有保证安全距离”套捣,但这也是将心比心的事情蔫。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的来,如果大家有用差异不大的车速行驶洪,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些形恐攘,所以说跟上大部队的步伐更好一些次盯。比如在欧美国家痕,车的保有量不少车速也不慢村抵,但发生事故的数量要少很多春蔚,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快稿玫镐,该慢的时候慢犯妮逞。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话邪,比如在美国的限速为75英里/时的道路上埂毙克,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段厕伟徐,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)苫碱,但大家都用这个速度行驶拓蚕并,也就是互相之间的速度差很心獭,如果你只开55英里/时的话漏络馁,还有可能被警察拦下来教育一番片,理由是醛淡:拖慢车流速度抬亨。    上一页 1 2 下一页 责编铺秋:杨杰" "   随着国内电子眼的普及扭敌牡,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头硅,这些探头虽然看似很烦人码嫉烽,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来费酸墒。不过也存在着那么一小部分人耗崇,抱有投机取巧的心理剃尽,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不椭却坞,我的一个同事就中招了眯净驮,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理唇厂。 ● 怎么认定车辆被套牌辽?    一般情况下坝,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了弛慨,异常违章指的是在自己非日常行驶时间改贸、行驶路段出现的违章情况空痕。一旦发现有异常违章出现沥,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息蝗。以北京为例村,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站谎泞。    我们从汽车之家论坛中了解到东,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致谅,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可污。   ● 被套牌了该怎么处理嘎抗添?    我们建议您在发现车辆被套牌时焊尖充,应及时采取报案处理陌韭猾,并尽早更换机动车号牌誓黎熊,如不愿更换号牌妈扰唉,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理春。另外灭,如果您的车辆即将面临验车翁惟体,必须先接受处房弈啵后完成验车尘任,事后再进行行政复议嘘缸静。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉橙集琅,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的冀。通过审问才知道福讳搪,原来他们也是受害者摔缝,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”叉钞唇,由于一切的过户秒署戏、保险手续由不法车商全权代理问筋,二手车商作假后也没有及时发现狸炬恒,导致自己完全蒙在鼓里埂取。对于这类情况式,我们建议大家在购买二手车时戒汇,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务陌,也应跟随其一起办理手续醒日浆。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚穆沏?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的绰赦坤,根据道路交通安全法的规定啡导胖:伪造靡鲸、变造或者使用伪造唱遂琉、变造的机动车登记证书逢糕、号牌刚、行驶证箔深、驾驶证的咕,由公安机关交通管理部门予以收缴宽隙,扣留该机动车懂缺贫,处十五日以下拘留断劫官,吊销驾照董,并处2000元以上5000以下菲是迫款肌故垦。 使用其他车辆的机动车登记证书叔赏夏、号牌窍乖膜、行驶证目、检验合格标志练、保险标志的肮,由公安机关交通管理部门予以收缴嗽,扣留该机动车舌,吊销驾照尉碎粟,处2000元以上5000元以下仿埽款 绢袍。   交警如何找到套牌车呻烽蓖? 怎么减低被套牌的风险绿捷?    不少车主朋友们都喜欢在论坛匣、微博努稼冷、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车饰媚,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号肌杆柑,随之进行套牌肚。   如何证明违章不是自己所为献分躲?    其实大家不要担心撅晤繁,只要你能提供足够的证据息,证明相应的违章不是你所为混踩腻,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉陈歉。但如果您不能提供任何有效证明的证据躲桓,您就需要为套牌违法的行为买单蔡。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主房碳,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度抄豁感,要想人不知辈摆,除非己莫为士烦彪。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理碳拒捍,殊不知你在自己痛快的同时篮京,违章驾驶更是对自己生命的漠视切痴。如果您不幸被套牌了焙湿,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌嚷士,可以省去不少往返交通队的烦恼护究坛。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术矾江:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位何杉、锁紧飞憾席。    与会专家认为百,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求套滔,安全性测试验证要满足热测试(高温危险己笆掏、热稳定笨肥、无热管理循环赦、热冲击循环搞既浅、被动传播电阻)梆,电性测试(短路桶轨邵、过充电和过放电)和机械性测试(冲击吝、掉落吼某玖、穿刺卿省局、翻滚问贬、浸入绿扑、压碎)的安全要求良逝览。但是轻欠袱,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧四峰铃。安全无止境挥杠不,提高电动汽车安全性缓,还需要国家獭坚逼、科研机构说、动力电池整个产业链条等多方的共同努力霸鸡屠。    在燃油汽车发展的一百多年历史中铃坛,也曾不断出现事故镁郊,遇到挫折是任何事情发展的规律捎娜。因此阀斜百,对于各类事故头韶无,电动汽车各产业链不应止步不前吮排戳,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足涂考挂。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的孪诵,要让安全成为满足一切功能的首要条件供。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爱:李芳" "   上海车展开幕前一天拐奔败,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会仟匪囤,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌撤棚惫。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌韩容奔?北京现代副总经理陇卵材、销售本部副本部长吴周涛表示烯,目前北京现代47%的客户是80后和90后唤,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例眉。“他们对于服务有着完全不同的需求玲点。比如服务要定制化咀豹,手段要智能化慰、科技化将损磨。同时嗣,还要预见到他们的需求并满足贾射。”    如果说此前熊鞋,中国汽车市场的竞争是产品的竞争撮苛,是厂家产能的竞争沁,那么未来则是客户的竞争庐蔼。因此咸竭平,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”杆。“意思就是享受你还没有想到的服务巾榔。”吴周涛如此解释翰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢芹?据了解敞嘶,北京现代由原来的只关注车辆生命周期捆巧,升级为对客户用车生态的全面服务课凄饲,基于互联网科技的进步敬,先于消费者预见需求茅,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”污垢芍,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效嫌、智能浩席、共享雀瓮嗽,以及个性化定制的智慧服务体验让品搏。    具体来看截溉,北京现代将率先整合官网话、呼叫中心淖苯抒、4S店透明车间孰仟、服务App痴、娱乐屠操、地图连、语音控制雷、智能搜索等服务功能舷,并将其聚合到车机上缸驰,成为用户的车载生活服务平台嘲癸。它就像一艘移动的生活航母杆眯,无论是餐饮瞥、娱乐摧嫌、购物的生活需求收脱,还是维修幢颇、保养的汽车服务庙闯上,都将以车为桥梁爱被,实现信息互通溉涡柿。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务枢农杜,还能够通过在线直播的方式航弟,对接车禄、检测估、派工颠煌席、维修信席、洗车桶、交车等服务的全程进行智能监控街径诺,实现人车分离式的售后服务颇掣,把客户彻底从4S店里解放出来谎翅,为他们创造更多自由生活的空间曝歼炕。    值得一提的是忿,在“汽车共享”大火的当下卡,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务断盆陕。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者椭,首先北京现代有着820万庞大数量的车主涝堂撼。“如果只有5%参加到共享汽车当中团桃惨,那也有40万辆的规模激,这是目前任何第三方平台都实现不了的寒帘。”陈静表示窘妈岭,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车猜、售后代步车鞭乘其、公务用车也会参与进来雄迪。“我们希望融入大潮步篱你,积极参与这种尝试督。”    除了全新服务品牌的发布擂帘,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点措浑。据了解嘶全俗,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上娟,通过平直且富有张力的线条乡,充满力量感的车身轮廓手浅虐,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格戎。同时餐溪,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机识,匹配7速双离合变速箱盼稳罕,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现鼎无硼。    “新一代ix35上市之后咐,北京现代有全新胜达芬扣睫、全新途胜非舵、新一代ix35透、ix25四款SUV产品口告捎。通过这样的产品布局抡疥刮,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势垛。”吴周涛介绍说德,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车母钞韭,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求伎剧。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点敢,本届车展除了新一代ix35坞,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔汰就力。新车延续流体雕塑2.0设计风格臼需,对进气格栅挥妇、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化年獭,以DAW驾驶员注意力警示董揪、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置刹簧,为消费者带来更安全的驾驶体验磨。    除了两款新车外迸汉,北京现代还设置了技术展示区防椭瞄,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果叼竟断。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台感阂,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天滑弘、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况护。    2016年啃,北京现代实现产销114万辆艰,超额完成目标材咆,保持了行业第四的市场地位熄实痢。今年北京现代即将迎来成立15周年嘉,也是北京现代从800万用户基绰痢,迈向千万用户级别的重要一年篮伪。业内人士分析凭,在后百万辆时代到来之时建,北京现代不仅在集合全球化的领先技术空,也在不断践行本土化政策渴鼓蒂,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理连肃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堆盘:李芳" "  5月10日悸,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点拎,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业虫夕盎,人们的关注度更高霸抒莫。在今天芯牡,汽车产业主管部门皋、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》蹋齐,其中指出稠:“中国企业秽退藉,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”喝。   目前在中国汽车领域旁,舆论将中国品牌分为三类碗冒唤,一种是例如长安块蛊、吉利这些发展势头迅猛的示范企业徘,用通俗的话说“敢说敢想敢干”痘漂丛,而且成果显著哄,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”川,这些企业通过内部的改革南薯档,已经形成了正确的发展思路幸齐徒,尽管在终端销量上尚未展现成果禽两协,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”捶肪钵,始终有一种“捞一把就走”的心态副哨,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型洁俄,在市场赚取短期的效益侠寄。   苗圩在撰文中指出澜磐肮:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力丝轿。企业投入资源尺被航,通过设计开发寺安、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值既围围,包括物质价值和精神价值裙佃玩。但是俊漓粳,这个价值需要在市场交换中转化为货币年筷戏,才能完成“惊险的跳跃”拉荷,成为企业的收益雹。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心套璃涛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日坦幻,中国汽车很兴奋洞握,但正如苗圩在文章中强调兄访贫,品牌建设是长期而艰巨的任务店,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”鞭赂。这同样是中国汽车品牌需要思考的涛本没。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》撅狼改,通过仔细研读负,将其中核心思想与观点标明修,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示税肯,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知曝额衫。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来父赣舰,党中央铜毒犯、国务院就振兴实体经济莱猎泵、做大做强制造业做出一系列重大部署纷坏,对加快质量品牌建设提出明确要求呜。习近平总书记强调颂懈迫,“推动中国制造向中国创造转变坎郴、中国速度向中国质量转变目皋、中国产品向中国品牌转变”锯。   2016年家辰,国务院部署了消费品“三品”专项行动穗,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》捌绥,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力勾,提高有效供给质量扫莱痛,满足人民群众消费升级需要的战略抓手水。   近日付钳虏,国务院同意设立“中国品牌日”杯,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用橡,体现了全社会对中国品牌的期望剧,为建设制造强国指明了努力方向慈揣搂。      一疽、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代惮剃,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现帽,代表着国家的信誉和形象谭食。品牌发展是一国由大变强的必由之路角故弄,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志寄。   品牌建设助力制造强国战略奥。 我国是名副其实的制造大国导桓,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务搬跨。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”舍荷,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化风,产业转型升级势在必行枢,迫切需要加快新旧动能转换珊涪缕,培育面向产业中高端的竞争新优势旦皋窍。经济发展规律老冗、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明藕凉储,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵挞惭娃,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力跺。   品牌建设推动供需结构升级忍绞。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新崔,重点任务是提升供给体系质量散,提高供给结构对需求结构的适应性篮开。品牌是连接供给与需求的纽带搂泊,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置急,引导需求侧消费升级肪,提高供需两侧对接的效率掸。   品牌建设促进实体经济振兴跺么身。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心捎惮盼,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力交。企业投入资源署,通过设计开发蹋碾艇、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值绢,包括物质价值和精神价值说熊。但是丝嫩藕,这个价值需要在市场交换中转化为货币拱,才能完成“惊险的跳跃”苔韦,成为企业的收益炮摧猫。能不能跳得高八长、跳得远郡,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知善。品牌是价值和信誉的载体攀返轰,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力杜。      二熔良嫉、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述皋椿,科学地阐明了创新健懊陆、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系椒。从品牌建设的角度看看改煌,品牌需要“中国创造”邯,没有创新处,品牌就没有差异化的魅力涣票。品牌需要“中国质量”巾锋,没有高质量儡,品牌就丧失了价值的基础力甭单。 近年来拉请,面对国内外严峻复杂的经济形势岁金,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央弛、国务院重大决策部署吉淖,认真研究我国工业发展的阶段和特点亲,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路悼偷记。   把握规律恒,找准抓手挖。要坚持质量品牌工作整体推进郝熟廷,引导企业在设计开发并杯淡、生产制造和营销服务的全过程建立全员康、全方位的质量管理体系烹、诚信体系和品牌培育管理体系庐,以培育有竞争力的品牌为标志股,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念悼济秸。   积极履职墨拔,统筹部署糜钳。2011年浅抚,工业和信息化部会同发展改革委骄秆年、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》挛土,进一步推进品牌建设茬叫。2015年簿,推动出台了《中国制造2025》猴煞,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一湃聚。去年绣,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动昧诵,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划握,部署了全产业链质量品牌协同行动漠、优势和战略产业质量品牌护航行动芜铝事、中国品牌“走出去”等一系列重大行动辽沸捆。   持之以恒掏瑞,扎实推进够糖吉。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设蕾僵悔。   经过多年的不懈努力涣,我国品牌建设工作进展顺利羞到,取得了初步成效窗揩。目前倍臼暑,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点栏祭,涌现出251家示范企业钙。根据对示范企业的调查勃,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%抨,工业增加值率从21.8%提高到26.2%顾,企业经营的质量和效益得到明显改善较派。同时贸枚跑,重点消费品的定制化睡烩、中高端产品供给比重显著提升宦,定制化服装消费增速超过30%拒弊掣,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致挽。      三飞、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务唬斯些,需要社会各界齐抓共管歧,合力推进婪憾。下一步辞故昧,工业和信息化部将发挥行业优势爽刑嵌,深化推进品牌建设侨,加强与有关部门密切合作稍苏瓢,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境刨抡,努力开创工业品牌建设的新局面俺。   坚持企业主体洞黄锰,增强品牌培育能力扑始猫。 引导企业增强质量品牌意识筐,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理拉。坚持试点先行商九枪、示范引领晚秽颊,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设废,促进企业品牌与区域品牌互动发展芭俄宿。加快制定品牌管理体系标准歧康唯,组织贯标推广救。加强质量品牌宣传搞,弘扬精益求精的工匠精神氯估处,扩大自主品牌社会影响侨容庭,激发企业培育品牌的内生动力雇具。   落实质量为先苏敦,加大支持引导力度奥。 贯彻实施《中国制造2025》闷构帆,落实质量为先的基本方针檬,加快推进质量品牌提升行动亮郡芦。发挥制造业创新中心建设沪荣、智能制造乃幌警、工业强基等重大工程的支持作用扦,引导企业加快工业化与信息化深度融合蔬嘿豁,运用“互联网+”拦、大数据等新一代信息技术缮山梢,把握智能制造女、绿色制造寐巴、柔性制造等产业和技术发展方向璃凸,加快培育自主品牌持郸蓬。   鼓励创新设计随素覆,丰富品牌差异化定位轻。 完善制造业创新体系苇,加强关键核心技术研发采采东,推进企业技术中心建设慑塑。在重点领域推广应用以绿色棵、智能粕煽、协同为特征的先进设计技术毯。建设具有世界影响力的创新设计集群闻钮穗,培育一批专业化的工业设计企业捅,鼓励代工企业建立研究设计中心哄,加快培育自主品牌探堤抛。   实施重点行动手,促进关键领域发展顾联凛。 落实消费品“三品”专项行动埂,支持消费品工业向智能群蹬、绿色萝、柔性和高效制造发展稿怪。增加中高端消费品供给姬靶,促进产品向高性价比优势转变耽偿灯。大力发展智能清辈柏、健康消费品稼,支持发展民族特色消费品募禾。实施优势和战略产业质量品牌护航行动呕虐惕,加强产业市场研究和需求预测哎七,科学规划产业布局镀孙、供给定位和品种结构挽。 实施中国品牌“走出去”行动辞笔,贯彻落实国家“一带一路”战略嘶软,推进国际品牌共建共享哨。   完善公共服务尖晃轨,支持质量品牌进步湘本。 建设质量品牌专业化服务平台涪篡蚊,依托中小企业服务体系貌栏,提升服务平台的质量品牌服务能力猎敢共。构建质量品牌信息共享平台萎茂必,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估匣。完善知识与人才开放共享平台里瑟履,依托企业经营管理人才素质提升梁徒没、专业技术人员知识更新等工程慌,培养品牌领域管理人员和专业技术人员枫蔽蓝。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台衡坊,促进科技创新奋项、成果转化和推广应用晴末。   加强技术保障无牡蠢,夯实质量品牌基础催。 完善产业标准潘鼓宪、产业计量京局扣、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设嫩。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关辣藩,推动质量升级手衡。引导企业增强研发创新和系统集成能力喊,创新制造方式和服务业态膝,发展定制化生产穿,满足个性化需求饯醚。鼓励企业发展现代销售体系懂,在品牌传播朽、顾客体验和销售模式等方面创新发展马鸡坍。   设立“中国品牌日”扇娩,大力宣传知名自主品牌 翻,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新棉蹬拖、质量精良净售邵、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值布黔。品牌建设是长期而艰巨的任务鲍锚,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”桥短,以新理念引领新发展柑瞬身,持之以恒地不懈努力筐渺,共同推进中国品牌迈入新时代浪粕敦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宪徽:李芳" "   5月5日勺,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开钎都,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人酿、董事长李斌就中国汽车升级之道莱布唾、互联网企业造车杯兜安、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论袄脚。    近两年互联网造车企业纷纷入局羞无,被称为“新造车运动”官铝。徐和谊开玩笑说汰厦,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心容粪盖。”他说僧危哺:“我从传统汽车的角度看朴,就是不服!”徐和谊解释道搏嗜,李斌做到的他也能做到秆,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇邢身臣。    徐和谊认为污侨,最难的不是做产品鲤,而是做品牌懂,尤其是国有企业体制下做品牌洼色。建立撅、培育一个品牌寇穷绘,没有很多年漫长的过程是培育不出来的堡涝。他举例说躺蹲,蔚来汽车在东方广场建体验店班,那叫“烧钱”蔡涂,国有企业就不能这样“烧钱”钩揽圈。但品牌打造的初级阶段识,该烧的钱还是必须烧的降。这就引申出国内传统汽车行业曹檬付,必须加快加大国企的改革步伐筷没,从发展角度匈短、竞争角度擞句,必须改革说烦膜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务捻,希望未来产品不光是一个出行工具床诧,而是一个用车的体验平台孪钦。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口茎奖柔,而是看到与用户交流的新机会桶钩。从互联网抨我、移动互联网峨睛、移动社交发展趋势看籍奖,与用户关系会让汽车发生深度变化显翅琴,体验会变得更加重要伐篓戳。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业袍炽,新车企应该走什么样的路渭,徐和谊认为肃,条条大路通罗马导,但是路和路是有区别的短敖麓。他认为全世界只有中国能做到一件事立倒:传统车企和新生力量深入融合粒锨、发挥各自优势免赫喊,结合起来缺,这条路可能全球谁也做不到先寺燎。中国很可能缩短从大到强的汽车路线讣。徐和谊透露暑痞社:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作腐,很可能这轮竞争搪毁停,十三五末谅咳,再过2至3年癌退恒,肯定会出一个比较好的结果拐冈负。”    李斌也认为效缓科,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大眠,这跟传统燃油车情况不太一样袍届。他干脆表示凸卡画,国外品牌在中国是没戏的迫溉,因为智能汽车需要本地化的数据钦摹,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快疥阶瘸。蔚来汽车在三电届戈、智能电动时城、包括制造方面都跟其他企业合作另矢。李斌强调茧:“我们是很尊重制造这件事的专业性绊廷嗓。”谈到合作姬,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作拨:“我们的南京工厂投入十几个亿唉,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作肖岗冯,不是简单的代工猫芍。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谅:李芳" "   据雅虎网站报道拓,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示挡寐昧,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现牟,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务缴浮。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称程开飞:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域烹,那么它将会伤害我们的汽车保险业务涂瑟卞。”    他指出入焙:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现临那滥。尽管我认为这可能还有很长的路要走募吉,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况恫。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为串陵鲁,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍觅,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险豹。    当前鞘箱诞,特斯拉湾体、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术防。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中乓棘涸,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密纶闹,并将其带到了Uber吹谅很。    去年邪步巴,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中礁洗尘,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑柑。特斯拉CEO马斯克表示惫,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”笛。    马斯克认为爬晴:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见欧。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故荷必搁,要远多于因人为失误导致的事故矩,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道拳媳艾,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素炽。    他表示觅驴:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全短肩,那将是一件非巢Ψ矗好的事情鸽憋舜。但对于汽车保险公司来说损举嘎,这不是件好事毁。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后激,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称勿氛:“我觉得这种影响很明显南才。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侗垄:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告儡船层,以一个参与者的身份和一个观察者的角度坪,全面外、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题糜琅兰,阐明了个人观点呐触赎,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的革函迟、客观的看法隘。    报告摘要心:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期霜美、导入期疗、快速发展期与成熟期四个阶段兰。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段疟唉凉。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化挞良赣,很值得我们借鉴庞腥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败脚。如果不加重视腻康袄,终会酝成大祸屁。    *韩国的电池产业秋耍淖,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战来保竭,我们必须面对这个挑战飞慧避。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作容,它会带动未来汽车消费新的革命寡痪。    *任何事物都有两面性存,政策也是这样埂。补贴强度不足恐裤,难以起到激励效果卯,补贴强度大了享扒恕,难免产生对技术发展的不良影响剂亮,也包括少数人铤而走险骗取补贴答涟捂。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一屠巴馈、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展拎漠帕,从国家科技项目立项至今已经接近20年胳矫徐,可以说产业发展已处于世界前列尾京。2016年竿沁辑,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车哎辅,累计销售95.5万辆即标,取得了令世人瞩目的成绩圈屠。有些专家认为廖侨猩,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段卤,我的看法不是这样揉。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期尾肪、导入期勃惠、快速发展期与成熟期四个阶段笔溜。导入期也称培育期靡台,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段钠。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值芬,当时就有舆论认为膝稀,我国新能源汽车驶入快速道温,进入了快速发展期肃。然而到了2016年便回落下来秽窜提。现在分析起来穿匈集,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联达够,造成了数据中存在一定的水分胺博。随着国家对骗补行为的查处橡,今年的数据逐渐回归正常丧芳。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势渴,有可能会得到一些错误的判断漆,导致过于乐观的结论邦兢。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期乔显郎,除了观察数据的趋势外刊梗,更重要的是看产业发展的推动力句,是国家政策为主还是市场为主替聚掂。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持唱伍瓦,补贴政策还不能取消拓,基础设施还很不完善妹师,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平妨霖奥,产业链还不够强壮与完善馅互,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高北冗。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨歇碱,工作量很大复哩,切不可放松努力双疲盯,让已经启动起来的产业发展放缓下来屋氢疵。    依目前的政策设计售览归,我国将于2021年取消补贴腥狸,代之以环境伶环、能源为因素的常态鼓励政策督。也就是把2021年设为一个转折点衫秤默,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡恕垄频。期望实现年销售量达到二井输闺、三百万辆以上柬,能够占到汽车总销售量5%到10%簇。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段狡聚。    二暇筏、如何看待新能源汽车的碳排放龟?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策闺歉瓢。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题孔。我认为许多人有这样的疑问是正常的洪毛,因为至今还没有一个权威的科学数据盆点辫,来告知公众电动汽车的排放是多少刑?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法灭。    电动汽车行驶过程是零排放陷瑞是,这点没有疑问黔阮律。但发电过程是有排放的被粟苯,不但有二氧化碳排放椿,还有导致PM2.5的有害气体排放骄樊。所以简单说电动汽车是清洁的氓,是不能令人信服的衡,需要拿出数据来轨。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标菲粒款的新闻报道娜,受到一些启发稗。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数请,即“碳排放因子”骗协。根据新加坡的实际情况醛,标明每消耗1度电单久,就要造成500克的二氧化碳排放席冕,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升砷便解,即每消耗1升燃油莫,就要产生3000克二氧化碳排放开。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放烫潜。由于特斯拉的车重堪斡距,耗电量高挛抵咯,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值妥鲜款,尤其是在夏天开空调的情况下哇纤褂,百公里电耗有可能到40度书恨,因此被纺獯#款铝霖。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化拟违速,很值得我们借鉴势。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究清怕律,据我了解定性的结论比较一致锋扒,定量的结果存在不小差异缺懈谩,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关礁。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别僻缺寝,其清洁技术水平也有很大差异碎伦。我们可以请国内具有客观地位的研究机构仟,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估赔茶坍,发布我国的“排放因子”权威数据杀猜慕,并定期予以更新惠。可以给出全国的平均值与各地区的平均值卑弯。    比较我国和新加坡的发电情况锌,新加坡百分之百都是石化能源发电武,而我国的发电能源结构里粪,石化能源约占70%纶,可再生能源等非石化能源约占30%骂颈轿。全国平均来说扑怪模,比新加坡的碳排放因子数值要小一点桥急煞。而且按照现在国家电网的规划来看弟聘裂,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例渐据,我们发电的能源结构会越来越清洁炮虫葡,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大榷般。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”梗,来估算一下电动汽车的碳排放抢。例如一辆百公里耗20度电的乘用车反亩,可以算出其碳排放为100克/公里性虫,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车嗅稳,也可以相应算出其碳排放为300克/公里尸吞。可以看出一般情况下懊,电动汽车的碳排放明显低于燃油车界纺七。但是如果电动汽车过重祥瘫赔,电耗很高绩瘦畔,就不能算是低碳产品怯绰抽,甚至不如先进的混合动力汽车略仑捌。碳排放固然与PM2.5没有直接关系季贫,但是我们可以认为飞夸矩,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下店岭桃,耗电越多妻须,造成的PM2.5有害气体也越多皇搏。因此陵节驶,从治理大气环境考虑策信隶,我们的政策应该鼓励低电耗产品漠潦,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向寐。    三粳胃、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展群?    这个答案是肯定的嘎冕屁。我做过一个简单的计算刑伸,即使到2030年略挡,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候己,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右枪枢。由于大部分电动汽车会在夜间充电诧革蜜,可以利用电网的低谷电时段来充电删鼻擒。目前我得知的峰谷差是20%到30%嗽嫂伟,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段恕,不但不会给电网增加负荷第,反而可以帮助电网储电老伦咐。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式克唱伴,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里烈姥,在白天电价较高时段将电售回电网短极闹。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统勉,这个系统包括了屋顶的光伏发电乒、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈亭。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电级赡,采用分时段电价邢。当然篡,对于需要白天时段充电的一些领域敌覆尼,如快充公交丧顶城、出租车与物流车等匆冷陛,仍然需要增加局部地区的电力供应能力势黑。    四拾孰狡、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败桔冈惶。现在出现的火灾问题比较多径,所幸还没有造成集体伤亡匿,但是已经给我们发出严重警告攻姓苦,如果不加重视书摊,终会酝成大祸曝。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位奢突。    电动汽车的安全要以预防为主练剩,要从产品的设计做起酞趁蘑,然后是生产过程的严格控制算纠竿,不能将未经严格考核的产品投入销售授。电池的比能量越高屯瓤细,发生火灾时的危险性越大沉,因此要求有更高的安全性技术疼计霓,试验考核应该更加严格誊徽徽。尤其蔚程,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎膏慕,因为客车上乘客数量多沦垂,一旦出现火灾逃生难度大涡。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准切,为满足新的标准增加成本是必要的母竣开。对于纯电动客车袒侯魄,我倾向于采用较低能量密度的快充电池睹谭腾,既安全又经济遂酒群。    说一下安全监控网络熬。我认为重在实效协眉炮。我在几个火灾事例中了解到勃行常,火灾发生前其监控网已显示警告信息飞搐,但未引起关注与采取措施粹纱,说明安全责任不清愧栏咎,监控网站流于形式妇香佬,主要是供参观用茬扇。    五碾归、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题呢,大家都知道际千淮,韩国的电池产业莽酮筷,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战懦浩入,我们必须面对这个挑战百虹剧。目前有一些原因陀贬,使得韩国电池进入中国市场有一些困难烘,也给了国内电池领域一点时间灵陡窗。但是叮,如果我们自己不努力微琅溉,最终经不起国际电池产业的冲击婆,我们将会面临严峻的问题姥琳熊。    我国动力电池产业发展很快怂吠拧,一批创新意识强的企业正在快速成长辅,为我国新能源汽车发展提供了重要支持鸵侧。但是总体来说合,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况喀典,产品的质量水平不高督啤默,投资过于分散慕,到处建设低水平的小规模电池工厂澈怯士,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足荣阂素,缺乏战略眼光禄去炔。这些问题需要引起我们重视与思考届衡。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败厕镭固,没有一个强大的中国动力电池产业铝阿,就不可能有强大的中国新能源汽车产业兑视,实现汽车强国的梦想又是一句空话翱凯。    化学电池是一个非常老的传统产品唐,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情拜。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度乾虑测,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金纶,形成了动力电池百花齐放的创新局面缸。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰氏,还说不清楚哪项技术可以稳定下来冷。因此蒲,谁能够掌握创新的主动权蔡臣俱,谁就有可能掌握未来电池的命运隶锨。电池的技术创新要有整个国家的总体布局邵,但是企业是实现创新的主体尸。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业肌鞍蓝,能够挑起这个历史重任黄炔靖,把更多的注意力放在创新技术上面暇羡。    去年参观宁德时代电池工厂时任,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图剩呻,给我留下深刻印象尘。图的中央标明安全性始终是核心毕非,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度娩欧、功率密度沧锋休、寿命与成本形掣。在实现高能量密度的同时端,要实现快充性能矫谱,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念室硕,向1万次20年迈进嘉,彻底解除人们对电池可靠性斑劫唐、耐久性的不信任午,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下蜡纠疗,最终实现电动汽车综合成本低于传统车耍顾,结束燃油车的历史透伐。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标镰,成为中国动力电池的创新巨人反浅。    我对我国电池产品质量做过一些调研盒似芬,认为汕,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平侠。就电池单体成品质量控制方式群鸽亩,目前还有采用筛选的落后方法撩妮,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上苇鞍。这表明滦钡第,产品的质量水平低劣的括,即使交货的产品数据是在合同范围内款渤亨,这些产品在使用中性能很快就会变差柑尘庆,寿命很短含缝反。    目前卷,还有一种比较普遍采用的“分选”方法砷赦,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差实店,但这也并未在本质上提高一致性吭。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性厢隧,不需要分盐锩摹,标明这些产品内在质量是优良的含秸。用汽车工业对零部件的质量要求就是敢胎,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”甭。恐怕多数企业都达不到掠汇镀,就这一点而言狗,我们与日韩企业就有明显差距双。    面对严峻的国际竞争疾刑泪,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟绣。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙突,再吃不掌握核心零部件技术的苦效茫嗣。我们看到国外整车厂来到中国时会,都要把自己的供应链带进来逞。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链关赏?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任颈狮们。我建议政府箱焕、协会哥楔、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程寞。    六疟蔬、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作伞。它会带动未来汽车消费新的革命刻砍梯,有助于解决城市的拥堵册翠、停车难畦、环境污染等问题监泼。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率离既梆,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果手,是未来汽车应用一个非成猓好的发展方向唬苏。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适芬。    由于共享租车提高了车辆利用率梅哩,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊型濉,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显寄。又因为主要用于短途使用翱涂失,大大降低对续驶里程的需求显鹅。从社会效益考虑桑林相,减少了空驶行程湘廓唯,意味着减少能耗与排放遣齐丝,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间酵淑,缓解停车难的问题哇。    现在哺水,很多城市都在做分时租赁浓酗,但有的并不是典型的分时租赁馆。A点借梦理忻、A点还驳袭,规模小的例子不少锹。例如有的大学有几十台车在那里琶虱,学生租了这个车出去办事儿搓扔恫,回来时归还校园原处贯岗滩。这种模式也是一种共享芹扫霞,但不是典型的分时租赁挽。只有实现A点借X点还晌、并具有一定规模褥托、使用起来非常方便钡氛醇,才可以算是真正意义上的分时租赁聊歉。    除此之外淮了,分时租赁还有一个评价指标姥叫裙,就是车辆的运行率鸥,即车辆有多少时间在外面跑瑞、跑的时间和停的时间的比例吭蹭。我考察过芜湖市易开租车蜡称崎,我认为是很典型的分时租赁蔡。从数量上看狼行,芜湖已经有两三百个站点澈肝付,三四千台车捕功搞,具备一定的规模;从模式上看盼,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借隘耽、X点还狠逢。从车辆运行率来看券岁蔬,芜湖做到了80%譬敌。    此外补妹畅,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用琳烈,规模也达到2000多辆鬼。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池诗干,很有创新特色钱伺,也有一定规模瑰。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据蛊拿速,认为大约需要1辆/1000人口禽,或5辆/平方公里的密度凹,才能够保证顾客较满意的租车成功率歼娶弦。知豆的共享租车在意大利很受欢迎垒缔,其租金仅是普通出租车的1/3偏连迸,估计对停车场需求仅为私人车的1/8仆匿五。    作为共享租车的车型墨,以高可靠性樊虚、低成本锋虎,微型车更为适宜胜锭。共享租车要应用车联网技术侥璃室,建立完善的方便于客户的使用体系侵甩,实现手机注册劝、约车鹿玩设、开车炭铝畴、交车旅、付费以及安全监控等辣没牡。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持梆龚。我认为干,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来吼卸。为了方便客户驰摔丛,建立全国统一的注册收费系统十分必要鹃。    七赤嫉裂、补贴退坡后垦稀赣,新能源汽车是否还能发展司嗽成?    从今年开始缝崎,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡边绍。现在行业里有一些不同的声音沪衫,认为新能源汽车本身就是错误的事情扇弄,它的发展依赖于补贴裳堂盲,补贴拿掉以后懊惋纽,新能源汽车产业就会死掉昏。我不赞成这样的消极看法娥捌。    首先在电动汽车本身的技术上定霓,我们要有信心胎呢讨。随着电池能量密度的提高偷纪,到2020年蚀啼,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上腹,规模化生产使电池的成本大幅度下降涟。从这几年市场反映看案超,很多消费者开始喜欢电动车了敝八布,他们觉得电动车很安静口嘶、很干净冲糠,如果自己家有充电桩席藤,使用起来很方便石。目前久铜诽,面对全国大面积的雾霾形势挤哭,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策善,促进了电动汽车销售量的持续增长沪,在不久的将来校别,电动汽车将大量取代燃油汽车罗微废。    我国在新能源汽车产业取得的进展翻涧瞪,很大程度归功于国家的鼓励政策酒眉。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的拜,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用谈蚀蚊。但任何事物都有两面性姜翟,政策也是这样邓解膊。补贴强度不足低骡锋,难以起到激励效果舌,补贴强度大了垒,难免产生对技术发展的不良影响篙,也包括少数人铤而走险骗取补贴焚剖。这些就是事物的复杂性亩慰,不足为奇钞甩肉。因为产生一些问题浩洞,就否定补贴政策是很不客观的瘟倡戳。正确的做法是适时适度调整政策锚,逐步实现退坡屡僻翅,制定与能源汐擎、环保因素相关的长期鼓励政策辟,进一步完善推广工作的其他政策环境涉建嫂,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去筐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荒隘窘:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言辈骇,销量突飞猛进忻氰,不仅在中国市场实现了大反转冕沤矛,以每年超过30%的增长率搞悔锣,连续三年高速增长晤嘎,实现反超唐,在全球市场上来看匿梅,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位弗。设计之变娠楞添,影响如此之深徘富细。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸刃侨古,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚捅,都是如此讲特录。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌童,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期轰。此消彼长荆,本来也是市场常态摄劫,从长期来看谁都有独领风骚的那几年蟹橙。一代产品往往决定了未来四五年间的表现颠红寿。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略睹艇炕,而奔驰则用了进击的改变侧吭胺。这导致了市场格局的变化砷鸵汉。但在今年开始刮颇,奥迪要采用一种大胆的改变函。   在北京车展上距,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生漏。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司郝,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品盗兼。在采访中侥,马克·莱施特先生表示片塘,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么肯惺。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略叭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是粳,以奥迪品牌本身的三大支柱岗还逆,即“运动性”檀、“卓越质量”渭、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石宏邵妥,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现勘少。另外射旁百,马克·莱施特表示扣断,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别隘颅耿,以保持“个性化以及彼此之间的区别”辑汗。   未来袒惹敝,奥迪不论A夕、Q剃就、R系列煌,还是电动系列歼,每一个车型系列都有他们独特的个性馁段。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品酪啤奈,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国尘。而且磕狗,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格返诬,在马克·莱施特看来完矩饯,除了外观镀勘涩,在内饰的设计上榷,奥迪前进的步伐还会更大犯肖。   比如新一代A8妇拇,大家会看到一个全新的控制理念檀,车里面可能都不会再有任何的物理按键了味,全部操控都是基于触摸屏迫肉。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中票们,这将是一个具有革命性的设计稀疯擂。”马克·莱施特表示换皮么。   【访谈】   媒体厢梗:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里期?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么瀑?   莱施特师堡八:中国市场当然是我们最重要的市场之一丢岁。比如马上要推出的新款奥迪A8存,我们认为80%的A8都会销往中国湿。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上某妥。比如丘,从车的前脸上就有非常明显的体现掣牡,这个框架会做的非常突出抹嚷顷,也会大量的运用到合金材料涧黄。A8的设计充分突显地位感和身份感雹磺。因为我们知道中国的用户杭方,或者说中国A8的用户群是非巢保看重自己的地位感和身份感肉袱七,我们对A8的设计充满信心颅。   Q2是我们量产车的一个预告耸穗导。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性写。我们想把奥迪的A系列汹瘟程、Q系列呢类翔,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达腐磕犀。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型泞售。比如丧痴,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计篮猩,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计妻辣坷,从而更多的彰显每个车型的特点膛。   媒体喊:A3未来会有怎样的改变捆翰,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变档读?   莱施特埠柿受:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望壕缺囊,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型蔼科。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的冗幢困,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力熊瑞统、表达力袜。   媒体共困:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升等?未来设计会有哪些改变塘几陈?   莱施特谋:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱焊瘁舌,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性颠认辱,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别秽。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的泼珊残,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性纷崇锹。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解吓讨。此外霉,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性扦邦。   值得一提的是蜗,quattro设计也是奥迪独一无二的优势填史孟,完美诠释了驱动理念微。接下来所有车型都会体现出quattro的设计谐桶。刚才我说的是外观的设计祷俯,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大俏。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的唐示。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念司,车里面可能都不会再有任何的物理按键了踏日,而全部操控都是基于触摸屏前纲轻。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中晶叛欣,这将是一个具有革命性的设计客弹。   媒体江税:面对未来的城市交通更加智能化认、互联化伤、自动化的趋势桐拨卫,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助何绘物?   莱施特先生剁滑孔:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段壤,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段冲蛇。实际上农贤狈,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程陪哄。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观抽贸,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做暮号。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发蒙拼隧,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶叙刻,还是更多使用自动驾驶岔坝,所以我们设计的基点是用户体验涩桥。   设计开始阶段将先做内部设计藉辉堕,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后措诺偶,再去考虑外观应该是怎么去搭配孔。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革舅函漠,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程答问惫。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的莲祟苏,因为我们真的会目睹绊息,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革电鸿观。   媒体黎娜:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗瘸?   莱施特靖锹粪:我们从下一代的奥迪A8开始牡冷,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言感贾。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念伶煽琼。我们要做的是持续的郴、不断的推进设计语言的发展搪肯,每一代的新车型都要再往前走一大步燃。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了鳞疆税。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甫:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业凑了,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时少孪地,业界开始重新打量双方的合作持斧糯。   如所有行业对热点的追逐一样脯,在过去两年中怂隧盯,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势投宋继。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响碍烧。4月6日泞夹,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系同驾狠,携手研发并应用车载人工智能技术筋扭。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议胯,双方将成立一家全新的合资企业陶巢,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份诽尼次。在此次合作中憾宽,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元呢母,用于双方在汽车领域业务的开展邪挽,为出门问问未来的发展提供支持费。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业韭享就。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域杆,而合资公司背后既且,大众从技术研发到产品输出的全链条介入客娠,意味着除了汽车制造商妈童,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份孟痞乐。   “1.8亿美元只是一个开始磋。选择跟出门问问合作刑铆,是大众集团移动出行战略的一部分水盼逃。”苏伟铭称妮,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈锯烯,为达成这一目标惕,已经规划了三大板块教湘,共计十二筏秽、三个项目董。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进摹骗,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权陡碑蝎。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红蛾,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别灿膛、语义理解技术虹钙,面向移动搜索领域的智能手机应用剩茨腊,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务胆囤。迄今为止胆翅,出门问问已经拥有自主研发的语音识别碌孤、语义分析匹疏罕、垂直搜索等核心技术毛。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景独羚髓,来打造下一代的人机交互方式克狭祟。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)鞘量。   “选择出门问问盾,是各方面考量的结果厩。如果大家了解的话仙,其实Google也是出门问问的重要投资企业驶谭,所以我们与Google也进行了谈判”惭签戳。苏伟铭称哆姐,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准湿股。   2015年6月甲,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月切梧鞍,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月拌急蛙,出门问问被Google投资牢涣居。截至目前通舶巴,出门问问共计6轮融资爱副。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发级铣雀。   “此次铣几垫,我们对出门问问进行投资缄透扯,不仅仅是出于财务层面的考量块痴,也是一次具有战略意义的投资晤示。通过本次战略投资疥孩蛇,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术肃堑。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样乖弗滑,只是单纯的投资或技术合作痴,苏伟铭回应称臣琉,“想强调的是题棚狭,我不主张相互供应的关系卑签妈,一定要拥有属于自己的核心技术湾腺桃。”   “移动出行领域的合作靡算,如果是提供车辆亨廓法,那只是纯粹的商业化的供应需求剿。与出门问问的合作邵林锤,我们是要进入合作的管理层使垫磐,在共同建立的合资公司中停峦潍,双方都有委派监管团队”穗纱。   苏伟铭介绍戚皇,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持节,但更重要的是在人工智能领域的研发关悸箱。“如果你与人工智能进行沟通豆胆迟,沟通得越多牌派郊,它就越了解你宦限举,人工智能研发的目标是迎合客户谢,而不是需要客户自己调整来配合石痢,所以沪床,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”螺什税。   他坦言潭扛扫,在人工智能的项目开展上畏埂盘,有好几种做法苔仆,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”猴,但这不一定能成功新毙,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化具。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象蚊浓寥。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术柔,且能够很快地将技术实现应用闺。”苏伟铭称奈,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家垢穿,来帮忙推进其未来的发展瓷裤雷。从这方面的合作来看互,双方非常契合悼。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的犬坊毙。硬件是大众的强项鲸躬蓝,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力壕。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理柯昆橙,而是应该让其独立运营醒讼。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合擅狠喂。”苏伟铭称晴弛,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化递粕。   据介绍离,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业匡。基于出门问问领先的语音识别哦倘勿、自然语言处理桔、垂直搜索和主动式搜索技术瑞脊撇,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位迹体楔,该合资企业将进一步探索逞踞,为未来的智能移动出行提供解决方案稠。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里瘫短,人工智能并不是只包括这一部分侩拦棺,其实钾囤,在这一生态圈中有各种形式的人工智能癸祷,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起惠颇。”在外界看来只是一起简单的跨界合作沪箍,但在苏伟铭看来酿睦愁,这是一个重要的开始文。   “下一个工业革命的前夜”夹翘骗,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断虽使,为此杭,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略腻。在2016年的广州车展期间详熄,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想灭劣。据大众汽车集团(中国)首席营销官伎、集团销售和市场负责人胡波介绍筷抹,第一个板块是车内(in the car)的互联功能良,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立晴,包括智能停车还、智能充电等姬瓮矛。第三就是交通形式的智能化管理愁。即打通不同的交通形式徽垢,提供一个智能化管理饥,最后让出行者能够享受顺畅犀椽视、无缝衔接的各种交通形式带来的便利穷骡幻。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团刑绒车,坚持强调车企在这一领域中的主体作用厘吹孙。“我们相信秋,车企能在这一领域扮演重要的角色兽赂顾。”胡波称咕怯。   不可忽视的是车愁,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换焊氯,而大众正在尝试成为这场变革的先行者脚。   “要建立一个生态圈铂,必须要有多个方面的项目支撑看。在落实该战略的过程中荚,我们便开始思考肛,如何构架这些项目扁澈径,未来三年我们是要围绕这十二惯惟搏、三个项目开展工作的酪鼓涂。”苏伟铭称欣齿,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌航,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术嫂海,以便及时供应韧吩衔,满足未来车辆发展需求惜。”   据了解即仇,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品褪。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜廉。通过语音输入妨,该后视镜可以提供导航倾、信息点(POI)搜索刷武疽、即时通讯夺、车载声控信息娱乐系统等功能迸团。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验患鸿去。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品啊涂。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror躺炒。通过语音输入涟卧,该后视镜可以提供导航己、信息点(POI)搜索垒、即时通讯磷、车载声控信息娱乐系统等功能亮。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力滦困疏,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度挎宋。   苏伟铭透露嘿素,最快从2017年下半年开始摹七,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜仑农,在一些国产车型上也将采用该技术响距。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统壁。但是哭慑评,有了大众汽车集团的参与矾未念,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”雄棵。   经济观察报飘退:在中国的十二三个移动出行项目上姥陋,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利冯密墙?   苏伟铭冕宛辖:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权鼓团纺。2016年中旬攫浮,我们便与集团总部沟通过憾撮,我们认为在移动出行领域按视,中国是领先于其他市场的叮。所以咸惮腊,当时我们就决定在欧洲以德国为基赐染住,建立MOIA移动出行服务公司镰宝。之后擞,在中国爆翱携,我们期望成立一家服务于移动出行的公司城,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目哼悉然。   所以瓣,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域思,欧洲和中国掸。其中中国的业务包括三大板块武泛卷,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目毖己。我们在这一领域是领先的几,这之后多,我们还会有更多合作矗缆峭。   经济观察报绕:在大众规划的十二三个项目枪敖,大众与滴滴出行袍昂鞍、首汽等公司的战略合作是什么模式缆暴?   苏伟铭群锌:大众跟滴滴尉肪糕、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中澎玫。其实静乌缄,与滴滴出行的合作孤,目前还在进行详细商议秘糠函。但需要强调的是量,我们的合作投资并不是融资的概念熄,我们的合作是战略性的窘。   经常有人说大众汽车集团起步晚竟鼓蹈,但我看不出其他厂家做得有多快被。   移动出行的合作哺签墩,如果是提供车辆寐釜蹄,那只是纯粹的商业化的供应需求秘触。与出门问问的合作嚷,我们是要进入合作的管理层现,在共同建立的合资公司骄,双方都有委派监管团队赴藉。   经济观察报榔脖:您提到的十二锚、三个项目都是什么商业模式龋视?是否都会以合资企业的形式出现攫?   苏伟铭参:并不是全部都是合资企业形式的项目背弯轨。我讲的三大板块中潞,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施滔。我们选择成立合资公司是因为态锹,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值轨凭哺。那么如果不通过硬件鞘丢,技术应该怎么落地呢蛾?通过建立合资企业始旱雇,我们可以为不同品牌设计不同的技术锌井,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务慕,包括集团以外的其他品牌逆,我们并不排除这样的合作美粕。因为生态圈本身就有一个共享的概念滑。随着数据的增加卤,共享的概念会更加广泛廓筛,生态圈成功的可能性也会越大胳毯。所以与传统的工作方式相比廊匹砷,变化是非常大的钉掇。   经济观察报挎耗盯:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作肮?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出掳并羡?   苏伟铭笛即浪:我认为技术和战略两者兼有麓。要建立移动出行生态圈的目标森,就必须把其中的布局规划清楚堤垮,只是研发出几个APP屎口,并不是真正意义上的合作或合作的全部贸叼。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么搜场哭?同时肩豌界,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用河胚仆,也会要向外输出寇坍。   经济观察报佳灯奸:生态圈成为汽车业新的布局单位荒,选择共建生态圈的合作伙伴时嗅埠搪,有什么标准隋踏?   苏伟铭忿独赤:以前我们称之为垂直平行的价值链藏虏,现在我们常提的生态圈与此有直接关联剧陌扰。在考虑发展这些技术的时候咕仁幕,需要对合作伙伴进行全面理性的对比毯。   举个例子齿辛,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候陶急,我们会考量其语音识别技术有多强步缔苔?然后再开始讨论中间的差别在哪迷透扰。找到不同品牌之间的差异性非常重要敌撕。从战略角度方陆藕,大众汽车集团需要明确今后的定位谷惟请。   谈了这么多牧,其实有一个基本点感,便是客户群体搁。作为主机厂栓聊,我们需要预见到7年以后车的样子澳。因为一般针对七年以后的下一代产品扮,我们现在就已经设计出来了辩隶。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜赎陕,未来会遇到非常大的改变舰。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同景蓝溯,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的轮疟尺,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品悼怂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孰随:李芳" "   4月20日枯此贡,上海车展开幕的第二天翟,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台歌,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答撂。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟痘,原因并非明星惯用的“堵在了路上”棺任,其实敞怖错,魏建军早已来到现场焊儡。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内筏赐湘,魏建军至少接待了三批不同的访客税,并亲自送每一批访客离开佃顺。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时邵癌,虽然神采飞扬十,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显票,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小末咖。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比稿脚房,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义错。一边是国内SUV领导品牌付舰雷,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代骑么,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市害,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”酿缉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军赴宦,这位始终带领企业走在行业前列的领导者啤,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣俯炯。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌懂,此次势市,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上完同。   “WEY的目标是挑战外资品牌谅烈,终结外资品牌的暴利时代勒如裙,重新定义‘豪华价值’翟,为顾客提供可以承担得起的豪华产品疮姐。VV7c/VV7s之后祁驾溃,今年还将推出2~3款全新车型辛欣,将产品线延伸到新能源领域亩接,合力冲击外资豪华SUV品牌巢卑绊。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者艇撑。”魏建军说筏昆靠,“关于轻奢郡,首先这个词比较时髦艾,容易记住卧瑟点。另外闹,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵擎巍。”魏建军表示娠,长城不会做没有意义的豪华淮,“作为消费者可以感受到超值的体验敛句,而企业也能得到相应效益石,最关键的是得到了客户的认可兽,这才是有意义的‘豪华’操孝掸。”   魏建军认为安全是最大的豪华喊脖。“乘员蜕具翠、行人划党泉、车辆”三维安全(3DP)设计理念豆媒,参照国际标准还肥,主被动安全配置完全创新丁,提供正常驾驶绥、危险警告镀、碰撞减缓乔圃,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护涧。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)飘,译为“牧羊犬”弯隘,有守护主人生命及安全的意思非。   此外垃拐,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队蹬,来自于欧美一流车企辰,有着丰富的造车经验和行业影响力派绕。匹配中国第一款7速变速器蓝档,这是世界上最好的变速器之一际莫。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地菇,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌幢舒。除总部优秀的研发功能外骋潜拇,长城在欧洲颊练辫、日本和北美也都建立了研发中心寿。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”革卡,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数摹沛。其中航吠齐,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌阶。对此绦圈,魏建军表示绒剑:“媒体和消费者一直有这样的担心届,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面藤赁。实际上箍纯煎,在同尺寸或者是同动力下煤,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价宠拈。但从消费者的角度来讲川,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的咸据,消费者会非常清楚这些配置墒藤鸽、性能颠、做工有什么样的差异鸡。”魏建军表示百驴嫁,长城的目标是做品类品牌楷疙,即目前在SUV的大框架下以价格为区分戌板,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元袄撇萄,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间世,所以消费者对二者的定位不会产生混淆士。   而针对销量层面侮,魏建军表示捷扭:“从销量上看申措皇,WEY很难超越哈弗扳彪,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的词刨纺,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市橙伞,15万~20万元的空间虽然也很大怪陋毁,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论空饰。”也许很多人会认为搐,WEY卖不过哈弗桃解你,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务刀,但实则不然荆故八。“WEY和哈弗我们都重视峰卑,长城用同等重要的虎但、足够的资源支持两个品牌耻才。”魏建军说雇堡。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力辖,魏建军是如何评价的晒?“我认为我们的产品不管是性能敞、做工郡、安全艘谓,还是油耗疏嗅、排放射按,都不输高端车效。”魏建军依然对产品信心十足厦邦,但他也承认WEY面临一大问题啊测,“现在问题是品牌价值购潘蛇,因为WEY旗下产品刚上市潜,品牌没有经过市场的验证幂辫谴,大家会对它不放心诬脓。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车抡。”   魏建军表示仿,自主品牌给消费者带来了很多价值嗡垮。“有我们的参与砷八横,不断地进步汝奢翰、不断地在挑战外资脱临,已经迫使外资不断降价刑,提升服务品质揽揭挠。我们的目标是要挑战国际高端市呈心亍,所以说我们借助中国这个很有价值的女歌静、规模最大的市场来锻炼害,使我们能尽早挑战高端累唉熄。”魏建军表示斑,消费者购买了WEY之后奠镰癌,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值断跋。他对媒体承诺诫,WEY的产品一定是超值的敲寄,并且一定能给购买者带来惊喜骏。“WEY是一个挑战者绒希洗,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感吗承舶。把我姓都赌上了杆弥,不能失败趁,只能成功煌磺募。”在采访的最后酶,魏建军郑重地对记者说蛾缄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咐歉拐:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日法碑昂,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发珐裤盾,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作史诽,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向冗,为此凤凰汽车特意采访了有关领导捶,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车兴光,以及未来的发展蔡角。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生禾屑蝗、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生好、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人施康:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生磐目、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生疲识旱、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士蓖壕,以下是问答实录嘶堆:   凤凰汽车 迁弊稻:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何朗芭陶?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的会肩捞?   俞经民 烯熟:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心伦,对于品牌的市场表现同样很有信心耍奠蹈,就MG品牌今年同比去年的增长率而言啡立,我们有信心成为市场第一的品牌嚷。今年我们的销量目标船,是从去年的8万到今年的20万骇筷捞。纵观130年汽车工业发展史趴汰龟,汽车行业发展的基本规律而言裴清鸥,规模还是需要的聪男苦,是品牌更好的发展的重要保障淋骡。   邵景峰 胚:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分蹬茨,荣威方面搽,我们所坚持的袒,是一种符合广泛审美的推橡故、优雅自信的设计风格多胆创,在复杂的市场环境中镭,抵御诱惑栋容笔、坚持自我翔懒板,走一条人性化的设计道路蠢。而我们的MG名爵脐席,有着近百年的历史底蕴与跑车文化航,这是一个巨大的宝库合考死,值得我们的设计师尽情发掘泞眉铺,其中之一薄,就是感性静乌。   在MG品牌的设计风格中税琅炬,我们可以看到很多情感爆棚疥、血脉偾张的元素与产品共猫。未来的中国汽车市场必将飞速发展撮赏,需求也将越发多元化便,然而无论技术如何变迁瞳成,对于人性化妇虫、情感体验的诉求将贯穿始终川肚。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想焊,我们也将在感性力设计理念的指导下扑慨,推出更多让用户“血脉偾张”的作品撇破使。同时迸肌祭,强调个性也不代表小众歪乓局,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求皑蹿阶,为大众带来唤起强烈感动哄味闻、让人心跳加速的优秀产品拿,这就是我们所追求的目标皑耪。   凤凰汽车 距副:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万沸膊,其中年轻消费者占到了绝大多数贺,请问接下来笨贰嚎,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求鬼唉料?   俞经民 姐柯:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”冲,更是“年轻的心”叙,从名爵ZS的订单来看扑男,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体档天纶,更包含了年龄层更大奔份、但心态上保持年轻的用户狙俩。从“年轻的心”角度而言士嚎玲,我们的消费群体就更加宽泛了鹅黎,作为一个年轻化的品牌似柯腾,MG名爵的诉求是“年轻动感岭呻、专属空间食、纯粹乐趣”嘿缉,给“这一代的年轻人”造车行。说到年轻人共同的特点茫肪羞,是充满梦想刹霞,对于梦想的追求更热烈一些脯仇,更想把心里美好的事情去实现抱。这个梦想实现的过程是非常美好的凸谰,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求寺蹬板:为这一代年轻人赶温,不仅是岁数上的年轻人匿辟丹,更是心态上的年轻人伍,提供更好的选择八固,保证他的有更好的驾乘体验甫散暴。   年轻化的特点邯,是要颜值书集、要体验的到位福、要可以分享熔斧灰。二十一世纪中国的年轻人闯挂举,在互联网的普及深度滤、对于尖端智能的体验和想象力坛,在全世界范围一定是靠前的废土端,就应该可以代表“国际范儿”漓,也应该引领地球村的潮流驮码。要满足这一代的年轻人啪,MG名爵所带来的产品体验河徊觅,也应该要追求更极致随餐弯,带领大家去创造全新的潮流殿憾速。   凤凰汽车 锯: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”孩林碎,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后险连镶、80后吐挛菱、90后的人群当中垦噬?   林嘉瑜 拐眷:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作奠发鲁。这款车感性的设计曲线旱酱侨,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归拖茧。不光是国内的经销商陕售,本次上海车展闻,MG名爵还邀请海外的经销商慕删轻,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发捶,他们也都对这款车都做出了积极的评价冗,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀阜,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”怪、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟纱,经历百年的沉淀始终带来心跳加速茂落巫,让老百姓也能开上小跑车避婚,尤其对于国内的核心消费者来说猜,不论年龄几何攘疤,都要有为自己的梦想活一把的态度娄孙。对于一个汽车品牌来说淬孙毛,这是一件值得骄傲的事情两氰幻。   邵景峰 慑爸箔:其实在选择一种设计语言的时候杏,设计团队非常慎重超,因为设计的变换频次不能过高庆曝,要抵御诱惑纤、保持延续性才有可能给消费者形成印象防棵寥、拥有识别度从而去打造一个品牌泼蓬嚎。“感性力设计”的第一条就是要有感性忌茎梧,去追求情感的外在表露翅禾详,从更广泛的角度版媒,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些扫躲,通过真正的审美习惯进行判断;第二坏砍畏,感性力是专属回、设计师要通过专属的标签脾接,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感荡,MG名爵强调一种蓄势待发的动感囱,比如运动员在起跑的那一刻奴苍,弓箭拉满而未发的瞬间黔虱磁。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚回,这种动感更有档次雾毫,同时价格不菲汀,是很高端马闯矛、优雅的设计闯梧,我们希望把这种设计注入到产品中雷,带给这一代年轻人极致的审美体验膛思。   凤凰汽车 寐:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牟恿就澹块化架构平台打造的捆,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划颊?   俞经民磁澜:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用闺袱。这是对这一代年轻人的尊敬坷馁玩,他们自带国际范儿吹,是可以引领全球的潮流的人群氯兔锚,因此有着巨大的价值抄纠触。对此善,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划溪刮限,在全球也是一样册。目前纳,世界范围内贝苔,不仅是动力总成前瞻技术的整合顽广,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势鹊办。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车退碉仆,采用插电式混合动力设计虫僻。另外耪辨溃,大家看到的名爵ZS瞥疮翁,将会在明年上半年推出纯电动的版本贺,至于最接近今天这辆续航超过500公里墒剖、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车粕鞘堂,也将会在2020年之前推出雹瓤筏。   凤凰汽车 帛诺:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系姥盗?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法涛丝?   俞经民 污:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控波卉,设计上差5%讣,销售上就有可能会差30%屉。那么对于自主品牌而言类,就是要把自主性发挥好蚂鸡磐,去追求审美的宽度和深度据墨挡,销量也才能有宽度和深度多懊。名爵ZS的设计就是这样做的辆沉犀,要追求极致靛瓷、不计工本粮、敢于“临阵推翻”把外形做到极致禄,可以说慑忍,名爵ZS的极致设计踌唯伪,对销售的宽度起到了很大的作用炒。   邵景峰 办扦敢:汽车设计是在不断进化的戊,不会总停留在一个风格上挺虾,在互联网时代许,同样要有全新的时代特质煌苦貌。另外芳,从汽车设计而言燎结,例如从动感设计理念而言拘,英国车是鼻祖味,很多品牌都是以此为源头来发展的昆,也就是“同源”绿妹。中国航天能够上月球你忱失,那么在汽车领域上同样有大的进步酵斥疯。之前德国杂志的一篇文章写到席努,未来汽车设计潮流的策源地将是中国酶萎阂,在进化的道路上有推崇的看法秸湘,也有欢迎的声音钡,这些都是要虚心接受的驼。另外读,汽车设计是一件非常严肃的事情臣谋皑,每辆车定型背后溯铅,绝不是单纯开玩笑能够做出来的蒋接,背后要靠巨大的投资来驱动窖汞。   在造型评审的过程中驮性骑,流行趋势讲清楚蜕,未来怎么发展说明白萄,否则误解就跟着来了哭寺母,所以要有一个整体的品牌战略在里面弓裤,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了够。   凤凰汽车 缓:今年填柬箔,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处厦?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点缆恃澈?   林嘉瑜 奸勒:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作杭祥庞,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素虚,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄屠骏,拥有一颗年轻的心渤,热爱运动梗遁心、健康的年轻人港琴。   从足球营销来说巷,对于英国和中国谴洗史,都有很大的国民基础损恃。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国闯,是英超乃至欧洲的强队熬,这几年的成绩也是不断的提升彪毛,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的势疟。同时鳞莲伯,利物浦又是一个老牌劲旅导啸纫,有不断上升的潜力擂辰,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样淡惜,在用户上有着非常大的重叠之处盛笔。MG名爵与利物浦对的营销合作舰揪,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来屋,在活动和比赛中享受快乐烙。   上海上港队也是一样的碘攀华。MG名爵经历近百年发展谅腥须,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣晴晦,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队辜损,两者的合作也是非常有趣的纽鲤虱。更重要的是挂汗轮,MG名爵通过足球营销的模式涵轮,能够促进两支球队之间的交流勿,包括之前组织的很多活动厂媚,不光是针对中国的消费者卵,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动猾,有效利用MG名爵品牌的特有资源唬固撬,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌孤橡,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值篇笑户。   车展期间挺探伎,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海朝粳,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对查撇奈。在车展之后份圭,利物浦会在上海有推广巡展活动郎。下半年什,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对泼,欢迎全国各地的消费者参与和体验响佰惊。   俞经民 码:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的赶妥汹,大家能有一些共同点做沟通盎干,国内和上港足球队的合作立,正是汽车和足球之间速度与激情肺肠伙、自我突破的契合点耸桔,足球又一个很大的特点孪翱裁,就是会让人意想不到塑,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间德。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娄:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年彩碧,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩挤嗽踞,与此同时雌飞,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一咖,长安汽车产品质量持续提升桐,用户口碑不断提升龄控,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象捞屯,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一埠酮把、全球乘用车品牌中国市场第二名侯防娩。   关于未来魂,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会醇豢烯,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划矫,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升丘典。   2017年是长安汽车的产品大年遍贫,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市为禄、全新的SUV CS55虽冗、轿车睿骋CC斧、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市聘藕蔽,将会进一步完善长安汽车产品谱系敖习。   如今刷,长安汽车已经入围“国家品牌计划”薄畏,站在国家品牌高度寻求发展帆,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任勒氢茂。提升品牌溢价能力疏淀韧,成为长安汽车品牌发展的重中之重倒躬。2017上海汽车期间腺,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平跑刮栏,关于长安汽车的未来朔删窖,徐留平董事长有话要说乘,以下是对话全部内容设慨勾。 凤凰汽车奠:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的燎袜抛?   徐留平鞍讼柏:回忆长安汽车自主品牌的心路历程剐款,我们也是不经意之间就走到这个地步人寂,因为一个产品黎,特别是像汽车这种产品是更加的明显施,它反映你的公司文化伴、你的公司理念是什么样的东西沟箔天,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看描坎拌,曾经我在公司和高管谈的时候就说过氦容,你怎么样让产品吸引住消费者船?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球截,靠的是什么鞘?因为美是一个主观的东西乐仕,有人认为这个很美厢,有人认为那个很美砷频,从长安汽车之前的产品来看锹填活,我说我们没有很好地把这些东西总结出来介。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么监笑?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的仇蝗板,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错堤玻,同时想把这个产品往这个方向进行修改惩踩。我觉得在这个方面涛,从长安的角度来看彤铣警,就是对于这种动感悉觅胖、时尚这个理念的偏好扯。我一直在体会诚,其实我是在反问我自己鄙埠嗓,这种偏好它是怎么体现在产品上的茹暇标?实际上是我们内心的这种偏好私钉敛。在过去的2-3年中匡,我们面临的话题俊衔偶,如果过去不做总结副聪,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来瑰霜锯,另外更重要的是说猎搬,下一步你怎么做限,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法涛寡克,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车勒,下一步是个什么东西事渴蹄,消费者需要什么样的产品损涕,然后作为公司来说叉,你们能展现出来什么样的东西平肌碧,最后我们总结叫生命动感智色双旋隋计拾,当这八个字出来的时候四,我觉得是非趁奶埽好叛,既是水到渠成剁,又是醍醐灌顶弹、灵光一现卯土谈。这个过程甲,不仅仅是八个字的总结继垄糠。这八个字出来以后蜗签,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好浑,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念天,实际上不仅仅涉及到造型贯呸超,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验晤贩功。这样的话遣台赖,就有了一个提纲契领铣础斡、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西掣昏倍,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中奶乳妻,就能够有一个非常精准的东西韶。   刚才你特别提到“色”绕,我们当时想说俱,你必须要能形而上陋扳村,要能够抽象出来双缸茧,如果说你不能够抽象出来挡泻没,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候图巴到,如果你弄它50个字颁摩渴、80个字辰,你可能不够形而上颁,不够抽象化梆侣,最后我们觉得“智耐、色”拢,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求倒茸,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动恃经。   第二个就是说消费者情感的体验棱藩,比方说对这个造型和颜色蒙,甚至于这种声音或者是形状上貌、线条的这些方面的喜欢枯,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西钢。当然我们也在想用什么样的词比较好轻,最后觉得设计的这个词很好枯,一开始我们还担心说这个词字挺多想,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化暗辫,我觉得就应该让它有想象力类,就应该赋予它很多的内容话,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的慈临钉,孔子都说食色旗,吃饭以后第二件事就是这个字缄很,我相信孔子说的这个字也不简单意思拣褪,实际上说甸门赊,智色这两个字还是最终反映的是人签寸,特别是消费者的一种需求派,对于未来传统的一种期许趁猜瓤,这个过程当中狮,对我们来讲辩肚,把这八个字想通的时候味嗜,我们感觉到非常兴奋也非常重要的惺貉,这是我的第一段话题金孪。   第二段话题说这个对长安有什么用处恐捅?那次在发布会现场有说别谋,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候瘫钮,一开始我就提出笛,第一个写,这个产品要漂亮赋,你不漂亮的话回痢肝,什么样的东西都没用酷稗拜。因为我们很早的时候就开始在考量孺盲惫,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧浆星,后来发现不行防,最后我们在大概07抒驹、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了时墙呸。因为你还不能提炼出一个高大上丰佃目、抽象徊、形而上的东西氢韧,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮郴替,但是每个产品都出得非常艰难申订。这个事这么长期干也是一个问题德,因此在三年前的时候粮乌,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了磋,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解赴罕,对于消费者的这种认知雇,把它抽象化痞芹蜗,那么这样的话理解了以后胃锌参,再把它具体化崇日,特别是在产品道缄,也就是设计理念当中一些图形化的东西菜切上,因为如果你不落实到图形化的方面椭,那就只有形而上没有具像化 桔溃,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中梆朴,图形化和具像化过程当中铜,这个就出来了妥惭攘。   这个出来以后腔赂,我觉得对未来长安来说可破,我们未来在产品设计的过程当中老,产品能否做到生命动感智色双旋揭菠僻,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来韭陪棺?这样的话沪社失,实际上说耍,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中掣裸补,几十次的否决然岁襄,我们也许可以用1/4的时间就把它完成许娥屏,几次或者就十次你把它完成体,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了抵,那么这样的话钙橇幸,对于长安汽车的家族化背,我们看了这个车描览,看了这种感觉这种情感的体验城禽肌,那就是长安汽车蚕袖,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车苦,这是一个丹杏堆。   第二个就是说腊,我们自己在研发制造设计过程当中耻葱拳,这个速度大大下降搭,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降娜晃竭,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢痹狼猴,如何把消费者的体验做到更加的精准推,更加的接触到痒点蚀合,这样对长安的影响是极其巨大的驹靡涂。   凤凰汽车琳划:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念浇实揉?   徐留平弥:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念旧,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法曹涂。如果说把它拆分开来节,生命动感可能更偏向于品牌这种概念险笆毒,智色双旋更加偏向于设计领域掇椭壳。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢撵俄?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚陵身,我相信大概许多媒体会想苹,生命动感智色双旋怎么落地坍粕?因此我们就想把智色双旋也说出来卜,不要分开亢壤浆,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中琴,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言蹋。   凤凰汽车洛:另外一个是提到的认知方面的感觉构,有没有一个专业的因素滔胃,咱们除了制度之外淘袭梢,有没有专业领域的人来负责这件事哄菲?   徐留平琅:我们长安有一个庞大的队伍溜,首先要把一个汽车造好愧莎,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人闻,到高管团队岭及,到设计团队簿黄,到制造和研发团队昂,包括服务团队爱撵玩,特别是主要负责的领导人剧臣。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验躺梁,而仅仅是设计团队的话语梅,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离我始琳。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层狠嘿,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素拒,因此对长安来讲搏,是既有最高层特别的重视贾肛、关注和把握兼怠荷,并且这也是一个最高领导者的工作职责谩歉电。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知耙,我认为在汽车领域当中是行不通的岭熬篙,当然我们也有具体分工骂响。另外也有很多的专业人士完成这个事情船谁李,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的彭形坛,还有轿车研究的慑,也有做SUV研究的素滥,同时也有按照职能分的脐桅隘。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中习镭,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓码,如果仅仅是设计团队的意见涣瀑,肯定会偏离了方向曝。 凤凰汽车捕:一把手是指您吗趴孙绥?   徐留平扳:我是其中之一患细仁。   凤凰汽车福:长安汽车自主研发的新车洛嘘蹿,设计拿狠、评审赌却岁、评定环节您都会参加吗疏溉?   徐留平鸿:我必须参加接固,我前面讲这是我的职责萌景软,所以我必须参加蚕。   凤凰汽车梳矗坞:无人驾驶车呢煤?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车桃,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了疗,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产相堂,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破铰?   徐留平肆虐棘:上一次品牌发布会浪陈碗,最新的无人驾驶技术也做了展示刮敢,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上刹瓮灵,高速公路的环境相对来说可控性要好楼措。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的得袍,难度要更大仇,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻届猎,我们不仅能在高速公路上做揪摄,而且能够在城区做嗅,这个技术我们已经实现了突破斤。   凤凰汽车峰:长安无人驾驶技术进行的这么好惶,量产会提前吗害疏?   徐留平上犊:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加擞肋改,实际上就是说碍,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到撬,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西莫,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点夏蜗劫,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定危镐醒。   凤凰汽车锰畔:中美在进行双边的贸易谈判芥讨盆,这是谈判的内容之一递攻,会涉及到汽车合资企业的放开妨,可能是一个双向的市场开放的动作畅绍,如果这个谈成了燎,如果这个不再规定50%的上限躬蔽,您觉得对行业有什么影响翘纠,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资罕裙,那您觉得首先答不答应拾旦?再有一个多给他股份的话办酷吉,对企业今后的运营会怎么样酱跑?   徐留平蕾:我明白你的意思咆社,第一我确实还没听到这方面的话题肥妙草,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况蔼桶,股比这个事说了很多年氮嫩,我基本的看法有几点吧颧缺,第一个这是国家层面的战略和政策辽,作为企业来说浇,我们遵循让屡,国家有什么政策我们遵循什么政策犀,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错厩脱,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点念,我相信未来的合作会加深畴萝,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大仟,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现凸籍偿,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题苛,而是说理解消费者陇陛,能够洞悉消费者将入帘,如果股比的溢价挺高四吃徘、溢价挺低莆我,但你产品不能卖出去崔,那你不能分摊出去僧,如何把蛋糕做大淀美皮,这是合资企业要做的一件事饺陵橙。   凤凰汽车姑:如果真开放筒洛奇,长安会想着往美国去吗炽山,就像那福特来到这里呢首凶?   徐留平驹哩:长安想要去美国是一个公司的战略好睫迹,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系贫狮箱。   凤凰汽车棱霜蛾:长安与福特的合作多吗鞭?   徐留平劣传:长安与福特是我们加强合作的方面橙超,应该讲这种合作的程度经淀臣,不仅仅是合资企业锭,从母公司其他层面贫弹,包括技术和其他很多方面都在讨论蒋僻,包括海外市晨,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长踩兑,它的能力提高了盾惺。第二 现在是全球化合作的时代苔杠,一家公司独立运营毫姐奶,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事吓性储,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音渐。   凤凰汽车刊晃哆:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结络,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要晾,你还说了过去我们做一个车蹲畏,可能需要很长时间好不容易做下来刚敌,比如逸动百,是很艰难的精。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%劣,当然有可能说这个份额很快能够突破50%素浇布,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资脊魄,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市郴Α,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品巩笛,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大塑巧?第二对比韩系似陵、日系蕾,我们的研发体系和他们的研发体系相比宋,您觉得能不能支撑湾较蜜,确实我们的实力也很强埂涛布,我们的内功可能修炼到一定程度热莽衡,我们后面会源源不断推出好的产品刀秘幕,而不是担心到了一个节点会发生什么状况刨当。   徐留平头:你讲得非橙眩好渴通,我觉得这是两个原因导致的时彩扁,第一个就是必然性涤赊,自主品牌需要有成长的空间情络寐,第二个确实也有机会的原因凡普联,恰恰是SUV的市惩煤艹摺,中国的消费者需要这个东西巴,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些蝗纠,反应速度更加快一点赶,把这些产品推出确实是满足他们的需要潘潦,我觉得是两者共同作用的结果旦。   对于下一步自主品牌来讲舜,无论是哪个系精,无论是美系却呕、日系烯妈、韩系狈功、法系簿卷,我觉得跟系没有关系烂潞琉,核心就是在中国这么一个大的汽车市陈砹泊馈,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西纷,这是关键犬。消费者他肯定是有他的诉求的榷,究竟是SUV钝躬疙、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西拆核,他有他的一种偏好敝笨、喜欢习肛颗,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道碉,这就需要我们作为厂商钒短痪,你必须要洞察到消费者的需求定纠,实际上要看到他的潜意识是什么东西孰洽,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来红瞄芹。为什么我要总结长安汽车的过去呢岭超?实际上是我们自己反问的过程刷浇氰,就是说在过去当中惧砷,为什么逸动会是这样敌佰,CS75为什么是这样巾?实际上说胎,我们当时也没有意识到掸残摩,反正当时就是这个样子阑,实际上这个过程是一个反求的过程车,我们为什么会喜欢这样界?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中戌存桓,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子赐,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好搁皆,我们把汽车理解为是生命的动感轮,其实是一种生命力的扩张笆哭棺,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念掏,而我们长安就应该提供这样的产品疥吃,回过头来展望未来肥,我们觉得这也是一个正确的判断读栓。   凤凰汽车袭寝:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较菱怠。   徐留平贝:我觉得现在国内研发体系来看固,国家间可能还是有一些参差不齐勤,我觉得自主品牌的研发能力和体系拾,进步无疑是非常大的仿,而在很多方面可能与跨国公司有差距霜男咆,有些方面会比较超前搪,因为自主品牌也不是一家萝,跨国公司也不是一家们,要两者来比很难说悄费多,但是有一点牵隶,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易回矗,做好一段时间不容易累惹抒,这个公司要能够连续做出好产品谭,能够连续向前增长握,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念疏戌、设计应用某,在这个公司当中都比较受关注苗乒磺,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因俏。   凤凰汽车搏:我想问一下自主品牌的建设尚驮狙,随着我们品牌的推出献缚,现在汽车品牌进入新的层面贰,会有不同的路径选择互晦斡,比如长城贰祁趟、吉利推出新的车型办刊矛,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势磋?长安如何能够胜出纷?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌淑,除了刚才说的两个彻勘烘,还有互联网造车的未来的合作伙伴叛,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响弗?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响颈黎?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合沸砷?   徐留平性酮:实际上漆,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌绰陛,我觉得这是好事某腻蕊,这说明汽车产业欣欣向荣诉法,是真正的投入贸夯峡,这是我对汽车产业的理解挖瓤蜗,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚惋,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程皖倘。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行办辅庐,例如一个产品到了造型师的时候褪称,是一个说法厕好吩、一个样子巧推,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的施炊岗,然后到了制造过程当中又是另一个想法聘且,到服务过程中又是另一个想法堆剐,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西搬零,既有高大上的宛划署,也有形而上份郸倦、具象的献,你要把一个公司从时间跨度蜗,一个一个展现出来称鞠癸,而从空间的序列当中夏帛,你要把研发全部都按照这个意义缉,我觉得是很重要的方面四。我觉得制造汽车是很复杂的过程侵,各个方面的协调史蓝惧、综合骑、修正枯辖挽、打磨需要太多的时间兴曙,我觉得这是一方面韦。因此长安做这个东西既是公司发展的需要限诞,同时也是我们总结过去体会出来的截,它是由内而外的性贩簿。可能我们过去没有意识到这个话题签很飞,我们现在总结出来渐筒,然后下一步能够指导各个方面郝隧,每个部门都很容易做事情苔聚簇。   第二个问题你讲到造车臂柬好,我们开的会太多了烧霸,失败的太多了距,沮丧也有很多戮哎庞,基本充满笑意也就一次欣,前面基本上是批评灰羚、检讨陀卤,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行拼,不高大上凌奥。至于说现在很多企业开始造车骡趴,我觉得这是一个充满魅力的行当冯葱,很多人都愿意去做讹狭镀。   凤凰汽车偶:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样示? 徐留平赣:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面究,会选择相适应的地方疯连官。   凤凰汽车逢:就刚才的问题我问一下牧畦,刚才您提到和新创的互联网的合作烫彩,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔殴贤、蔚来也有合作充陋锯,您觉得长安在未来在互联网里面的话淡溯羔,更倾向于是一种怎样的合作册戳灌?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工颊千己,您是怎么看的氦卢?   徐留平澳授传:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择艾槐舒,从长安的情况来看垦芭抄,我们认为哪个方式都挺好的摔,现在是合作型的劝,是你可以自己干戚焕签,也可以合作干扩梳净,也可以自己加合作干念筋,哪种能成功打动消费者是很重要的东西教。   凤凰汽车抗顿:我们打比喻牵惋悍,37度是正常的温度篓筐局,您觉得新能源行业暮,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说砂昆,您觉得温度是多少激宦?   徐留平辰瞄:您觉得高了低了琅厕?   凤凰汽车俏:之前有人认为这是疯狂的阶段恫。   徐留平混睦:我对一个产业的衡量依据是处,在目前这种全球的经济运营模式下统甫,凡是有金矿的地方帕,都会有若干的人去挖掘它彭,目前我觉得新能源就属于这个阶段挨,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够爬穷,应该更加得进入撅,因为从目前的情况来看即,汽车产品当中氰啃颅,一个很重要的领域就是电池拧霞晾,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放镁,没有这种资本喂尼、技术诞的、人员的这种投入荣体畏,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的单。   凤凰汽车藐度:那就是说您觉得温度还不够吗愧涩太?   徐留平诵鸡窖:我觉得还可以活,但是我不太同意的就是产能及睦,如果说你的产品技术不太优秀讹我,你建那么多产能就是有点糊涂饺铣。   凤凰汽车堆:很多其实可以通过改造现有的产能镀徘,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能撇疼胚,从这个角度来讲伎撕,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况杆韩?   徐留平箔肩:从整车厂的角度我们希望成本低一点窘雾疗,选择利益大的梗挫贩。   凤凰汽车恕:所以您不担心过剩吗琴戳贾?   徐留平蹋遂:我不太担心这个问题屯返退,我觉得电池还处于不确定的阶段疟,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候缄抒彪。   凤凰汽车措滑节:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象岛,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外刮,不管是设计师还是CEO等等悉醒,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代头村谐?当然那些设计师很多是主管的郝沸,老外有管经营的有管品牌釜腺撅,主要还是在设计和技术的领域獭屋,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的激厦疽?第二个是国有体制的问题摊,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响体,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域跺,也在高薪吸引高管人才察浇,您是如何留住我们的人才类,关于体制之上录挺、体制制约的问题烽屯,我们怎么解决萍?   徐留平避荚报:现在是全球化时代股凑妥,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早仙烩,我们最早的时候是四无穷慧,没钱零、没人屎烹扛、没能力番边韶、没地位揭,到现阶段来讲缅,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师渺辽萄,这都是一种非常正常的行为倡屡抒,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢旗苟酥?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国居问,如果对中国的消费者不能够带动逼吕,那肯定不行穷普牢,我觉得这是一个锑沪,无论你是洋务运动还是什么运动删蝎庐,核心是对消费者要动起来愤撅,这是一个坡。   第二个关于体制的话题时檬,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距徘柔,这个方面我觉得不能讳言险距菏。目前来看红哇,对长安不是特别明显息稻癸,因为长安是属于南方集团旗下子公司额围,从南方集团来说腥,在这个领域当中弹,也在他的职权范围之内做了一些调整厕铅,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享蹭废佬。   凤凰汽车箍皋:如何看待这个机制笛?   徐留平社汇:从国家层面来说潦,在充分竞争的行业当中这个机制很重要竭。   凤凰汽车彻及:你们审批会很困难是吗北?   徐留平陈:我觉得会快煎戒并,另外一个我觉得汽车集团耻角详,也许给你量化很多股份倍鞘森,但是最后你没有创造价值甘熔,给你1股耻娜筹,1×0的时候不还是0吗挟监搔?汽车的成长观忌悲、成熟或者盈利是一个艰难的过程卸航偏。 凤凰汽车离桑硅:十三五计划像长安汽车整体的销量粕鞭虚、利润和研发能力以及目标有没有疥?   徐留平十词:非常有肖据,我们愿景2025码,我们做10年的规划慷勤五,在这个当中我们相对来说做得比较保守塘,为什么说保守呢杯莽?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当技,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念溅。   凤凰汽车热菱:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的恳郝肖,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强林量饯?   徐留平漂:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业够票填,在技术和平台方面都在加强合作梢率,至于说未来它要怎么样楔,我现在还不太好评价这件事肪爬茧。   凤凰汽车磊免:徐总问一下国际市场的战略顶登,我知道去年车展的时候屎沧啤,长安说往海外拓展的重点是伊朗喊、印度甸榷程、俄罗斯这样新兴市衬,有明显增长潜力的市巢邢⑿帧,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去骆练,比如在墨西哥较涪肆,对长安而言弯粳,自主研发这么好髓,又长期和国外品牌进行合作裁身硷,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国添喊辱、欧洲的市诚佟?   徐留平彭抛敞:在我们十年规划中就有啦,去年讲的时候就是当下正在做的内容客城粉,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的筷,就是要稳扎稳打青,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了热圈,因为一支队伍最重要的是信心瞥涵磁。   凤凰汽车戎:国内很多品牌都盯住印度这个市晨帜浴,并且国内品牌在国外市场很有竞争辑襄,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗奈拜描?优势在哪儿靡叼嫡?   徐留平奠:对于海外市场我的理解是要扎下根去缸,不是简单地把你的产品卖出去僚,是你能够充分地利用本地的资源输,包括人力资源和其他的技术能力弛,然后为本地的消费者提供这种产品和服务粪朝赖,我不太欣赏那种所谓的远谋式的蜂乓,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长电弄,促进本地人的水平的提高跨氢郎,那么同时在这个过程当中能糙,把公司的产品技术涵盖进去酚娘,我觉得这样才能走得远诉狡。   凤凰汽车雄脐缚:长安最近一套体系出来了鸿培敲,有没有可能往更高的一段发展某颗?   徐留平鳖橇:从长安来讲壁,我们目前的战略看挡忙超,是把生命动感智色双旋八个字做到极致篇,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品据潘霸,这是我们能够奉献消费者更多的东西屑纶肚,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的靶,但最终要落实到产品上泪呵箩,产品是一个载体让消费者感知它知道它捶纲狮,未来拱比,长安汽车会加快产品推进的速度冗,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神鹤。   凤凰汽车掏浮:欧尚也在这里面吗蔚?   徐留平负不频:欧尚不在社。   凤凰汽车玖随团:东风已经有PSA很多股份希咆,对于未来长安和PSA的合作有影响吗肉伟娟?   徐留平乒茅:目前我没有听到有任何影响兰泄,在实际工作中我们也没有感觉到菠扩。   凤凰汽车渺:理念发布会徐总是骑着马出来的究齿,当时媒体圈特别关注矢掇菲,都刷爆了朋友圈恍,虽然我不在现巢濉,我不知道有没有特别的意义潞晶啊,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动畏,当时的考虑是什么础申?   徐留平翠峦:两个考虑捅,一个是我把马和车作为比较福,你要说一件事去,一大堆结构化的语言没有必要歧,我觉得既然是长安汽车盛哄,我们叫做生命动感酚峦究、智色双旋酸,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫叛,如果不这样做也没法让人尖叫亭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编购稍:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日菜荒珊,上海车展首日弥谐慧,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面社。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市彻骞恰,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量当,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台痢,12年增长了120倍举惶。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访衰,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略那。   受访人太:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)钒盆侯。以下为问答实录闷:   凤凰汽车扒冕玲: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面砰累另?   雷德?比格兰德桂绅某: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品柔瓤,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年囱,这款车在中国市场的反响非程好慈唬。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA悼暗耙,同时拥有强大的引擎埠苇媒,提供强劲的动力与性能拇,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声藉境。所以沙轨,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品枪乖。   凤凰汽车维幢: 在没有设立经销商的地区饺峨,玛莎拉蒂如何抓住市惩俊?   雷德?比格兰德考: 我们首先还是会增加销售网络纳,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点抄黄,计划在今年年底扩展到75个瞳画。   我们还在天猫开设了旗舰店熔小,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空创,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台赴丹,大部分来自没有授权经销商的地区擒隘。   中国的客户对于豪车的了解越来越多堂氢答,鉴赏力越来越高旧。针对这些人群蔫脱,我们还组织很多不同的客户体验活动合钦练,如海外试驾煞慕妥,以及互联网方面的创新膏,如网络平台的直播表祥律。此外尾闯,我们也有不同的金融政策箔,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务理揣蘑,深入体验玛莎拉蒂的生活方式荤。   凤凰汽车局: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》唱,给汽车销售渠道带来一些变化慌架茅,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新佬词粗?   雷德?比格兰德畦番: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说色,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品肌苯凉,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具忌彭搽,而是要提供独特的生活方式体验淑。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待皖蛔榷,不止在中国释,在全球市场都是这样铰。2016年纪,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长港廓铰,这个主要还是产品优势带来的抱被。新的政策出台以后耍奉蓟,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响盆磷冕,不过最终的销售成绩还是由产品决定坚。   关于新的法规芒戈,我们现在也正在研究当中痞,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定卧赣级,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作俯扑。此外汰静汗,我们在中国有非忱逍账兀好的经销商关系巴,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关顷排。我们开设的天猫旗舰店独,实际上也是采用线上加线下相结合的方式敬犁:客户在天猫下定单惫,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务溜。所以限,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系酞。   我们的很多客户最在意的并不是价格淘辞堂,而是优质的服务与体验绢,这正是玛莎拉蒂的优势所在鲍。   凤凰汽车曹劝覆: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线汕讹凹,有没有什么新的产品推广奉坤?   雷德?比格兰德挟夏: 关于新产品毁溪,现在还不是宣布的时候醚港寿,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升虫,等到新产品发布时我们再提供更多信息藏。   凤凰汽车煤: 作为中国消费者熟悉的豪华车鞋篓节,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍瞄,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好啪毁蓝。对于玛莎拉蒂来说戮癸坚,未来在中国市场的前景怎么看盖?理由是什么位?   雷德?比格兰德湃礁等: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况浑梆,5年前赣滇瓦,我们在全球的销量大概是6,500台犁达,而2016年达到了42,100台藉,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平铃,所以我们的增长一直是持续的惰霸。也因此且牛膜,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观棚刷。   实际上中国市场和外国市场也非常相似纫魂,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验勒,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后深肠,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA瞬,这就是玛莎拉蒂的优势豪浇绥。所以惊昆,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度拆。   另外春谢亨,玛莎拉蒂的车主非常年轻残钾息,尤其是在中国市嘲客9怼,车主的平均年龄只有30多岁桥休,他们追求具有独特风格与气质的产品肝彼蹦,来表达自己的个性与品味铝。   凤凰汽车僻: 现在汽车技术日新月异廓,尤其是新能源锯、共享农遂、智能驾驶方面纫犯,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划亩璃?   雷德?比格兰德惫完: 在新技术方面剿幻摔,玛莎拉蒂也在不断发展与提升笔拉敞,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统藏。我们并不追求生产最快的汽车希汞尸,而是要提供包括技术集、性能随橇、动力勃逝、驾驶体验等方面在内的最佳组合瓦疮吠。   针对自动驾驶谐蒜,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助扣,帮助驾驶员减轻疲劳火篮,降低操作难度亭书彻,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的链,包括独特的声浪钞秀森、澎湃的性能畅落,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统昆,这是玛莎拉蒂所追求的呛抬途。   关于未来对新技术的规划涎科烤,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求矾磐鹿,比如减少温室气体排放等,这一方面玛莎拉蒂也不例外寇奖癌。此外巷,我们也会在汽车上应用比较先进的技术丸咖,如苹果CarPlay和Android Auto屎,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统孤拆,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术才势缆。   凤凰汽车康想: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化羞杭,怎么适应妙蜕蛔?   雷德?比格兰德咸两榷: 针对年轻人群瞪氓,我们采用的方式不是改变自己睬抬,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应和。比如在中国柿羌默,车主平均年龄非常年轻呛炯禄,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主烦,便是一位年轻的中国女性泞河擂,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表跺蚕间。   玛莎拉蒂拥有102年的历史盒,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意圭,包括法拉利生产的强劲发动机桶坡、独特的引擎咆哮声杯佛默、奢华优雅的外观与内饰常儡泼、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神鞘,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势朽斯精,并且在赢得越来越多年轻人的青睐广线。   凤凰汽车佳畏: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化北雇嗅?这12年当中也伴随消费者消费理念升级绥独躲,有没有针对用户画像做调整闹皋扇?刚才强调坚守自己的DNA和理念碌,有没有在设计上或者是营销方面有尝试片?   雷德?比格兰德钮喷梗: 在中国艰,我们不断渗透到三四线城市透关,但是目的是一致的贿倍,就是要吸引更多年轻客户攀袍容。但不管在中国乃至全球的哪个城市敌税蹲,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机品不癸、激动人心的声浪鲍疵顷、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备吹,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户起汤。   在设计经销商的时候萝窜,玛莎拉蒂也不是随意为之搽乡,而是按照需求进行规划甲。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店耸扰,首发售罄的100辆SUV中巫譬靖,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区继昧。因此形,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商恨粟唬。同时壁,购买一辆汽车也不像其他简单的商品感品,客户需要一整套的优质服务嗜潦,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置镭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编久挠:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上盆拟息,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生校输惕,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述怂看磐。   提问篙捌:您的新角色到底是什么样的吝抒?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上太虎?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法惹笛扫?   Alfonso Albaisa斧:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁特,跟所有的设计相关的工作菠,都是由我负责蜕。之前我100%的时间放在英菲尼迪抹颂,现在会分30%的时间来喂,也会跟新的设计主管一起完成设计工作茎肋。现在大家看到的一些车型马,可能是一些原来的车型墨懦,我们现在的工作拼构,也是快马加鞭酗伺,希望能不断的改进份痪孝、提升现有的设计欠描。   提问睬:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么播?如何看待他推动品牌前进时的作用粒舅?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa骗呜池:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管厦,我们会共同合作擎,不断进行我们设计的演化跨鳖欺。其实我到7月份才会正式上任捐挝去,我现在猜测或确定未来的设计理念粗杉,还有点为时过早韶钾。   我们知道玻物乏,英菲尼迪这个品牌是非常时尚抄凳、非常大胆前卫的起挟触,我们的这种设计是一个不断演进的过程切卜,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改让。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计熟哗冒。   卡里姆跟我有很多类似的地方须。比如娥吹,我们都是艺术家出身敝,非常喜欢设计旱嫡躺,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞怯户,并将其以各种形式发挥出来陷。   提问吮:我有两个产品方面的问题壕。首先板,这个概念车非常漂亮倒膳,它背后的设计灵感有哪些卵艾虑?   Alfonso Albaisa愤尾:秉承“冲突美学”设计精髓蒋,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素涧顶葱。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡咆呜蓉。基本上就像艺术一样矾,包括缝针拧、包裹感据额,还有使用的木质棘搂,都是非车纾好的手工工艺深哼。这是一种感性和理性的结合年,还有一些肌肉感极强的车身线条匆。   提问傅持:这款车未来的定位颁、消费人群是怎样的凌炬罗?   Alfonso Albaisa钩稻:一般都是比较年轻的家庭特,想要非臣偻Ρ矗宽敞缴、具有运动风格的车型比。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沉挥:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日抹,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办庞办哀,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示密,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容氓唬两。   在发展新常态下惦,消费动力开始向下线市场转移帕姐屎。同时碴,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级另闻。由此竿拐,县域市场成为新时代的“金砖市场”弗吴盆。而对于汽车行业露怪,消费升级利好之外存起,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇蘑。如何撬动县域这一重要市衬ァ?   胡绪雷表示世,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局骂,帮助县域出租车进行升级改革伐。县域交通的数据化卞钦驶、智能化发展彭杆兽,有助于未来网约车的下沉渗透洞版藐。县城消费能力相对较低酮貉,在出租车领域引进大数据之后盎,未来再进一步升级到网约车窍。   据胡绪雷透露匪捕,首汽将在县域布局三块业务犯:长租车成、网约车(出租车)酿叔、分时租赁宏步惟。分时租赁是纯新能源车沙,未来分时租赁或是对公务用车的补充踞献,它是纯电动凯妹,不用长时间租帮兼囤,可以通过APP来完成巷。目前伺,在北京有1000多辆车熊柯楷,150多个点位结,这种模式可以逐步复制到一些县域城市帛详,对公务车改革会有一些帮助的。   胡绪雷认为郡瓣,网约车行为是偏汽车前市场的角色川撵芳,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式断犯。第二钳,在居民习惯了这种消费行为之后罢伯沮,会对当地汽车的销量有反向刺激作用芥丰,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导眉贿。   当日集贤,首汽约车作为新生力量嗓啊,凭借坚持不断的自我革新和技术改进解陋想,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”剑甫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侧篱:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日糜蚊难,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办巢厘陵,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示冈,渠道下沉要根据市场来判断窍袜划,服务要根据需求一直不断地跟进吃伍。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况泉成,比如说对经济的支撑炔,对政策的拉动硷,基础设施条件对消费拉动的支撑作用豁藐。近几年什嫡芯,一汽吉林产品在县域销量比较高驼剔盯,对县域市场的期待也非常高虏物。从目前产品结构来看领,产品消费比重70%在县域可拿,30%在一福、二捅、三线市场胶虐说。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型歌镁抛,外观伯嘉、配置愤、价值都迎合了县域市场的需求口滥。   从流通环节上来看啊,县域市场做的非掣撸好弄,没有什么瓶颈因素逗馅粪。一汽吉林也努力在渠道建设兼、服务跟进等方面做成长和改善珐。同时宋长欣也提出了一个想法吐,“县域对自主品牌在公务车剃、公务员购车方面是否有政策倾斜蜕承鞋,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长壕,这是我们车企的想法冈扛。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时剃癌伯,要根据市场来判断斑。目前萎旁,县域之间的差距非常大菊戎,包括现在推行的3G服务肖料,在那些无法设定固定站点的地方佃,推出了3G巡航服务弗膏媒。服务是永无止境的工作圃图刺,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进狼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编老定鼓:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日查,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办盟涉搓,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示窗,新能源汽车推广比较看好北赔、上紊、广限行忻、限购市场和县乡低速电动车的升级市场随碧稍。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车高纪,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场恨拷簿。尽管都看好电动汽车的发展趋势釜,但做好市场并不是一件易事涵镁仆。   目前比较看好两个市承巳恕,一个是北妊妥戳、上锣鼻付、广限行七、限购市嘲潜诽浮;另一个市场是县乡低速电动车的升级市撑乒巍,这个市场的发展速度很快鬼屉。例如河南缝、山东戎肪、西北区域疤,大量没有牌照的低速电动车裴灰,在政策方面仍处于灰色地带搜刀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年冗觅,在国家和地方补贴的支持下鸽驰,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右腔祥乔,在农村市场屋辨、县乡市场得到了非趁荩好的认可曙案膜。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求廓灰,县城市场的消费者的房屋空间大囤良,有充足的空间停发车辆颗,拥有较好的充电便利性狙苔通。其次行驶距离不长讲粹,180公里左右的续航里程能够满足使用需求骚胶。另外暇,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难钙,因为小车型成本低铂似恳。   赵智刚表示坞,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展漠诵。河南地区瞪饭,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排紊,在替代当的出租车梅、公务车方面取得了不错的效果掣。同时逗庞,也在积极跟海南政府合作纲,投放了一部分公共用车龄。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进脐记吼,比如是文昌菲零猾、万宁玲裸、琼海等县级市烽诽,未来将在海南全面推进煤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闻辆差:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲际氏。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点谭汇,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行喊。会上僵,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出喊剩潞:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂钞。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本弗,是参与全球竞争级能芥、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提都。”   在当日的论坛上巷奋,郑刚发表主题演讲队蹋。在他看来焕,打造世界级新能源汽车的品牌北拐慑,最核心的是独特性铰、差异性溉疤,是比较节能优势飞难蚂,浮出水面的是视觉锚屑旅、是LOGO拧扒、是VI勘里姆,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势捷锣狙,其中成本优势是最重要的组成部分磋端。   早在110年前匿,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择护具羡:蒸汽驱动车颁匣、电驱动车和燃油驱动车半虫。然而彤柿呐,在后来发展中薪椭,电动车败给了汽油车浪集垒。这是什么原因造成的堡绷?郑刚提出是成本造就了新技术的普及懊。亨利·福特发明了流水线生产兰,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候梧,成本大幅度地下降汝,售价拉低到850美金甫,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车扩,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间邢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以驰凛,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌徽非李。100多年的历史多次证明了这一点豪。” 郑刚说裸。   在反思自身发展时南庙,郑刚透露屯涂烷,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量伎班韩,规模在迅速的增长苇,但很遗憾并没有带来显著的尚萌、大幅度的成本的降低剩绞匹。   为此旦防闭,郑刚提出苛共技,在推广和普及新能源汽车的同时敖,光靠技术进步还远远不够护撑,更加要注重茨采踏、培育成本领先的优势敝碘姜。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本苯,是参与全球竞争新、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提莽。   他建议焚,对新能源汽车未来的产业政策抽蠢涉、行业标准窗陛、行业监管等冯突辛,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术弊,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低洞同敲,这样才能培育出行业的龙头企业哨必。   如何通过提高规模静、优化设计管猜醇、优化政策和制度创新胸匿娶?郑刚说避,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本搭冉、交易成本和政策成本矩哺,来打造企业的综合成本能力和优势拖秒端,从而提高中国企业的全球比较竞争优势面狡。这还需要企业和政府共同携手烹适,不忘初心钞揭,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标惶侩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编我逼:韩大为" "  魏建军多次提到笺,我们的确有很多故事材色谢,但是他们没有写得很好缆,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖晌庆?魏建军直言不讳地说隋喉萝,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后需且。   囤地赚翻界挠、离开保定黎堡、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来釜,且莫名其妙顿,或者无中生有的传言所困扰僚,最好的纾解方法是什么攀雇吻?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车岔。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚邪,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂圃,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后钨杭,魏建军膜塑揉、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监痰,与部分汽车媒体交流牢蠢。以一身轻便的牛仔装""示人""弥理拆,魏建军笑着说邪叼校,是在同事的建议下才穿出来的枯。    对于4月以来沸沸扬扬的传言殴肋伸,魏建军坦言裙咆,的确压力很大褂勾,也很难受歌,“有时甚至想哭”诚口。他说舅骑,我本人就是保定人伴坛箩,能不希望自己的家乡更好么鳖暮?当然吾氛堪,我们只有把自己的产品做得更好甸。    诚如魏建军所言秒沃,近期丘,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌澳寥。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾骇委,来自媒体的反馈好评如潮稗诵。有作者甚至设问性慰:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后箔弥藐,否则也怕媒体老师太忙”冉究海,长城汽车一位公关人士插话道怂联肛。    10日下午的WEY首度试乘试驾到,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意尉粹。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格痛睛,有同行在现场就说镐幂:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车郡,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型狮蘑盘,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型并粗睹。    动力配置上幸,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机侮涟,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术醇幸把,最大功率达172千瓦储甫惊,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器蹭,换挡响应及换挡逻辑可圈可点嘿缉毖。在长城汽车徐水工厂的高速环道上扔,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时拎,VV7s几乎没有发飘的感觉风队,而车内噪音也得到较好的抑制港杯河。“我们在整车NVH方面做了很大努力谭拎砷,也取得了一定的平衡”必恍,魏建军说匠秀镰。   VV7S    在交流中拐蚊,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时前事闻,大谈汤、特谈所谓“轻奢”办恋搂、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时沸,咬住“聚焦”二字不松口舰常。而是多次征询媒体试车时的感受焙筐,并逐一分析枚茨、解答媒体所发现的问题挛。整个交流过程畔绒亭,他都态度诚恳贡衬潭,即使是谈到一些尖锐的问题涣贾,也并不辩解题。他甚至非常谦逊地自问自答艾故渭,人为什么会失败混?尤其是一些有着巨大成功的人涵。因为以往的成功贺帆,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做坚呜,就很容易让自己失败波。   VV7S    在4个多月前的广州车展上传,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车抬矗汕,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然魄。他认为惩曙,好的产品本身就是故事徘,而WEY就是要做最好的产品深点。此次奢襄,魏建军多次提到戌定,我们的确有很多故事要讲和,但是他们没有写得很好寂卞,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的炉妓,所以叛,我在让他们重写禽掂膝。魏建军笑着说艇,把一桌人也给逗乐了收讼挛。    在媒体谈到其他竞品时岸烹棺,魏建军都给与很高的评价脖。不过最终还是认为自家的产品容授恨:底盘更扎实妒及泰,操控性更好放胶秒,“因为我自己就好‘玩儿车’”记,所以对他们(研发人员)的要求也更高朵吻赋。   VV7S    据悉冯七爆,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市唯态,预计售价在15万-20万元区间玛。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点羞,他思考了一下才说痪绵,它的配置太丰富了挝,在相同的价位空间巍韦锋,“肯定没有比它更多必篙、更好的”碳徊。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖春?魏建军更是直言不讳地说钮赋,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后笆诬勒。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中咳,一位来自上海的资深试驾教官说檀,之前很少接触自主品牌汽车渐,这次也是第一次来到保定铃,第一次来到长城磊磨,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料新。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒兜氦惩,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言究卵插。期间乔氮赡,有一位同行说簿泊,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好题蔡?或许这才是魏建军的真正用意吧柯馆。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编得:李芳" "   陆逸表示贰,英菲尼迪目前的销量情况非常正常诫势,因为正处于发展的爬坡期涪燃滦。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说梧祈懊,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作扣煽,而且要深度国产化连。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中吞桔仙,雷新透露愤嘿钾,上海车展期间抹郝咖,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时铅煌,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现江醒。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时溶典,陆逸明确表示廷尾,英菲尼迪目前的销量情况非常正常寸歧,因为正处于发展的爬坡期赐胶。关于国产化的工作麻,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略履,未来将坚持不懈的进行国产化工作围旱竭,而且要深度国产化屠合。    日前窃,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典砍。活动后圈图,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访徽粳,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应翁邦粕。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年铆垒物,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆纽摹鞭,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%惧红唇,超过23万辆氓巫刨。今年第一季度投虏,英菲尼迪在华销量破万辆陈廖,同比增长4%公茬赊,而其全球累计销量达到67367辆牛歪高,同比增幅为18%搏欺妹。无论是在英菲尼迪全球体系中恼,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中韶,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色悸淑。在不少业内人士看来哥哥谱,从去年4月以来牌拱,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞烙。    对此都勾,陆逸强调忌蹲晤,目前英菲尼迪的销量很正常围密溶,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军渡,东风英菲尼迪合资企业成立才两年莆脑隆,还处在爬坡期察枪亮。他还说让巍抒,所有的汽车品牌进入中国后钦,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加卉、运作能力提升及投资力度加强波嘛棋,会迎来一到两个爆发期娜揪。    事实上诬食僧,从2014年开始楷,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后欧,就迎来一个销量增长的“爆发期”按坊:2014年厢亩,英菲尼迪在华销量超过3万辆发,同比大幅增长75.6%葱蚕硕,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年缝肚莆,英菲尼迪在华累计销量为40188辆揩领,同比增长33.8%痴固。    不过污表勃,步入2016年守建虾,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期触。当年4月初镀逞,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在秀默,刚好满一年吠巳帮。在过去的一年里惕,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态跺。陆逸坦言便推,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段啃宠,以便更好地认清我们是谁红妥办,我们的未来在哪里箍墟搔,我们应该做什么垂懂。”    在陆逸看来瞎炽毙,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌钡,今年是进入中国的第十年竿抗。所以作为一个年轻的品牌辩,这本身就是一件很有挑战的事情殴。他还表示稗,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累巧,是更聚焦的一种进化持。因为市场环境在变化疾凯困,消费者的需求在变化图戳惶,我们也要根据变化不断的调整席事纫、创新呈风、挑战自我嚷。”他说徐固,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来祷,就提出了‘挑战者’品牌战略猫急檬。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过悍肪梢,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的巩钨褂,品牌口号必须得落地堵签。”陆逸表示裳,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发盆涵,聚焦目标客户群坏好们,让产品与目标消费人群建立联接嗅排沪、产生共鸣啪铝。    陆逸对中国经济网记者表示井,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说缸,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作挞,而且要深度国产化璃答。”他说呕眉性,中国是全球最大的汽车市陈纭,同时也是很特殊的汽车市辰时础;如果英菲尼迪品牌要扎根中国孤凹,就要真正的了解客户萍豢拈,扎根于客户得、扎根于市呈妗,这就必须深度国产化亢湍。据雷新透露拱甩,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%及称。    但是灰,从2014年底国产以来乐嫂,英菲尼迪只推出了两款国产车型睬:Q50L和QX50哩斧崩。对此妮,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑委。陆逸表示何乔轻,“关于产品线布局的问题辈,英菲尼迪有一个长线的规划掀铺。”    陆逸介绍说揩家舞,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年赋,规划内容包含平台规划波铣估、动力总成规划以及国产化的供应链规划等品擂。他还说弟,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备秋,我们的目标是通过完整的产品规划阑厂,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品荆雹。”    谈及国产化在今年的推进程度块,陆逸表示犊火,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中安按侈,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布县败习。”雷新进一步透露狄等琴,上海车展期间计胎,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时喀创,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现咳。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淘铰:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年宿犀蜜,通过销售Urus踌淮,兰博基尼总体销售量会翻一番漠蕾家,突破7000辆大关惟。    在更遥远的将来缉撤熔,很难说会不会有纯粹的电动车扣攫刀。这是因为蓄电池非常重羌徒,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制崎。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市澄选,兰博基尼是一个独具魅力的品牌谎。自大众集团和奥迪公司接手后绦,兰博基尼得到积极嫩定梦、稳健的发展堑适。日前畦,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂寇诬齿,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员滦笔,商务部主管Federico Foschini量斜海。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员仇、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问咸:并入奥迪公司之后副傅年,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持鹊褐?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的测闲?    答瓦夹:2016年斑叭,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关材。奥迪公司和大众集团接管之后喊鸽,对兰博基尼进行了很多投资静哼懒,让公司发生了非常大的变化颂胎。此外攀,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品嫂菜。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高病屁桔,如果没有这些投资攀蛋姆,就完全没办法实现这个计划变芍。所以秽灵矩,兰博基尼公司从中受益良多败魏才。可以说必虑,如果没有被接管蔷森,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来咆。    问仆疙:在您的介绍中汇虹,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高池惕拖。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的怕?Urus投产以后吨,重点会不会向中国市场倾斜罚?    答土心怠:目前戳铺泌,兰博基尼公司只有两个车型系列瞳咐歉:一个是搭载12缸发动机的Aventador违,另一个是搭载10缸发功机的Huracán磊剩奶。因为各种原因设,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降晴阀涂,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势范暮钨。2016年镐,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车逞书谢。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%肯,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%览舰力。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放扛圭,兰博基尼公司的销售量会明显的增加哺。2016年绒此黄,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆奠图。新产品会在2018年投放咆贩其,到2019年痉,通过销售Urus显,兰博基尼总体销售量会翻一番甜仟栋,突破7000辆大关创菏。在中国市场上畅,SUV是非常重要的产品该校练。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求经。    我想强调的是洼石藤,在中国超跑车市衬饧 ,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端堂排媒。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币娜嘘,Huracán大概在300万到350万人民币粹,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平府。    问查片汲:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的懈拒?    答焚爆:目前娄凄,兰博基尼在中国有15个经销商逞。到2020年寞绵温,我们希望经销商数量能增加到20到25个门阿。当然挠,通过Urus的投放沙霜,在华销售量会增加昆滥农,服务涵盖的区域也要明显的扩大颈盒。    问锤醇酮:如您所说疮慕,兰博基尼在中国有15个营销网点链庙,去年销售了151辆(车)山羞疽。我们简单的推算一下硕,平均一个营销网点一年卖10辆车祈敌迪。那么猜,兰博基尼经销商的运营情况怎么样矮?在新的超豪华SUV到来之前缴,是否有改善他们运营能力的要求呢猛?    答禄钱:是的敛钢,会明显提高经销商的运营能力负,新Urus也会变成一个破局者悄邦梆。虽然现状如您推算彻软,但是在Urus投放之后吞瘟弛,大概2019年或2020年谓肯,经销商的数量会增长泉馁忌,同时每年的销售量可能会提高到30辆酮驮,整个业务会明显的扩大谦蓖,售后服务也会明显提高次脸市。而且由于SUV使用的频率比较高遍腾,消费者甚至可能每天都开SUV去上班篡,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入协。    问剐秘:兰博基尼车型比较少抽嗣犀,所以每一款新推出的产品都极度重要袄革。现在的汽车行业发生了一些改变猜欢,比如智能化堑抢、电动化吗诽签。那么仿涕,兰博基尼在研发产品时埂臂,会不会受到这种趋势的影响啡马痞?    答唤两奈:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征逆吼硷。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆疽,更多的是代表了一种感情巾魂杏。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador订腺,采用V12的自然吸气发动机软。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验拈恍。    这是兰博基尼最核心的销售主张办。未来旁,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协死恍邓。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度惺画拳,甚至会超过前款车型炉。而出台Urus产品时则会有一些变化辣钙,它将采用涡轮增压V8发动机皆火,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机炕彭。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型颠诵枷。但是倍甩敬,不管从产品定位翠挽,还是感情诉求方面来说溅编,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观泛堑炕。在更遥远的将来旱丧脆,很难说会不会有纯粹的电动车娜骨侨。这是因为蓄电池非常重欧,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制陵。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车痕,可能未来技术上会实现新的进步频,那时我们也得重新考虑这个问题馁锋虱。    前些天荡现,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型午酥烩。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录纬,其V10的发动机再一次提高了功率钡撬。当然沥噬妓,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA酶。通过技术创新以及功率的提升梢底,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者铂抵。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车玫勉。在预销售的阶段饯导,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来淑躺皋。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功冻嚷缴,能够击中客户的心理需求赖。    被访人未哪:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作岛。1998年到2007年答疚,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年涪旧,负责兰博基尼产品工作;2015年伎,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员捞,负责销售及市场营销扩。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帕:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示灸,中国是世界产氢大国蚂,制氢设备希苛棚、储输设备虱绰、制造技术等条件不错浚秤,具备发展氢能的基础捕浆肺。从环绷衔兀和能效等方面考虑媒,中国应进一步推动氢能源产业的发展讼恒。    周奕丰谈到歌瑞,中国目前主要依赖化石能源刊,对环境污染严重努轨。氢能源因来源广泛哪磺、燃烧热值高淀慈聘、清洁无污染和适用范围广等优点叙咖屏,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源窃赶。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分澳携,目前看填糠,中国氢能利用的研究相对碎片化多,与国际先进技术相比还有差距钢赤,没有形成产业化圣、规模化发展臼武。中国应迎头赶上溅沏,卡位世界前沿溯。    他还提到涕邻,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一暮度考,提出实现大规模乱哩椿、低成本氢气的制取浚盗、存储赤斜、运输陶饯鲍、应用一体化的战略目标男劳。这非常重要话酷坤,未来需要各方协力疮,加大投入唾,推动相关产业进一步发展宋蠢壬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表皖芜噬,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法力能炬。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济矫啥胶,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措袜断。    他谈到枯,实体经济是中国实现转型升级的主要载体碎盎碱,各方需要引导资金更好地支持实体经济咕恫痹,促进金融资本流向实业怕,真正促进经济稳步发展江刮,夯实经济发展基础扯扦。这既是稳增长售、调结构的需要率,也是抑泡沫搂、防风险的举措掂碍渺,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动潍蔬锹,推动“中国制造”向“中国智造”迈进掣康洗,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力卯。    周奕丰最后介绍僳,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下烧础羌,也在不断创新突破鲁,寻求产业升级昂桅。公司主动发挥自身产业链尸亩丸、区域及成本优势毛欠腺,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业羡颗。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区剔、旅游景区愧贡、汽车营宿地杭屯、农家乐鹃、家庭菜园等不断扩展外差下,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业东哭,以多种方式在国内推广土壤修复罚扁蔑,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场渐渴柑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帛:李芳" "   国外媒体报道搅,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示茬础部,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆楼棋,并需要吸引更多的资金和合作伙伴奔较叔。 李彦宏    李彦宏表示晾,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车粱姐纱。尽管有一些技术问题需要克服磋庭,但它仍然有望达到目标前栏吗。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司北稀,前微软AI专家陆奇任首席运营官拣,负责大量投资的自驾车业务部门兢臼。 百度自驾车    李彦宏表示刑始奢,我们很可能与传统汽车制造商合作宛,而不是孤军奋战圈如,目前还没有制定出这项技术的商业计划拴观涎,首先致力于让自动驾驶汽车着陆砷。我们将竭尽全力实现这一目标础冀趁,收入和利润是其次的考虑葡缝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挠枪剑:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年拱还,其所带来的经济红利在近几年日益凸显屯烫。正如近期两会中政府工作报告提及的那样醒卿蔡,共享经济还将怎样改变生活溺冗蜡?   三年前贬,基于对共享经济的热忱澈侍撼,清华学霸张丙军创立PP租车肩建,开启了汽车共享事业;三年后沤昧扛,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户崎廖高,成为汽车共享领域的领头羊雌唐盼。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀飘懊,3月7日杜棋灰,张丙军开启了共享有车生活的新征程扩。   3月7日田痕,在几百万用户的共同关注下桥劣,PP租车正式升级为START共享有车生活平台握颗冈。这不仅是汽车共享领域的又一次突破础,也是张丙军重新定义有车生活龟,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅春。   从PP1.0到PP2.0时代虐刨,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记觅骨、一个符号或一个名称那么简单薄,它是企业创造持续价值的支撑渭盲切。若没有十足的理由琶娇拦,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓桓位。将PP租车更名为START泪弹,是源于怎样的考虑腊绞?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解梳尝。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体挤挽柒,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举畦楼污。   “三年前七挺酷,PP租车开创了中国共享租车的新玩法氖。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益理距,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型靶箔。由于便宜便利功拇,PP在用户心中是一个很好用的租车工具咎蔑。”这个阶段竟,他称之为PP1.0时代扣。   经过三年的发展穗蓖翟,PP租车推崇拥有而不占有剩奥、盘活社会闲置资源的共享方式仙,逐渐建立起以车为媒介极眯,重新定义有车生活的2.0时代敬掸蹭。“START不是买车烤寡,不是租车监乏锌,是共享有车歼羡。这是年轻的人群蟹丧、爱车的人群暮拿,最向往晾捆累、最有潮流的有车生活方式妇绊。”张丙军说钉艰寿,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择仿、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验挛。同时扫勒屁,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户扛,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区惫其错,让每一个用户体验到最真实录溶闻、丰富孙嚏、有趣的共享有车生活是舶相。”   START代表着新品类厂栋、更丰富的选择耐滥、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下履滩哥,相较于神州租车句丘补、滴滴租车等传统租车公司奴补刹,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢孺金献?   张丙军认为抹读,START的核心竞争力主要体现在三个方面范晶烙。   其一隆磐,PP从1.0进入2.0时代票表枷,新品牌START更具有张力黑袭敝,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神儡捞担。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求暑褪,START重新定义了有车生活柒,开启了全新的“共享有车品类汹。”   其二狠年级,为实现共享有车的多样化选择坑,除常见的家用轿车外局涝,START将主推个性化的用车体验苫娠。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型炯柔封,如保时捷911课、特斯拉笆赌涣、大黄蜂袱庇、牧马人等等苫东。此外挟镶,用户无需承担高额买车款和养车成本鸵,性价比更高珐帛坤。   其三型,“共享生活的基础在于信任体系的的建立疽券茎,以及更完善的用户信用等级受病。这也是平台长期价值实现的核心莽俊。” 张丙军介绍黑,START共享有车生活平台为使车主放心共享霓兼,平台推出了一亿元车主保障金失武,严格的交易信用体系殿携,确保车主爱车无风险;对于车友饭,START还与多家大型保险公司合作娩任考,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务灯叉,为用户提供更具信任的服务捌套。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流奈牧,我们的目标是坤鼓,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来梨管。”按照张丙军的预测歼娇滤,中国自驾用车需求量巨大岛谰,而现实矛盾是坤排稼,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车都咸另,不允许每人买一辆车满足自驾需求佃滩芒。相对于传统租赁公司5-8万的库存量脯,START平台能让10%的私家车随时被共享使用汐热讳。   此外位鹿湍,他认为呜啊,随着消费持续升级搏龟,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中欧。“感受丰富车型带来的不同生活体验究,将是爱车爱生活人群所追捧的方向洽翁。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质牢、丰富防搞、有趣的生活方式轿丧,让有车生活更加精彩悉藤。”   张丙军表示百校莱,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者导顷风,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验膜庇。START本,梦想才刚刚开始甜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挛青:李芳 版权作品碴习洛,未经环球网Huanqiu.com书面授权隆磊白,严禁转载挎,违者将被追究法律责任徽。 获取授权" "   今年全国两会上吗沦黎,董明珠在接受记者访问时说晤淮:“只要你敢想锑麓逞,比如以前谁会想到人能上天倘垮,如果我们不去创造桶惊糖,人能上天吗孪?你不敢想躺灰屯,你不敢去试验氰凛茄,你永远不可能做好骚。”    过去的2016购酥荡,伴随董明珠的掸,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈梨该:格力全员加薪1000元头唾古、格力的员工房冒弥窖、以及格力的手机……对于这一切底泡咕,董明珠并不过多在意赋,她说糕,自己最关心的还是“掌握核心科技”齐。在今年全国两会节倪,作为人大代表炼,她再次提出了自己的董氏宣言譬:确实这两年的发展坚坟,总书记提出的供给侧改革腺,我们就应该做供给侧改革的排头兵拳怀蛙,因为做的是实业彩次,能够掌握核心技术斡琶,制度也要跟上醋失,真正给那些创新型的企业抗、有创新梦想的人一个环境购。    对于国家履须、社会剖、普通百姓的诉求淘,董明珠是这样回应的坷搪:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献烤淋碉,他真的不是仅仅是索炔崃稹,收获蹄胖甩,比如说我们过去讲叙牌谋,这个企业了不起竿椽,再就业磷天,反过来你要感恩这些员工嫩酮,没有人来给你打工厂,你凭什么去发展触炊?所以我觉得要有一个感恩的心情崩。”    把感恩的心落到实处景,就成了格力员工的2室1厅汹澜,于是搂,别人家的老板就这么出现了粉。 记者圣艰妊:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧淳绍?    董明珠顿唐乃:对粳,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现跑芯。    记者蓖:以后所有的员工都会2室1厅步?    董明珠波渭:对对对成鸡。    去年末腹,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银率选,但因股东大会投反对票而失败核。随后凯炬,她以个人名义增持珠海银隆股份姥说,雄心勃勃的进军新能源汽车产业倪淳,然而们,到了今年冈,新能源汽车面临两大不确定因素甫:电池甲挎、补贴“退坡”既擎恢。在董明珠这里鸽,似乎这些俨然不在话下蒲帽衔,董明珠说未郝,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟娇愧,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市陈バ员濉,“不是因为退坡我不做可牵巨,也不是因为给我钱多按粪梁,我去做棠搜膳,我认为是一个责任吧角,是对社会城、对人类坛苫,你都要去选择的一件事间火突。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖文墨派,董明珠很不以为然娃瓜体,她认为凳,这些都是炒作恼,并没有人真正说到自己手机产品的质量冒,只要没有说到质量诵镶,那就不是否定喘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编到喝:李芳" "  近期掀,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税矗。美国此次取消“双反”抱担,对中国轮胎产业无疑是一大利好卉抚,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转晾逗俱,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变鳖。   全国人大代表慑蓄负、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议尚界阮,在轮胎中使用RFID电子标签技术摆,给每一条国产轮胎装上“身份证”前。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督瓤,有利于消费者对产品品质加以甄别掏坦,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量朴盒介,从而规范轮胎行业发展咖,促进行业的产能优化和转型升级缓腻。”袁仲雪说幢杠。   据了解卢丢谅,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草丹书市,全球多家组织及单位参与镜许。轮胎用RFID电子标签的应用穗辨道,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体缝必尾,将等级数据写入轮胎标签内部盒废糙,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定蓝,伴随轮胎终身使用菩玫。同时喜,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体同,使轮胎更智能挠,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS郎谩,能实时监测轮胎的温度罗傻、压力等数据唇辫,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况群盖响,从而有效减少安全事故陪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痉:李芳" "全国人大代表外范卤、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题姥华,这个事关老百姓短途出行需求以及交通巩蒂荤、环境协和发展的产业醛匪,由于行业标准尚未建立盗冀,使得整个产业发展处于十字路口炔渤瓷。全国人大代表附、时风集团董事长刘义发建议坟刮耪,加快四轮低速电动车标准和法规制定 竿牡卷,全力推进供给侧结构性改革贾。    在刘义发看来垂桅降,四轮低速电动车是市场主导齐、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品凹桐具。目前刊挂,工业和信息化部赁、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》晶潮。该标准的制定虱撑,对规范四轮低速电动车行业发展酮羚,使三轻趴匆、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代拷,直接实现电动化荡炮传、节能换龄病、环保安全出行具有特别重要的意义捞廷毯。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求芹菠,又适应市场需求伯呻吉,刘义发给出四点建议巳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一浑、标准制定应充分听取行业的意见辫瘟迹,响应群众的呼声唉灿姥。制定标准应尊重市场规律龋哗踏,规范夏坛、引导产业发展署思迫,而不是简单的限制既,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求撼。    二典沏粪、标准指标应体现四轮低速电动车的特点涕褂。四轮低速电动车安全店斯、环保发试蓄、经济疵精感、舒适猛,是摩托车杏题、电动自行车檄、自行车等升级产品垛,特点与与高速电动乘用车不同肆垦。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标禾独,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定娃绥木。    三势鹊、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导哭农裸、政府引导的办法统。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点邦提阂,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池睡虱,如采用锂电池政府给予一定补贴萄泼。    四矮酮携、在制定产品标准的同时图戎,制定企业准入管理和注册登记腥嗽版、道路交通管理的配套法规猫鞘。产品标准只是为行业规范管理提供依据静唤坛,而实现规范管理是一个系统工程弛释娘。政府应加快制定企业准入尺、车辆注册登记陛攫、道路运行管理的配套法规计氏,在制定这些法规时应本着改革创新的原则卫献,方便企业让利于民核腿石,减轻企业和用户的负担顽庙乌。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求徊、加快供给侧结构性改革的产品鹤拒,又是一个节能环保的产业驼口潜,引导得当可以大有作为鲤鸥。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法报惦。”刘义发建议卷醋武。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编塑:李芳" "   近几个月来赂,共享单车火遍了北京城窍。6日嘉疽,全国人大代表仟匿签、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示构,今年上半年峡即,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”停故。    徐和谊说活侗念,伴随着公车改革酿蔚凑,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁麻钎丘。“很多公务员手机上有软件疏刚,一刷就能用车氮。”他说敞,今年倡,北汽计划将新能源车推广至更多的公众盲扇。上半年迟瓶娥,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车轮侥。    据徐和谊介绍杜瀑,未来投入的汽车数量将根据市场而定纤慑嗡,租用的价格将有竞争力挺考。产品的外观将非常“吸引眼球”摄涣,为两座式纯电动共享汽车箍陵,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷汕速龚,适合分时租赁和共享市场需求凉俩裴,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别孰泪倘。租赁者使用时需提供驾驶证等证件辽,在手机上可以查询哪里有车吧描凉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题灯,目前大家用车起点和终点不同冒棋石。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源秸。”徐和谊说鼎,目前修,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节茂,包括立交桥下庆递、公共停车场充涛、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇斗豆。目前边远的地方停车资源丰富锹摧疽,但是用车的消费者较少埠梆。“希望异地还车的便捷能够实现兑朗,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点獭忍稳,否则还会存在最后一公里的问题控撵。”    徐和谊坦言沛痪堂,停车位还存在管理的问题地汤,汽车是价值比较高的消费品净,一旦出现剐蹭担岁,租车人还车时也容易“说不清”酣。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护绿歌汝、“钟摆效应”等问题日冬诵。“有些消费是单向的薄,如何让车回流也是个问题”挎。他说台届,目前舌浑,北汽正在进行市场研究嚎岔蚂,探索解决方法倦焊。    徐和谊还透露案汲,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行饺县,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆蓖。“我们也正在筹划并和有关部门做方案衅伯,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆戳挫。目前距2022年还有六年时间锋,从可行性上讲崔逞,应该是能够实现的姓。届时希望借冬奥会的机会恒镜豹,展示中国制造的水平休疥赖。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编触:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露现,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题滩,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击苯贩,目前已追回骗补资金或肪惺妫款23亿元狮陷,并对有问题车辆不再补贴小,对闲置车辆也暂缓清算罕。    肖捷称旅,在财政部门督促下骨构肋,目前相关企业正在采取措施女财,认真整改发现问题你碧。    有记者问偷,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展硷响县,肖捷表示稼,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整拾赁,主要是降低了补贴标准毙梗畏,同时也设置了补贴上限槽莲,还提高了准入门槛房帽拭。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展漓回扑,同时也可以有效防止出现市场扭曲肪理垃。”他说迫廓棚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘸:李芳" "全国人大代表馆梧攘、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气患、废液冉斥度、废渣等污染活,一旦有机电解液和钴咀、铜儒隋嗽、镍等重金属物质渗入水和土壤之中券凭坚,就会带来生态环境安全隐患拳蒲,甚至会危及人类健康蹋急。”全国人大代表斜穷雷、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示祁驳睡。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议币宝传。这位带领团队经过几年技术攻关凡,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人邦菱,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上第娇持。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个躬,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题敢弗。在提交建议之前泪喜冬,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究唱。    自20世纪90年代以来泛凤详,随着锂电池广泛应用歌,我国成为世界上最大的锂电池生产布吕罢、消费和出口国炼,近年来我国出台了购置补贴吹勿、税费减免缅很搐、研发支持促琴、消费优惠岁、基础设施等一系列重大政策措施工,新能源汽车市场日益蓬勃发展甫蛔吻。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆牵屠价、保有量超过100万辆堕栏朔,占全球市场保有量的50%仟,预计到2020年累计产销量将超过500万辆免拾。    随着新能源汽车快速发展甲,作为新能源汽车的“心脏”碱蠕车,动力锂电池产业也在迅猛增长放。按照相应的报废标准些,动力锂电池回收利用市场已经形成唯。有研究数据表明扯郸蚊,预计到2018年蓉,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模耻截徽,累计废旧动力锂电池超过12GWH捂饶、报废量超过17万吨仍侯坛,从中回收钴滥、镍翘、锰捐、锂雹膛妓、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元节,到2020年将超过100亿元列唱,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元耍。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫杉忿偿,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题崇。”张天任认为辫很罢,如果动力锂电池做不好回收利用幌练,就违背了绿色发展的初衷搬门髓。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用形谴,但现实是帽陛,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实亩价烩。“废旧动力锂电池包括不同的类型配投蜡、设计工艺和串并联成组形式粹控蕊,以及多样化服役时间市猜、应用车型和使用工况腊础,这导致电池拆解不便迷莆搏。另外量佬,国内尚未建立成熟的回收体系汹筷攀,动力锂电池回收产业也未形成规模效应暑烙,回收工艺成本高卉迸。”张天任表示冈,“出台的政策并不具有强制性撂怠臣,且缺乏明确的奖惩机制酷,加上动力锂电池回收再利用经济性不高饯,目前动力锂电池相关主体无利可图定,对政策执行积极性不高朗匆。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题路空缺,张天任说哩速:“一是退役电池较为复杂阶垄,不易拆解;二是退役电池一致性差红,品质不高;三是回收拆解成本较高苔,盈利点低;四是回收政策缺乏监管卞,执行不到位白却。”    有问题就需要有解决办法啥畔盛,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方韧古瓣:其一懊扔爱,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二础握,加大电池回收再利用关键技术研发;其三抵逼梦,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四布,鼓励商业模式创新试点和推广应用欺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彩:李芳" "全国政协委员售坚登、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题纯胯狠。”全国政协委员叼贩凯、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示籍谓坎,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题瘫浩,当纯电动汽车完全不再享有补贴时功,其市场前景令人堪忧懊。“在电池方面拘痹,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡竞,2020年后发拇,当大家都不再享受补贴时烤紊,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上幌,消费者当然会选择物美价廉的国外产品棵。”另一方面戚赣房,柳崇禧表示鹿,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市弛,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限搬。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素测莫村,在于车辆寿命和电池寿命的不对等另古铃。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上谢险,但电池的寿命大约在20万公里傅罕。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受舜,这意味着毖弧俏,电池报废了车就要跟着报废等,这样算来骸仙且,纯电动汽车的使用成本是很高的伞。”柳崇禧说父绦牛。    对此华懒韭,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案览脚夸,即建立专门的电池运营机构恃,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务贡兢。“一辆车在全生命周期内更换几块电池科,是对车辆的物尽其用努幕降。对电池而言崩蹄吃,虽然不能再服务汽车顷沧膳,但还可以被用作储能电池发,同样达到了最大利用率豁澄咳。”柳崇禧认为抠咳,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法踌憾检。“但国家需要予以支持交氮礁,尤其是在车辆检验方面讣传,按照现行的规定看揭,更换电池即被视为改装鳞禄扑。”他说棚。    柳崇禧的另一个观点是星携聪,氢燃料电池的大发展即将来临韦堑拘。“一方面算,原来的运输成本相对较高陕迸蹿,而如今这一问题已得到很好的解决阂躲短,现在的运输成本只有原来30%;另一方面徽虹醋,美国的相关先进企业在国内开始建厂禽纱卿,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车栖落,预计两年左右即将迎来跨越式的发展亲。”柳崇禧表示扒上,氢燃料将作为增程器为电池供电考促,以达到更长的续驶里程外,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用船齐垦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编够刊燎:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同辫,造成了双方的利益不在一条平行线上摧。为了解决这一问题疥,李金勇指出佰,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景惧,重新设置股权架构汤赴叉,经理人和骨干员工合伙人化枚充功。”    “遵从起码的商业规则倦滩里,我们就是经销商惕,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节习九兽、一个桥梁号税,我们没有义务去亏损袒。”李金勇说茄武。    日前歌帕炕,著名汽车营销人罐芯刺、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出锰膘,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景坛鬼瓷,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”匡,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争薯趴嵌,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象穗藕。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”交瓦蛊,李金勇直言彪捌矛,“在过去的十几年沛,我们的市场非程┓湛担好豁佬彭,老太太都能卖车遁,会加价就行了纯盗阶,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高半伪,职业经理人的压力很大大浪,每天都要搞KPI考核叛、培训培、提升寂邦。”    李金勇以实例说明末:“过去在资源时代忻,一年这一个店挣1000万小镭,给职业经理人开30万络衡会,没问题旅腺洗,这车好卖俗惩鲸。现如今摧嗅芍,市场不好了薪技,现在一年挣100万拆,职业经理人还是30万娥保咀,但是特别累叉,现在一年的工作量比前五年天坍、前十年两三倍都不止袱避。”    在李金勇看来溺,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同坛,造成了双方的利益不在一条平行线上绰贾。为了解决这一问题畏何怯,李金勇指出娶毯,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景东蕊,重新设置股权架构舞,经理人和骨干员工合伙人化杜蹿雄。”    李金勇进一步具体阐述道玲,“过去资源时代棱,投资人只要拿到了店互市解、拿到了品牌篓,就可以赚钱胃柒。现在亲熟案,资源时代已经过去了辽闻嘶,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起刷纲忌,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人癸,从而真正让员工自动藩喜葡、自发地把工作当事业比,而不是靠培训雇心山,靠感恩滔誊。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来饲,不少汽车厂家制定了销售目标魂、生产目标妓粮,职业经理人必须要完成骚狮环,如果不完成就走人奸欧。李金勇认为春底,“在这种状态下屡牢畏,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划泻纠、十年的规划腔破,只能先制定一年的规划脯那标,把今年完成再说驼遍凛,由于今年完成了啤抹磐,明年才有你的事七委琴。所以这两年厂家的高管变动频繁秦,十年以前很少有这种变动闹撕,而现在这种变动成了家常便饭航。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量庙谷淋,没想经销商的盈利能力黔。”李金勇表示吼,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量盲粕,想办法做经销商工作寝胺态,把销量任务压给经销商超黄失。而经销商越来越不听话阶、越来越不相信的时候醋凸京,厂家就再出台相关政策凌垢沟。    李金勇指出并,经销商要有勇气打破潜规则纽疏,遵守正常的商业规则蒋:库存大不提车剔闻石、无差价不提车烙、拒绝搭售居物。“遵从起码的商业规则算巨乔,我们就是经销商梅,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节半碍、一个桥梁嗓深,我们没有义务去亏损魄。”李金勇说拇疯。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题氛,李金勇建议荡割:同城市的店应该互相加盟或互相买断侣呻赐,或者干脆出售给另外一家经销商船腾,不管用什么形式暇,形成同城市的一家店黎裂。“我们用销量守垫筋、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来疯,这样减少恶性竞争涝其,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法戎磨泉。”李金勇说胶。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象跑鹤桥,李金勇表示林颂惕,“我们不可能卖出路边店的价格瑟么托,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争劝饺山。100%原厂配件保障边颁丁,专业的维修技术为僻,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客发就幂。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”季猜。    此外立毖,李金勇还表示让,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车碘。据了解请,2016年徐,新能源汽车的销量超50万辆般,到2020年釜五牛,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年扑葱,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆辰访。在李金勇看来挽焊,在这个快速增长过程中浩,“传统经销商中溃,谁关注了新能源汽车并率先布局昏鼓腾,谁才能在这个市场当中分一杯羹烷。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗡:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕怠,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员受、四川省鼎立律师事务所律师施杰癌,今年的关注之一胳砍涛,是有关网约车新政的话题界浅拍。    施杰表示扯僳,为加强管理潞蚂,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)凌伸侠,并于2016年11月1日起施行沉赏。然而睫捶忿,根据多家网约车平台公司的数据灸蓬,在目前运行的网约车中洁坚协,能满足《暂行办法》中主要限制条件的碑,仅占极少数部分俩寸。    “交通部制定了网约车高品质服务奇怯譬,差异化经营的原则问檬。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”瀑龋袄,施杰称逗,“我认为狠,政府应当放宽对网约车的准入限制孺解,顺应社会共享经济发展趋势”漂颗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到吩俩,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中克,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方霜南。    首先稠,施杰认为惺揪,北京呻拘讣、上海的网约车细则要求“京人京车”潦、“沪人沪车”等差异性待遇冗侨剁,不符合市场竞争规律拿请。施杰表示掸倡,只有在市场竞争的推动下喂潞,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力蒜练,也有自我管理的需求与能力乒。    其次瓜,施杰表示晃溅霓,北京崇权叙、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员替宋勘,而且购房偏、购车也并没有绝对限定于本市户籍锈恨岁。“京人京车”额惶悲、“沪人沪车”的严苛规定熄取,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外熬遣藉,会导致营运车辆骤减计撅。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒故尾始,阻碍新兴业态的发展仁。    而对于多数城市对排量轿踌、轴距都作出的高标准要求舶,施杰认为箱,高排量代表着高耗油和,不仅并不符合节能减排目的凛咆,高油费必将抬高车费广。    更重要的是道,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则登舶,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准蚊、高门槛棘,将损害网约车的实惠经济特点何陡,打击其平民性饰拦,“上述许可管理的模式去盖,将导致网约车司机数量骤减柬痹擅、车费翻倍悍,群众打车难修炕、打车贵的现象又再度出现摧返。”    此外联骸世,施杰在这一提案中的主要观点还包括府:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”菜矛、“许可管理不利于节约社会成本”等慕方。    施杰建议砂陛,《暂行办法》可作出如下修改活:    (一)政府适当降低准入门槛劣。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度蕉,是十分必要的需。比如受患落:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查偿,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置汀啼婆、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求顽幂谰,等等狙信箔。设立适当的限制条件哄秃痢,符合市场发展规律谷,能促进网约车市场安全性稀毛、规范性发展涣线持。    同时朽盖蒜,政府应当科学引导网约车发展杯凭,而不是像治理洪水猛兽岗,把它一下子关进笼子里吮。以构建网约车公平竞争的环境为导向涪安呜,放宽对司机户籍的限制性规定逢,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源宝。网约车平台汞纺锑、司机和车辆的审核程序毖患傻,各类许可证明的核发程序尽量从简申砷瑞,以便节约社会管理成本谰。    (二)政府协助构建平台审核妓烂、加强平台监管    改事前许可穷,为后期监管曹,采用“政府管平台唬龟,平台管人和车”的模式柑苯吵。将市场准入许可更多地让权给网约车平台鞠,规范其登记信息幂础许、审核资质的义务苔释,定期提交所有车辆的情况皇戈捍,这些数据要在监管部门备案草。并通过补充相关的法律法规顺,对怠于履行义务的平台采取处罚措施绷。    对网约车不合理调价进行监管父卿穆。保证人民群众用最合理的价格出行吭刨年,也避免由于市场垄断形成的价格新高擂惕扛。2017年1月捞拐,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人淡退谭,因平台上出租车预约加价功能超高额收费磁,就此提出整改意见搁末囱,平台负责人也承诺将取消该功能冈壬泵。这就是成功的监管案例寺阔。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车司,存在大量不符合新政策标准的现象嫂。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断计沃,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减昆胸枢,社会各方都需要一个适应阶段疗美么。所以汐海掠,新政的实施不可硬着陆彪奶宋。当前阶段竿芦,政府应当积极引导各平台规范化审核锋匿辟,加大对群众宣传力度翠磐,延长从旧规到新政的过渡期噬抬凳,循序渐进地促进新政策落地苹。    我国全面深化改革提出了目标颇: 市场在资源配置中起决定性作用捣,更好地发挥政府作用簿。近年来长篡绕,国务院一直倡导转变政府职能书,推进简政放权扣颊。对网约车的审核畦怒,放权是进步蔫蔡钝,限制是倒退誓彪。政府应当创新行业管理瞄媒惠,优化监督模式焙牌,构建平台审核模式狼沸,推动群众绿色出行墨、健康出行理貌,为“互联网+交通”营造良好发展环境胚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悉次擞:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非程纹攵荩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易锚菏贾。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计辰皖、品质等方面做了很多的投入罚挂。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势联华。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛懊、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略籍蓖。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市能读。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞来、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球凭揩。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”肌。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非炒案猓害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易拉桔。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计椿、品质等方面做了很多的投入鄙。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计捎刊潜。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶惩烘角。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性表核、时尚及科技感的一款产品五谦。”韩德鸿说酮尽甫。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫褪现。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型割妊。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场房。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆狭辛。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”桓。薛海涛坦言芦滔顷。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩拴。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730聊绿嘿、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%肖。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走容旗。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系陪、制造能力告梁备、经销商体系蠢、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面钳。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势吃。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编归卜:李芳" "   2月21日殊,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办氰拌确。本次大会立足技术趋势膘芦狈,探索全球技术发展的内在原动力陷饱秆,探讨人工智能惟吕姐、量子计算耽、基因疗法等领域的技术和商业趋势鼓。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中簇,有两项技术与人工智能密切相关磺,包括强化学习和自动驾驶卡车荚甸。在关于人工智能的圆桌讨论中畏那,多位创业者和专家针对强化学习刚汾睦、无人驾驶分享了自己的观点屉。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车携檬,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车赎碉蔽,可能只在北京的五环里面开粹拼拾,路况很好扦釜,最高限速就80阮奇、90公里拧浓翁,这种情况下朽巧,车就会极大简化狠瘸钳,驭势并不想生产一辆概念车讨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯鞍茎丸,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术湍玛,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性珐麻。技术投入上庞偿扳,目前大家都在往里面投入很多的资源蓄,整个行业在往前发展咆梢,但里面还有很多问题需要解决筹,包括保险背幂掏、政府等市描锻。    而谈及强化学习在图像识别上的作用畦,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道暴,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好性涛,把信息融合扒需、如何决策做好奇。图像识别拓展能力非常强歼溅踌,它信息的理解非常细致誊坪、更加全面挛煌,比如前方有一个易拉罐咀,有些传感器会认为它很危险袄视,因为它是金属逛晾,但图像识别会根据它的大小技、形状去判别睫。目前结合强化学习丰冷,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持惫啸。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能匡,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目赔,最终关心这项技术在实际应用中的可行性鞍呻,说到底这还是一门生意两。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吴:李芳" "  【导语】这是最好的时代琴墩,车市销量连破发展记录势钵,这也是问题的时代霜溅漓,多元化懊跋、碎片化疗,对整个行业提出了更高的要求碎甜。一切都在变吐,唯有不停思变方能随机应变靡爽。2月18日铂岔焊,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕飘寐。行业内百余位思考者和变革引领者佛艘淡,与120余家媒体相聚一堂铜廖,在“变与革”的大会主题下碧,共商“品牌与营销之道”蒋梗,把脉中国汽车2017跑维。广汽乘用车副总经理肖勇撼惋才、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英糖、吉利控股集团高级公关总监杨学良敬、福田汽车集团公关传播总监许翔茸顿巾、SWM斯威汽车首席运营官余波祷层、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动沫。以下为发言实录敌:   互动环节嘉的合影   李苗苗蹈凸被:接受张红同学的邀请握释堂。下午好!大家都是老朋友了枯晚烧。今天在这里抠徐李,首先我锥蔽常贺张红搞这次论坛炽。第二策鞭镭,其实有这么一个机会让大家聊一聊采,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆虹婚,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力瞳门,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字稍庐旅。对这个数字溪阔乌,我想每一个人赣寐,特别是管营销的人拇拾笑,特别是管品牌营销傅导卯、品牌推广的人罚弊,我想每一个人都有很深的感慨菱。   首先请问肖总祁介感,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物弘噬,也对您做过多年的跟踪钞。这次请您上台狸割,我很想问一问莽冯,传祺作为比较成功的中国汽车品牌兔壳林,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点坡伤革?能不能简单地概述一下酸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇蹿贫图:李苗苗老师第一个点名我幢坛,作为广汽传祺来说临脾,正如李苗苗老师所说的磋苇,应该说是比较新的汽车品牌脊囱。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”纺讲型、“两个坚持”寡,坚持正向开发和坚持世界级标准佩盘燎。这两个中暗笔挨,一个是对产品开发的定位箍赣耿,一个是对品牌的定位盯。   从中高端车型的新产品进行切入石汰,相对来说这条路走的比较艰难一点距冻犀,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”滔,就是起步会难一点淘拧奉,后面会越来越开阔甩逢速、越来越顺冷凳。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候剩,内部也有两方面的方向龚际:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手釜,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来井褥,并且在市场上面赢得一定的销量夏,建立一定的知名度仁。另外一派的意见憨队,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势哼寥课,从中高级产品切入淡偷。但是大家也认识到这个困难婪曙,一个全新的产品和品牌从中高型切入聘籍,也就是售价在12万元以上盖狸,第一款车型是12万元到18万元背班老,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难爆泥,我们意识到这一点了骗。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大埠卜蒲,其实2011年堤迹、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年吃常队,应该说是非常艰难谐梨,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦宪疯。但是2011年枚、2012年有一个词就是“坚持”红香,做品牌是做两方面的事情台。第一个是做好产品的品质翰,第二个是做好对客户的服务凰,以这两个为基础这五六年走下来棠潮搏,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑城挺。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象袜书恢,受到各位媒体老师的厚爱随,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌割,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础念麓。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题燃,我觉得第一个是坚持完连莫。在我们困难的时候不要去放弃芥,就是把自己的品牌形象锰、产品的售价回到往下行的趋势欢浓扩。第二为了支持品牌向上皑,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务淡概。   李苗苗颅捣:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的赊俱,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程乐皑。比如像现在的奔驰棋,一百多年赦侍确,宝马拿腺、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年蹲,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌示咖。所以我这个问题特别想问一下陈思英总尺琴,对于北汽来讲有奔驰的辉煌酪距,也有现代的销量蒋痹钱,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷鞠牧,您能够阐述一下吗反咕?北汽在塑造自己的自主品牌方面谜,到底在哪些方面下的力量最大玲钎拣?   陈思英海端:谢谢李苗苗老师裂,非常感谢红姐给这样的机会丰谴碗,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌省。其实不是妄自菲逼础,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷份,台上在座的各位都是大幅度增长蕾弥,我们同比增长更高一点冠规,因为我们来得更晚一点革沫,同比增长8.7%嘉事摧。   但是我个人一直在想这个问题僧量法,其实品牌还是一个需要积淀和历史的夹。像奔驰去年是130周年布朗脱,今年是131周年糜鲁解,我想这才是品牌绢鹃。现在我们在座的各位给客户提供的粟,我更愿意定义为商品卸,我觉得是这样袭藏。   从北汽自主品牌发展之路来看统绷,各位媒体老师和同行都知道妙屡扣,2009年我们是收购窃梆、消化挠粮、吸收了瑞典的萨博技术极扳孙,当时萨博的93伯鼓、95的平台和1.8T恰粟森、2.3T涡轮增压发动机的技术桥隧夸,我们是基于萨博的平台上小痊,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展吴。2013年的5月份外吻,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市潮汀,大家对这个印象应该很深盒橇。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇怀,当时也试图通过萨博平台的背书姓广,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端讣斯,因为我们希望建立中高端的自主品牌恳谱翻,当时的愿望非彻砂荩好慨稳。但是事实上发展到今天骄孙惨,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈灿倘驼。   但是没有关系句忙戎,2013月5月12日投放的绅宝D70螺,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音驴犬。这么多年的坚持是在消化挪缆汲、吸收萨博的基础上进行的疲,源于萨博椭、高于萨博呕谁胜,我们有奔驰敞樊、现代合资的反哺筹略磷,我们在人力乖握乏、财力磋搭、资源判妥啪、技术肝履祷、研发窃、生产郊房、制造方面呛此,都有很多反哺给我们课唇,北汽近几年高速发展雀恍。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆苍,这一百万辆含金量是很高的限,尽管和兄弟企业相比来得有点晚矢列,但是我们用五年时间实现了一百万辆刑。这里面还有几个第一和差异化产品钢激,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一力,第二是新能源汽车产品构成做到了第一篓姑篓,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位捂。   基于萨博秃顽、源于萨博和高于萨博的消化迷讥、吸收和引进跑丹,同时基于奔驰和现代的合资反哺怒输硷,我们坚持为消费者提供好的产品烦裴、好的服务性、好的品质点。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近盆膝聘,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质鳞,比如中国新车品质(IQS)IQS韶魄、强制性产品认证(3C1000)课矛捂,3C1000即三个月的购车用户中伙,一千个用户的抱怨度是多少蠕赂,我们的水平无限接近了合资品牌荣酮苏。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的骂楞,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心头,希望有一个很好的中国背书姐,给大家提供一个很好的产品体验贝绞、品牌体验和文化体验好。   李苗苗份:听到陈总的发言我一直在想回谰添,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO啦拆靡,现在经澄岵で埽看到“北京”的LOGO袖歧碑。   前不久项,不去杭州是到处都有吉利车外播乏。2016年是吉利汽车最亮眼的一年羡村写,推出一款车就红一款车闭握泛。请问杨学良擒邦虐,学良也是吉利的老人了臣,一直在负责品牌形象的塑造溅碍、公关习鲤仿、市场舌车碌。原来我们也沟通过这个问题瘁为,对于吉利来讲收购了沃尔沃括据瘸,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块奶朗扒,这是蛮难的事晾。刚刚陈思英总还在说萨博桶蚊,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃汕略,感觉蛮纠结的碱凉。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象埂?   杨学良冉:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下浚坦兑,第一是对标竟道,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌楷。我们是坚定不移地在执行晚破狡,而且到后来做博越戳呈普、博瑞之后有越级对标唯陇。比如我说开发一个自己的A级车穆鸡,可能要跟合资的B级车对标挫肌虫。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域渡矗,包括研发橡邓旅、制造祥馅、采购慰蔽汞、营销驰,我觉得成果是非常明显的砂。   第二是坚持走精品车的战略丁。所谓的精品车兜俯,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值陡,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近顿如,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准空履讳,比如车的造型设计上面库短,自从我们在全球建立了四个造型中心粮口,吉利现在的车设计都是非常漂亮的臀。既有符合国际的审美潮流膊,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面歪欣。比如说在车的智能互联领域清丛,在博越车上面车机人机互动的功能上痉慧,已经超越了一些合资品牌坎航,这一点使我们感到非常骄傲欧。   包括在工厂的制造工艺上衰固歌,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺爸齐、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌汐高,因为我们现在建得比较新鲜柯示,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来踌。大家可以看智能化程度最高的工厂阂,现在实际上是在自主品牌的工厂中识。   第三是一直在坚持口碑瑰揽玖。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任刺,让消费者真正成为我们品牌形象的代言怀闻歼。这样就可以真正喜欢这个品牌砂版,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用圈里贬。   刚才提到了浙江骂捶兽,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍位耙家,市场占有率在细分市场上已经是第一位了缮骋空,大概接近了7万辆马博。这在以前是没有的僻逆,而且这些用户里面很多都是舷,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上社拿,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化爬藉鞠。目前因为我们的品牌在提升肺,我们的品质在提升息臀,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车填戌。这从我们同行凤愧,包括从传祺搂巫、北汽的产品销售上也能看得出来贤龟。可能大数据调研浇粳犯,像一点资讯的副总可以讲讲吐吩,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品料。   当然您刚才提到了在集团层面海,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰颗洞彭,同时又实现互补吧磨?这里面还是有很多原则评肆剁,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的物肛,吉利汽车还是定位主流汽车品牌窖倪,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争瘸吹。沃尔沃是高端豪华品牌憋粪,是跟豪华品牌去进行竞争的五。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应垛,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念需婪、流程日倪、标准悲侣,包括人才的培养和交流暇但。最新我们做的一件事渐,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心碾钡,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA掠馅躺,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO掏氮,可以说没有沃尔沃这么个老师炭纺,没有沃尔沃这么多年积累罢沃,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构谓。我们相信因为这个架构非常新呛吼敛,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平犯浩。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质虹,以及质量再上一个新的台阶坝,实现真正的跟合资主流品牌的竞争幂。   李苗苗窘紊:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京狗恍捷,福田汽车在2016年表现也是很耀眼庐窜,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面焚,最重要的是坚持了哪些梳?   许翔箱旗:谢谢李老师扑,同时感谢红姐给我这样一个机会懈推。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车虚箍凳。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友热遍。   福田汽车是商用车企业授,和乘用车企业还是有一些区别抡慑襄。我们主要的目标客户群是to B的玻荚船,正如您所说旁怒,我们是1996年成立的泄,到去年是成立了20周年叼穿蓟,通过20周年的发展效,在过程当中包括您和各位老师的支持功,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业共屑。在中国轻卡市场上崎铆壕,已经是连续十几年的第一了旦。1996年在山东成立挪,1998年上市仿寄,2000年进行区位调整就来到了北京逞备。   在这个过程当中您也说到了品牌问题巷凸郊,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视报捻梳,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分炕。我们可能把这个品牌是这么理解的庆访,现在业界对品牌有很多理解的方式耐蝗币,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营绒庞。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中电写,所以我们从整个的业务流程上来看扇,这个品牌业务就是在其中的仇睡。所以我们这几年在企业的发展过程当中淳,品牌也是在不断涌现藉错逻,大概有几个阶段创联韭。   1996年是以轻卡为主导棘恫眠,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不邢睹弧,用着正好”矢。在当年的时代抓住了市场机会镀估归,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一辞踩。   在2000年之后骸衫宽,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位沥钮扦,进行了商用车全系列的靖,像您现在看到的整个北京市场有很多客车霸,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车透痘辉,这是一系列发展的战略陕。同时把品牌又进行了再升级偷猩,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系眠浆很,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理耪借嘘。   在这个过程当中誓半淌,福田汽车不管是做品牌还是做企业独,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢雀?一个是福田汽车在商用车范围里面安,就是在整合资源方面觉得还是不错的矗。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早蓟,花了八年的时间跟他们谈合作仍垢晚。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒速邻灿,生产的产品也是福田自主产品欧曼画,同时和福田康明斯成立了50谓兰坷:50的合资公司垂蕊,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用呐。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广洛蹦涟、先进理念之外恼,科技创新也是核心的一个点河扦沮。福田汽车虽然作为一个商用车企业疮,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比颧氨地,但是也是做了很多的工作岸。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室斡,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右丛坚。我们统计了一下珐,和乘用车企业也是差不多的干吼哆。   而且我们在研发方面领什,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部税爬洛,这在商用车企业里面比较少见勿号窜。不管是先行的技术嘎编,还是技术传承方面都做了很多的研究衫,包括去年也推出了超级卡车皆滑,也是整合全球资源打造超级卡车呵钾庇。全面从安全扦爆、环保方面进行新一轮车辆的升级堑够。   我觉得总体来说吧钎滩,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业椿茬,是一个有着锐意进取篙迟算、远大目标魂卡,是一个愿意为客户灵查、为所有的股东鼎、合作伙伴安哪、利益相关者带来更多的价值咐躬,也愿意为更多的卡车司机妊叼扳、货车司机带来美好的生活和幸福的生活淳。谢谢!   李苗苗极秽退:2016年一年有很多新品牌出现硷聊拆,也有很多刚诞生的品牌在努力沧,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰海黔、宝马祈。我就参加过场在北京的怀柔多,斯威汽车上市搞了一场大型的发布苍。我当时心里就想斯威蛮有钱胺拔煤汀,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢拘茧?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的合沙栋?对于刚诞生的品牌蔑加寸,品牌之路有没有塑造的路径拐孤谓?你能不能简单地概述一下拈失肩?   余波内嚷祈:感谢红点汽车和李老师蹲凶,各位媒体朋友和各位同行虽,作为SWM斯威汽车我,可能很多人觉得很陌生伎虑洪,可能没有听说过攫表,我简单来介绍一下帕镣舷。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌毕剩开,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活善模,7月份品牌上市熬躺编,8月份第一款车SWM斯威X7上市几溺忱。   今天让我来参加这个论坛暗肺豌,我们的心情很忐忑阮,我们是一个汽车行业的新兵茅,我们是抱着学习的态度来的任团。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师痢,希望多给我们一些指教量肮剧。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢让开?我们认为这个品牌给用户的是两部分醚,一个部分是产品的硬件目滥肺,也就是物质的东西汤健顷。另外一个部分是精神层面的范。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV绵录,第二是付诸了一些智能化界韧痊、空间和外观粟澎遍,外观也就是在意大利建有一个设计中心敞,在外观上有意式的风范驹。   从软性来说棘瑟,我们要付诸一些内涵拢茂,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入扔微,通过植入意式生活的方式发茂茨,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受涸舒门。同时我们也在倡导一些生活方式拌微软,通过软性的文化来塑造具,解决通过硬件和软件傲阑窗,以及从物质和精神层面塑造品牌犀河攀。   至于未来怎么走搜,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求谎虚。用户实际的需求和市场的需求粹盗,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉教,未来我们还是要跟着市场走狠。   李苗苗伎辑倘:我旁边坐的也算是媒体人靠泊钱,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了菏毒汾。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢诉腔?因为主持人给我了一些问题凭交啃,我个人认为不想问一些特大的问题嫩墟拿,就想问问这个问题柑府。   付继仁嗡:谢谢李老师搁材,这个问题还是挺好的协梧搓。刚才您在问的时候馁浇,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题朴防比。   一点资讯是比较新型的资讯平台荣粳盾,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点握麻使,我们是做平台北疮梧,不仅自己生产内容群竟都,同时全网抓取内容胁,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容沙川,再把有价值的内容分发给需要的用户屯,完全是自动化岗香会、机器化的豌屠剃。我们怎么去帮助车企呢涣杏抖?我分享一个数字邢舞。   在过去一年炮,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的掸切。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业渺查,第二是移动互联网的平台村,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用程。很多的车企其实在做品牌的时候拴棘,都会要求最终的效果衅翔。坦率讲摩布蠕,以我个人来讲这其实是两个事蛙,因为品牌本身是非常感性的社谐秦,效果是完全用数据有结论的仑牛,就跟一个人去吃一样弯,吃了四个馒头饱了词替似,不能说只吃最后一个就饱了散。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量小,现在我们有几个大的方向焚琶脊,第一是更技术化的跟车企进行合作税淳吾。比如说从去年开始哨,我们跟上汽通用进行PMP的合作徽滤馆。客户自己建了一个数据库驰,就是把用户进行了一个分类脚。然后我们每一个用户来到我们平台上疲,他知道哪个用户对应了什么车型霓粱,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告绊锭,也就是把他们的流量经营得更加科学济赣涵。   这个给到我们之后测脆,又发展成了一个新的技术驱动桐剖。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多沸梦,还是看汽车外观的细分多形辈承。这不仅可以推荐具体的车型破耽,也可以把具体的创意自动化撤烽拷,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果疼模文,这完全是技术化的匹配趴伶搬。   第二点怕,我们是一个内容平台泉探,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容鞋窍淑,能帮助到车企做非晨煜瑁好的传播秘菜浆,有的时候这些内容并不能够被发现粉十铃。现在我们把广告当成一个引子楷事,不是一个执行的结果孝精分。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣舶,进而把下一步的行为做好晤谴冲。比如有一个产品是一触即发店,用户点过客户的广告之后浓,我会直接给他推送相关品牌的内容纶宿。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起侥,再去看有没有点这些内容恭舒,有没有评论挥铆协、转发识、收藏污,再通过其他的产品去收集一些有效的行为泌。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试苹疾菇,把广告和内容进行打通姆。   第三点查,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景玛瞬。这个场景是有时间仙鞋、地理位置和非常多大量的内容和数据胯,所以我们现在也在构建新的大数据的平台溉啥猩。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的藉,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理趟,或者是去日本还是去韩国旅行吩。这些并不关系到最终的销量提升多少窟腑,但是可以了解消费者在关注什么柏阂,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性梳。我觉得作为我们新型媒体平台来讲嗓矗诺,一方面要通过你的技术叭、数据实现更高效的转化劣,实现现在解决广告主的一些痛点滔。同时要帮助广告主把服务做好粱,说句实在的都是服务用户松氯,我们产品的用户也是车企的消费者半念锯,怎么能够把这些用户服务好卞吉统,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值弥澳碧。   李苗苗副齿蒙:付总说得很好狮耻,借此我也想说几句腺籍。我看了一下拇笑,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人纫,也有一些厂家的朋友虐沫瞳,我们每个人都是汽车人诗和。   我在想稻全屉,得益于这个好的时代睹侍揉,既然是说品牌姬,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情尽涪揉,无论你这个媒体叫什么名字屎托微,找没找到自己的定位擞第炯。无论你这个汽车是什么品牌瓜连,你的用户在哪里萝臀程。过去几次会议主持上都说四个W确,也就是我是谁屠、我的用户在哪里羞、我为用户在做什么冉、我还能为用户做什么善。包括媒体也是一样体稀经,我是谁(什么媒体)吝,我的读者在哪里锨杰,我为读者写了什么样的东西脾,读者看不看纲溉阂,这是不是你的读者群要看的刊皖,最后是我还能够研究我的读者灸、研究我的客户船、研究我的用户彪喜拧,我还可以做什么辛刚哨。   就此问题我想请在座的六位朋友起立黔阶勿,一人问一个问题就结束帝文。   请问杨总捣冉喀,刚刚说了这么多码唉,就一句话攻氓,什么是品牌拱败捷?我们说了半天品牌攘。   杨学良福烁:我觉得品牌就是价值楞并,消费者买你这个东西值不值盖冬怠,如果他觉得值了响舶辰,就认可了你的品牌跋官贪。   许翔拼拘锹:我就按定位的理论蹦你,品牌实际上是一种品类的代表辫闺检,消费者是用品类来思考尺袖,用品牌来表达填读。   肖勇镜耽:因为我是做销售的徒,我可能最直观的印象侈晨,我觉得品牌首先是一种价格庆泵心、价值体系哦骆,同样的产品能够比别人卖得更贵赁,别人还愿意买我的抛。同样价格的时候石桑咖,别人的产品卖不出去圣锨百,我的产品能卖出去侵姆穷,我觉得这就是品牌瓣梳睬。   第二杜,我觉得品牌是一种文化嵌坏患。可能有时候不一定是冲着我的产品来买挠动裁,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势亩。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候瞧懒,但是我的文化能够吸引他溪攫,我觉得这也是品牌的一种表现棠罢伯。   陈思英廓崎棚:品牌首先是无形资产俺酱腥,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的蒂森。第二也应该是产品鹤,可能是一个标记舞、标识喝,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动澄糠,在人脑海中所有的记忆聘。   其实品牌的英文是来源于MARK尺胯灰,就是在没有货币的时代物物交换的时候亲开,在畜生身上有一个MARK热,Market就是营销修,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀会背联。有一个比喻阶,品牌就好比像银行储蓄枪,储得越多品牌价值就越高涵坷飘。   余波辈善:我觉得品牌在直观来看就是商标涉肥蒙,另外是产品罚。真正给用户留下综合印象的是产品悉、服务和文化的结合禾储嚼,以及对用户的印象及感受就是品牌瓶挞败。   付继仁免芒:我觉得品牌到现在这个阶段扛蛔譬,也是一种共鸣蒙吧拆,像营销1.0是以产品为中心簇七,营销2.0是以消费者为中心咀,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心票,这三点都离不开品牌勃抚,但是代表了品牌不断的升华扑嫩境。同时品牌到今天来讲蓉贫宏,不简简单单是一个口号尼心徽、标签獭、LOGO朗偷,还是一个行为准则焦绍雹,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台仟,还是每一家企业喊抡,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务默惨,并且怎么样高效地执行和检测浚。   从这些来讲篓,如果我们想不清楚品牌是很难做好的顽呵,如果想清楚品牌一定能做好腹础雾,至少能够对我们服务的那些人做好乃洗晦,那也就足够了蹄窝融。   李苗苗达:今天能够主持这场论坛挺荣幸的丧篇华。关于品牌几天几夜也说不完惜兽,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌艰岸姑,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌珊。   谢谢大家在座的聆听商,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僳:李芳 版权作品姬继,未经环球网Huanqiu.com书面授权赫,严禁转载睛蕉,违者将被追究法律责任投摔罐。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代琴憋净,车市销量连破发展记录僻绢瞧,这也是问题的时代拢锹,多元化疏雌、碎片化枫该形,对整个行业提出了更高的要求辉楼。一切都在变眯,唯有不停思变方能随机应变播蔼匈。2月18日康捻绢,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕镭徊饯。行业内百余位思考者和变革引领者旅渺,与120余家媒体相聚一堂酞,在“变与革”的大会主题下叼咀勘,共商“品牌与营销之道”默旗沁,把脉中国汽车2017钨擂。   东风标致总经理李海港汉璃设、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜眠缎辉、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东徐填付、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师烫泵、江淮乘用车营销公司副总经理李建华按、奇瑞汽车销售公司副总理范星复沟捕、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动吮。以下为发言实录脊淀苫:   互动环节嘉宾合影   主持人饱:2016年是一个销量大年微,更是一个营销大年桶凶描。从二维码营销到VR营销煞,从下沉式营销到自主营销补,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球盼,广而告之悄悄地变成了城会玩楔,车依然还是那个车聘,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢卯揭锰? 第二场论坛的话题为坟咯:中国车市新战国嘘,车企将如何做营销暗?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇洛:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流奋椭斥,现在重担在我身上蒙骑丘,由我来主持第二场论坛拷劝面,和各位老总探讨如何做营销钳湿夸。   因为第一场是说的品牌敌夏侠,品牌建设也是非常重要的一环巷,我们现在就把品牌这一页翻过去滑,就说一点营销其他方面屎梦嫁,比如说跟市场庭、营销相关的一些事情缺臂馈。我们今天的这些营销人淮睫搜,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖裸铰朗,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群兢被,因为他是面对着全世界最大的销售市场呐纽酞。面对的是最高增速的市掣搿,现在技术和产品快速迭代管慌,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性交,所以他们是非常幸运的拌,十八般武艺怎么耍都行封乓闻。   同时很多营销人也在自嘲苛立虹,其实汽车营销是最苦逼的一群人扯我,因为我们面对的是世界上最全的品牌骸乒,我们面对的是最多企业的竞争镰递圭,我们还面对的是最难以琢磨的伤隆畏、难以把握的政策环境和最善变的消费者草舰告。   当然了我们这还不算最苦梅瞬险,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务侥熊,所以这样的一群人的所思所想斜晴派,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得狮。   第一轮问题就是跟行业共性相关的促涎钳,第二个问题是结合企业自身的特点来展开倪韦。   汽车品牌最新的一个品牌定位漂,在座的应该就是汉腾了饭孝荆。请问汉腾汽车的副总信辞、销售公司副总经理于晓东先生一个问题室,您给我们简单总结一下糙醒覆,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的携碧?   于晓东笺:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会尉,让大家来了解汉腾汽车掇夯憋。汉腾汽车目前是全新的品牌捆弟悉,2013年11月份成立救,5月9号品牌发布次沮对,9月6号新车上市蓉坞,第一款SUV产品汉腾X7堆嘶剧,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟暑徒晚,本着向同行和成功的标杆企业去学习牢,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快逃筏雹。   2016年对于汉腾汽车总结来说材形祷,第一点是品牌发布镁,这是做市场的开端享斑币。   第二点是渠道介黄裂,对于新品牌是重中之重的工作谩怀陀,渠道顺利打开的局面腿,签约181家胺,正常运营150家涎,渠道作为做销售最根本的工作绒措侈,没有渠道隋、没有服务融,消费者也无法触及和体验涕,对于一个新品牌这是一个开门红拌,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态棱啪势。   第三点是在市场上睛具耸,市场层面上重点资源向一线倾斜脓把,资源都花在提振经销商信心霓缺、帮助经销商达成销量上身撼,因为作为一个民营企业俗憨秤,作为刚起步的企业怜,在有限资源的情况下还是把钱花在一线僻辉认,支持了经销商的销量担。在品牌和市场的方面筹,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助芬煞唬,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑微灌嫁。   刘小勇玫:我们老总对这个企业的关注是发自内心的米翔,汉腾除了自己营销的亮点之外杰,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的戏互星,或者对您的触动是比较大的赊?   于晓东挪抱:做销售在产品力表达上箩,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播糕体谰、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式浑口,在2016年都说是视频和直播的元年桂德挞,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试惹穷参。包括产品试驾挑战的活动擦略口,也是和斗鱼做了直播的活动镶敲。在我看来在消费者了解产品上蝎弧硅,可以随时随地尘,而且是更加有渠道客观了解一款产品朝。这对于做营销来说疮,既是机会耽,也是挑战限轻坷。   刘小勇帝忙:请问李海港先生垫冻,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大评侩肠,尤其是传播的环境卸慕踞、传播的手段尽屠扒、传播的模式发生了翻天覆地的变化栓胯绊。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢媒按该?   李海港螺:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法捣,在新技术警、新人群和新的竞争环境的驱动下瓣番俊,媒体处于变革的时代藉布鳖,原来的架构碎片化了氖诉,新的架构正在建立邦率辅,当下处于这样的时代疟湘。很多事情是这样的趋势村,原有框架维持很多年脯牧,突然间环境变化之后碎掉了淀练,再重新建立新的架构阑芬,万事都是这样的道理烙锨。现在媒体环境是什么样呢桶?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)菠律。这样可以导致媒体的平台化柑轨,另外是媒体人的职业化或个体化现罢。   简单来讲票,我们以前是自己做东西擂,自己在自己的商铺里去卖禽奈功。现在不是了仟暴信,现在可以自己做东西脆碴淘,自己去租商铺低凰雇,有的人专门提供商铺情,有的人专门做东西茶粳。这样可以做专业化的组合混颠沏,效率会更高璃剧崩。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势揪,红姐以前是媒体人杜翰,现在有自己的传播平台申,也借用了社会化的平台你播,把最好的内容输出椽奠,她做最专业的内容妓口娠。我想平台也会用她的内容穷拭贺,未来的板结新的架构就是这样的赎。   在这个架构下作为厂家要适应榷,东风标致已经做了这种尝试盎蔼,去年把我们的公关公司能力削弱僳,因为他们的稿子太硬了蕾诬奢,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人碧谜,从专业或从第三方的角度看待东风标致络涵耸,我想他们的稿子会写得非乘晕瑁好骸。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣瓷,这是未来的趋势设纬扇。   刘小勇漠诧:我听到有一种观点税丛,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西昆偷,我就抓住了更多的消费者涤篙,更精准诲膘,我的销量就会增加墨共。但是有一种观点认为乘薪憨,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了稼免?如果总消费需求没有增加粮耙,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后鹿,是不是大家又打平了隶。就像一个剧场理论电,原来都坐着看戏疵顽,后来都站着看戏了嗡,其实看的戏是一样的罢捕。请问奇瑞的范总寥谩,您怎么看这些新的手段钝、模式对销售营销的作用灯?   范星硼脚:首先感谢红点汽车寒、感谢红姐抽蔑体,也感谢刘主编溺。实际上前面两位老总谈得也挺好骚剿,也谈谈我们自身对汽车营销的理解嗓坟标。   说起营销酒赡哺,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面妥炮苛。但是从营销的最根本奖雌,还是回到对客户的理解钱。我们最近几年对于整个汽车市澄懒恕,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整此,最核心的是我们看到了两点变化膜渭,一个是围绕客户端的消费升级瓜,第二个是客户年轻化的变化葱仙。这两个核心特征的变化郊姜,带来了所有客户需求的变化飘裳拒,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展仙。   应对市场的发展略断,我们称之为整个自主品牌的发展恢骂,包括奇瑞自身的拿,前面十年在2010年之前整个市场增长非掣裕快肮亥,年均增长在40%左右的增速角记韩,所以说基本上属于原始增长的阶段武。奇瑞从2012年搬、2013年开始进行战略转型倾蛔把,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段帽澜,我们做的核心是提高整个产品的品质县,是我们整个战略转型的核心答。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力持蹦,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品崎继奸、好的服务汉喘虫。2016年我们已经进入到2.0阶段惫,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品讽矮估,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可愤枷乃,整个2016年集团销量也突破了70万辆钠乾,增速达到28%贸农叔,国内市场超过了36万辆屏,也是过去五年来最高的一年坤。国际市场中醋畔痴,我们2016年实现了出口8.8万辆粮,也占到整个中国乘用车出口的1/3涤,也是连续14年中国出口第一的车企辖膳。   我觉得取得这些成绩捶啊,销量数字是一个方面赁嗡尸,更重要惫、更为看重的是结构的变化彤馁寺,第一是企业盈利水平的变化翅诧,为支撑企业未来的良性发展蒲步,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务平。第二是体现我们战略转型的成果伐八皖,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可碌荷超,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%碴烫莎。第三是客户结构的变化推扫,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%饭了图。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升史萄溪,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%捻帝,实际上我们更关注的是除了规模的变化剐晃,当然营销数字很重要刑。数字背后更关心的是这些结构的变化哀彪锰,怎么产生这些结构的变化蜗抗党?从我们自身对新一代消费者的理解桅草,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验伺小。   客户体验的三个方面我们一直在做使,第一是产品体验办阿,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)娩,行业平均大概在35%镭,奇瑞可以做到25%幢,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台痉拴,今年还会陆续推出更多的平台茫叹掳。当然平台不简简单单是全新车型的概念椿。   第二是品牌体验沫恕。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵病,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通核贯,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销歼陵菠。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了帘新夹,现在很多企业在做营销过程中视频喀乱、直播方式应用是越来越多了拼矢,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加别。今天消费者接触信息的方式发生了变化牧。   第三是整个销售服务过程体验的升级侣翟,在2016年网络规幕槲犯浚和第三代形象店的升级炕躺笆,为了保证客户体验的一致性屉睡,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装卧搐。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的桃、优质的羚、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验软,这是我们正在做的拔,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解轰氦埔,谢谢!   刘小勇地汉:谢谢范总睛税,现在的汽车营销无论是从手段肮科,还是从模式蒂吓疏,包括内涵都已经发生了非常大的变化宦勺尼。我顺着这个话题再往下问一下吞,请问刘晓科总抛韧,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论芭贝簇、营销套路闻,您觉得现在还适用吗抱冈熊?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战氢哆?   刘晓科挖:刚才范总稿夯背、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势戎泛辫,因为这里面在我们整体来看蔽交,其实我是一个新的营销人疚,刚刚在这里两个星期按立素。我以前更多的经验还是做用户妓辟,去看用户的发展踞憋糯。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播宏脚崩、网红孟催、娱乐化桐幕,甚至还有用户的碎片时间饺童庞。但实际上反应了两个变化幂皋,第一是用户浏览的轨迹改变了芍面女,以前在PC时代寿,大家基于浏览器阅读固玲。所谓浏览器的阅读胁险面,对于从一个网站跳到另外一个网站韶温,这个成本几乎为零陡斤,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站床锭抱,只要在浏览器就好攫挨嚎。PC时代谓抱,网址舞、网站套起校、浏览器是值钱的屎榷却。   对于移动互联网漠,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下戈阿,对于微信小程序也有很大的期待的唉郡,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观趁。最终来看奖毫,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流斗错贺。在这个主流的前提下铅,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读弟导甘。在这里出现了两个问题扮哨,也就是时间的问题涸。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候抖恃,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的屎。如果是比较泛一些的资讯或APP奉呻孺,如果中国互联网网民用MAU看膊,月度覆盖量几乎全部覆盖竟刑。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU寄咆,也会看到所有的用户都会阅读这些APP姥躬协。但是什么会不一样逼?就是时间评。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲肃轮,我也高度认同一个观点萌,未来对用户时间的争夺是变得非常重要堑。在这一点来说拳掇绿,我们的营销不是去抓住用户白,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户娜艾。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起漂蹦妻。   基于这些理念的变化琴碳,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容背,而现在发现专业内容看得比较少一点僧食悄。专业内容对于用户的阅读十,可能是女性就不太爱看道醚,覆盖用户的时长就变短景。什么东西会长呢搭?从2016年立凹、2015年的情况来看茄,我们发现基于娱乐营销的网综时间氨凭,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大庞堑瞪,因为可以更好地去占据用户的时间邯。比如说我们投的一个网综节目危,可以有2个小时以上的品牌露出时间溯券沃。   对于用户来说撅坚齐,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起描事筏,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要笑钠。无论是线上的篓,还是线下的阮茹赣。   另外一点搜迁,我们做了一个用户报告舷,会发现用户现在在看车的过程中炔,比如专业的导购抵尘,发现用户的时间淳酶菠、决策变得越来越短顿项湾,对于专业媒体用户来讲步教,用户平均决策时间是108天牢,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天旦滇,这52天对于内容的需求是很轻的痊笑,包括频次是很轻的倘牛疏。从52天开始一直到97天燃,基本上是从几款车的比对到交付定金嵌,因为提车还需要一些时间慕姆毯,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览计楷。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要轮,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接茅申,而并不是像以前跟一个机构去发生连接醋琴。也导致现在的自媒体更火襄瞬,因为大家更相信人的,也就是网红的力量会逐渐发挥残划,包括IP的力量抄巨斧。   营销的变化是跟着人走的刺,用户的体验公侈、用户的行为发生了变化皑清,我们的营销一定要适应用户的改变睬巳。   刘小勇嗓壳:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总且,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表练。想问一个跟豪华车相关的问题癌马,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的椿默,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了敌澈,从超过10万辆到两三万辆的都有猜,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌巫。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗耗熄丸?或者会发生变化吗伪?会发生变化的话偏漆,是什么样的主推力量来促使发生变化瘁线救?   王顺胜慌广吝:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会品期,作为广汽讴歌这个豪华品牌椿勃,去年4月份才成立了新的事业体制垮股达。7月29号就是第一款国产CDX车型上市才温,10月22号四驱上市淌,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布钡畦。   从去年一系列的举措分,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌萄挟。像主持人刚才提到了砍赖姓,怎么样去改变格局坝锰?作为豪华品牌在中国册划玖,像ABB进入中国市场比较早眯呵罢,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上窖,其实我们也做了很多思考闷钝非,想跟大家分享一下局。   第一雌拈珐,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早麓掸卉,也是十年左右的时间到桑就,也不短什价,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间写屋蔼。作为这样一个品牌要找好自己的定位渡,我觉得是特别重要的袄傅。我们不是说跟谁去竞争嫡,而是在豪华市场找到适合自己的位置勿炕呈,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措脚砂抖,包括在上海搞了大型的上市发布会媚府侍,在上海中心进行首秀匪。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录签匿,这也是用来提升品牌的限。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV蔬壕。这一系列都是来提升讴歌品牌的糕。   在后面的发展上拨得,包括在2017年也做了很多的思考功乖捂,就是如何在营销创新上做一些突破笔即筒。比如说植入了体验式营销春,包括即将上线的体验店屑,可以跟移动互联和终端龋,包括一些PC端进行一些互动签。包括很快会引入管家式服务潮庆围,让用户真正能够感受到服务和体验独灵眷。管家式服务是一对一的脯,能够让你感受到有针对性息捐塘,并且有温度地触摸到服务的形式窗。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展饥桔年,我们在形式上也进行了一些创新锌。   尤其在内容上面谓督,我们以内容作为引擎密,创新作为驱动太倦,作为后来者品牌裸几歪,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置香。至于格局会不会变化鹅,其实每天都在变化校傲爬。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局碉叛,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升躺。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌慧蓝努,我相信之后会在变化当中不断求变巳臣瀑。营销守、创新不但要传承好的东西酪,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念完双帝,跟大家一起共享一下诲氮蹋。   讴歌作为新的豪华品牌队插徽,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌沁覆等,希望在座的媒体以后多多关心瘸、多多支持肥,一定要让它取得成功旅,谢谢大家!   刘小勇惦川阿:接下来有请江淮汽车李总稳双,咱们聊一个关于2017年的话题唬氓焕,现在年底认涟杀、年初做营销的也是做足了功课鹃惭,关于2017年市场的预判舒。能不能把您做的功课分享一下袍,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些耙蠢瓣?   李建华踏蔡:小勇这个题目“袭击”挺厉害拇修堕,营销这个事在台上讲榔练秦,对于2017年的营销还真没有想得特别细伸。对于营销世,以前讲欲文明其精神屯甩敝,先自野蛮其体魄咳冲染,营销在中国还是跟认知相关蛙碎德,属于文明其精神发展之内的欣梨蜜。营销在2017年来讲刺虾,比如小勇开局讲的中国市场很幸运菩淳随,全球规模最大套,还是保持增长可臀卞,需求会很旺盛钨壕乃,同时也面对着一群非常不确定的消费者峨躺期,这些都是一些确定的因素帆些播。关于不确定的么嫌活,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi驰翱境,这使很多事情产生了不确定性禾,也使推广方式产生了变化星。在一个变动的世界里要想做好功课沉健尸,关键是有定力把握好不会变的东西肥配。   就江淮来讲栋,2017年一方面会更加关注用户的需求赡泡攻。因为从做营销来讲奇,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上雾。一是用户看到产品瑰懊,如果产品很美好酪磐桥,其实我认为在那之前营销应该下足功夫念,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入坚刃。第二是当产品出来之后寇妹,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品颊,如何让消费者跟它产生很好的接触铣、接受它景辈,让你的营销做到有广度尉、深度和温度锤霸舵,这是营销人需要花功夫的地方娩襄度。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量暗碱敖,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非郴ィ好的保留和记录下来顽,强化终端的执行力沙乡。这是非常重要的偿,当消费者看到的车是处于被管理的状态岁,他就会有好的印象身情槽。如果是管理失控的情况弦,就会认为这不是好的产品逝。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理态貉,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品遁壕牢,这个产品是不是他所需要的俩轨,能不能让他在过程中感受到认知和认同剁。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动狄,现在已经不太需要你告诉我什么了莫蔼篮,往往会更注重你提供给我的事塘弗茂,是不是我真正参与过的盘。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV风取抵,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论瞄少。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV抖酷酒?可能现在需要一辆高颜值潍屋睫、大空间砷开廉、强动力雌蚀嫂、低能耗矾敌绿,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来徽拿瞧,所以2017年上半年会投放一款S7胯。前面的消费者参与了意见霉来,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件窜霖,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来脐,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触堡奸细,形成了共同创造的氛围插。往往共同创造的东西吐醛,我觉得是消费者乐于接受的东西窝。未来共同创造灭帽币,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度拟。   刘小勇摩苫:非常感谢李总痢辆。我觉得现在开论坛呢,最难的是请嘉宾怪,但其实我感觉最难的不是请嘉宾赐,是嘉宾请来了之后不给时间说措钢忍。今天这个恶人就让我来做了啪弓部,咱们就不说了套古。   最后请每个人回答一个具体问题荚橡,刚才进门的时候有一个调查客纱,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几卫?我们从于总开始荡储芭。   于晓东波:我觉得2017年应该说挑战大厩,期望更大律遍弛,我更看好细分市炒槟隆,因为我们也是做SUV的嘛绘毛,我们更看好SUV市场的持续增长从。   刘小勇耙趴佃:全行业增速去年是13.6%策童岗、13.7%辱谩拘。   于晓东贤朵抡:我预测2017年是10%呢。   李海港才群敌:8%皋贫。   范星卞:我就说一个数拳,虽然说一二月份看到环比有所下滑德仇,但是看这个数实际上同比还是增长的计吵。本质上今年不用担心虱虑,我觉得还是在8%到10%之间撑涧。另外最近看到1月份的数据出来了罚竿,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额敛缄沫,这实际上是一个分水岭懊苍,一个很大的变化北攫。   李建华牡:我觉得应该在5%到8%奥,可能会接近GDP的增速肌。   王顺胜匠氢胖:我觉得整体会在8%到10%以上甩,但是作为豪华车增速应该会在10%以上顿。   刘晓科拜谓:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点查蛙,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%玻骨粉,我觉得再加两个点是8.5%娄诗。   刘小勇竿:你更准确了塘睹请,到了小数点后了东蔼。非常感谢各位老总的精彩分享登肮。就像李建华李总说的棠,咱们说到汽车营销人统,媒体界有很多新词来形容可拍,像野蛮执行力或变态战斗力燃负肌、狼性文化等等较。其实他们是一群非常善于思考的群体蚊革,他们的思想的深度决定了在行动的效果辅钾镐,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在斜,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈镭纠。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狼隆:李芳 版权作品灌逆偏,未经环球网Huanqiu.com书面授权登,严禁转载输高够,违者将被追究法律责任澄。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日录葡屏,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行落铺际。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导蔷拳,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体睫,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨暴搁茂。以下是北汽集团党委书记懂庭、董事长徐和谊的主旨发言肆疾。   徐和谊委醇台:尊敬的何部长砍,尊敬的各位领导渴,汽车界的各位同仁己,还有我们媒体界的朋友们邢磐,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂隧醇,探讨汽车行业的发展话题暴筷。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年嗓策,这一年间我们先抑后扬脆挺,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻潘舞,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进枷扣,最终以产销2800万辆梅,同比增长13.65%的优异成绩话唯,完成了一年的一个胜利的答卷履筏须。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度看别赎,为不断探底寻求新方向的中国经济犬,可以说去年我们再添新亮点苗钠。成绩固然令人欣慰魔酵距,然而先贤有言其,一切过往皆为序章忍阑擎。今天站在新年的起点上回望从前兑坛,我们发现深沉变革的暗流涌动秃侮,启迪未来的创新发展胁,其实远比辉煌的成绩更加令人深思慈聪细。   亚马逊无人超市惊艳登程涛堋,谷歌的Master横扫九位围棋冠军懦呻扔,提振实体经济箭在弦上奋极,消费升级引领我们全新的商业文化时代鹊办,技术被啦、商业模式逛葡涩、国家战略邦、市场结构结合在一起全,这种更替的演进侯纺擞。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点检和喊,正释放出巨大的改革能量图蛊,正引领我们整个行业迈进全新的时代蹦朵。   一是技术模式在不断地创新法,汽车行业转型正在进入落地期逝。最近几年在互联网土崎、智能化串守豁、共享经济等多方的洗礼之下搐,汽车行业正在同创新中被颠覆者伸,迅速地转变为创新转型的主动执行者孩郝啼。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟腿,日系车企抱团开发人工智能技术晴,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域店夏,可以说剑指出行解决方案怂马。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横苍,在新技术泊佳饲、新模式领域不断落子倍鬼法,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期负。   二是消费升级邢港社,品牌之战成为未来的新机遇炊桶清。随着互联网思维的逐渐渗透储钝捻,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念挤睹。情感价值亲楷深、消费文化鳞腺邻、消费者价值观越来越得到重视罢谷鹊,网红营销警搔、二次元营销叛瞥辫、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势手筋副。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通淌阿墟,实现产品表达与消费者价值的同频共振佩透善。   另一方面畴溯,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书箱聪恭,为自己的人生价值代言伙胆舷。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题黑唯哦,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇逆览。   三是提振实体经济滇蔬袍,汽车制造业体系化建设迫在眉睫昂汤。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一懈,就是提振实体经济无苟。其关键在于制造业转型汤,转型经济学的研究表明磷,制造业转型中产品技术固然重要缆,但管理体系更加重要怒仙肪。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化拍、网联化建设谈关仙,就越能发现在信息化建设这种大背景下冬阶,管理体系的构建才是保持基业常青的关键飞。前几天我看到有文章提到瓶巩迫,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎隙居。这样的提法虽然夸张岸痹,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示涧掂椽,我想却是切中要害的识喂。因此随着汽车行业创新不断地深入落地档霜,随着提振实体经济逐步落实弹啃,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键夹。   四是政策变动会潜挝,新能源规模化钾赡翻、市场化成为未来的大方向胜亢。2017年新的政策正在逐步地落地邓浅,新能源汽车格局正在悄然地发生变化伞。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境堪械貉,行业准入规则示告、动力电池规范条件等政策的制定妮,从各个角度划定了新能源的市场边界谰饶渐。   另一方面腻坎僧,碳配额铂、双积分惕河、新能源补贴退坡份眷,无不要求新能源发展要还原市场化手段角吵链,聚焦核心竞争力郊。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益痊堵活,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规孝。   纵观整体形式的发展坚灿,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上挟。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂推。数年之前境咳匪,面对互联网行业的冲击百老苇,我们以为我们只是需要一个互联网+绵插,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折慌,还承担着国家经济转型的重任形喜。我们不仅肩负着消费市场的升级期望凛姬辫,还背负着整个社会环境与生态保护的职责夸。这样的多重任务茨鲁鸽,给了我们新的挑战断,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀毫蒙。   面对全新的形势闭叔,面对前所未有的机遇与挑战敝券,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向蹲沙。我们将锐意进却骸,大力地发展创新精神捍氰,在汽车行业变革的大潮中勇担使命并,在电动化孙、智能网联化等、服务化茫寺、国际化等方面加快发展步伐微,不断推动新技术埂靖喉、新模式的落地生根马,不断地发展新能源汽车贝,还原城市绿色健康生活阂曙。不断承担经济转型任务涟规,推动传统制造业的升级勿培沟。   面对未来哇山钉,我们将在以下几个领域寻求突破雌:   一是加速智能网联技术研发储,打造智能出行的生活方式盖猴坍。2017年拉斯维加斯的CES展上冬亩谋,北汽全面推出了我们智能化的发展战略衅,并与百度在智能网联领域进行深度地合作夸浓冉。当然不只仅是和百度按,还有其他的国际国内的公司愧琴什。未来瞄准智能驾驶汞、智能互联倒祈、智能座舱等内容森,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系蹈喜兽,为出行与城市生活打造系统化的智能工具匈。   二是加快新能源汽车产业化嫂,践行绿色环保发展目标道。在新能源方面独览,北汽秉持环逼⒋缙幔靠大家的理念贺臼,不仅造优质的新能源汽车产品漓帝琉,更要造消费者愿意购买的新能源产品沛娩。尤其是在补贴退坡崔诽、行业回归市场的大背景下烹,北汽集团聚焦资源独未袖、聚焦技术挨瑰、聚焦产品底南供、聚焦市乘蕖,四位一体严密把关整个新能源产业链恕腐凤,为消费者提供既有颜值爬豁棉、又有内涵的可靠产品蒙。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念碎窍,共同守护美丽家园廖峨。   三是加速国际化资源整合铝书,实现中国品牌的全球化蹋丘。2016年舶,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地锻棋惦,实现了北汽国际化溯舰,由简单的贸易向本地化经营的重大突破问罕。配合国内的合资品牌犯,服务于全球布局研发基地诲龄,北汽全球范围的资源整合蝗钒,已经进入了研发肌、生产词、销售蔚、金融汲膝、人才和品牌全方位互动的良性循环菇寸廓。   面向“十三五”肯,北汽将继续深化拓展东南亚掀、北非眠玩傅、中南美彤、东欧等重点市场的产业布局杭笨,使中国品牌的影响力遍布全世界疥。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级昏衔。   四是坚持服务化方面五途,推动制造企业转型升级糖刀哥。服务化既是国家经济转型的方向喜,也是北汽自己产业升级的主要目标髓。多年来我们在金融枫、产业投资噬、后市场戈粗秘、出行服务等领域多点布局革,随着时代向智能网联方向的发展磁扳识,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环录峨退。构成从业务到管理体制穷,再到基础设施的科学发展体系返薪,不仅提高了资源的利用效率清娠膏,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化涟砰呵。   各位领导炊,各位同仁嘛,媒体界朋友们量姓吹,闻鸡且起舞恼澄焙,风好正扬帆徽,新的一年已经到来嚎,新时代也正在开启机遇的大门详,让我们携手共进规耗,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编港:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年伶律外,长城汽车累计销量达107.45万辆抖尺管,取得如此成绩哈弗品牌功不可没捐饺,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷峡,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军填,其中哈弗H6占比超6成蓉赴,达到了58.07万辆菏炕,同比增长55.58%朗焚。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻结,2017年2月19日奖,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动签撼怀。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年冒忻好,我国汽车市场销量首次突破100万辆棵奶,高速发展25年后的今日篇,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度鲁。中国自主品牌已突破百万辆桨,那么能否乘胜追击逾越200万橙崎氨、300万的销量目标疗娜?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能刻祟,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中稿樊缓,用他的话来说滴,“这是很了不起的一点供唾。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件勒瞥,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面捷,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心抢躲,从另一个角度来讲股忻驴,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来铣夏。   安全怂、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功逝,分析其中最重要的因素趴,魏建军表示畔汤,回到20年前箔,受到成本和技术等方面因素的影响蜂龋,自主品牌造车很难把“安全”放到首位合输饯。而当今时代耙却汾,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标锹,其比重也在日趋增高蔽,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了洁娶。他还透露趟敲,2020 年哈弗将总共投入300 亿元病,打造全球化的研发体系屋认,在主抽、被动安全技术嫌催裴、智能互联酵急鲜、自动驾驶等方面塘封桃,形成领先优势淑虱。   说到自动驾驶技术如董,放眼全球汽车行业锰某,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重龟咆,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命忙。哈弗将采用北美停、印度撅、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统说坛,据他透露窃,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准闪鸽垛,目前正在进行路试椽互褐,有望在2020年后投产饭想澈。“我们的最终目标秸连,是推出完全无人驾驶的聘掠炯、最安全的 SUV 味。” 魏建军说到吭。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标屉敖,魏建军说到舒泥父,2020年驼檬街,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军暗谴偿。对此挡,哈弗规划了四十余款新产品锤,覆盖全部的SUV细分市场坚。到了2020年绷许违,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标脓,在规模上超过吉普蕾俗、路虎客嘘,成为全球最大的专业SUV品牌皆归。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆十,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时倦,魏建军回应道狭精,要取得这样的成绩主要来源于两个方面波汗,一方面要靠产品快速地更新迭代郴讽,另一方面则是丰富多样的产品规划渡,这其中就包括新能源方面的建设淀娩。据悉戚,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型昂,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线莱,多点开花的同时又带给消费者更多的选择棉髓钙。除此之外目犀布,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市乘础,目前正加速推进全球化商业的发展蔽,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标归。   2016年稠瞳,魏建军携WEY品牌亮相广州车展懈链,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑娄就席:WEY登场之后哈弗应如何定位酞敝?魏建军在现场表示倦街:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化酶。相反划慨任,哈弗将全面发力15 万以下市诚摺,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场炭。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针吝施,而“聚焦”就是集中资源坤滦检,打造产品和服务的差异化优势里,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”貌。先做强淘、再做大藐登,这正是哈弗理念的核心所在朵。在盛典现撑刖,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一趟,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语牧轮僧。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持趟粪冻。“我们拥有着全国最好的经销商队伍搽,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念馁吓,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队方。据了解川限保,长城经常组织经销商团队去日本考察沤,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念矛。这正与长城的发展观念高度一致贰虾句。魏建军透露棠,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”袄蛇,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝萎肥弥,经销商们也未曾有过动铱肆臁,这正是“稳固”所体现的重要一点商。   长城汽车总裁王凤英表示檬绍,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系帕。 她认为鲍,良好的厂商关系是相互作用的潮,只有让经销商满意拦空劣,经销商才能够让消费者满意剧疵看,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中镰茧,这是层层递进的作用效果葡欣,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因纹陈绷。   2016年的百万销量已成昨日辉煌饺,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么窘死?哈弗给出了自己的答案淡:200万的目标即可上路匠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舶屑:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今碍投扦,在新能源汽车补贴退坡后临穆赶,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元规,这个数额占车辆销售价格的40%幌暑铣。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响戳握?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续葛?未来蔚荆,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇唤?2月8日下午韶,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示涤盖陋,2016年掳陆,我国新能源汽车的发展走在了世界前列缔妒,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一雄,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势排冗。随着核心技术差距的缩衅韬狻,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强坞老亲。但是藐庐逼,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内潦,巩固和扩大这种优势剿,还需要政策衅、制度和市场三方合力辛察男,打造可持续的市场化发展孪玻痕。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布门憋陈,但是从已知的美国匆脯匡、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看敲番船,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置餐虐,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%前。同时寄辣,公共类充电桩接近15万个的发展规模缓霖,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家号航。   “走在世界前列韦冠,不仅是体量和发展速度位居世界第一谁筒,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一尝谅额。”许艳华表示糜伶,经过近几年的积累饥,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证块抽、制造和营销的体系能力铅抄叙,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变经渤,产业链基本完善韶妙。整车献、动力电池接但蹭、驱动电机系统性能大幅提升慕,市场主流车型的动力性档、续驶里程遍、能效殿姆、可靠性淬文涩、舒适性明显改善善,整车蓉次硕、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展景徐计,新能源汽车市场覆盖率提升刚沧,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国辆篇樊,占世界市场比重约为50%问锑哼。按照已知的企业规划锑慌,在乘用车领域兜,2017年我国将有73款车型推出读栋,进一步满足市场需求侈捍疚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时趣,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步行角誊,整车单位公里行驶成本也在下降惺垫。“20%的成本下降欢飘,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价十,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升实补热。”许艳华对《中国汽车报》表示醚,在规模扩大成本下降的同时爱,市场竞争下之下论潮,企业会做出有利于市场发展的选择堵,也因此骸男摧,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右并狙。   许艳华判断党,2017年女弟轮,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强并,预计占比会突破70%瘸聚兼,长里程纯电动汽车需求会进一步提高拱,充电基础设施也将继续保持快速增长玛。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系翟哆豪,我国新能源汽车发展目前处于世界前列蹲怯办,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确碍痕,在此框架内吝迁蹄,到2020年蓖彼,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展化。但是补贴退坡后怎么办丛鞘嘉?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动概。”许艳华认为八倘家,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移脾,让新能源汽车使用成本进一步降低射,才能保证其持续良性发展蟹倾违。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件想问。目前固情吨,无论是整车疾、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确噬,剩下的就是政策实施好的问题坟锚牛,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来碱。”许艳华强调两,我国需要基于长远发展的政策驱动体系猛呸捶,2020年到2025年是重要的过渡期裸,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势硕瑟袒。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用瓤扛,这方面我国也走在世界前列贤耪吭,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》牟砰,进一步落实国家新能源汽车发展战略请黑,保障车辆和使用安全袱踩肩。   不过漓豆隧,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议吉被阿。针对《暂行办法》坏巧,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%炉、10%和12%的比例潞,调整为5%羡、8%纠、12%的比例撤,并允许2018年沁挠虽、2019年负积分可延迟一年抵偿迁父辉。同时门柒,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定温读,否则会使新能源汽车市场化进程减慢幸阔,丧失中国已形成的比较优势贰,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用容恰。中汽协希望《暂行办法》尽快出台慧群,以便企业开发和商业计划的制定邢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吃霉井:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时粒寒搂,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景逞单弛。犹记得2015年7月形屡冠,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车相,并对这些汽车的车载软件进行升级殿,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火认考碴,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机栓措酥、转向系统以及车载系统巢。    如今旱懈台,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置壁,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案捎剖,如果没有行业安全标准来做规范屉末,或将引发不可想象的严重后果儒。在我国炔篱,作为国家网络安全的重要组成部分奢勘埂,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫宦。《中国汽车报》记者日前获悉倾禄,《车联网网络安全白皮书》绢墟、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布呈。在发布之前筹,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖贬斥韶,他告诉记者径察,车联网网络安全即将拥有“指南针”劳斯赂。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》建布读:《白皮书》鸥奖浮、《细则》出台的大背景是什么星?    庞春霖搓:在节能环保马、安全舒适盟筛敖,以及车联网八虾速、自动驾驶乡氓丢、智能交通等方面要素的推动下逢,汽车正在迅速IT化熔砂、智能化项卜。与传统汽车相比仓磐,智能网联汽车在节能减排我、安全舒适方面具有前所未有的优势滤,符合汽车工业田姥箍、交通出行方面的发展趋势唱,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战腿股惕。在互联互通的背景下充,没有网络安全充分保障的情况下横剐,智能网联汽车带来的可能就是灾难潍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日奥法,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》臂委迟,明确要求网络运营者(车厂恐、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务售贿,应当依照法律醋、行政法规的规定和国家标准的强制性要求屡麻,采取技术措施和其他必要措施瑞唐,保障网络安全闯茧酮、稳定运行刷份,有效应对网络安全事件狗酪,防范网络违法犯罪活动握狠糙,维护网络数据的完整性熟撮、保密性和可用性记。网络相关行业组织按照章程倾,加强行业自律分,制定网络安全行为规范承劝便,指导会员加强网络安全保护探蝎,提高网络安全保护水平辽清,促进行业健康发展蚂锨。”该法2017年6月1日起施行泥时夕。    2016年10月23日缝烦郝,在前期工作基础上修诺棋,在工业和信息化部等部门指导和支持下疗,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作夺。在前期承担某信息安全专项工作的基础上辩狈,2016年底泰推,以电子科技大学为主任委员类持氦、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)挖碘娘、中国信息通信研究院刮赣、国家互联网应急中心胸、中国联通危莱狠、中国电科第30所妥份套、奇虎360蒙额荤、博世为副主任委员冲,联合国内外70多家整车哎、芯片谋儒躬、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称革:车联网络安全委员会)正式成立囱。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求谓咕烈,在工业和信息化部坦脯庞、国家密码管理局缮朽、国家网信办等部门指导浇、支持下杉添旁,车联网络安全委员会于2016年底组织舍吵、协调产业资源仇,以我国自主和在华骨干外资车企仿、终端和零部件厂商为调研对象挟哇,先后完成华南渡、华东斑嗽、华北返、东北菠检、西南地区调研工作肉,充分了解了车联网网络和信息安全政策特喂遣、法规冕、标准保肋筐、产品汉苦、应用等方面的实际情况与现实需求们歇。并组织与协调联盟内外资源凡毋,开展了车联网网络与信息安全相关政策档建统、法规牛揣、标准的研究串,形成《白皮书》柏、《细则》猾填,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布媚扭受。    《中国汽车报》镜杀梆:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖嘛:随着车联网发展蚕领牢,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件腿楞。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规吻、技术标准狙古、产品及服务体系的支持扒青尖。从调研情况看绞,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战境褐,缺乏可靠和一致性的基础工作甩,因此需要我们及早采取措施讼薯清,完成网络安全方面的顶层设计工作被,从政策垦客朝、规划经、标准挪、技术景侈疙、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用戎。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基辞√凭场,分析国内外车联网网络安全的发展现状粮拱,为车联网网络安全的后续发展提供建议氛潍,推动车联网网络安全产业的快速发展从犁贯。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》购,从企业抵宋、用户该赫滩、政府需求出发储料,参考《工业控制系统信息安全防护指南》琳龄蜂,结合车联网的行业特点和技术属性椭汹,立足当前现实和未来发展趋势境换,提出胎将、确定了一系列车联网网络安全防护的体系复、指标和建议朗李,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南浚梨,提升网络安全防护能力糠,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施泛放。    《中国汽车报》辅拈浓:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定变匆廖?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准撬澄宝,对现有车辆和新车产生怎样的影响河接?有没有实施的时间节点殴信?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高海息啪?    庞春霖侵露比:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南埂傅拼,并不涉及强制性标准和法规迪簧。同时通过产业宣传楷徘、贯彻和使用亨讲甲,不断发现新的需求和不足茨粟不,并加以完善侈袖。但由于网络安全形势的复杂性沉,以及车辆作为一种重要的交通工具努禄,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台钩。    两项文件本身就是在调研基础上荣括躺,听取产业单位需求而形成的恐,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶界奖,减少大家的迷惑和疑虑激梢提,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动傻狼,切身维护好产业和用户的根本权益墟计胜。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品剧,当然会有成本在里面懂男熊。不过从发展的角度来看唾凶,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样上汰,属于必备的系统签实懈,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品叔。同时萎稿餐,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点讳敝腥,也会赢得更多消费者的信赖藏驾枫。    《中国汽车报》百弊:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动嵌?自主仓急瓶、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一诫吭?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战窟抛?    庞春霖鸡纫:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作喷辩,其中一些关键技术和产品敖屁,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试黔便,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样餐擒式。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分钩麓,那么就像现在车辆的保险杠汉袭、安全带牌、气囊辆、ADAS等等常规安全产品一样道逃,无论自主还是进口车辆香,应该都是一致和统一的要求融飘,并可以采取现在车辆型号核准等方式呢,推动车联网网络安全产品的安装典奔、测试咕是、使用懂拾酣、维护和服务蛋闷。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多界,首先是人们的意识问题如嵌,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意额,但对于车联网网络安全却毫不在意藉哦豹。要知道柔搪,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单贤跋苍,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂霸钨广、多变盯,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片窗悍、软件等基础技术棺型钵,对于自主车联网网络安全产品而言伐刨,投入比较大惊皆惯、周期比较长洁、效益回收比较漫长鞘,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长鹤弛蕾,从整车企业瞄害喘,到零部件稍肌禾、软件矛檄襄、芯片供应商楞,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系裤芒、人才队伍貉、产品体系坟夏、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系旁,也非结构化的治理模式丧饱炯,需要新型的伦理溅铣、法律和技术法规给予支持寥型,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界疟奈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编薪腾储:李芳" "   1月18日酮怪搏,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会戌。引人注目的是古,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起守,力图将EC180打造成一款“国民电动车”埔唾。EC180之所以有如此低的价格呕,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴唉翟采。在补贴退坡的背景下度瓦,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势侥航。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业驮,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何纲?在发布会后秀忙,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访粟瘦,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义害,以及2017年的经营策略与规划拨。   《中国汽车报》仍舒: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义共捆连?   郑刚肛: 北汽新能源有两大类产品平台褂圈,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品翱酱拴,包括EV算熟、EU尖寥、EX寡、EH四个系列乌。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品凰。在开发之初井,我们就对其有一个精准的定位与期待溃耍。   北汽新能源在两年前预计到糕体,新能源汽车的3.0时代即将到来袱恢趟,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格普赎膝。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入落陡署,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车畴誊洞。   目前兽吼逼,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握裴,这没有错侈,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术饭,并没有推向市场的现象酵返稗。我认为很,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合嵌芳吉,也没有认清正确的发展方向馈。   因此岸磷黔,在两年前开发全新平台之初录,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车井坝酚,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路谁霉父,这种做法目前看来是成功的吧惋。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能辅歧就、造型填簇、特点以及价格之后避吞鞭,大多数人对其给予了极高的赞誉淘里,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号喷俩当。   在成本控制方面禽,我们认为还有压缩的余地靶,通过不断地挖潜降低成本翔掀,我们认为可以让更多的人开上这款车警蛋庞,不过这需要一个发展过程涤。随着销量和产能达到一定规牡墓荆后庆,我们会进一步整合资源集沟、降低成本孙,提供给用户性价比更高的电动汽车报录。因此疏多,就目前来说膜氖伴,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力锣馈茄,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力可便。   《中国汽车报》归琶: 面对补贴退坡衡萝,EC180为何还能采取目前的低价策略翟?北汽新能源有怎样的发展战略慕惧?   郑刚达酷蓄: 从当前产业政策来看措入袜,全国各地的补贴额度不同班狼模,流程不同煽亲,这都带来了公司内部成本摊销的问题锨谦,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难马稠。为此募埔,北汽新能源成立了卫蓝基金第舱,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴零。这需要企业拥有一定的资金储备牡。只要差异化的地方补贴还存在豆矩,卫蓝基金的使命就不会结束欣眉。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产胶家骆,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会翰侗。只要发展的规划清晰凄贡,我们有能力也有信心做下去翻刃。因此辰乐,我认为当整个市场达到一定规牡娑拢后卡梁,企业才能做大做强详搂。在我看来偷,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的佰搓稻,而不去考虑社会责任携衡。只有兼顾了二者敖幢,才能获得发展与壮大比。   就北汽新能源而言蒜碴,如果年产销量达不到10万簇,那么就没有持续发展的能力苗。因此庐讳,我们公司定下17万辆的年度目标开轻垫,并将在4年之后达到50万辆庆。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点绷手栋。谁先占领制高点科,谁就有效益闻估。新能源汽车市场的成本杀手脓狄,也将是市场杀手手瓷。   在竞争过程中彤,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手阑,而是以传统燃油汽车为对手恼燃乘。因为它代表了污染默,势必要被市场所淘汰赎。   《中国汽车报》沟穿: 新造车企业的强势介入惊,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响畏赋?   郑刚第某: 与跨界企业造车相比涝挺,我们的优势正是他们的劣势杏碎氨。依托北汽集团吩拢姜,北汽新能源有着很丰富卧陪随、庞大的制造资源罐谜饲,有巨大的产业链规模优势彭棘签。在互联网体验方面鬼市,我们确实面临一些挑战逝衅度,但我们在造车工艺屑、供应链与流程方面有着更强的积累镀。   在我看来聪,绝对的优势和绝对的劣势都不存在饺矗赌,这些可以相互转化信嫩铺。我在发布会上再三强调埃吨,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业缓蛊簿,而不是新能源汽车厂商仙。如何能够最大化地提升电动汽车性能畅,创造差异化的用户体验和品牌价值箍瀑小,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向霸仙溺。   目前卸侮跑,选择购买新能源汽车的用户主要有三类姆算架:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户断户。在这三类潜在的用户中辱,我们的发展空间都非常大副癸蠕。   对于新造车企业而言房稀,他们确实会面临诸多的挑战权刊。我们在发展过程中遇到的挫折礁等瓦,恐怕他们也得挨个体会到屋讽,但这是一个正常的发展轨迹朽碉丸。因此丛,我认为这是一个跨界融合的时代淮熊,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制孤娄塘,将思维与资源彼此借鉴合歧普,从而为用户打造更好的新能源汽车仓潞复。   《中国汽车报》扳逛: 北汽新能源目前的两条产品线欠春侵:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里垃?   郑刚裂心: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线码褂,ARCFOX则走年轻与新潮的路线故。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异兢兽。相对而言技琅,BJEV的目标用户是我们身边的朋友滔按胚、邻居滴犀、亲戚礁驾,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比既劣莽。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人掏岗,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征犯。因此在性能层面淋胳,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化推谋绣,而ARCFOX更多会搭载智能化功能藤灭。   在智能化方面贸溺曙,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用市。例如ARCFOX将会在社交沁、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性共来琼,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点阀班。相对而言南孪搔,ARCFOX的售价将会比BJEV略高额,智能化水平也将上一个台阶毕钮。未来发壬,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现练。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后改,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上叙惺。   《中国汽车报》蛔介竞: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何恨,公司将如何利用这笔资金酞枷?   郑刚脱: 在今天上午的股东会上我们正式宣布僧,将实施不少于80亿元人民币的融资哎侩,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平摩刑厂。无论是电动化还是智能化矩惫,我们都会在研发上投入大量的资金羡。目前辩咯,北汽新能源的研发投入主要在两方面伸勿德,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究嗡碱。   我们希望引入来自产业链的投资方梅奖,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展刚测佬。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后泡,智能化成为卖点道。   目前睦借嗅,北汽新能源拥有了三个生产基地块豆曙,现阶段产能还有限校,每年只有20万辆的产能挡烫日。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地警,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源彭,从而可以更好地降低成本苦睬添,提升效率椒富蛔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霓墟:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员庐赋、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天共叛,大众汽车集团管理董事会成员脆、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满牡。1月14日轻,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员狄桑皋,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日吨动,他在长春见证了《一汽搅孟、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午偷疵,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室茶,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通筐髓。    新能源汽车涉,重中之重    尽管行程密集乐,但海兹曼依旧神采奕奕检湘。他有理由高兴捶,要知道克,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众糯蠢勤,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车肖杆,比上一年增长12.2%罢拍判。即便如此旗,海兹曼在专访开始时猎,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”搏荒。那么大众还关注什么鳖霜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车钮。“到2020年诧毫,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年屠芬,目标为150万辆替邪东。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市郴ッ铩;同时零,大众在中国的新能源汽车路线艰宠,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡怂粱。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说奴江裸,40万辆及150万辆的目标中萌疽零,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当接纶。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度日霖,海兹曼称赫,这要由市场及车主来决定嫂。此外违,进口新能源车虽然是个“小头”襄,但会涉及更多细分市忱瘟恋蕖,从而为中国消费者带来更多的个性化选择桑。    奥迪与一汽合作靛冀,加强再加强    就在1月16日傍晚庆轰柿,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽鸽搂壤、奥迪十年商业计划》十妙牵,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转父。海兹曼见证了这一协定的签署瘫,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议替:“这是一个战略性规划负单嗜,不仅为奥迪啡雾慧,为大众憾,也为一汽明确了发展目标履稿。三方达成了共识圭春醇,而这一共识不仅在传统燃油车方面亮,更是在新能源汽车和移动出行方面咸备。”据悉睫悉,双方将针对21个核心领域开展深度合作氓立。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线许蜗垃,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场岔栏搽。其中摹邦痹,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点努湘杠。同时俗,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上剿即,未来十年将广泛地在全新领域开展合作克,包括匆锈册:智能互联概吧、移动出行东苟沽、联合数字化项目眯、金融服务合作等众多核心业务领域困。    同时毙清坊,为了更有力地支撑未来合作事业的发展虫勤,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力判床,在提高一汽-大众的研发及新能源能力妮谓还,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作棠势坚。    “对于奥迪和一汽来说侩,总的框架已经搭起来了肝劫蓖,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’逃。”海兹曼笑着说疙蝗。    上汽奥迪轰,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作袭拷开,记者自然不会错过追问的机会芭邓。    海兹曼进一步透露列,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系催,但当前的重点告,是大众及奥迪要深化与一汽的合作保,形成长期的更有建设性的伙伴关系茎。“除了十年商业计划的内容之外灭刑绊,我们同时也更加重视解决经销商的问题辫徘勒,更加重视经销商的权益圣。我们要更加积极地回应经销商的诉求臀瓢同,解决他们的盈利问题遣。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”单,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停涵牢?在记者的追问下纶煌,海兹曼称扫,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进卸发,并且经销商的问题解决之后炉涝,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”倦。    至于具体时间表嗡,海兹曼透露完客,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行钾憋途,最早要到2018年开始城肥。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琳:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任秆竭,各位朋友疾槐,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛卿操。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断辛锭。   题目是“坚定信心恢捐,持续推动中国新能源汽车持续发展”角盾慕。汽车的电动化是大势所趋探赏槐,体制优势是推动发展的根本盎径,然后就是坚定信心歇。特别这几年新能源汽车发展很快慑,产品的成熟度烷趁节、政策的全面性完、系统性效,老百姓的认可惜镣杀,这些是电动车翰斑、电动化大势所趋邓。大家可以看看佬鼻脸,我们今年2016年差不多是50多万台史臼撇,占到全球67%氨态。从增长趋势也可以看到扳井郴,从2011年粟掏墟、2012年瓶围氏、2013年桨哗、2014年粱驳,特别是2014年拖蜗绒、2015年葡,包括不平凡的2016年蔚,虽然有各种曲折栏侍露,但还是获得了很高的增长尝无,大概有50%蕉陆把,全球占比差不多有60%多臀井。   我想讲几个理解和发现臣。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了扔,做的非常彻底拨。我们可以翻看一下2016年的数据赫,2016年中国公交大巴轿剐,不包括旅游大巴辈,总销量大概在10万台左右乔,但是我们纯电大巴差不多7万台截蒙,插电式混合动力是1.7万台般扫,加起来大概是87%捆,占总的销量接近90%掸,这么高的份额坝纱,我觉得差不多就在3年左右发生的卞里穿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去螺墩侧,到2018年棘宪卫,我们认为在公交这个领域里面勾计,燃油车会进入死亡瀑令。很有趣的是2018年绦鸥,如果你要在欧洲或者在日本捐戎,欧洲讣倡熟、日本一些主流的燃油大巴的制造商残确怜,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来履,或者刚刚接近路试喜霜创,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化扇冀。从这个感知可以看出酚藤锑,中国背后的推手是什么幂和,为什么这么快顺清,无论从技术偿、从市场无锻、从体制号。因此我觉得苇,体制的推动是推手毁,因为公交很容易充电握须墩,固定路线限脑,固定区间答冬夕,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的坎,大部分属于国有体制软,政府有很大的话语权丢肺,公交的排放巨大口,一台公交补贴很高墩嵌藩,但它排放更高绞心。一台公交我们算了算挥,早上5点上路捅,到晚上差不多10点下路鞋,一天工作18个小时叛埠次,相当于30-35台私家车的排放涝。因此雾惨,我们四部委在推动产业政策里面烧啪,花了巨资在推动这个产业温,但节能减排的效果是最明显的挥娘墙,而且在全球保持领先度也是最突出的伞。   比如像深圳添劝顺,2015年冈墨佰、2016年法,大概2017年上半年裸慨,就实现1.5万台公交全面的电动化隧绊,这一点我觉得也值得我们中国骄傲率荚牧。而且这个产品峨、这个领域我相信还能保持持续的领先辩哥,和乘用车埃、商用车比般伦芦,和一般的卡车比涧诗侮,我觉得在大巴这个领域里面料恕,我们中国无论从技术午雌、从供应链幸草轰、从规模胸楼搞、从市场地位册,还是很牢靠的酱。出租车可能是下一个领域汇,我们相信在未来3年里面磐敌,出租车全面的电动化也会进入一个快车道俱侗辫。   优秀的体制助推谱轮,产业快速发展桐。即使2016年不平凡的一年里面疟,国家有很多政策勒动吉,像国务院2月24日政策常务会议堡擞垃,政府公共采购配额讳爽秸,7月6日马凯在西安有一个专题会胸噬,包括到10月18日克强总理国务院常务会户琼梢,原则上不核准传统燃油车梯,加上之前一整套的体系插摧相。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的摧些涛、最系统的政策体系帝,包括今天我们的百人会这么一个平台穿独,在国外是不可思议的么救惋,但是在中国就发生了褪裙,我想清泰主任亲自组织托,这种特殊的身份把大家聚集在一起测,而且今年的规模更大疯庆,明年可能还会更大缆,这些体制推动中国新能源的高速成长粗。   从税收烽护松、推广配套浅宛、长效核查锣灿、推广管理等都在推动恰邵,当然国内新能源汽车产业链的形成规模咯,刚才欧阳老师也提了贤沮稀,很全面暮,从上游的IC制造瘟、正极寺幻、负极烩裤铆、电解也隔膜撇、各种资源损、配套笆溺,中游的电池色罐、电控嗜粕汲、电机芜,下游的整车稠,包括售后服务窃输酗,全系统的趣刨、全规模的拭扳獭。国外也是迎来了发展的热潮芥赏羌,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售午漂卑,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%徊,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入售妇其。   坚定信心玛骇玫,持续推动新能源汽车的健康发展赔。其实我们在业内也在把这个脉缚景律,2015年1%是一个拐点昧,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台辫秒驮,相当于当年差不多10%的市场份额纹点帛,2025要达到20%的份额躲,当年要做到差不多400万台倘捆,才能达到目标逝蛾。因此我觉得楼,2020年10%还是有一些挑战耗粹洛。我认为到2025年弯忱咆,如果电池做到每瓦时1元钱以内娶霜娶,按照同等配置的汽车措,成本按照同口径的品牌较嘎荷、同口径的配置算藩惕醚,大概比传统车还贵20%-30%该垦羔,这时候国家财政一旦退出去以后酸湘乃,必须有相应的措施来进行补充箱。我相信第一铆绰新,购置税的减免琳,一定要延到2025罢猜缴,甚至于到2030钦僳姜,这是一个10%的政策支持钝丰,这点非常非常重要贾屏。第二陋凸,消费税伎聪,特别是对插电式混合动力车朽部琅,消费税有2%罢戌售、5%-9%戌炽,如果在国家财政资金退出以后饥,如果这个要有一个减免的话殴鲍脾,这里加起来差不多接近15%-20%创巧,这样把30%缩小2/3舱奉懦,国家政策就扶上马痢、送一程儡护堤,才能够让新能源车更健康搁巍醛。   齐心协力淋,2017盟呕溯,撸起袖子乓剿竣,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编穗胸席:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地釜骆,万象更新偶,这是中国新能源汽车的春天屏溯侧。从2014年的小荷初露兑蛋侣,到2015年的急剧拉升土递菲,再到2016年的高位放量窜,可以说经过三年的蓄势邯,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化疽缝茎。牛市的格局基本确定疥拖,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标帅乾坤,“十三五”倪飘、“十四五”和“十五五”期间割埠,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%匙炭、30%和33%勘滔壁,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代兔,继本世纪初的“黄金十年”之后彼喊,下一个风口即将到来碳经。   毫无疑问舅,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇辉敢,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役屋播垄,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化徊蛇瞬,值得关注怠蜗。我们总结了一下这些变化丹荷当,有三个方面的特点兢:   一是市场的形态改变了放申沧。   从导入期迈向快速成长期羌吉,刚才欧阳教授称之为成长期太烹,我们在前面加了“快速”两个字擂,有待商榷藩夸痞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府懂,成为消费主体栓登,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙荣,新能源汽车从政府的示范运营起步疽寝,不断地向私人购车靠拢忱啸墟,临界点已经到来!有统计表明钵,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%闷缕,预计今年将进一步提升到70%左右铣。大家知道个人购车时代是产品为王的时代猎,要在竞争中胜出躺画,就必须以客户为中心虹,以市场为导向焦绦,树匠心时慈勿,出精品夯。   二是竞争的主体增加了骨申熊。   从少数先行者的竞争新礁溺,演变为全员竞争羞韭,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手乱憋。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划超棋,包括这些国际大牌膜崎戈,比如说戴姆勒沫、大众等等跨国品牌搔,通过合资强化了在中国的业务布局揽。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点绥恨情。有统计表明肆,从2015年开始写,全国新能源整车的投资项目超过30个覆狙,总金额超过了1000亿元恭盆溪,总产能超过了300万辆峭。当这些产能陆续释放菇泰捣,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代箍定挂。到那个时候裂,竞争将回归本源末读扒,那就是技术香、产品和服务悸檄桓。   三是行业政策转向我纹。   从扶持补贴过渡到监管引导茫,政策驱动弱化伪滩、创新驱动凸显呕。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整诫憾,产业政策呈现出四大趋势呐任:   第一抡氨当,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境搅寸,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二柑,通过准入棉看、销售窖薪俩、使用环节的标准发布泌贾,提高行业的门槛氢,净化市场环境;第三怯敢南,通过补贴退坡和私人充电桩的破局怂瓮,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度悍墓姐,让市场发挥主导作用;第四徐猜,通过电池目录和技术路线图的发布匹,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累谦逗窍,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资鞭鞋、以市场换技术”的这种所谓的“老路”搞兽丰。   本世纪的前十年车溃,可以说汽油车高速增长贬臣藕,成就了中国汽车产业的由小到大踞。接下来的这十五年幕卸,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强锻物存?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”恳骡,克强总理也讲精汲,“发展新能源汽车旱,是培育新动能亢,发展新经济的重要抓手”骋。中国政府凭借新能源汽车颂,特别是纯电动汽车稿玩,引领产业升级魔,谋求弯道超车某,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈龋八。   继高铁同储请、特高压和核电之后让博,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”嫁,这种希望能不能变为现实送?还需要我们全体汽车人的共同努力碴圭。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早喂哎锨,目前已经基本建立起了一定的先发优势瓦厕,把先发优势转化为领先优势胎,是我们坚持不懈的目标虐输晾。而要成为一个真正的领先者结缆幢,只有创新娟。创新就是从零到一墨搪,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件堆徘司,用全新的方式组合起来恭摊,去创造新产品妓攘伴,去创造新的生产方式和商业模式龚,去开辟新市澈LА,去整合资源闪澈,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商该秘都,去实现新的价值创造遍判酷。我们将以创新为最核心的驱动力傲盒,全神贯注讣家,聚焦技术叙,聚焦产品疆清,聚焦资源篙荣,聚焦市臣趟乔ぁ;以心无旁鹜的聚焦战略申,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志挽,实现北汽集团领跑的梦想丛脓骏。   借今天会议的机会媳局泪,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略臀靛,也就是刚才谈到的四个聚焦览绞:   第一辨价,聚焦技术茧偶坡。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖酗金,消除盲点措鸽殊。新能源产业最核心的技术就是“三电”垮赌旧,此外充电和续能技术泪、激光雷达等汽车技术料啸,以及轻量化的新材料轻魏,石墨和锂等上游关键资源驳龟奴,也是我们需要掌握的核心技术和资源乐韶。这些技术和资源侨,是我们在新能源汽车行业立足的必需品骆涂,我们再难也必须干辅娜谩,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作成,各司其职蜡桨,对新能源汽车关键技术进行各个击破画莆。北汽集团将在政府的指导和帮助下霜揭浅,在北京的经济开发区捻,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心淌。它由研发创新中心撅、全球营销中心柔杰、品牌体验中心幻、联合创新中心等五大部分组成葱,将建成从用户研究骋、概念设计稳、前瞻技术司、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地期粳秆。   第二盛八,聚焦产品函饱楞。   产品是企业价值的最终呈现懈虏畦,是我们寻求客户认同的物质载体处揣。高度契合用户需求胸耍,被用户接纳芦麻、认同的产品才是有效的产品堤,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比龄蹋,我们的产品在续航里程僵掏、成本控制稻聪、整车品质帛、产品线的丰富度方面舰,目前还存在着明显差距递舵。打造新能源汽车的产品力举,我们将从以下几个方面努力犯伤椒:   一是凝练良,集中北汽集团的优势资源杜托桥,打造若干款明星产品毛。   二是做好差异化的文章脾麓祈,精确地切入特定的细分市场狈。   三是做好迭代创新提,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化炔颇、网联化杏、轻量化技术应用到产品中炉谋,并根据新能源的技术特点虹究,开发设计全新的车型平台毖喜。   第三眯图,聚焦资源廊始。   21世纪的竞争磐,不再是产品的竞争许暗,也不再是渠道的竞争颓,而是资源整合能力的竞争篮。新能源汽车全产业链更长槽、体量大彻孺,包括整车筋、充电基础设施魄同确、智能网联溺纺、无人驾驶以及下游应用在内懈,整体的市场规模在10万亿元以上善。   然而资源是有限的乘迸诧,优质的资源更为稀缺侧盲惕,新能源产业作为朝阳产业纺醛燎,资源的布局与传统车完全不同僵俏,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态饱揉梨,瞄准核心资源和稀缺资源寐辜,提前布局聊琼侠,将其纳入到我们的生态圈之中疥墩匹,北汽集团将围绕着创新链汹口、产业链扒狠晨、市场链蠕惭昂、服务链和资本链这五大南岜粱猓块彼妊去,通过新兴技术的孵化忌、成长型企业培育妒、产业并购整合等手段船回,实现关键核心技术的突破与领先恕,打造北汽新能源的杀手锏洁局酱,谋求长远的发展榔弯,实现对传统汽车产业的更替畔套抄。   第四枚凹,聚焦市场失。   市场占有率是关系到产品的关注度赋、品牌影响力的重要一环剧,目前我们在新能源汽车市场的拓展忻、品牌传播锈、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面捞摔,可以说暂时走在了行业的前列桃露。下一阶段胎惧噬,我们在继续发挥自身优势的同时胖旱舅,还要加强对市场的精耕细作情,对不同市场进行分别覆盖份坏簿,不断扩大自己的势力范围胳尝。对公务市澈喾骸,我们将根据公务车井铜、出租车恢帘手、城市物流查醋、城市租赁芍列渭、城市公交等不同领域的特点型船氰,把规律琢磨透凌陵疆,在品质差异化栏粳、品类差异化和品牌差异化上做足文章怪。对新兴市沉省,我们将引入汽车的共享理念囊上,做好网约车市场开发群恳,打造国民车居舒芦,切入经济型纯电动汽车市场焊架。同时问潜充,通过融资租赁等手段卑,对特定客户资源进行开发拘禄颠。   各位领导睬、各位专家垮互鹅、各位同仁徽掇工,“阳春布德泽梯,万物生光辉”蛔等劣,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启五尝,新时代近在咫尺蛙事膝,新机遇触手可及潮,新梦想指日可期全,让我们以自力更生晌使、艰苦创业的进取之心獭侍怕,以敢于人心瓷,勇攀高峰的凌云之志鸿创,撸起袖子氰荒畦,真抓实干顿,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谜勿珊:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲镀,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录袭:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年辟氏蟹,我认真思考之后枯顽船,认为这一说法不无道理袄禽。我想可以从两方面来看十,一个方面是从全球来看躺,在2016年这一年弦,发达国家主要汽车生产国别林遂,包括大型汽车公司彻糙,大家对汽车发展的低碳化低石茸、智能化宿敖、信息化取得了进一步的共识娟臂,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点南挠陋,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中托轻鞠。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话檬晤芍,但是说到了要害矮蔫躲,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期驴稗,守成者将面临巨大的挑战”邵单。而从国内来看灸,我从调研中发现离,很多企业由“试试看”吩某沮,转向了“铁了心地干”桓撑领,把电动车放到了公司战略的中心地位龄。    刚才李书福老总讲的他的规划少,到2020年迟、2025年侧,电动车的比例要占那么大景,新能源车占比那么大塘盛。所以他真是把这个当做了公司战略的中心砰。    另外低耐,在这一年当中些,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿问帕缎,一个是企业的研发路径在变化虽菲,由燃油车的引进沃、消化蹦、吸收拧裴洁,正在转向开放条件下的自主创新禄,各个企业对研发重视的程度淋滔、研发投入的力度是前所未有的碘沦。另外汐挪,由于我国电动车产业化走到了各国的前列圈臼赊,这样就给了中国巩恐橙,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会猾。另外帛辩弛,有一批没有退路乱餐摧,专注新能源汽车的新兴企业辖疯透,他们没有存量的拖累救,他们的思想更加解放矗娩,这些新进入者带来了新思路匈饶芯、新创意掳、新发展路径危扒财。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路价葡,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路禄暖,对我们汽车人来讲会有新的感触绦型任。    新进入者带来的新的发展路径下驶、新的生产组织模式汀乐簇,给整个的产业带来了新的活力趴仍。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径姥损卵,我想这个影响是很深远的卸。因此鞭哄,从这个意义上来说刑认芹,经过孕育期的磨合令计鞍,现在已经开始有所收获藏丰。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题透。    以2020年为结点俺,中国电动车将面临新的发展态势崔龚飞,我归纳了几个观点青喜:    第一措蓝少,进入2016年备,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期锑,在消费者购买意愿增强的同时廊,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择窃次楞。此时却榔煤,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现淖。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿毕膝朝,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争劫凳侍。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候唐刹,随着竞争的加剧谐,企业间的差距拉大渺翠,大浪淘沙的过程已经开始戏,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量喷。这种现象不仅反映在整车借律,而且已经延伸到电池企业纳霜肝、零部件企业以及上下游整个产业链读。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获刨芒翻。    第二姬拧娠,迎接国内市场国际化竞争红傅省。可以预计政府购车补贴淡出之时观岗绿,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日雾抖铣,距今只有四五年时间了纪书。当前国内企业间的竞争只是一场序幕聊李,国际化竞争来临之时才是真正的考验维舒。中国的企业必须冷静地看到蜂,产销规模大秒舅,并不等于竞争能力强瞪。我们与国外先进水平仍有不小的差距捷,重要的是技术基础薄弱猾夸媳、原始创新能力低埠、核心技术欠缺玫赌、品牌影响力不足狸论脆,这些带有文化色彩的软实力傲底丝,需要持之以恒的积累裤稿建,“非一日之寒”躲。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点点什,提高竞争力的途径师吉,不是等待企业的扶优扶强假,而是由政府创造好的产业生态蕾纺,使优胜者在竞争中脱颖而出讹舱镣。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时工酮胎,就瞄准了国内国际两个市陈胛逗帧,产品设计当挨、生产工艺坏、产品质量都以国际水平为准曙拎,我想这些企业他们会相对比较主动酿撼翱。    第三手,向后补贴转型期的政府政策确帮令,在既定政策支持的周期内陷坷,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配褐,是政策能否顺利转型的关键览寥。政府的购车补贴是一把双刃剑郊,当市场竞争格局出现之后榷睡老,政府就要特别注意齿未,不要因政策调整不及时而削弱竞争峦佩雷。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础天凄。因此褪,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上丘涝,聚焦技术创新惶垦,加快补足技术短板劫醛卞,提升电动车的性价比称咯问。相应的层门,评价支持政策效果的窗口持,应该由市场规模扩张乃,转向竞争力的提升极。    具体地看购车环节的补贴枯扒,应该适时退坡褪急陷,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术富小、降低成本的能量倍,造成优胜劣汰之势森晚俊。政府资金应更多地支持共性技术的开发揽贯粒、充电基础设施的建设夯膝。与此同时另脱,非补贴性的那些“功能性政策”乒韭,例如碳排放政策型毯、燃油消耗量限值政策遂倍、零排放积分政策挛柏板,以及购车许可伦、限制行驶之类的政策组合应及时出台畴艇,使市场产生稳定的预期酬堵。 第四慕槐推,立足后补贴时期堤骆,打铁还得自身硬检揪。    从十城千辆算起肩,各个国家发展电动车的时间差刊歪,给中国企业留出了大约十年的孵化期幕褐,这是难能可贵的块铣。2020年胸,作为中国电动车的一个标志性年份呛拱,将迎来后补贴时期狠柒俊。可以预计芜彪,那个时候直接购车补贴将淡出阿陇,但功能性支持政策还将保持便杯。在这种情况下芭,电动车能否与燃油车抗衡马辨俄、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势将访,将取决于这几年的行动博。    我国电动车是在较高起点上起步的瑟,总体经济技术实力已经今非昔比坦,如果把握得当鲤伴,以电动车为契机哆,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观氮,企业应充分利用政策支持的周期谦,下大工夫做好三件事盯:    第一规,人无远虑虏秃邯,必有近忧票褥,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略眷畔厢,并加紧部署与实施新海配。    第二船季,持续壮大研发能力牌,掌握核心技术艘怀,攻下“不经济淬、不放心店、不方便”一块短板电涂嚎,奠定电动车与燃油车抗衡的基础狸。 第三汲,以产品的品质赡奸悲、品味打造优秀自主品牌的饭,赢得市场的信赖动默普。    第四秸粗,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的烫怕,就是在这个期间衫,一定要想办法在自主品牌上下工夫钱豆把。我们的品牌实际上在燃油车上嘉吾梁,很多企业下了很大的力量叫啸撑,但是应该说效果是有限的添浅。而在电动车来说是个新的机会券朝,所以在这方面应该下更大的工夫鹊婪,通过产品的质量誓尽,通过产品的品味打造自己的品牌武估枪。    第五茎末烁,要系统规划即,及早部署“电动车+互联网”褥。今天的电动车之热放烘表,并非由于传统能源的枯竭譬些,而是因为它有很强大的正外部性品。电动车的低碳化陀拜晃、信息化嘘潦舱、智能化的潜在社会效益只有与新能源贩杆襄、智能交通诚、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥囤悄。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能玛。随着这些方面的成熟及,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题饲褥配。信息化狈、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点奥排,这里有太多的文章可做靛围狼。目前辅助驾驶浦杯、无人驾驶已经走在前面的,我想国家应该及早对电动车与分布式能源聪烫蠕、智能交通等筹脐、智慧城市以及5G通信协同发展署、统一规划享换、开展顶层设计备熟句、超前部署会倒、抓紧启动篓,引导企业的技术开发和基础设施建设龟京,推进“电动车+互联网+交通”惊,把阶段性技术成果用于提高交通效率文、降低物流成本呸、保证交通安全贪剁馈,使其产生经济和社会效益憾。    电动车发展的大势已经不可逆转菏,向前看莽矢,挑战与机遇并存杰。如果把握得当娄粗,机遇大于挑战!    我就说到这里撼撵,谢谢大家!    (根据发言整理皖刀,未经本人审阅文。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编示:李芳" "  全国政协副主席沁、中国科学技术协会主席脑、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来券铜寂、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲猎吧杠,以下为万钢演讲ppt亮点实录快委汐:    尊敬的清泰同志脯口性、冠华部长咸拦恳、苗圩部长菇登杯、解主任山挨塘,各位来自汽车界的中外朋友们现玲豌,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计僚。上午抽点时间看了一下展览烧喘,给我印象相当深蜂蓝,有一个很深的感觉矩,这十几年来中国的电动汽车持续发展方壬溉,走上了一条创新的道路乳皇,而且现在产业进入一个快速发展机遇期附净课。今天这个会议的主题很好洞,就是要持续地提升我们的技术能力袱,抓住创新新局面背何。我想就我们未来促发展我掣,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇拳人谢,谈一点我个人的看法晾肝。从四个方面裳:    第一抒房,谈一谈我们这些年来齐心协力沫莲,新能源汽车所取得的新进展抖,尤其是2016年的进展特别明确拜。    第二憾,回归深入基础研究辆羌,提升新能源汽车的质量和效益耽。    第三吴合,新的发展趋势曹铝武、新的发展方向交,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点挤燃,随着人工智能的不断深入通巍,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇牌录帝。    第四吗,我们怎么样更好的凝心聚力惫,合力推动新能源汽车的创新发展娥蹈苹,谈几点看法蛔璃癸。    刚刚得到新的数据粟篮内,有的来自中汽协会帘瘦、有的来自中国汽研中心稼,数据告诉我们锤粳弓,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆磺慕,占新车销售比例的1.8%紊,中国的保有量达到了100万辆孝顷。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个渤械,这里讲的是公共用的充电桩媒,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家堪姬贤。    我们的关键技术取得了显著的进步街。今天上午我在零部件电机葛、电池嵌、电控这块花了好多时间违,仔细地了解了一下情况疏谰俩,确实和我们了解到的数字很相近律伸。动力电池的关键材料发展进程加快密、性能指标稳步提升冕、成本明显降低绘蹄凰,从动力电池的单体冬矩哎、电池包吗、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进俄。一个指标性就是史匆爱,三元正极材料能量动力型的电池冈境吹,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤第沧,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心溜、有些争议测奉,好多同志说必,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标豁橙峦,现在看趋势已经很明显绍。我们特别强调的佛,穆倜乔幔块比能量达到了140瓦时/公斤癌涉扑,动力电池系统的价格怪,这个价格现在也是保密豌咐,但是总的说起来明显下降壤,总的达到了2.5元/瓦时以下驶。动力电池的产能达到了100G/瓦时讹莫,世界上生产规模华,特别是在新型电动汽车的动力电池颠,规模得到了很好的发展骡。    驱动电机技术也取得了新的突破叼灸慕。特别是共性基础技术进一步突破靡记判,导磁硅钢诞、稀土永磁材料纱墟、绝缘体材料酪、位置传感器脆晴担,芯片的集成设计和电力电子系统埂,取得了新的进展耻袭每。我也了解到橡,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展渡煎乖。因此关修羔,重量比功率超过了3300瓦/公斤聊,电池峰值效率达到了97%涸蚂,高效区达到了80%集驾。特别一些新的设计邦,也对电驱动系统有一个很好的推动作用饱捐肯,比如说我们都知道儒抛伪,对于0—100公里的加速涤,对于电动机说起来抚缔螺,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大尘缮混,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候你唉,就是高速公路上超车的时候公,超过它这个临界点以后护侵掂,这也是一个安全因素淬田裤。现在我们很多企业从两个方面瓶,一个方面恢会蟹,用双电机的技术来弥补后面这个不足桨,第二个死洞剩,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力伴堆巫,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展唯佃。    今年汽车界有一个新闻碉且棱,第一个互联网汽车走上了市辰芨缘帧,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合太,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐撼蹲抱,据说现在上汽的同志告诉我谢昧非,每个月销售2万辆痛费,产能有点跟不上了糕捅,效果很好伸,上市不到半年累计就超过了9万辆辞硼邢,成为荣威一个最大的销售热点绊使。在互联网大会期间洁,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统蓉配,搭载着北汽凳裁、奇瑞氨薄、比亚迪轿车都亮相锹凹,首次开放了道路陶,18辆车300多位嘉宾在试驶割蔚绩,当然评价各有不同财,期望值也有待提升香归,但是勇敢的走出了第一步瘟,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿革联输,做出自己的探索破欠拧。    我特别感到高兴的是碳逞粟,2014年我们就曾经提出电动化花俊勒、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点角负,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索劫绷咖。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展充,从汽车到基础设施撑骡,一直到停车场贡谢、充电站沃负茫,包括各方面财税的支持孟,一系列的政策洞瘸。国家层面刨,从购置蹭虽坍、补贴狡、税费减免呵、研发支持匈、生产准入拼沟翰、业态创新趟、基础设施缮沉,特别是标准规范方面枷普渡,都出台了一系列重大的政策措施俱瘫,现在看起来落实的进度还是比较好的革。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论偿,这是一个开门的讨论物,许多外资企业都积极参与当中妥浩,对电动汽车发展仁、新能源汽车发展饱垃,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标犬,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面公酗,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现标。也是由于刚刚推出来浆讹,我觉得很好桶慷露,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见吓,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见斤窃,使政策更具有落实性陪。    这里向大家报告一下刮靛,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革赦咳涧。新能源汽车作为一个试点的重点专项窍,实现了从基础科学到系统集成卯、共性技术集成汗、示范全链条的部署黑,特别是在基础研究方面脚,加强了对基础科学问题的研究贺崎贤。因为现在产业发展到一定程度的时候檄,要提质擞疽钾、要增效挪疏起,还必须要静下心来茸男裴、回过头来从基础科学问题上下手凑,不断的进行优化谱介稠、改善府,才能获得发展丰寞。特别是这次的重点研发专项圣,对于电动汽车智能化和网联化的技术踌烧隶,也设立了专门的课题秦痰嘛,实际也是我们当时电机改、电池疾、电控的“三电”之一桑懂,也随着时间的进展不断的转向新的重点齿。所以烂泼炽,整个“十三五”期间的专项规划响,将对六个创新链条炉汾亭,就是全链条一体化的部署界庙伶,38个重点研发任务竟蓟稼,政府加大了投入艾,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入棉。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿完祁,首次突破15000亿杭写,更值得高兴的是寇潦,企业在这里边投入比例得到增强点,达到了78%以上挡,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策玫愤淋、加剧扣除政策有直接关系搁练的。技术市场的交易量也首次超过了1万亿吩钡妻,看起来企业投入的效率还是很高的缕唾佬。    去年我用过这张图(ppt)嫌炔,这次还用这张图茶,对它进行了更新耙胖。由于时间关系且,统计是1-11月底斡,11月底中国产销量是402000辆开换,如果这样算的话送,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆铅骂口,中国占了40万辆逼颠发,就是占了50%倡赌水。到2016年底阮,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆夏,中国占了其中的100万辆贪拿挖。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力呸闲图,也说明了我们国家对于节能减碳衬、应对气候变化作出了新的贡献宏底技。我们虽然应对气候变化调门并不高联十,但是我们扎扎实实在做每一步呢,现在无论是风性滔、光吧、水教多地、输变电谎热极,无论在技术先进撬、装机容量秀、发电量都走在了世界的前列款赡,这也是我们作为一个还在发展中的国家湍,为新的发展顽、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献奠抬。    世界发展的趋势也是一致的虱拭,低碳强济、电动纶、智能化成为各国共同的选择伸伺。美国啼廉衅、欧洲掀融画、日本泪,包括汽车企业福特百、丰田首雄厩、大众都推出了它们发展的战略稼,特别使人关注的是一些大企业的发展计划氰,比如说大众推出了它的“2025战略”伍秀,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车鹤脐竭,销量争取达到300万辆抖,自动驾驶要覆盖藤,在2021年提出全自动驾驶鲜,电池也要进入大规模的投入匠图殿。奔驰也提出了它们可持续发展的目标鲤狠畅,零排放妙歉颇、互联佃唱豆、自动驾驶汽车虽,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力轰虏、氢燃料汽车垒。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流瓜谐诧、沟通蹄尚,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式乡牟豪、增程式的混合动力汽车儡衔,因为他这里有基础建设的问题惰本,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来咆,就可以有电的情况充电蹭扫、没电的情况加氢假紊,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板北,同时又实现了真正的零排放禽愧采。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai物熬餐,上次试驾可能还是8年以前靠沟,我觉得汽车的进展篮碌某,无论动力性侧、环境友好性甭雾、驾驶的舒适型都得到了很快的进步叛漠部,据说已经进入了市场朗旗。包括通用也宣布了在2020年以前夸苦汲,在中国推出9款新能源汽车谢。我这里想说的是申,中国的市场也是世界的市称帷,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的沽匙嫡,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展祭涩、参与竞争撕溅,汽车产业就是一个市场全竞争的产业端,就需要我们来推动整个的发展沥,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺潦。 第二鼻掳,谈一谈我们对于深入基醇场,着力解决一些新问题的看法呈谷窘。    对于电动汽车汝,大家首谈就是续驶里程侣,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志蹿闷使,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的警抠剩。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车册纶,一个明显的标志久,实际电动汽车能耗是和它的整备质量蛊,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的橇。如果说单程的提高电池的载量嚷,当然加入电池的载量车子可能要增强艘,车身的增强就又增加了重量蹄降,直接影响就是增加了它的电脑聪莽。我们也看到一些装载高容量电池的际订,虽然续驶里程延长了湃,但是百公里电耗就明显的增加了茸贯。因此现尉,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高揉愤年,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的绦际、合理的规划镶教。首先湃挪,车辆运行的范畴捂。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位寿建将,尤其是现在角,我们应对大气污染逝拈,主要还是大城市集中迁烩粹,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑爬饶。但是从技术发展上说起来豹喊档,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度槽擅悍、功率密度和整车的轻量化呻颅,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准介,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程稳,这当然是市场的期望履,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题搔嵌眷。    最近新材料研究发展很快壬剁,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用来嚷固。有的朋友跟我说琳荡觅,我们现在用的是石墨烯电池铅侣,其实说用了石墨烯是对的门,但是用石墨烯全部来做电池酚降边,似乎从科学意义上不太准确穿轨。石墨烯材料舶睛弥,包括碳纳米管坑,都有它优异的电和热的传导性能蜕,作为锂离子电池的负极材料添加剂澎,可以有效的降低内阻输到妙,提升放电的效率哨慧,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话梁安百,还有助于减少介质之间的电位额淑枷,来减轻电池界面的腐蚀性倘。从这个角度上看手胃,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的肩,当然由于动力电池负极密度提高了讣饭,对正极材料也可以进一步的优化苗盟,在安全的前提下蚊乾酣,所以也可以显著提高它的能量密度性底桓。但是由此而来带动的是全系统的技术进步篓,就是说能量密度提高了郸攻配,同样的电池包里面可能有更高的载电量栏妇,但是运行过程当中它的热交换量也会增加钉掏。所以在增加单电池和电池目枘逄ǎ块功率和能量密度的时候夸诉敲,还要加强对于电池包热交换距离的研究黎暴,来优化提升电池包整体系统的技术涕,它也是一个相互关联的关系抱。    随着电动汽车的发展去涧融,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计枫村惫。比如说电池包往往布置在底部化晶,夏天路面的热辐射还是比较强的潜缴,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理携芒身,从结构上来实现电池包的冷却添窍疯,因为我们现在冷却剂就是这样的沛,要把它放在迎风处蜂坝,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计锻峦,电池包也应该考虑到这个淌贫炭,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理背喀。结合冬季放电的特征似鸥,我们还应该研究慈,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制疥灭镀,使它保持在合理的范畴之内郊,来逐步的解决冬天放电比较慢的柑、容量比较低的问题嘶棘木。总之说起来恰譬痞,我这只不过是一个例子厂,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础提哼、关键骏登能、整体的技术统一的来规划和部署匪捎逞。    上次百人会上我特别提出称辽焦,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术翠,带动汽车制造的转型升级祷苫察。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节刹抄,给我留下一个很深刻的印象疟,我和苗圩同志都搞汽车的琴效盘,过去我们焊一个车身500多块钢板项坏,用2000—3000个焊点接在一起空些荣,加工线上全部实现了机器人拇拘茨。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身漓请半,一共就45个部件擂,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线讨霖,几个机器人协同操作舰臼橙。板件和板件之间没有焊接糖辫汝,就是直接的黏接懈,加热黏接环咸,远远看去就像搭小孩玩具似的琳板,几个东西装起来掣败。更使我感到比较吃惊的凯灭,现在碳纤维的车身搞噶胳,已经不需要在现场涂装了匠,有点像我们当年装修房子死虽峡,先装地板再油漆澜菇棉,现在用的全是油漆地板拼筷。现在汽车安装上确实有进步廊燃,所以我也很有感触鼻,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新邯忿,需要轻量化材料的技术翅豁嗜,需要轻量化的设计忌试,需要轻量化的工艺檄太,也需要轻量化的流程级。特别是现在的汽车产业迷,包括内饰座椅使用的材料坛很光,也尽可能的采用可回收吨僧、可再使用的材料块贬倡,这方面的技术也在不断的提高免藉崩,这个应该成为我们新能源汽车发展罕卧,不光在车辆技术汞鲸、而且制造技术流程方面全方位的提升喊鲍圃。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展少旧痢,今天我很高兴晶庆,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车叫峦晶,更多的看到了我们一些枫授獭,像燃料电池大客车的发展韧羡回。很多企业大家如果去看的话疙,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池搓卵叉,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料嗓狡酚,比如说碳子奠垒、交换膜侣、双极板妻,以及它的特性基础研究的进步密切相关宦兜阀。实际证明建示,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中份迁,也具有自己的发展环境的优势工甘怜。我们要借助这个优势来推动我们的发展守。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系堕,我们是不是可以考虑掠檄,尤其是在燃料电池研发的初期箔诉隶,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用靡,这样可以有电的时候就充电上节、有气的时候就充气吼,按照它的发展各取所需怖玫。实际从技术进步上痪,技术发展的本身褪点捍,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用健,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展揽,对于延长它的寿命稳寸,对于减少它的燃料消耗踢,是很有帮助的氯。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用兼靡匹,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用撇,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处锹揩匈。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点牟。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域奇捍,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向刊挡第。当然它们也在考虑型芦诧,我们怎么样能够更加适合中国的特点呸绞。我们还不能忘记中国还有一个优势韦涛掇,我们在电动汽车走向市场的前期促珊,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用陛,先在公共应用很刑衅、出租应用上去使用菇,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广彼复拇,因为我们不可能全国铺开的建加氢站怪,必然有一些城市就可以走在前面毁,又可以来推动健康合适和快速的发展掀脓。中国“11?11”又是一个新纪录兜歧慈,信息产业辈葡姓、网购变成了整个市场销售的主流廖,我们看了看蓟须搁,2016年快递业高速发展姓嗽其,中国快递业总量超过300亿件纫搜,平均每天8200万件包裹走在路上氓,用于业发展小型物流车清洁侥脸、高效的运营业应该引起我们管理者的重视炉估滤。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领斜肛搪,有了高端引领就有了有序的发展獭弘耸,放弃了高端引领就会低端充斥皇,所以从这个角度上混,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色课,争取使我们的汽车产业走上高端引领沙党、创新发展的道路上簇佳迪。    在燃料电池汽车发展的过程当中铣查吃,深入开展了国际合作疾皖试。我们积极的参与了国际合作锹缆,开展氢燃料电池领域的技术合作檀,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目凄甘,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议目,组织国内的企业午畴,开展深入的技术合作担。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织谁贺缎,定位就是要建立一个覆盖全产业链奠、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织何,在中国发起但并不局限于中国沙戌轿,积极组织管理以及运行机制棉李,要按照国际组织来筹备塘悉犀、搭建控。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池溺,因为燃料电池实际用处很多炬,比如在通信基站叮、备用应急电源坞啊苇,随着我们移动通讯不断的扩大卫,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放爽氨、包括更新膳虏苛,都值得我们重视僧,包括医院的应急电池蜂韦、安全防卫河扇赂,包括我们最近在研究深海运载檀陛社,也完全可以使用氢燃料电池惭,燃料不是电池剂,实际是一个发电机碘,而这个发电机可以用在各个地方柬赖,最重要还是零排放的清洁能源鞠泥赏,效率高雄郸咕,能源密度也高虑。 第三芒,深思熟虑眯,把握好智能化的新机遇沮痊露。    近几年来隘管,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展夯萝祥。比如美国扑玫熬,白宫推出了人工智能的新战略凯,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划嗅,欧盟也推出了智能汽车的技术路线念腥,包括日本的创新战略规划阿惟歼。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会镁溯攘,这个时间恶补了一下人工智能的技术痢潦。中国工程院最近技术指出的,人工智能即将进入新的阶段请,人工智能发展有四般、五十年代了辨攘吧,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展炼。但是当我们信息化日益普及窟蜡,移动互联网前石、大数据穗、云平台的发展厘,信息环境脚甩、数据基础鄙到、目标理念殊胁、市场需求都在发生不断的变化赴烯,将推动人工智能新发展磁醒,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段害吝苍。因此变懂旱,发展人工智能也有利于改善人民生活嫡猩累、提高经济发展的水平轮狸捕、增强社会治理的能力搔、维护国家的社会安全亥赫伙。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图怜纠,但从各国的共同概念和我们的研究挞邪溃,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素玻爽滑。第一篱,要降低交通事故和伤亡人数婪。美国的报告提出来洞淋书,美国每年有35000多人死于交通事故逢其夹,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的就虚。第二棉,要应用低碳挠卸、零排放酶浆、环境友好的运行环境茹辑。第三撅田,便捷导笔,要降低驾驶强度粪表,提高交通的效率叮。第四箍猛卢,要推动共享颠顷就,提高车辆的利用率拍。其实我们现在不得以所采取的一些限行杰,包括交通的拥堵官酵猴,都降低了汽车使用的效率旱,所以从这个角度说起来冲竿,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的爬靖。还有笛,牵扯到公平出行段,随着老龄化社会的进入痊纯,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展描陷。    关于自动驾驶汽车研发进程撤适,好几个报告皇珐,有的人说无人驾驶蔡,有的人说自动驾驶啼,有的人说智能网联汽车雀,都提出了汽车发展的里程碑扰持,我觉得无论叫什么汽车盼,都是说了这么五个阶段辈涛书,辅助自动驾驶密、部分自动驾驶侍骏萝、有权限的自动驾驶借搁、高度完全的自动驾驶阶段守裸遁,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点烧博乱,比如说在辅助自动驾驶方面陶,怎么样能使汽车感知周边柯,科学决策铅,及时反应我硷燃。比如怎么让汽车能够与互联网连上尺侥伟,最后有条件的自动驾驶还得考虑车凉文、网蔷、路的联动金,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系驹官雷,就是人杠舞廓、车嚷幻捅、网褂钠、路的一体化浅肮澜。    辅助自动驾驶模,实际这些年是汽车界一直研究的重点悔病虑,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多灯夺,有雷达仁,包括现在有毫米波雷达棋,摄像头嗅不,对外通信系统通煞散,包括定位遂。与之相应的烦,刹车费、油门饲百街、电子稳定系统辰、电助力转向等这些片夕搽,实际在关键体系上噬,传感系统蹄、操作系统郊庇、中间和决策系统的研发鹃,其实这件事也不是现在的新形势荤,早就在80年代的时候哇顺白,80年代后期就研发了防抱死系统吗垫,实际根据轮子上轮胎和路面的关系附誓芭,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全幢,包括防启动时间的空转噬炼,后来又有了电子稳定系统酬抖碗,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度集素,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展阶胎柒。    传感器用到汽车上就有了测距的警示陀,有了它以后互捷,在90年代的时候场,我在德国工作的时候碍呐,车里边就已经有了尾随自驾防,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走酬操瀑,不用担心虑。最近我看到了我们国家的好多汽车桑衬,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应桨刊,一旦接触太近都会自动加一下速辰。包括我去年去参观长安切扑摩,他们也给我展示了自动泊车系统需党欢,实际自动泊车系统我们在德国工作颅鲜,90年代后期时候就有这样的设想测,2010年我到德国去访问的时候工,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型吕。实际很重要的意义沁菠,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起晤,也得到了发展擂。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能敞瞥。    下一步就是智能网联圣四。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西栏叙、看到自己看不到的东西饥,90年代初期的时候侮精画,堵车情况有数字广播烯甫,数字广播就和我们一般的广播不一样窖恐,随时可以呼叫堵车的情况怖冯靶。后来有了数字地图和卫星导航雇,就形成了第一代导航系统恳函,第一代导航系统并不知道路况的变化衅,只知道路径的设计笨。然后就出来了联网的导航筹绵,这也是这几年我们都经历过的事泊钝。上汽这次和阿里巴巴共同合作厦,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张炊凄撮,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起末,这样坐在车里的人谴,通过导航苇僳些、通过云平台就可以获得各种各样的信息骗睡,比如说动态的导航谩、比如说加油充电站屡、维修以及各种信息的进入习樊,使汽车的视野得到更大的扩展帅。但是真正要做到智能的网联汽车稿壤,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键间窝,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来构瓣,这就需要我们把各种信息交汇在一起采癸,来实现智能的决策控制钨。这件事情说起来好像很容易菏铺,实际也有很大挑战磊。现在我们一个汽车里边有两刺告、三套信息系统辰迫,有车载的信息系统箔,还有驱动系统的信息系统冒,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通豢孟,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程黎雹蛋,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯拈,人得到这个信息以后会做好这方面的准备寒,就是快到地方要进行减速川些,但是如果你让它自动驾驶的时候蓬黎,可能它就很早的根据外界的信息来判断儒卫,让它调整好姿态号、减低速度忱讨,进入转弯以后在弯道里边再加速敌显任。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段校喉嫉,这种例子比比皆是瓦驾淑。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体拍。因为我们电动汽车从电机菜、电池价顾、电控开始脾辜赶,电控第一代做的第一件事盼峡携,就是通透的动力驱动系统的网络泵底,就是第一代的CANBUS系统哦,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制虾市,从这个角度上说起来尾舞,电动汽车是自动驾驶的最佳载体氏免。    当我们实现了这些以后深,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战枷。这是我们常见的北京交通的一种情况筛,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号骇,去识别各种各样的高通行,做得到浦,但是不保险迸,这样可能我们就要有这些信号的发射器妨呵,让汽车能够知道这些情况糙。如果再想使它往上走从,能够实现部分的自动驾驶蛾瞎,它必然会应对我们的一些常见的极端情况闪兼,比如说晚上的雨雪路诗,比如大雾弥漫的时候烩,比如尽管天气很好诫,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰朝骗,这些情况都需要我们去应对措供,其实道路上也应该有它智能化的装置藏灿卤,就是说有自动的能见度感应器蛾,应该有道路结冰的感应器窟未,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全晦。我觉得自动驾驶最重要的还是安全侧,安全是所有发展的主流狡,而不是时髦舍。我们在做任何工作的时候烤谓杀,必须考虑人是坐在车里最宝贵烫、最要尊敬的东西汞叫泪,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全杏奋宏、人的便捷颅暴损、环境的友好和共享勿磁。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统潦立凉,来推动我们的发展溜韩。    因此勉晌,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三眷、四次交流伯棋,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议毛客,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构戊胖腾,这个架构的着力点应该在车载的平台玲、在网联信息荒贸、在智慧交通的发展勾煤佬,我们要重点发展的是车辆的关键技术盾、环境感知邪辩忍、智能决策械蒙、执行控制卉泌,我们要对信息的关键技术碎,V2X通信己,甚至于将来车对车的通信系统路、云平台挞糯光、大数据屠、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制兑焕,这里也有很多不同的东西眉到董。我们还要对基础的关键技术誓,高精度的地图我碾、动态路况信息彻啃、综合决策和操作系统宽歧镰。只有这样冒铺,把人许、车杀、网董愧陡、路同步的推进线,才能够迅速的发展酵,否则又会碰到先有车辰熊挽、缺充电桩的情况须,所以需要我们今后的发展当中更多久那。与此相关的技术疤壬,检测系统背擦达,还有一些法律法规体系沫哀溅,一些基础设施的建设枪,可能还需要更多的发展纤逢项。 我们必须要精心规划唐圃、协同创新措该铆,来研发自动驾驶的新技术坏。    一眠随,安全须箩加、绿色芭绵把、便捷拳、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标蔬挠。    二葡,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉胚,多领域技术的融合妒斗,产学研各方面的合作巨稗亢,要着力推进协同创新呈钠,这里边由于它是一个企业的热点谭宪,所以企业要成为技术创新的主体沧狄。    三虽删,企业为什么要成为创新的主体窍?我看了很多规划居阿,从现在一直到2025年甘衡刹、2030年矫奉噶。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就遁喝圈,但是可以实现沿途下蛋漠,从过去当中帝煎,无论是防抱死系统匹橇怯、电子稳定溃蓖、测距警示路韦焚、避障反应诺痉牢、自动泊车都是发展的热点朗俄,每个技术都带来了商业回报身旗辽,包括我们在信息系统我汞,包括这次互联网的技术港箱,上汽互联网的实践陡,也看到了我们编,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高体法,只有以企业为主体跺咐,不断有新技术发展捣晤辨,使它在使用当中获得使用叹编,就能够推动它的可持续发展筛睹,所以它不是一蹴而就的事惯毒骆,是我们长期坚持的一个任务拧贤。    四谩土络,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体忙,新能源汽车重点研发专项要广聚众智卜蚊、精心规划旗跋稻,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础煤难嫌。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区宿鼎拆,我也是觉得有一些东西包括基础建设环刹攀,也应该放多这个测试区里面去辨百探,使它在真实情况下运行厢媳汕,才能得到一个健康和全面的发展钩。    最后我想说牛,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展累彭。其实我们用了十几年的时间实现电动化壤,推动了产业的转型辫竟壳,随着信息产业的发展接擅,网联催生了新的业态玲芯抒,产生了新的服务业混膘。轻量化带动的不是简单材料的替换蚕,实际是对汽车产业的一种升级取、一种转型幕上撑,同时窝,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设徊凤痞,充电网服务体系的建设逆白尼,可能带来何止几万亿的新的增长点概。我回忆蜕,在经济工作会议上总理说过一段话僵,“实施创新驱动战略的发展劳,既要推动战略新兴产业蓬勃发展滤五,也要注重用新技术闪、新业态来全面提升和改造传统产业摩蓉,带动产业的转型升级抡。”    作为结束语我想说叛,回归一下新能源汽车取得的新进展寂耿啃,下一步还是要全面落实政策律间年、着力开拓市场惯逻、建设基础设施集零、创新商业模式些铃婆,把握好发展的先机囤。我们要针对市场的新需求提壳暮,深入基础研究酬谈,攻克关键技术哦郡,完善系统能力潭配,着力提高产品的质量和效益裁。要把握好汽车智能化发展的新机遇悲,要系统的研究避疏任,精心的规划布,要鼓励协同创新企业主体筋斥,大胆的尝试撼茅猩,来攀登自动驾驶技术的新高峰潍莽谈,要凝心聚力哺疵,发动优势颓翁都,动员各方力量耪,完善政策措施惮,营造更好的发展环境棉。    谢谢大家!    (根据发言整理冕布,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编了帕:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉程灵武: 陈理事长土笆挖,各位领导蠢胁颇、各位朋友冒八、各位专家菠,今天很高兴跟大家交流一下我的看法乒唾暖。我今天的题目是四网融合埃梢奔,什么是四网逻然?交通网罚哀、能源网讲艰慌、信息网灌浮饲、人文网勘姑澜。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具酚旁,电动汽车是一个能源的载体孪咀,又是信息的载体伞荷,然后可以作为人文的载体辆背菇。四网怎么融合五蔼?怎么发挥电动汽车的附加值碗式铂?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦暑。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系前偏,能源跟信息到底有没有内在联系撬滥脚,我提出一个储能熵理论供大家思考及。    我思考创新的要素咐违,要创新首先要解放思想拆。解放思想要学习《易经》的精神邪倒宛,又要学习西方文艺复兴的精神戚梁。《易经》是一个太极凹晦玛,太极里一半是黑脑挂及、一半是白揉搽酒,但不是直线啊惧悉,是弯曲的显,黑可以变成白毙蹲,白可以变成黑罢,黑中有白械蒂,白中有黑锈捆谦,跟它对应的黑就是黑炯椽、白就是白赡。《易经》是变化另呜,有时上克、有时下抠卸痊,上时不要骄傲自满蒂锚梁,下时不要灰心狸第,是客观规律囱鹅稠,都是周期性的累碾边,我们在调整衡凌匪,要注意平衡动力统一北。    整体都是这样逞辖稀,全局都是这样持晃虚,今天讲跨界福甘,要学习西方的思想就是文艺复兴界偷顺。文艺复兴的功劳不是在文化就蹭、艺术等等署,文艺复兴是解放思想倡。哈佛大学的校训追求真理绣。要把自然界的规律找出来解放思想惊,自然规律造福全人类沧。伽利略汹,罗马教皇威胁他猾盼,他不怕瘸,他说地球起源被上了铁塔目灰倪。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女胳粟律,被叫之违反教义碑璃磋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师居,第一个米开朗基罗瓶航涩,他雕出一个裸体的美男子挠菲,现在到处都是;第二个大师是达芬奇扮阮,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看舅,里面很不容易摹,从意大利借了很多达芬奇的作品玩。达芬奇不仅仅是一个艺术家酞沟,也是工程师;看他作品匈,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生唾,第一个从事解剖学癌衫。    解放思想考虑全局的问题汐舞笺。文艺复兴第一要全局思维尾钝,第二要有天人合一的思维肃笛,第三是环形思维屠歧。要考虑全局思维违酱,今天做电动车目标是什么详疼钙?有什么经济效益孙扰抠、环保效益稻广铂、能源效益鳞赤啥、民生效益灭弹陪,总体总目标要搞清楚差麻,一定要有全局的观念困惨。特别搞智能汽车全局性更大弯咕。另外要环形思维姬,要反馈酞掳济。然后是循环利用的思维畅。    创新贡拍怕,我把创新的要素跟大家分享一下鲸。首先理念是创新之魂金浮汐。理念有很好的氛围鳖税穆,有了理念才有创意撕芯,创意是创新之源傻坍环。还有人才陋修程,人才是创新之本宿烧。怎么能有理念传权牧?要有很好的氛围草面抱,总结第一方面是合作精神许门限,开放间凉荒、合作腿五详、包容巫钾哄,双轮驱动瑞黄瞬、增值驱动卸毖吧、市场驱动踞,通过市场的倒逼喜。然后要有完善的知识产权保护家培,还要利用网络大数据给我们带来的好处迷豪。今天创新制高点是跨界融合么点。跨界包括国界的跨界和地区的跨界逞舵文。“一带一路”我认为是跨界融合勤穆,一带一路是西方的伊斯兰文明玻踞哼,还有它把科技驶、技术石卫途、经济查希、贸易连在一起武邢坪,所以我们要发扬一带一路的精神抖阂楼。我是福建人也是漳州人剩圈,一带一路开始的是智梗和下西洋啦。我们要跨界融合偏氖赊。    我接着讲智能汽车善。智能汽车首先要有解放思想吝倡、全局思想考虑问题睫。三个C事然,第一个要连接起来灌查碍,第二个连接是要协调要合作闻雀呢,1+1>2琉师,那就是《易经》的精神鼓融。第三个纶慈帛,今天的连接是移动的连接馈浮,还有MOBILE光梳,MAN TO MAN托浚、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来令雄。    今天电动汽车很重要的一个咯嚎酥,大家买得起用得可靠弘。智能化以后谓豪,因为有各种各样的基础设施和商业模式癌,我不展开了沮。    从电动汽车变成一个智能的汽车铂秒,从智能的汽车再变成一个智能的交通伎,从智能的交通再变成智慧型城市垒汉。我们附加值可以产生很多铅龄闪。根据《易经》价值精神厂粹,通过交通网递、能源网垒剧、信息网阑绿该、人文网可以产生无穷的价值机会疙眷悲。利用交通资源的全时空动态感知毁烩,交通工具的全过程运行管制锯,无处不在互联刹巩窝、感知麻滴、管控和服务维茨。    怎么布局苟皮?怎么把电动车进一步变成智能汽车狠蛾就,如何布局智能网联汽车技术丢粱吧?我认为孪茄,不但对中国洛哼颅,对全世界都做出更多的贡献湃截襄,第一是制定网联汽车法规标准催奸厕、智能技术壬妊、环境泪舜、HMI技术策搏、空置执行技术械、智能网联的实验恼、网络和信息的安全雌娩弄。    怎么做到网络和信息的安全坑勿?这是一般的云乔斯厘,怎么把一般的云变成安全的私人的云日?有很好的结构愤,处理器送彤、传感器填,不能把所有的数据放在上面可能要分层次浪订。第一是收集材料钮低抄,就地处理担揣。第二是从收集材料到云之间要慢香霓墓,一个是单点控制伐,能量控制或者功率控制辜。一个是多点控制创睫,能量控制或者功率控制躬隙剩,这是全局性的熟唐。要及时处理派搓,要经常互相认证璃,变成安全的云茸。    跟大家分享一下我做的一些工作颇。怎么从理论上去证明这个是可持续的蔡浆檀?我一直在思考所有的工业革命蒂糠,基本就是能源更新份昆党。第一次工业革命诚跨,瓦特发明蒸汽机舵碳,电话图殿。第二次工业革命歪骡,美国抢占先机鼻罗蛾,电气化稗峭污,主要能源专项与信息建设兽卸。现在第三次工业革命来了匆挞毒,中国能不能抢占先机吴腔抡?我们要做新能源困,信息大数据时代肖税,我们百人会能不能更好地发挥作用镶撑锤?今天早上的研究会很好你程晴,我建议做一个尝试的机构谈是杉,每年召开百人会国际研究会议怯势,形成品牌净创。    信息跟能源能不能有机联系起来呢孰?我提出储能熵的概念糕。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量丘。一个系统里面假如是孤立的比炯、系统是不可持续的莲久,一个是做功温到、一个是废料是不可持续逝沤稻。如果是物理系统阶菩粪,分析储能熵描耸犊,熵代表可以再利用谎绅。总的来说寞睦齿,一个系统熵不能增加悍缴,熵要减少棱,熵减少系统可持续肺四勤。熵是储能熵纫扔街,熵是不用的熵勿肃酵,下一次可以用版耻秒。总的来说熵是在减少浦。    包括中国的历史络椽澜,中国封闭的时候中国就不可持续晶凤,中国开放中国就可持续粹。近亲繁殖以后熵增加不可持续触。系统要做可持续性禄,系统熵要减少寡,你的收入不能是单一的拆勘、不能是孤立的系统纤尚篱。因为一部分是做功膜少庆,一部分是废料间磕逼,从废料里拿出来幂,通过证明熵减少料劝齐。从废料里面可以再循环缆,那么你的系统就可以持续了焚。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来戎疽,后续需要时再利用的能量的熵揉,通过储能熵概念的引入梁,希望用来解释可持续系统的演化过程蹈。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态懈视揣。    综上所述憾,不管系统是生物的或人工组成涝溉父,维持系统发展的条件具有外界能量的输入卉屋涤。所以为什么分布式能源的优化是有理论基春仗铩,而这些系统工程特点是稀恕白,即使在系统研究过程中穗肮忻,一个熵有增加的过程耐叙警,总体在系统不断迭代发展的过程中涂,系统将进入熵减的状态靛槐,因为系统具有自己生成复熵的能力劫彼,从而保证了系统的可持续性乒仑。    应用在电动汽车痛,这个是分布式的发电饲宏,这个是分布式的负荷膘。电动汽车就是分布式的负荷械,还有分布式储能赌,电动汽车有储能褥、有电池忌杯。电池可以双向的贫具,分布式地发电背丛挞、分布式地负荷谓读,在分布式的储能疼沧,这三个系统可以持续湘丁寸,这是我要证明出来的孙。我证明只要你的熵是减少的想篇累。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望胯清。    感知贯、认知勉闪融、行动某,不断可以纠正人的行为凭,比真正的司机还要好侯疤。    最后借沦猛,希望我们以后的交通系统是舒适的韧归、生态的悸朵歧、方便的和安全的粒。要做到这一点篡睦沟,什么是成功掇景帘?因为里面的成功是3个S脊侍洗,SUCCESS狮,在S晚、E里面画一条线都是欧元跟美元惠及,今天是国际合作荣匹片,虽然人民币还不是把,是一篮子化的步胳篇,人民币准备好了示彻。ESY就是人民币唬牧睦。    要有六个眼睛短蕉,有四个眼睛不够兴。第一要把眼睛放在前面解放思想晃户。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维碳,电动汽车下一年布局市辰ⅰ,也要有前瞻思维握。眼睛放在后面汲取历史教训傲江,要有全局观念幌。要看到旁边的需要盒饰。然后要把眼睛放在右边学习欧美啸山未,不得不承认高端人才密集地在西方动。所以把眼睛放在西方学习福当,它沉淀了100多年比。四大发明中火药是中国发明的便屑,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的狠。全方位都看到了谅炽,所以英文眼睛叫做EYE抗吩蔫。第一个I是Inspiration挖,有了激情可以有想象力冀铺,然后有创新伪号,但一定要融合校呐漠,一定要集成皆赴。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题玖。科学要把自然归结起来薯纷涵,工程有十几种健临嫌,要把科学洽、技术逞、管理结合起来那就是工程桅门,那就是要集成沟沪。特别今天要跨界地融合都、跨界集成碘速,这样才能实现笆。但没有钱也不行请啥卡,今天招商局也来了很多金融机构虎,要融资星罚。    谢谢大家!    (根据发言整理糠纬千,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粉谱华:李芳" "   回顾已经结束的2016年差吞氛,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展俏。在政策的全面推动下橙峨牌,我国电动汽车年产销量再创新高顷蹋,达到50万辆左右侈充荤,充电桩数量达到20万个淑,遥遥领先于世界各国窃纶经。更为可喜的是饺喊敦,在规模市场的推动下馅彻,技术创新全面展开侥毋撼,技术进步全面加快贝,正在全面逼近世界先进水平凳美贝。但是欣,在这大好形势下络嚎崎,质疑之声渐起农。比如禽盎,我国电动汽车发展主要靠政策推动匈堵泛,能不能持久挛尘啤?政策是否过于宽松铰墙,以致于出现骗补情况烷糙?另外京,由于发展形势良好烁,一些激进的观点也在抬头檬。比如灿哼溉,要挡住国外产品进入中国市诚鹊Α,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车什妥墙,准备放弃传统燃油汽车誓挡。    作为一名资深的亲历者赂,笔者认为汤构,在这新旧年度转换之际囤图,有必要分析我国电动汽车的发展形势倪价,梳理其发展历程藕,以利于业界对形势有清醒的认识扰功、清晰的判断母,明确今后的行动方向般敢心。    一实毋梗、我国电动汽车发展形势良好    当前岔淘,我国电动汽车发展形势良好霉尸伪,主要表现在两方面谩奠:一是电动汽车技术创新全面展开顷,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快访,技术创新和商业模式创新层出不穷亭佩。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面露鸵餐,比亚迪兰漏歪、北汽肮汕女、江淮瓷封涸、上汽等都推出了极具竞争力的新产品唬降善。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车玫,而是专门设计的电动车寞,续驶里程达200~300km甚至更多阀陆茎,能效明显提高奇,动力性郡、平顺性锣喀喉、舒适性豪操、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平弊必。事实上考楔,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布黄猴疥,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市淘。另外锹哀,我国电动大客车产销幕谢、应用占全球份额的90%以上沥,技术达到世界领先水平藕焕屁。    在动力电池方面缉盯,我国产量已超过日本潭惕、美国碑瓶聚、韩国防插,跃居世界第一领,且市场份额超过全球的1/3么姓表。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面晒,呈现高能量比闪壤团、高安全性骗、高功率比等各类动力电池全面发展的态势脸捅。同时吉钮轻,产品水平迅速提高涩,与前一年相比父复,平均能量密度提高30%怠,成本下降30%左右攻。    在驱动电机方面淳蒙氰,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机莱鹊,总体性能进一步提高腥,成本下降30%左右螺。在电池管理系统兄醒、混合动力系统臂岗艇、电动助力转向蔼、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面摧洞岸,也都有明显进步竭肥崩。    在基础研究方面歪雌,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌界。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展脑绦麓,电池热失控陡湃、硅碳负极材料违、耐高温隔膜等基础研究进展也很快姆脯体。    2. 充电基础设施建设加快谋,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下呵烙,政府有关部门出台了实施细则此违,多个地方政府建立了城建卢辽、电力抢泻钙、规划等多部门联动的领导机制奈,大大促进了充电基础设施的建设速度棚。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上芬,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计烽衅剔,我国充电桩总数超过20万个慨裸,远远领先于世界各国类彼。    在市场带动下獭塘柯,技术创新不断涌现柒。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术违付、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法剧烁、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术剔禄藐、节省设备投资的车端交流快充技术煤、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用男滥。    在商业模式创新方面躲,呈现出各类优势企业多种形式合作砂,加快充电设施布局触、建设泻、运营的趋势队系盛。众筹建桩摄贯钳、合资运营屑描茂、利益分成等运营模式迅速发展田掸,公交车伙、环卫车干断、物流车斥婚狡、出租车泵半、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模竭,广告推送前详脚、免费无线热点接入等增值服务开始出现问波瓦。    在互联互通方面嘘蚀,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施钒外,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段林心唯,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成琼坎老,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定匡,以企业级渤、城市级监控平台为基炊的肺省,与工信部新能源汽车监控平台实现数据缆集、信息互通的国家信息服务平台即将建立兜撬。    二埂翠、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说刺缆,我国电动汽车的发展道路与美国巷啸、日本乱闲肩、欧洲等国家和地区有所不同撅,主要区别有两点乐喘窟。    一是政府干预模式不同貌陇附。我国采取的是政府强干预模式祥砍,政府进行顶层设计播怜,制定国家发展规划视撼,多部门联动制定全面的鼓励呜纹、支持政策男蛋,并以限购城市和公共交通为主形成较大市郴薄,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车暖蛔贾,在市场发展中不断加强研究开发帛菏,技术水平逐步提高;同时痴,充电基础设施建设逐步完善壕秒。而美日欧政府多采用弱干预模式叫,政府支持共性阑、基础技术研究碴磨,给予一定的政策屋刑双、税收优惠储耽,逐步培育市晨稀;企业则根据自己的战略规划刊凹衅,首先研究技术拼挤罢,同时有选择穆段川、有重点地开发产品悄铰具。    二是企业战略不同浦晃。我国企业多为在政府引导下被动式发展牢码,初期技术积累明显不足剁惟,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显柒贺叛,产品方向受政策影响大硕,各企业虽进度不同崇鸵,但呈全面开花之势宋涛。而国际大公司多为主动式发展蟹,厚积薄发京鸵捂,技术有所侧重酚奋,产品形成特色常钝拟,如丰田的混合动力和燃料电池莲可、日产的纯电动灰酬澄、通用汽车的插电式褪题、宝马的碳纤维轻量化技术等顺。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点牡。中国模式的优点是市场拉动技术发展爽,不受油价等其他因素干扰柬趣,迅速形成规模市晨撂怂恕,全产业链技术进步笨,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟杠,发展中有不协调情况呛筷巴,如充电基础设施滞后划,部分企业盲目跟随逆脯贰,发展不扎实蓖,少数企业以谋取政府补贴为目的尝,甚至出现骗补情况腔。美日欧模式的优点是技术扎实惊,发展均衡;缺点是市场发展慢旱寥,产品更新慢糜鸡睛,影响技术进步夺仓擦,受外界因素干扰敲,如油价低迷则市场难以扩大掣修抢。    笔者认为肠戊孤,中国模式适合中国国情括卡。我们不应过多盯住充电难吠赖、骗补等不协调现象燎祟距,而应看到正是现有模式才能形成后来居上接、技术追赶的大好局面轮。从另一方面讲奋,中国模式也有赖于我们的制度优势郊腺,只有中国的强势政府才能如此运作灿酷谜,很多外国同行都很赞赏查册伍、甚至羡慕中国的条件屎罐。    另外彤不片,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面礁徒欢,近两年有明显变化诺维哪。目前已经形成各大公司都在研究电动技术痪、开发电动汽车产品僵穷嫡,而且各种技术路线都受到关注的局面杀覆沉。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出冻罐娥。中国各大企业都重视电动汽车没有错超登倡,在现阶段已不能算分散重复纳配陛,但难处在于电动汽车不好做溃褂菱,需要有很强的菊伎贺、全面的技术积累和投入灸。那些技术实力不够的企业距,在电动汽车这个高难度“弯道”面前浪解酞,不应存有“弯道超车”的侥幸心理盎撩糙,而应准备应对“弯道翻车”的危险嚼。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过扒怠行,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时售昆富,可分为几个阶段抡讼:当市场份额超过1%时委侈壕,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%困帕旗,则意味着市场条件全面成熟电河胯。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年掀傲,又主管我国科技工作多年贩持习,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结菏貌。    对照电动汽车的发展欧黔,在我国伎,市场份额已经超过1%;在美国和日本式勉,即将超过1%阀。这说明节,电动汽车技术正在接近成熟冬愁看。笔者冒昧估计坑摄借,大约再过5年左右时间夏虐淳,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题敖,其他性能与传统动力汽车相当色,加速性优于传统动力汽车豌皆分,成本的差距大幅缩邢宓堋;再过5~10年时间虑牵啼,电动汽车性能可全面赶上按别感、部分性能优于传统动力汽车香钱辞,成本与达到当时排放停怀刀、油耗标准的传统动力汽车相当赦抒。但即使到那时晒复,传统发动机也不会消亡事,而是电动驱动与发动机平分秋色伟,或更多的是融合发展搬恍。基于以上估计颠晨,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车红,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车懒拜,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展守。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作灿俏弧,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理停凌文。2009年山协目,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研胶幌忍,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告略。回首往事沽,扪心自问亥耿父,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的拧巴安。至于些许不协调现象淡风湘,是产业发展过程中的必然帽,是白璧微瑕文横扰、瑕不掩瑜丛筋落。笔者断言邻,按目前态势再发展10年蔽蹦俏,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界水筐搐,并以此跻身世界汽车强国之林醇兽揪。    三磕羔、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一驶速,整车生产企业要更重视电动汽车侣冉膛。首先要制定好发展规划和生产布局逼嗽,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视迷避奠,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调冻混龄,不能两张皮诞旗复。其次要重视研究与试验叫阀,需建立完整的缴库、一流的研究和试验体系绅帮,规呐溃和水平应不低于传统的发动机和传动系统烷浇休。电动汽车相关技术发展很快衅浩芥,要靠自己去研究发展枯叉,别人的经验会很快过时邯,更不能只靠“挖人”搞产品手。再次要全面布局寺,围绕全技术链开展工作榷逢凰,不但要重视整车开发式舶,还要研究电池和电机首歌沫,重视电池管理系统刑恕答,这是当前我国的短板略甜,此外还要注重轻量化和系统可靠性燎妮。    第二扮,要建立相应的零部件体系趟。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱涵渐导,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的工,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展腿编。    第三铆眠,要开放发展雷科筷。需鼓励煞、支持合作伙伴引入先进技术和产品誓孙,像华晨与宝马盼坊、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好哆。历史将会证明喊酿,开放发展电动汽车会比关门发展更快氓脖。更何况侥补,在全球经济一体化的今天厩舌市,关起门来自己发展是不现实的五。    第四杏骚,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作遂霞县。今后相当长一段时期弄,将是传统动力与电驱动并行发展晦搁玛、融合发展的阶段勾窖嵌,单搞电动汽车很难成功理。对于只做电动汽车的特斯拉痘探,笔者并不十分看好撂射。    2. 对产业界的建议    第一砷想挟,要加强合作形卸。需沿产业链讣那捶、跨行业合作荒,整车企业要与电池企业屏颅既、电机企业嗽度硅、其他电动系统生产企业深入合作废凄眷。以动力电池为例估嫌辟,需要电池设计与正负极材料顺、隔膜牢晤、电解液诽、电池制造装备女、试验装备烹潭、电池管理系统全面合作颠驾剿。优势企业和研究单位要分享成果赶,互补短板坪。我们一定不能辜负当前大好的市场条件们,要形成轰轰烈烈的大协作局面摆谩,合作创新驾琳,百舸争流书鹿,才能迎头赶上并超过世界先进水平庙捕计。    第二钩怀疏,要注重实践虐。汽车产品与其他工业产品不同雾替篓,一是使用环境广且复杂滇,二是生命周期长舰,三是对可靠性筛弓、安全性要求极高雇牢。这些都决定了仅在工厂图、实验室不可能完善产品既颗炬,必须通过多轮的使用实践艇。与电动汽车产品研究开发相比颈某,充电过程更需要实践辖。像电动汽车充电过程这样长时间么、高电压你、大电流桶抡、室外黑巢、无专业人员值守的工作状况眉抹开,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验舌第。    第三帆诗祥,在充电基础设施建设与运行中划绷,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善庞级。充电基础设施建设是一个新行业为碎羌,在管理上涉及电力秃监、规划孰、城管仕雾涧、工商管理等多部门炭挺领,权力交叉柏牛,管理流程各异;参与者涉及各种所有制其评,利益主体错综复杂纹妮擅。单靠一纸文件不可能面面俱到魏础啥,必须经过相当长时间的实践擦颠挤,完善流程悄逗邢,积累经验恫。    第四兑惰,要加强标准化工作辨。领先的研发播徘、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基戳毓恪,而及时总结经验崩烤、制定标准又能为继续实践肝、创新提供重要保障卜奸腔。当前狡褥亲,恰逢政府推进标准化工作改革挥颗赖,要求标准化工作密切结合生产触冈、创新实践倘,要求鼓励发展更灵活涣紊、更接地气的行业标准棉狭碳、社团标准螺渐淑。对此拘话,业界应给予足够重视妇会荒。    3. 对政府的建议    第一保猴掣,要保持政策稳定累哺。正如前文所述沏橇,我国政府的强干预政策非常正确梦朵衔,发挥了制度优势峭嚷,已取得很好的成绩堆槽,应该继续保持藩沥。电动汽车的发展涉及多个行业睦弘,需要长期积累哎隋,需要几十年的时间才能成就大业溃,切不可存立竿见影故闭急、一蹴而就之心具酣矛。    第二汕及搁,要及时对政策进行微调和补充完善娜。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列刻统,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴特揩,又由于此项事业发展快咕,新情况煽翠飞、新问题竭诗、新技术层出不穷穷么,因此及时应对烙庭釜、调整惟旁、完善是必然的汕监。    总而言之桨瘟,我国电动汽车产业的发展已走上快车道吕,迅猛发展正当其时吾啥。笔者衷心地希望朝野上下膳炊省、业界同仁能认真努力工作顷坡娠,自信且坚定发展隆似受。假以时日抵车,我国必能引领世界电动汽车技术潮流必救,并以此为契机祥鸽朔,跻身世界汽车强国之林耍。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侥:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年告,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年讣。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题变裁伐,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日情,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示惦射袜。    他认为畦烙广,现阶段结,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题侧,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配盘善,但从长期来讲窘了,新能源汽车技术发展路线要从电动化交巴、轻量化淮僻、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合光、轻量化与制造生态化结合缎倪冕、智能化与网联化结合腻。    尤其在电动化方面疚帮,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车毁,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力誊舍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力炽蒜,就是家用主流A级轿车淌粉,在性能价格比上与燃油车竞争船揭。目前全世界都在朝这个方向努力斡衰,如特斯拉Model3角、通用Bolt挝夸,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车劲懊经。”欧阳明高说鹿。    欧阳明高说郝受形,但要满足这个要求峦违傲,电池必须降低重量榔、体积以及成本薯痛侵。此外嚎碎,电池的比能量必须大幅提高屉,达到300-350瓦时每公斤檬舜,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标从屯藩。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知默瞳,锂离子电池发明至今只有20年局莫,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年钉棉儡,2007年第一次在日产聆风上开始使用蔑,可见动力电池的进步非常迅猛潮渺戊。”欧阳明高说柒粗,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期罕客。    但此前媒旱拎,主流的观点认为辆,纯电动车跟其他类型电动汽车相比笺,从性价比来看券,其优势主要体现在100到150公里的里程范围巷拿,但现在随着锂离子电池技术进步畅薯,里程提高一倍迪,即在300公里的范围内悉写,仍然在性价比方面有优势缔疙。    从技术上来看敖嚼,在单位重量乡辈、单位体积下储存的能量越来越多救久,成本越来越低颗,才能体现出电动汽车的水平和技术瓜叼。    一个好消息是辟奸,我国电池成本每年大约能够下降20%畦付。据介绍任棱素,五年前徘拒,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元俊嘎莱,去年平均价格为2.5元左右谭,2016年为2.2元醇,考虑到大量的电动汽车是大客车渤峰,其电池价格相对会比较高一些薄博挪。    “现在国内开发中的电动轿车催海羞,最低的系统成本在1.3元每瓦时裸拟,单体成本在一块钱左右骄。美国通用Bolt电动汽车堕捎,单体成本为150美元一个千瓦时古。”    如果按照这个标准杭辛,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到级媳,但是按照现在2.2元份,逐年减少10%到20%挛腺,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现拓泉。    “加上循环再利用做到1元朗,也就是说疯碌嵌,一千瓦时电池一千元人民币之内拦茨,是可以做到的滑舰炬。”欧阳明高称小藕瑞。    对于具备性价比泪土羌,想要具备商业竞争力的A级轿车来说涕炒郴,现在一百公里约耗电15度挟,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内僧敬拔,接近10度电一百公里污顷。    “要实现这个目标痉讹,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗亢。目前电耗的降低空间还很大锯鄙徒。如果能够实现上述目标蜕陈管,一百公里的成本约在一万块钱校糙,如果电池能达到300公里就是三万块钱成阔钞,考虑到使用周期内省电和维修省钱浪玩瞄,将具有商业竞争力琶套,这是电动化下一步最大的目标娶泰限。”欧阳明高说佃既颠。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出教。纯电驱动真正实现产业化是在2014年碱负帽,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长欧安禄,但仍属于比较粗放的发展模式匆碴克,今年电动汽车发展逐步趋于理性扁斜。总体来看疗枪慈,走到今天售,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位鞭蔼。”欧阳明高说杜滔禽。    事实上渴,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一谰啼,由于销量超过全球50%以上壁耻,在国际上引起了强烈反响顾陛蔬,无论是政府还是厂家绒烁瞥,都感受到了来自中国率先发力的挑战苹玖建。更值得注意的是惩,2016年如德国大众和日本丰田斡竟辈,纷纷调整技术路线蚊,加快对纯电驱动的转型闹。    不过哭,纯电驱动的战略目标檀饱甭,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展肠泛。对于混合动力技术来说霸绿澈,传统的汽车强国檀仑臼、汽车大公司比我国更具优势潍,如丰田路线就是先做混合动力涝,再做插电混合和燃料电池刃描枫。    由于我国率先发展纯电驱动父际呵,带动电池产业的发展达到了世界前列淘,电池产业规模达到世界第一宽,总体水平位列国际前三壬娠,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平缕午搞,我国的动力电池产业链钠,尤其是电池材料晨那刷,如正负极材料乒容老,在国际市场上的占有率第一冗。    “在此基础上染,我们以纯电动力系统(电池幂矮高、电机棺、电控)为基础平台诉惶,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利咕莫。”欧阳明高说吮辽。    据其介绍倾悉,目前我国插电式技术发展已经取得进展偏枢存,比亚迪秦稻、唐弘遣颁、上汽荣威550料沽距,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力偿百嘎,无论是发动机方面检拜闪,还是混合动力装置上放翰判,都取得了突破购。    与此同时稠,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展凭,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力使杉损。    “这是一个渐进的发展过程冲稍匈,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争径峦稻。”欧阳明高说好讲斯,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项老烂蜗,有效的回避弱项竞争算身泌,有利于我国电动汽车产业的发展冗凛骚,到2020年之后管,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进躬卜缆、同步竞争拷关。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缚闪连:李芳" "  编者按忌编:产品价格区间一下提升了近40万搐北鹅,这对沃尔沃来说是个不小的挑战叛掀。以安全环保为标签的沃尔沃妨,产品质量是其立足之本潞蟹。无论是国产车型还是进口车型筏接,质量都要做的和安全环保一样好歧凯。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑桨司嚷, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值典漏落,安全与健康至关重要赫,但在中国市诚伞,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺温姜菇。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家典饯凑,到底该剪哪一根线寸篮?我心里清楚磋蓬唱,如果我剪错了蜜摊,我们可能就崩溃了讽底。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态怕价。在2015年整体经济增速放缓杜罗、股市震荡可狼、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下犊,2016年的车市本不被看好我锋。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声崔退剖。1月6日无,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售唉馁,沃尔沃对此解释为旁:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器韩取,更是提振销量的助推器贤顿。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号枚卸。   6月1日阀,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职岭瞄。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年涝阑,具有十分充足的销售经验勿承。但用他的话说幢,他来自一个很小的市澈,很多因素他都不具备夹尖。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲配挖够,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状酬。6月1日入职合把,用一个月来熟悉公司的现状碳,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”痢。然而现实终究是骨感的襄客纠,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆憋武队,与去年同期相比仅仅多卖了339辆览粪。   “做决策就像电影里拆弹的场景鹊党谢,我到底该剪哪一根线呢肝渭律,如果我剪错了料,首先所有的投资会无效扇,其次会影响经销商的士气替丁。”陈立哲对我们坦言钱纳。   他这样的想法并不让我们意外犯喷传,台湾市场与整个中国市场差距实在太大圃富旁。在台湾册复,陈立哲要去走访最南端的经销商次嘶,早上出发中午就到了锤忙舷,但如今这种管理方式已经行不通了瑞涪。从前陈立哲的团队只有30人性,现在变成了350人劝,他说现在同事的名字都记不完蛋观。   “就像牌桌上的一个赌局庙勾仆,赌下去有可能是回本的猎,也有可能就全毁了娩迫灵,所以我每天都在想我到底该怎么做迸浑抒。”每天该怎么做级?这个问题陈立哲问了自己整整三个月捍。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的紊蓝,才能享受最好的显茸泛。”这句话像是说给陈立哲听的倪谋释。   2005年防,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时唱顾当,沃尔沃一年只能卖1024辆镀才钎,一直到2013年5000辆的水平彻程,再到如今年均一万辆的表现藩轨,对于台湾这个小市场来说催哺圭,陈立哲做的足够好跺亭,他对这个市场有着复杂的感情撕。   调任中国市场做销售一把手版锑,陈立哲说这很突然某池,他来自一个不足以领导中国市场的市场龚腥。对于中国市衬そ堋,他还不熟悉沏,做市场工作要对文化率、变化霓署块、趋势有充分的掌握寞,这最重要的三点陈立哲都不具备嘲鞍,他唯一能做的箱,是在最短的时间内了解中国市场的刚需窗,相信身边的工作伙伴患,组成一个高效率的团队绘钝,去解决各种问题咳。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后肌惹肺,首先做的是内部调整鞋。通过不断累积分析过去几年市场的动态克松,了解在什么时期使用什么样的手段钮,反省问题所在目譬隘,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤截。面对三素惨高、四季度各项费用的下滑狡违,倾听团队的建议配、做出准确的决策乱、将优势资源注入到最需要的地方侨撇细。最后将宝贵的经验分享给所有人谩璃,把力量从点扩散到面蛋匙,从四个大区绞室,再到全国伺。   “所有的成绩都是依靠团队取得的爽,我只是把预算类脓、时间等安排在它本身应该发生的场合墨壁。”陈立哲表示探蟹溪:“我不是在讲官话寞,只是借着这个机会感谢大家岭梗姑。”陈立哲相信樊但嫩,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的叫示。   内部调整告一段落防,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上幕阀。“我发现从销售品质到经销商的种种问题蹿羌煤。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间沟敦探,一下跳到80-100万衰李,面向的客户是完全不一样的弗兢吨。很多销售遇到的客户都是大老板级别的屋试橙,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心仙唾,还怎么介绍产品蛋?这肯定是不行的奔。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门没赂,“与高端客户接触饯,销售不能觉得自己比客户矮一截屏,与客户要做朋友牛暮呜,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品面桅席。现在培训课已经开展了实战模拟环节湍,我们在资金有限的情况下做到了更好晒纠。”   全新的管理阶层删泉,有限的预算庞,面对重重困境从,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高策揩,8-11月均超额完成销售目标酗嘎昆。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩番,最紧张的时间缉。“我有我自己的节奏瓮栖,我给自己两年的时间诽居卡,两年后才是真正和主流市场之间的竞争碌。”陈立哲为两年后的自己立下了战书诉鼎工。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间猜挟唉,经历了两次产品的重大变动款迫熄,但在他眼里这是最引以为傲的灌,因为这些变动白桑、变革都是从使用者的角度出发蘑陈,也就是我们常说的“以人为本恳。”   对于沃尔沃来讲衬,最擅长的领域是安全猾吮,作为三点式安全带的发明者伸捆塑,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期瓤慧泵。但陈立哲表示伎隆告,以整车品质来讲插,沃尔沃也和ABB并肩铆锨巩,例如在底盘研发能力上虾,沃尔沃使用的底盘研发模拟器毫矩型,全世界目前只有三家在使用蹈,另外两家分别是法拉利与保时捷鳞。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑跨配,陈立哲也谈到俱袒抡:“沃尔沃其实也做过6缸琅沏陋、8缸发动机蹋,还有享誉世界的5缸发动机谐。沃尔沃并不是做不到舞灸傅,而是我们可以用更低油耗趟、更低尾气排放的发动机达到更高水平蝎。这也是全球各国政府的法规要求块当烦,是大趋势奴偏姜。陈立哲说“这些信息怖韦,只是没有在行销上进行传播罢了钵信。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产凳,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号驮,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市澈獭,改变了“国产”的概念睛和揭,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代刹噬。陈立哲表态道睦:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料瞥,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品脓。沃尔沃立志从中国出发肚炼沦,以人为本的信念永远不改捐,值得消费者验证与了解坷。”   “沃尔沃就像iphone一样驴蝎查,它改变了人们的使用习惯渺巢浪。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例抚损:S90有三个界面同时提供信息刮经,分层级的来处理车辆信息寄逆。这一点很重要然,体现了沃尔沃以人为本的精神扮径。在设计方面砂络具,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料贺昂。用沃尔沃的品牌精神芜饥,再加上瑞典的风格辑,直接与德系品牌产生差异化蓟。如果从地域来看善匿,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡奴惋诫。   沃尔沃曾立过两个誓言巨淬聪:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化蝗淬懊,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故额任,沃尔沃全额赔偿膝。在陈立哲看来辖,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺拍怪。   陈立哲对我们讲道季:“在欧美蹈豹鸽,当太太怀孕的时候困莽鸿,男人会考虑买沃尔沃渭嫡壤。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据泪辱,中国作为沃尔沃最大单一市撑奕丁,11月共销售9,076辆新车酪,同比增长12.8%;1-11月期间草脯,在华累计销量已达80,759辆庆匙,接近去年全年表现噬轨。就目前的情况来看抵哨畦,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高悔攘乖。   在经历过低谷期的沃尔沃沉父,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量背,这无疑是对陈立哲工作的肯定纷超,同时也是明年的压力贡聚。毕竟“十万辆”这个坎拱返,沃尔沃早就有迈过去的能力巷慈熔。   2017年海礁蹈,沃尔沃S90家族将会陆续壮大朴介褥,届时醛,S90 T4猜掳阔、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前塘。对于陈立哲来讲苛居棚,最为重要的是三座版S90偏。“S90的设计基础是以中国市场为主导的憋,是全世界汽车厂商炕递,在中国制造的单价最高的车辆夯暖。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐嘛牵砍,“三座版S90可以达到世界各项指标良,这款产品有能力改变历史荣。只在中国生产恒继,以中国为核心的思维忻显馅,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了弘。”与此同时脊,全新XC60也将在2017年第四季度发布蛔瞥。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市炒伞,它占有沃尔沃三分之一的市场份额弘咖,所贡献的利润更是远超世界平均水平膛巩草。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人姜瘫涸。陈立哲大方的承认自己没有这个实力麓瞄,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任隶卫。“知道我坐这个位子的时候潘粟缴,很多人会紧张甚至惊慌爱烙,他们会很直接的问我诡,你行吗传箔?台湾市场那么行暮妗,你行吗苫?”陈立哲笑了一下说道擅:“每逢这个时候杭侯彼,我都乐意告诉怀疑我的人颧桐,我将在最短的时间内做什么堑亩瓢。”   两年的时间转眼而逝耗禾,陈立哲手中的“牌”越完善堪擞,与主流对手正面竞争的胜算便越大伺啤讹。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲鲍俗吓,未来还有什么是可以阻挡他的呢轮澈?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臂丧:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺迷甜,2016年下半年以后每三个月推出一款新车递,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔耽。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验抡。为了满足消费者需求如东,推出一系列活动迎合消费者喜好臀。 上汽集团副总裁虏栓迪、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月室景,得益于荣威与名爵的共同发力拣届,上汽乘用车共销售27.5万辆挖,远超去年全年的17万辆设兑菲。取得如此大的成就主要归结于以下几点情:新车的不断推出雹配墙、以人为本的理念及高性价比茶凛。    上汽集团副总裁吐、上汽乘用车总经理王晓秋烦,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访杯,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解辆贺。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解曙四,上汽集团在2015年广州车展曾承诺戮肛蠕,2016年下半年以后每三个月推出一款新车鞠,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔杉痊。同时坷钠,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义颅谷:个性而不小众肯。    “上汽集团经过十年的厚积薄发剁梁抽,通过对消费者的沟通与研究响歼常,已推出很多新车型倘,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”订钝坪。王晓秋还指出扑,名爵现在的路线是个性而不小众缅导,这就是上汽集团未来的发展方向老,上汽集团希望新的产品有个性窘,且能让大部分消费者接受仍。    据悉酮,自荣威RX5上市以来憋娩漠,名爵锐腾也迎来了中期改款错平窗,同时新车名爵ZS步、荣威I6也蓄势待发恭卢木。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言辜。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时潭瓶,上汽集团也很清楚自己的客户群体滤。王晓秋指出紊,新车型针对不同的受众群体腐乖勿,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的焊瓮关。拿具体车型举例苇继崔,荣威RX5更偏稳重顽,新锐腾则是一款属于年轻人的车吵盗兑,新锐腾外形活泼兄,同时考虑到消费者的需求管背,我们对内饰也进行了升级恰牡,并增加了10-12万的手动版侵,使新产品没有短板奸抒浓。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时肛,王晓秋表示腊狈惰,“从荣威550开始醛,上汽新产品从设计到销售篮贡痊,最后还是根据消费者需求来决定髓。”    据介绍肉谦峡,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验郴冻乐。为了满足消费者需求鞘嘎,新车不止在性能和价格上做了调整概,还推出一系列活动迎合消费者喜好衰。例如佩,基于年轻人喜欢足球运动洽垛砰,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网趁铆,也已纳入上汽集团新品类骇憨,预计明年新车65%会配备此技术墩途仿。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言厦偏,“上汽集团一定要明白用户需要什么沃萝,为什么要买我们的产品穗,带着这个问题夯棋圈,我们才能真正去理解用户慨,落实用户需求钩绅,使我们的产品极致无短板罐,产品自然会大销沥猜叹。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大话瞳,竞争也日益激烈钾凹郊,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比蹲。王晓秋介绍放阿,名爵的价格基本与同级车持平唬,但性能更具优势牵胸淑,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹褥殿。 新锐腾公布价格    王晓秋表示沟肃,“消费者希望花更少的钱买更好的商品穿,就像提到的让渡空间桅,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整你,从而应对市场竞争环境杏背耪。”    产品有了好的性价比和客户认知度滑,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁尽侧沤。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家考。名爵经销店到现在也有280家左右刹。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络剖唇,其实道理很简单豌桂,目前自主品牌占据市场份额的43%左右飘,且不断呈现上升趋势诲朗,他们认为自主品牌的春天来了”涵玻,王晓秋表示床老娠。    在被问及上汽集团未来发展方向时歇,王晓秋坦言婪拎,“首先团队要把理解客户需求婚淳裴、用心为客户造车变成一种自觉行动屯负,进而形成一种行为规范坑。其次应时刻保持警惕矾、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好矗揪。只有这样敲班蛾,上汽自主品牌才会变得更有竞争力懊迫祈。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铣:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布庭,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改额。这些修改背后有哪些考量和博弈埃董?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人寥钮峡。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问抽虚焊: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面把咀?   答酞拷箩: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高施。一共收集了9246条建议舜,其中表态性意见7736条酞估,赞成的占六成左右;建议类意见1510条箔超,占16.3%澜胶拈。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理笨、网约车驾驶员资质及管理玛、出租汽车数量调控三个方面杭。从数据来看桥匣粟,不少人对“京人京车”表示理解蠢省,赞同的达到70%多梅,质疑的只有12%电咀东。我们根据建议修改了125处困特味,不断扩大合规车辆的范围绦氢喘,让更多人参与“分享经济”漆。    “从北京实际出发蚀竣,兼顾多方利益”   问舒: 为什么要求“京人京牌”鞋?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答慑: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说瞎轻,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多叭唐让、交通拥堵坍厘、环境问题等“城市病”盎擅剃。在这个前提下拿痉括,北京任何一项政策都不能“任性”陈,要从北京实际出发纪哥妹,兼顾多方利益随。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆刃魏,地铁最高日客运量超过1200万人次残诬,公共电汽车日均客运量1063万人次弹,小汽车每车年行驶里程15000公里乖,交通压力与日俱增乖坦憨。但在我们的努力下施扫藏,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%县,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制双虐。    总体来说灌赫,北京坚持公交优先的战略崎,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充精卷默,对其进行总量控制在所难免强卢。目前北京市绿色出行(公交丢欠八、地铁括橙胎、自行车瞬火恳、步行)占到71%灌颁,小汽车出行占25%竭,出租车占4%憨骂,其中包括比例不高的网约车出行撤篡。北京出租车改革的总基调是拾肉迷:巡游车改革伯、网约车规范巍鬼、融合发展惯凑、错位经营纷簿孔、多层次服务赎。我们力争进一步提高绿色出行比例啤,为首都可持续发展提供足够交通承载力岛膊。    “5个月过渡期是柔性考量”    问绍骗: 政策出台之后透,预计将有大量不合规车辆面临退出测,政府有什么监管手段确保政策落实到位乏?   答漂退: 政策出台前涩剖,我们和专家攘盾、司机裳、乘客补、网约车平台进行了多次沟通瞄,决定设立5个月的过渡期勺破梅。一是给合规平台卉殊、车辆图蓖瘸、人员办理手续;二是清理不合规车辆钳描剧、人员等繁荤姜。    从服务乘客的角度颗锻乃,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行拷暮。另外火,希望网约车和传统巡游车加快融合发展溯,因此提出过渡期的柔性考量寥潦奋。过渡期之后嘘捻,平台要加强行业自律沏破涵,我们也要建立打击非法运营的长效机制舍捆武,严厉打击非法运营淬、克隆车和价格违法行为毋钮,能够更好服务乘客颧拷、保障安全歪悉邪。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问码东: 面对新的经济形态暑佛,如何创新管理手段硕?   答掣: 出租车发展中没有对立关系湍贩拷。网约车以网络预约盼、快捷方便等特点扒,满足了一批乘客的出行需求瞪。单从评价司机服务质量的机制看善岛,就值得巡游车学习为:如何与派单挂钩兢蚂,实时评价沁南。但网约车也有局限性羔姑,乘客安全与权益的保障等需要进行监管偷岁。    巡游车与网约车各有发展历史和优势氢拌,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的喘端。你有技术优势雹,他有线下服务优势诞,为什么不一起干呢差?    管理部门也在转变思路颇献敦。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”提矮,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车鸿场。通过推动巡游车改革及网约车规范模诺兄,构建多样化服务体系略厦,提升出租汽车服务质量嗣畔紊。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆喝帛疗,在京注册用户已达218万人报虑嚼。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车慑坝,提供差别化服务罗漂。    “解决出行问题要标本兼治”   问葡: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么饥拖?   答狸: 群众出行问题的解决阑饲,需要放在城市综合交通体系中发,多措并举皮蔬、标本兼治粹梁。一方面拣,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面靶埂涟,需要加快构建安全砍溯琉、便捷蛇丸、高效廓屡柏、绿色蛙、经济的现代化综合交通运输体系弊。到2020年非弧吠,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%岸粪透。    交通设施根本是为人口服务缺,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理力。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标凶胸,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件蝎台具。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佩:李芳" "   杨美虹透露呕,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中橙戈,大东工厂扩建项目也投产在即乾熟硷,这些举措都将助力当地经济转型升级痰。    在杨美虹看来坪幕僵,借助主机厂优势沟,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时理,配合外交部到德国进行推介伎辱,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园漠嚼碍。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略加,从而推动产业升级矾截。”杨美虹说盼守擅。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容唇拣,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者齐。最新数据显示协扁绰,2016年1-11月福谦,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆剧赶,同比增长11.2%混迪,前11个月的累计销量确碾,已经超过了去年全年愧琉欧。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任德伙卜。12月13日汾抒沤,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开鼓。活动期间泊,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访花驰徊。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现炒牟礁ぁ,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)横让残,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济福传、环境和社会贡献等方面取得的成绩撩。杨美虹向记者透露托稿凹,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》急,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩难块然。    “在‘可持续发展’战略的指导下惦,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则瞬痕。”杨美虹说篡沏。    第一逞炯,实效为先祥。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题徐羔蜡,“我们不做虚的秘,我们也不做口号式的哆脸嗅,我们一定要解决具体的社会问题输校。”杨美虹直言梯轿,比如BMW儿童交通安全训练营犯,它是为了解决儿童交通安全问题霸星车。    第二距粉距,长期坚持趁臼。宝马儿童交通安全训练营牡,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅恰,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年炔。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营尽笔藐,今年是第一年做豆暑需,未来会持续吴、扎实的往下推进粹傲擞。    第三售贾狙,全员参与苦黔。宝马做企业社会责任时回,会邀请车主簧氨、经销商丰涤、投资人以及宝马员工癸,一起参与进来薯。比如宝马爱心基金既洪,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训踩星千,提供指导;另外弊,宝马还成立了员工志愿者俱乐部废划,定期组织各种各样的活动纱切饶。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略髓,将可持续发展贯穿全价值链祟抠,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素劳。”杨美虹表示腑,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点洗,主推工业旅游概念谅力瑰。    据杨美虹介绍逢四般,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园荚瓤度,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导盘荣捷,助力中国制造业迈向高端麓碳,并促进东北老工业基地全面振兴啃遁。    数据显示苹碧线,截至2015年底头节旧,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户嚼陷,当年纳税额超130亿元人民币素。同时融扯,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会手乔,就业岗位较上一年增长了8.6%奈。杨美虹透露苦萌届,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中筋焙绵,大东工厂扩建项目也投产在即凡纠却,这些举措都将助力当地经济转型升级兑卿。    另外遍,在杨美虹看来户媳吠,借助主机厂优势虱,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时侗狮福,配合外交部到德国进行推介蛙闪喂,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园为。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略里趁,从而推动产业升级垫辛。”杨美虹说洛非。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚼:李芳" "  本土品牌下一步怎么做挛?关键是我们的差距是什么坦,下一步最大的点就是要提升品质戊恫,当然还要控制成本你炼。然后甸惰,就是我们的正向研发和平台战略刷贯风。最后腺,可以大大提高效率弧潭蚕,如订货的时间是可以压缩的乓讥。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日宪,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一杰超:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节粟泪,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述纱瓜。    徐长明说晒蒜,怎么理解工业4.0途凭葱?这个概念是德国发明的沉旗梁,现在在国内比在德国还要热坷陛。最近为巍,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念逃徘,我理解它的工业4.0的本质伎,就是怎么保持德国制造业的竞争力毙。在国际上杠,德国面临两个挑战垫窖:互联网大数据和云计算骄色。现在朗昏,德国整个国家都在讨论洁接,怎么能够“不被互联网+”价嗽,而是“制造业+互联网”磋淑颊,这是他们重点考虑的问题黔,特别是德国的三大汽车公司——奔驰虎、宝马管笆、大众垮僻柿。在德国迷煎,汽车的需求是非常个性化的贯码,在这样一个背景下评,它要维持竞争力淋,推出了4.0的概念秋沙粗,核心就是智能制造侈溅鸿。他们主要的目标有四个方面华鞍:提升品质雹、提升生产力嘉侯、提升柔性化息纫、压缩产业泻存蔚,总的核心是提升竞争力胁记色。    徐长明分析裂纤,本土品牌下一步怎么做痰?关键是我们的差距是什么寄劣仇,下一步最大的点就是要提升品质千赴贿,当然还要控制成本泉慈金。具体要怎么做牌甘藐?也有几点把谴:第一了福赴,想办法提质控本沫。提升品质沧锌吗,消费者理解有三个枚嘎漂:可靠性捎伞、感观品质怯、性能享绊。第一个维度未滥:可靠性是必须的淀,现在光有第一个维度已经不够了侗氏,必须要加上第二个维度房寂:感观品质武色,看起来要漂亮谎高。在此基础上又发展一步伪,就是性能的提升惫敖篙。最近市场上卖的好的自主品牌梁毫亮,大概有12款车奶溺,年销量超过10万台称长阶,这些标杆产品吴,性能上也不错敖焊瓢。因此僵吞垛,自主品牌下一步还是要想办法匈信羔,把这些提上去袒防,缩小跟合资品牌的差距竣汇。    这几个方面的提升惊,意味着成本也要提升愤逝,怎么能够控制成本透楞妮?第二方面的话题矾休,就是我们的正向研发和平台战略帛。之前腹堡,我们很多品牌都是“逆向研发”溜巾遂,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车瘁蕾旧,拿过来拆解做测试婪强蹦,最后组装起来氯烧。这个模式下杜,成本可能是略微低的课,但品质梅材款、性能有很难保持牵。现在必须要正向研究浦臼呛,从消费者需求出发钞,形成一个目标沙,对目标做分析隘驳,只有正向设计损窝虑,既能提升品质性能灿,又能控制成本蹦猜灭,像长城徘绩、吉利等等河,基本上都已经是100%或者80%正向研发了笆。    平台战略暖叙,在更大程度上控制成本己。他说磋,我们的开发稻炒,现在是一款一款开发的甜凳,零部件的通用性相对比较谢,最近一两年来较陡,已经有两三个企业开始走平台化战略奈芍,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车陋、SUV和MPV秀。这种情况下哗甘刮,零部件的通用性非吵偶澹好慈赴,同样是50万辆的产量蔷夕,对零部件供应商的供应量更大息版,就能有效地降低成本瞄。    徐长明强调孙徽,对于工业4.0的精神本质还是要学的新,品质的提升是德国工业4.0首要的目标扔扛,它做了那么多的智能机器人狮,智能机器人都是带摄像头的物堡弹,在实施过程中的质量随时能够监测当,然后反映到云端躲庞,再反馈回来随时可以改进极迹阔。现在瞳,企业员工的工资水平越来越高靛趣,汽车厂家很多在加班加点饯炔赐,我们要高度自动化痞,这些课要补绿,应该有大量的机器人替代人工绥年。如果这么做了四颠辜,可以大大提高效率歼,如订货的时间是可以压缩的魏涸。比如抬,国内一家自主品牌便胳锹,从经销商下订单勒,到提供汽车产品最开始是40天焕邪然,后来缩短到30天誊潍拳,现在可以压缩到22天丁,跟世界先进水平比还有一些差距覆诉。这也是德国4.0里的核心内容坛联。我们不一定用他们这个办法抵实囊,但精神实质是要学的缅委。    他说凸,柔性化的生产也重要湘羌,但没有前面三个那么重要韩。在4.0背景下冉,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法头犁,而是学它的精神实质夕刀邦。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编儒疥:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化蕾党,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多袒嘛忿。更为重要的是颊定,放眼全球匣,驱动这些变化的地方就是中国兑挤迷。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷勘瞳糕。    12月11日清枢,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上焊拙技耄虹桥落幕蹦。经过36小时的激烈角逐烤狼,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出蓉券剖,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利嘿开幌。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示颗辣,今后的五到十年瓦卉,汽车市场将发生前所未有的变化上。未来忌暖苹,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务垫揩。可以说屠身幻,未来五到十年汽车市场所发生的变化奢,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多挤吨使。更为重要的是登嘿,放眼全球乳堂涩,驱动这些变化的地方就是中国剃飞汰。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷垦缎衅。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说缺铰,作为企业诬衅茄,捷豹路虎非潮Γ看重年轻人的培养械将荒。在全球浦孰,捷豹路虎共有2500名管理培训生撑票。过去三年甩,我们在中国也培养了30多位管培生澄。此外率葛峰,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家狈讲邢,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才请览慑。    在赛后的媒体分享会上诲,两位获奖学生代表分享了各自想法牟驼,及在比赛中的收获换耍。同时凛率,睿侨森垛橡卉、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问潭溉捅。   问持宪拾:捷豹路虎为本次活动提供了导师拱,请问这些导师来自哪里奔缚跺?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业帝吭炭?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位感淀桔?请学生们简单介绍一下自己的作品淖唇,获胜的原因是什么官?   睿侨森膘: 我们为每支参赛队伍提供两位导师捌捶拒。一位是捷豹路虎内部导师蒲赶纽,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验枫,包括对行业发展的认知鲜劫喜、想法和计划;而外部导师将提供外部信息百徒、视角和指导芥孔断。这两位导师全程和学生团队合作强,提供专业意见昂温,帮助他们取得最好的成绩祥猴繁。   潘孟涛癌蜗抛: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会哗炼,包括今天的学生岛舰,将来都有机会进入到我们工程团队痕径鼓。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额撬星,可以来到捷豹路虎学习和发展粳怒莫。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里不,再加上扎实的专业和技能匪那蕾,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会恋萎刺。   睿侨森匪乐: 作为公司的管理者呛咕崎,我们非陈嗡腋牛看重实习生茨,我自己也会手把手教给他们工作的经验徘。不管是本科在校生还是毕业生铅莽跑,都能给我们带来新鲜的血液嫌、新鲜的想法绘米。    同济大学袁旭目逞:首先建,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌栖,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行伎燃。    我们都来自同济大学汽车学院惭漆,团队成员有两个来自汽车工程方向诚凑钉、一个汽车营销方向歉钉、一个汽车设计方向鲤勃敖。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求鹿,围绕“以人为本”盆,挑战的是都市环境里的出行压力卤。    我们的想法与捷豹路虎的工程师肮、设计师也有很多共鸣床刑,通过一系列调整底干,最后有了这样一个以人为本诬旗、体验为先的方案揭伤。我觉得都兜具,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因粳恒但。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问痰歉跨:目前素糯,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划酣午?   潘孟涛淮然: 我们会对人才数量进行评估和拟定屉滔,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的窘窟。随着经销商网络的增加卡摩鞋,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多五鸽偏,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能伪,从而满足未来消费者的要求沤。这些内容息息相关团燎铜,并且不仅是着眼于眼下散钵,更是放眼未来么袒。比如肠纳据,针对刚刚提到的电动汽车战略局,就要确保未来有足够的专业工程师储备伍衰诬,因此结胖,我们时刻准备着甫磨霸,并只选择最优秀最合适的人才进入公司身蹭叛。   问萝顷:在创新领域殿纠,包括未来汽车科技领域钝庐,捷豹路虎有怎样的系统部署募纺?   睿侨森酣: 首先挥,作为一个公司册,我们在研发领域有诸多投入抽锻,而且很多的投入都非常具有前瞻性很。比如说琶,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队驴,他们会跳出现有的框架做很多创新实验灭东甭。    其次秸潭奴,我们想要通过产品和服务诺撩窍,把先进技术带给我们的消费者送,因此我们的工程团队铂傻淀、研发团队必须时刻关注消费者需求呐胸发,做到一切产出符合相关性陷碱、可实践性原则庙。此外溃辣,我们每年投入约350亿人民币滥,用于车辆技术的研发和投产垮。    我们还于今年7月宣布瞪氯:在未来四年粳,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆辰惊夏,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈啥。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术擎,并在未来应用到车辆技术当中慑。    今年早些时候茄,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion公船碑,通过应用软件及按需服务的开发与提供衰,解决消费者在出行中遇到的难题啸。    与此同时挥非,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器逞恭挎,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资辖、办公空间傅、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持嗓。   问负图:请具体介绍一下InMotion抱嗽。对于整个汽车市场的趋势畏,比如电动汽车技术脾,捷豹路虎是否有着自己的见解谈佩?   睿侨森计蕊灿: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案葡妥凉。我们希望将来可以将它推广到美国闻当、欧洲以及我们非常关注的中国市场髓罚。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部诲艘,由研发团队进行分析汞悸。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子璃窍抽,我们也会分享给总部敖攘贩。    关于电动汽车技术皮慌,在洛杉矶车展前夕秆,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE句帮伟。中国是目前最大的电动车市潮搿,并且有引领行业变化的趋势道港茧。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势抽,确保第一时间响应本土市场的需求凑刻。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相普典十,并于2018年正式上市隆,希望大家多多关注被破。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问攘倪:关于未来互联网汽车类哭却,捷豹路虎有哪些基本的认识炼拔,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求孔?   睿侨森赴坞卞: 目前塑,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一坪焚棺,它的发展甚至可以打破现有的婆四卷、传统的汽车开发逻辑与循环舵。    针对这个话题弟闻,我有两点和大家分享俱范溺:第一点焕净涉,未来所有的车辆都将实现互联网化袖,现在能够透露的是氓街,接下来我们全新推出的产品骆颗兢,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点牌修,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作穆。比如说把,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作扰,使用他们的UI界面和地图拱胆。类似这样的合作尖蕊,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力贬横。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筐掇愧:李芳" "   汽车网讯 12月15日牵涣,由中国汽车技术研究中心疼弦、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开认富。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开粒参,从“市场化发展现状”辟、“应用模式创新”投芭想、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流香娄雇,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台昂琅媳,为产业发展建言献策恍、助力提升矾凌灌。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录啊富: 第一届,背景晚缺蒂。    去年发布的《中国制造2025》糕,新能源汽车是重大发展领域之一抛,是其他技术应用载体赊,而且是先导性产业县傅淳。它的进展情况决定了中国制造2025楞称鲸、强国战略实施的程度课闪,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展嘘谷靡,从而能够聚焦变革畴拈、明晰路径餐庆脆、凝聚共识捌、引导相关资源集聚推广产业创新体普。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构拾吃,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一惰,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布锭。总体报告是按照1+7的结构搽揉。1是总的咕,7是包括4个车辆整车技术畔计香,3个分项技术猛。    第二痹侗,国内外总体技术分析蒋瘦灯。    近年来琴,从国际汽车产业来说现碍纱,低碳化电、信息化逞聊、智能化是一个总的大趋势兼。欧洲衅花私、美国手匙、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略泞秃,重点企业的产品战略也充分体现了三化涕,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组潘亢。我国汽车产业特别是近二十年的发展熟肉,取得的进步大家有目共睹瞎。首先聚糠肌,产业规模世界第一廓盯奶,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长琶肛。从技术上特别是自主的技术进展非常明显翻坎哩,包括品牌市场的影响力有目共睹瘟笆,特别是新能源汽车糕,包括技术凹孪、市场穿船椭、新的智能网联汽车技术怂,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势镣敖,智能网联汽车发展是非潮埃好的优势条件马。关键技术方面也取得了明显的进步和进展灌纹奸,包括动力电池巾廊、变速器抢好。国内自动变速器原先是空白沏慷,近年来无论是CVT系、IT上筒、DCT都有自主的技术和产品沥限,而且应用在逐步扩大巨。    虽说取得巨大的进步酞,但与国际先进水平差距明显娩俊:    首先隶,发展能力上的差距箔褪。投入强度远远低于国外篮史矾,全产业投入估算1千亿困,相当于通用衅咯、大众饭抗、丰田大集团一个公司的投入旦催。    其次层峡,研发积累炽闲。包括流程积累戈、数据积累邯骋、技术积累鹊锹蔡、标准积累譬,这些积累偏弱噬题须。    另外瞪相,从整个产业创新体系上来说劫板汹,差异比较明显的蒋,特别是协同方面拼。单个企业弱系,整体的协同效果很低朽冗缎,意识也比较低貌报。在发达国家曹蕾,单个企业强拔,整个国家的协同体系效率比较高吝夏捻。    基础不牢地动山铱岬铩,我国汽车产业的材料诲鞠、工艺基础跟国外相比也差距明显鲜。汽车产业翱,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大掂。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革顶抽,要求有创新的思路和创新的模式分刷称。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求袒可,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展泛盎。    第三挽普,一些关键的里程碑降。    重点是总目标琶哪吐,总目标是基于很多现有的环境设定的奢衔,也基于七个路线图进行测算城。反过来说艇,如果七个技术路线图能够得到有效的实施锋,就能够实现保障几个方面总目标的实现碎醋紊:    1粹、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值笆。如果技术路线图能够得到实现迹慌,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值豹距僳,之后往下走赣佰帅,这对产业来说校,甚至对国家来说是非常重要的护汝倘。    2巴懒、希望在2030年左右酮腔乏,汽车产业的电动化转型基本完成湾烷穗,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上谱星。智能网联汽车市场有一定的占有率律某收,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用弹。    3拓菊耿、建立有竞争力的自主创新体系导城丘。    节能汽车在2020喇哎泻、2025石悍恐、2030三个阶段提出典型的指标匣杜,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗兄瞎葛,5升冯改菇、4升绿巧贸、3.2升搬弟氦。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%失承禽,2025年15%畔侯,2030年40%以上甲倍。智能网联汽车目标辅助驾驶技术盲施、自动巡航泪涡、车道保持应用已经很高储,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例号抬烯,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例庐纺。    基于总的目标再来分解具体的技术路线誊眉森,经过技术路线测算实现总的目标苟。从路径识别上来说沟科囤,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口票们,以能源动力系统优化升级转型作为重点徘,以智能化水平提升作为主线鲸搓疗,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑陆清,全面推进企业产业发展承搪。    第四钒陌,分技术路线图的基本结论酥。    1狸韦、节能汽车繁百。总体上有很大的共同点腔竭,重点在混合动力技术沛、内燃机技术飘、其他驱动技术恍。混合动力是技能的主流技术碌洞,当然轻量化也是另外一个碉蝗,但是轻量化有专项的分析隧关,在这里没有强化刨捌。    乘用车总体执行轻量化麓鲁、小型化热咸、混合动力布乌思、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失翻,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径频。    混合电力是一个主要的技术膝卞晨,达到5升肉铃,4升畔情笺、3.2升的目标护荆,混合动力是主流荤嘶访,其他是共性的瘫嵌,轻量化加、摩擦等咸贾胯。    商用车混合动力应用时间稍晚敢鸿,重要度低于乘用车嚷色。    2辆泞结、纯电动与插电式混合动力汽车失衬。随着电机效率提升以及能效减少能量损失们赫灰,加强轻量化成为趋势涂糖贤。轻量化对电动车更加重要价。对于插电式非常重要的段,也提出来多能源动力系统的集成优化技术董,驱动挽、点击昂匹拇、控制擅、充电侈秆、混合动力发动机份,高效耦合发动器屋到遣。动力电池本身有专题拱妹,在这里没有过分强调睬兄吕。    这两种车提出了总体的发展纲要端县歇,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式羔晚,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的乌,甚至可以忽略不计槐梅沃。    从四个层面梳理了技术需求夸,提出了一些优先的行动项梧护邵,面向纯电和插电池歼,国家科技技术支持十五年了哥,下一步除了电池列为专项之外墒儒管,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持貌径。    另外故,聚焦关键零部件狡鹿、基础突破和可再生能源人北潘、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用搞麻峦,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要庐尉皑。    3娄昂经、燃料电池汽车犬第试。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择恐洼巩。从中国汽车产业来说钩,现在重视程度不够份隋邯,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划熄掂上,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究详。希望四部委提交国务院进行发布和实施欧弄。    在研究过程中滇巾,大家对燃料电池认识分歧比较大贤,或者没有共识缝递,这里特意保留一个燃料电池发展目标涪暗清,跟发布不一样卧沧。发布时2020年达到5000辆的保留规模测,我们是1万;2025年是10万财涉,发布时是5万;2030年是百万挂,发布时是10万呐。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧堪,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池嗓蛾,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度萎陕、耐久性挤、成本呸鼎、氢安全攘抠。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的谢,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程灰坛弥,与目前的技术特征和发展状况比较适宜玖。当然宿陛,全技术链的技术攻关需要做聊喀,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口伐趴。前期小功率燃料电池缄,中期是平衡的燃料电池捎,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池灭蚀慧,到最后全功率的燃料电池啊。当然岔,电电混合是最主要的瞎缉剖,最后电池小容量的技术路线泛,但燃料电池的功率更大一点卞挂汗。在这四个层面进行了技术创新梳理伐拷,燃料电池要解决的东西很多确即,包括材料片馈、膜巢叔跑、电机题臀赁、燃料电池钠浚块堆卜磁、系统技术蜂事、整车技术藩。燃料电池也是下一步国家科技末驮舱、资金支持的重点句颓。    4激熊、智能网联汽车赡溺蹄,这是新兴的技术发展趋势箔。其重要性与新能源汽车同等重要勃裙揩,有部分专家认为更重要酮擞,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大硼维筐,技术和应用的优势宪肥,也是机遇凸雇维。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电罐撵,涉及到国家信息管理革嗽。对核心自主提出了很明确的要求驹,即两横三纵恨漂畦。    车辆技术上更多的是决策磋拇、执行懦阜。信息技术垦惠,信息安全梁,地图技术也是非常重要的痪权。两纵浅瞧,一个是车载的培,一个是基础设施莎陌枷。智能网联一定是循序的篱谢楞,智能网联技术最容易得到大规模的应用犬轨弹。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标纲哎。这两个路径总体上循序得到应用既鹤,从商务车来说水良,更容易形成晚揣,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求男偶蜜。    从四个层面聚焦一些技术需求曹冈郴。跟燃料电池一样孺夯,需要解决的问题更多一点没。从感知决策执行的鹅徊,特别在决策阶段葡陪典,差距是比较大的瞎想,感知当然也有差距蜜坷。在信息层面亩,大数据骇瀑、云平台墙持,相对来说中国有比较好的基础和优势漠狙疲。    作为一个前提鲸柔,对标准法规先决性泪哎谷,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动家逝,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件海轨母。制造技术不细介绍了凑避,还是聚焦在新材料的运用深,以及新技术对制造技术带来的变化奠,聚焦方面进行了说明拇。    动力电池泛卷,分三个目标甫猫,目标上有比较大的讨论和争议遍股掸,比如说新阶段提出了350粕灿吉、400缔疙、500的质量要求介,争议非常大棠玩,重点几个层面胎变勿:    优化现有的代表电池技术郝外,提升技术水平恳,特别耐久性衰氢菩,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发顾睡。国外的装备很难形成有竞争力的差别糙盯吴。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线桂苔。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系嚎悲屎。现有应用以企业为主体来做火拭。当然硅菊闹,也会关注动力电池的回收利用技术铃。    最后攫东瘫,轻量化粳死。简单来说垄写哄,前期聚焦材料技术商矩裳、设备技术尾矾、制造技术妈蔫、回收技术媳苦。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺事,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化图贪,比如说传统的四大工艺的变化廊叛委。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用东丛寥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叙小:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价太、供应链揽奢、资金极梁、汽车等方面的诸多质疑呐搔。期间,明确表示不会放弃造车菱凸。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传敞拼。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天怀。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步挤虱。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的顺魄。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融缸谭挪、互联网及云紊弟、内容稻糖臣、体育,还有三个端口类的,手机钳筏、电视李倒、汽车码。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业结。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力踢啥。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功扩轰。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿捣拇食。    乐视的电视做的确实是非常不容易统祈驶。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三赔。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元星。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元囊撬。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元垒。总归累计亏损36.33亿元细。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就敞汉。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面驶弄。第一部分就是投资人的钱窜。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现河酚。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿戮。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现痞。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法叮。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情蜗。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿铰诚逆、体育43亿薄点、手机50亿,房地产64亿猛、内容108亿途、互联网金融151个亿蟹靖醛、电视187个亿饥、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金姆屁。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂盎狈。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的哗辣。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的靠。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的滴阔。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败禄烦违。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的十。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件讲晒。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准谢醋。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙硅骏。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的涸。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去拨钾。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了红。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的驹忻。很可惜,你们蒙眼狂奔嵌班囱。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散徐擦。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂素侨阔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醋耍:李芳" "   12月10日胆慕,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路袄酗瘸:一条是政府主导敖巴、政府补贴的方式辞度朔,这是当前的主流平。一条是消费导向饶千鬼,依托市场的内生成长道路粕妹。”他表示韭稍,(电动车产业)进入者中颅庆,大多数最终可能会被淘汰秽,但是不能不给他们机会沉傻。国家已经开始放宽市场准入灸街齿,此时叮棉琴,应该在两个方面把握好政策孪俱鸥:1攀脸、应当欢迎新的进入者很乘,但是绝不能鼓动和忽悠投资者呕,让投资者自主决策酣穿必,自担风险慕。2措摔舜、要以强制性技术标准和相关法规为准绳滥筛,严格市场监管京剖换,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚峡试,目的是建立好的产业生态尖。电动车产业化霞,最终必须依托市场来完成楷敖,因此荤漠,政府的政策必须产生长期预期想。推进政策应当借力市橙诨掷妗,发掘市场的潜力毖。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用林菱。政府政策不干预技术路线性,政策的实施不是导向对政策的依赖括膘,而是政府作用的适时发挥使。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编东锰:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道醋缴缺,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示刨案赁,戴姆勒有望在今年成为全球最大锋,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商毙谅逆,这一目标比原计划提前四年实现闻。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布册怪:“戴姆勒今年即将实现这一目标悄缸,比预期时间(2020年)提前四年洛。”   据悉鞋,蔡澈最初于2011年宣布上述目标固怜律,当时受到与会者的哄笑歇眠。然而盆但袱,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近袖煌,领先劲敌奥迪和宝马谱铆瘟。(实习编译袖崔:刘欢 审稿俊苹潮:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈母:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编甭:韩大为 版权作品侩藉,未经环球网Huanqiu.com书面授权摄愁颂,严禁转载煌,违者将被追究法律责任导揭。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道斯措纺,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访疚趟凸。在提及新品牌“WEY”时浅备,魏建军表示辟,“将夺取丰田和德国大众的用户”锣检班。   记者确:为什么把自己的姓氏作为品牌无塑搪?   魏建军峰添搓:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品猜。我对WEY很有自信腐,就使用了自己的姓抢。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌辛坟,但在中国汽车行业我是第一个泌惩。   WEY之所以采用英语獭徒,是为了要瞄准成为全球品牌舒泪衬。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力缅补。   记者剂谜:对于竞争对手有什么设想秆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军甸:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场袭嗅。但在15-20万元价位上海外品牌有优势卧写,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌贺。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准嚷匆灭,在此基础上还要实现15-20万元的定价亭秃。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户枚阂。在性价比上WEY更具有优势愁幕题。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编暗勾:李芳 版权作品杰舷洗,未经环球网Huanqiu.com书面授权诉理,严禁转载殿乱,违者将被追究法律责任起乓。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后褂烁拿,新能源汽车的发展也不会受阻刊。   根据工信部核准的数据商,今年前三季度安拱,整个新能源车销售16万台识筋犯,同比增长83%惫诧槐。其中篓,新能源客车已经占有40%以上的比例疲屠省,达到了近半的水平确磊猎,发展前景面临压力褪顽,但乘用车只有0.1%卵垒弯。“我们涨十倍是1%耗,涨100倍是10%犁荣,新能源车发展有巨大的前景和空间吃泥,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点够卑葛。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上充,全国乘联会秘书长崔东树说默宋。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力僻燃。根据国家制定的产业政策要求围梧,到2020年漆结梦,乘用车百公里油耗要降到5升龚亲畅,这意味着五年内降38%的油耗蓄。“基本上谁也实现不了祥扳,只能靠新能源车来推动挫冠。而这种新能源车那颁哥,插电混动可以降80%撇山兑,纯电的可以降100%的油耗髓犯,这种情况下只能发展新能源车坊,这样新能源车乘用化棠摄,为什么我们一直定义为为生存而干镁磁,你不干就要挨打闻。”崔东树说些乒。   另一方面瞎,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展垒,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要劲菩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者夏虽,因此定价弹性很大猩。”中金公司的研究员李璇说峨,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平霖脾讼,为消费者提供很多选择堡。随着技术进步和更多电动车型的开发淳,新能源车的成本会不断下降桂娃童,比如赡,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型博。“中国的纯电动车型出来以后囤趴抬,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多登,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后累,发现基本上17设氛署、18年以后的新能源车誊,达到8年10万公里以上埠,整个成本是比传统燃油车是要少的床,甚至是少了20%到30%痹。”   电池是电动汽车发展的核心殴,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本蓟。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同鄙四结,电池成本还有很大的下降空间彻。目前玛,整个电池的产能供应相对过剩低,国内电池企业达100多家判洼。据统计铆味叼,目前整个电池的价格大概在2块多左右赊签波。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求存,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准椭。因此舒赫怜,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度就师,这样才能达到标准笺。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示傅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坍:李芳" "   我们不认为绝对的销量碉投,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素哄肚剃。衡量一个品牌成功还有其他的因素涉娃,比如利润率棠芦桓,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标坤。除此之外穗娜窘,品牌力眠闯、品牌的知名度踞凳、美誉度痹、影响力穿吮,也是决定品牌可持续发展的重要因素涝。宝马在创新精神上是首屈一指的普,因为汽车行业正经历巨变谴篱暮,在电动出行涎、智能互联祁迟、无人驾驶等一系列发展方向上情帝歌,宝马都打下了比较好的基础哦釜冗。    临近年底列寄,伴着层出不穷的新闻事件爸武,高档车市场竞争愈发激烈揪功浓,作为全球领先的品牌——宝马槽础、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目鸥观蹋。近日爽吻嚏,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士慌禄琅,听到他开诚布公吩、推心置腹的看法袭心涧。   问课:根据最新的销量数据疤,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近环。那么乡,您怎么看销量饲窜、利润嫩钳、与经销商合作伙伴的关系颠武? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智颧巢脚: 每个竞争对手的情况不太一样焙,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况伴诞,所谓的增幅我们一般都讲同比墩伟够,是跟去年的基础关系母。几个因素加一块儿霜芒狡,我们不认为绝对的销量怀盗镜,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素段。对于宝马而言坪,今年前十个月羞,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车达摔,同比增幅10.2%拧别,其中BMW品牌销量将近39.8万辆典痪,同比增幅接近11%救棉办。我们对这个数据还是非常满意的隘溯磕,这也达到甚至超过了我们内部的目标龄趴。    除了销量本身的绝对量或者增幅喇赦,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素改寸绘,比如利润率钮芒愁,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标行穆。除此之外春,品牌力隶独、品牌的知名度经菠湃、美誉度洛、影响力算,也是决定品牌可持续发展的重要因素痘财。宝马在创新精神上是首屈一指的酬钳许,因为汽车行业正经历巨变朵问邻,在电动出行蕉结龟、智能互联狼、无人驾驶等一系列发展方向上如,我觉得宝马都打下了比较好的基础滥。总体来讲闪白瘁,我们并不惧怕任何竞争白澎刷,我们也欢迎竞争短,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行沁稍,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势嗓。   问笺娇撬:最近隘,关于奥迪的新闻比较火贸红。   刘智蠢红: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略苟县。对于宝马品牌来讲风哥拣,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的铃扳彪,双方的关系也非晨椋好刨眠耗。所以魂隆,这么多年来尽管我们在中国是两个公司不摩,一个是宝马(中国)乱,一个是华晨宝马岸鹅拜,但是我们有一个整体式的营销团队小,有统一的零售网络痕旦操,我们在总部有一个统一的管理团队肪镶,面对客户也是以统一的BMW品牌出现剐。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略称诚排。至于竞争对手我不是特别方便评价恋习扑,不过至少释放了一个很好的信号欠漂,豪华车市场的前景依然很好构平甘。    问丝:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展错?    刘智毒: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度勉哺。因为从经济的基本面来讲秋吠铂,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定嗣、持续的发展态势立。之前以出口朵促、基础设施建投资的经济拉动方式赂浓,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式热。需求的增长其实就表明了对于车的需求前,其中也包括对豪华车的需求刊宫。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长沸,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑涪疤轻,这几个因素相加户鸿,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间句陌斧。今年堂,豪华车的“盘子”接近200万辆倒迪鼓,未来可能每年的增幅不会特别大猜,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑劳。所以毫,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入儒疽,力争在市场表现上优于竞争对手详掇。   问哀嫂骋:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得儒日,这一岗位和以前相比有哪些挑战圃?   刘智驳滔: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化冉篮空,因为我在宝马的八畅、九年时间琳惩,换的工作岗位也挺多的庆酥。换了新的工作以来桔匡,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营财池,比如负责国产车的销售疥,可能是比较短平快的徽奶汾,看的是一靶、两年之内的事情湿。在宝马中国总裁这个位置上洛害,除了目前公司各个业务板块的运营季献,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题太铂。比如我们讲到的一些行业内的发展方向罕,像无人驾驶苟掏滤、智能互联绥李示、电动车皆轨,包括数字化营销逝、品牌年轻化等等一系列的东西萝技篇。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划港课丸,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队素慨填,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究电缉备,力争在中国市场上打下一个非澈茫好的基础矩才。我相信编,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候藏刨,宝马会拥有非常强大的竞争优势挟缉。(中国经济网 记者需:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荷:李芳" "   原标题醇:王永清帕爬:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底危童,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单挠囱挞。别克品牌今年销量已经突破100万辆荣焦赣,凯迪拉克取得了近9万辆的销量些,10月份甚至位居豪华车品牌第四名帅玩槐。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰邪戌。数据显示幢令伴,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆娜凡墓,同比上年的446764辆下跌28.64%扒昏精。上个月诫充,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通颧胖斗。    因此侵,在车展期间接受记者采访时并,王永清表示沉界,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造类。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言巨箩,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升彩涸钠,但全年销量依然会同比下降20%左右仿透。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来翔桥公,雪佛兰品牌过去因为发展比较快坚催丹,可能在布局上稍微有点滞后收蓖抛。现在对于雪佛兰来说伤,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”磺。    事实上赴,雪佛兰已经开始了提速布局龚。广州车展前夜的雪佛兰之夜上惩,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台攀论。王永清表示兜,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌罗氏,2016至2020年投放超过20款新车骗纲。其中50%为首次在中国市场推出